飛機大綱

飛翔，是人類自古以來的夢想，併爲之探索奮鬥了1000多年。1809年，英國的喬治?凱利爵士發明了第一架滑翔機。但滑翔機沒有動力裝置，還不能實現自主的飛行。此後在1874年和1884年，法國的迪後普爾和俄國的莫查依斯基分別進行了蒸汽動力飛機的飛行試驗，但都只實現了短距的跳躍飛行，還不能算作真正的動力飛行。1896年，另一位飛行的先驅、曾爲飛行理論作出重大貢獻的德國工程師李連塔爾在試飛滑翔機時不幸遇難，但李連塔爾爲飛行事業獻身的精神卻激發了大洋彼岸一對兄弟的飛行熱情。美國的威爾伯·萊特和奧維爾?萊特從這一年開始研究飛行，決心實現在藍天上自由飛翔的他們開辦了一家小商行，製造和維修自行車，以此來積蓄資金造飛機。

萊特兄弟首先從滑翔機起步，在研究了李連塔爾等人的著作和經驗後，於1899年製造出了他們的雙翼滑翔機。他們在滑翔機上學習飛行經驗和試驗控制飛行狀態的方法。1901年，萊特兄弟發明了最早的簡易風洞裝置，以此來研農機翼形狀和氣流的關係。萊特兄弟的最終目的是製造一架能靠自身動力在空中飛行的飛行器，爲此，動力裝置是不可缺少的，但當時沒有結構一輕、功率大的發動機。他們經過苦心研究，在1902年完成了自己設計的汽油內燃機，發動機功率爲12馬力，重70公斤。接着他們又設計製造了螺旋槳。螺旋槳轉動時會使飛機機身朝相反方向搖晃，於是他們在飛機的左右機翼上各安裝一個朝相反方向旋轉的螺轉槳，使飛機得以平衡飛行。

1903年秋，萊特兄弟製造出世界上第一架動力飛機“飛行者1號”。這是一架用輕質木料爲骨架、帆布爲蒙皮的雙翼機，駕駛者俯臥在下層機翼正中操縱飛機。1903年12月17日晨，弟弟奧維爾?萊特駕駛着“飛行者1號”進行了世界上首次動力飛行。這次具有歷史意義的飛行持續了12秒，飛行距離約36米。在當天的第四次飛行中.飛行時間持續了59秒，飛行約260米。飛機不但能平穩地直飛，還能操縱它轉向飛行，世界上第一架動力飛機終於誕生了，人類飛行的夢想終於實現了。

繼萊特兄弟之後，法國的法爾曼、布萊里奧和瓦贊兄弟，美國的柯蒂斯、巴西的迪蒙等人也相繼製造出自己的飛機。中國的年輕發明家馮如從1907年開始研製飛機，於1910年試飛成功，他也是卓有貢獻的航空先驅之一。早期的飛機飛行高度達200米，時速達100公里，飛行距離達30公里.這已是了不起的成就了。飛機設計師們爲追求更高、更快、更遠而不斷創新。

1909年7月25日，布萊里奧駕駛着他的小型單翼機首次飛越多佛爾海。峽，從法國飛抵英國，完成了人類的跨海飛行。

1919年6月14日，英國的阿爾科克上尉和布朗中尉駕矽“維米”式飛機從紐芬蘭起飛，歷時16小時27分飛抵愛爾蘭，航程3000多公里，完成了人類首次跨越大西洋的飛行。1927年5月21日，25歲的美國人林德伯格隻身駕駛“聖路易斯精神號”飛機連續不着陸飛行了5810公里，歷時33小時30分，從紐約飛抵巴黎。其壯舉驚世，不亞於42年後人類首次登上月球。

這期間，飛機在不斷地改進，從木架布蒙皮發展爲全金屬結構，單翼機逐漸取代了雙翼機，飛機的輪子(即起落架)也由固定式變爲可收放式，發動機的性能和功率也有了很大提高，但仍採用活塞式螺旋槳發動機。到第二次世界大戰本級飛機最高時速已達700多公里，最高升限已達8000米，最遠航程已接近7000公里。這已是活塞式飛機的極限，但人們還在追求飛得更快、更高、更遠的目標的目標。人類航空史將掀開新的一頁。