養路工人個人工作總結

時間是箭，去來迅疾，一段時間的工作已經告一段落，回顧過去這段時間的工作，收穫頗豐，這時候，最關鍵的工作總結怎麼能落下！好的工作總結都具備一些什麼特點呢？下面是小編整理的養路工人個人工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　養路工人個人工作總結1

一年來，我工區在市局、市處的正確領導下，以迎國檢爲契機，努力踐行“京畿坦途、上善大道”創建工作，本着暢、潔、綠、美的養護原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優化、美化了公路環境，而且大大提升了“文明服務、安全暢通”的服務理念。現將我工區一年來公路養護與路政管理工作總結如下：

一、強化路面保潔保暢，加強公路養護規範化管理

我們始終把路面保潔、保暢作爲養護的重點：一是清掃車堅持每日清掃兩遍，個別路段隨髒隨掃，常年保持了路面潔、淨；二是加強小修保養工作，及時處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強日常督導，抽調辦公室、督查室人員成立督查組，每週不少於三次上路對各路段進行檢查，把養路工的上路率作爲督查重點，每月都下發督查通報，對存在的問題責令限期整改。對養路工不按時出勤者，給予經濟處罰，大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務時，臨時整合養護力量，統一調度，集中突擊，常年保持了公路的潔淨、安全、暢通。

二、做好綠化、美化工作，提升公路形象

我工區以迎接國、省檢爲契機，始終把107國道和京昆高速連接線的綠化、美化作爲重點之一，下大力量抓好。按照經濟、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環境，增加道路植物多樣性、立體性爲宗旨，將107線25.965公里的綠化補植作爲重中之重，精心組織、認真實施。總的原則是喬、灌、花不留一處空白段，加強管護達到最佳效果。具體措施：一是內邊坡紫穗槐由原來的一行補齊至三行，實現邊坡綠色全覆蓋；二是綠化平臺內的檜柏按每25米一棵補齊。三是綠化平臺內的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形爲標準缺失一株補一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內將對蜀葵進行二次修剪，達到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最乾旱，爲確保成活及時澆水至爲關鍵。出動四臺水罐車，不間斷地對綠化進行澆水作業。截止6月5日，107線補植紫葉小檗16萬株、檜柏186株、紫穗槐20萬株、女貞10萬餘株、月季花5萬株，種植臭芙蓉、蜀葵共計31200平方米。綠化後的107國道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，鬱鬱蔥蔥，成爲了一條初具效果的生態路、景觀路。此外，認真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補植工作，完成補栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30萬株、女貞4萬株。

三、首次實施新工藝機械化處理路面病害，確保道路安全暢通

自5月29日至6月27日，107線徐水段25.956公里和津保北線徐水至大王店段10公里的路面病害處治工程全面完成。107線徐水段改建於1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成該路段路面龜裂、網裂及部分路段嚴重沉陷，路面破損面積較大，給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年，107線是重要迎檢路線，我們按照市處統一部署，對107線徐水段路面病害組織實施高標準處治。爲做到既高標準、又快速施工、工作效率最大化，制定了切實可行的施工方案，達到安全、文明優質、高效的良好效果。一是採用德國產維特根牌w1900-c冷銑刨機銑刨舊路面，該機械能夠一次性對兩米寬病害路面結構層進行銑刨，具有良好的牽引力，強大的行走驅動、高銑刨能力，確保該機具作業、生產的高效率，破損深度可控制性，xx多平米的路面病害，不到一天時間就銑刨完畢，銑刨後的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數量，人工挖補，需要一週才能完成，且質量很難保證。該機大尺寸的輸料系統能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運料卡車，直接運走。

二是在施工現場採取了措施，使工程施工對道路通行的影響降到最低。具體措施：嚴格依據《交通疏導方案》封閉施工路段，現場安排專人負責安全疏導，嚴格按規定設置安全標誌、擺放反光標誌墩等；三是安排專門人員隨時清掃銑刨現場殘留的瀝青渣土，用大功率吹風機吹淨路槽內的沙土，以利新舊路面的緊密結合，減少浮塵對過往路人的不適；四是及時進行噴灑乳化瀝青作爲結合油，以利新舊路面結合緊密，同時緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時對起點、終點、橋頭等接縫處進行接順處理，降低因施工給過往車輛帶來的不適感。

在施工過程中，市處領導多次蒞臨指導工作，工區全體施工人員放棄節假日，每天早上5點天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰酷暑，一天工作十幾個小時。經過全體幹部職工的不懈努力，克服一切困難，發揚不畏艱難、無私奉獻、拼搏奮進的精神，高質量高標準地完成了施工任務。107線完成挖補6736.1平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補5587平方米。

四、加強路政管理，保護路產路權

今年以來，我們加大路政管理力度，重點對107國道及津保北線的平交道口、非交通標誌牌進行集中規範治理，堅決杜絕私搭亂建、侵街佔道現象。在平交道口治理上，採取私人的由個人負擔，公益的由工區負擔的原則，共治理平交道口15個，同時對非交通標牌進行綜合治理，使非交通標牌的手續齊全率達到了100%。

一年來，路政管理收取路損索賠（補）償費178840元，發生路政案件148起，查處148起，結案率100%，清除非交通標誌97塊，清理路界內垃圾雜物87處，970立方米，堆放物料51處，12.1立方米，並出動挖掘機5臺班，裝載機8臺班，翻斗車27臺班，汽車翻46臺班，人工374工日。在轄區內主要村莊道口張貼縣政府《關於優化公路環境，依法保護路產路權》的通告，計44份，出動宣傳車16車次，散發路政管理宣傳單、路政舉報案件聯繫卡900份。

五、積極配合縣政府開展聯合治超工作

縣政府十分重視聯合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領導小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負責全縣治理超限超載工作的統一協調和調度。積極協調各相關治超成員單位（政府辦、監察局、養路工區、交通局、公安局、安監局、工商局、質監局、發改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長召集治超成員單位負責人召開例會，就治超工作中發生的難點問題集體研究解決，對治超工作多次召開調度會議，真正成爲治超工作的發動機撐腰人。具體做法是：

（1）聯合治超相關成員單位挑選精兵強將，充實聯合治超隊伍。針對治超工作中出現的新情況、新問題，協調縣紀委同志常駐治超檢測站，加強監督。

（2）嚴格制度保障治超工作的順利進行

首先，對治超檢測站工作人員加強了執法意識教育，提高認識整頓思想作風；要求治超工作人員有親屬從事運輸業的，要主動調離治超工作崗位。

二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數據上報、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考覈等一系列工作制度，使治超工作更加規範有序。

三是爲把日常事務經常化，堅持每天早上交接班時召開簡短例會，對工作中出現新問題相互交流經驗，以及時改進工作。對治超工作中表現優秀的進行表揚，並上報聯合治超領導小組，作爲各成員單位考覈重用的對象。治超工作文件文書及時歸檔並派專人保管。

四是堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執法的分子鬥爭到底，在治超工作中堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執法的分子鬥爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車託”有關情況後，由公安機關依法嚴厲打擊“車託”帶車、強行闖關和暴力抗法等行爲，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。

五是嚴格紀律。對治超工作人員爲違規車主提供治超信息的，違紀輕微人員調離路政執法隊伍，嚴重違紀的經研究對其本人給予紀律處分，在治超工作中嚴禁攜帶手機；嚴禁治超工作人員飲酒上崗。

（3）發揮流動治超的優勢加大道路聯合治超力度

徐水縣縣域內國、省、縣等幹線公路四通八達，比鄰保定市，治理難度較大，爲有效打擊超限超載運輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯合治超力度，積極開展聯合治超工作，發揮流動治超的優勢，治超檢測站的兩個執法中隊，採取兩班倒制度，實行24小時不間斷在主要幹線公路巡查執守。充分挖掘固定檢測與流動巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運輸車輛。

一年來，通過這些有力措施使我縣境內的超限超載車輛得到了有效遏制。共計檢測出超限超載車輛1591輛，源頭勸返517輛，卸載20626.2多噸，罰款2214700餘元。

六、強化責任，確保橋樑安全

107國道5米以上的橋涵共9座，津保北線4座，京昆高速連接線1座。爲保障公路橋樑的安全暢通，消除橋樑安全事故隱患，一是平時做到勤管、勤看，堅持日常巡查與定期檢查相結合的工作方法；二是實行橋樑工程師責任制，簽訂責任狀，施行一橋一個應急管護預案，並做到責任到人，對列養橋涵摸清底數，做好檢查記錄，發現問題，及時處理，確保橋樑處於完好狀態，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現過一起因橋樑安全引發的交通事故。

七、強化“愛心驛站”功能，方便服務羣衆

我工區堅持“公路管理寓服務之中”的理念，在107國道荊塘鋪養護中心設立了“愛心驛站”，並不斷拓展其服務功能。大力開展助民便民活動，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時提供臨時休息、交通諮詢等服務，免費爲過往司機、行人提供便利。並在公路沿線適當位置設置路政投訴舉報電話，爲過往車輛舉報、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執法車輛攜帶工具箱、醫藥箱，爲過往司機及羣衆提供幫助，給困境司機及羣衆提供救助。一年來，共實施各類救助17次。

八、加大信息宣傳報道力度。

一年來共向市局、處報送信息30餘條，採納2條，在《河北法制報》刊載報道5篇，《保定晚報》刊載報道2篇，《河北交通》刊載報道4篇，《保定日報》刊載報道2篇，《市公路處信息平臺》採用3篇;保定電視臺《交通縱橫》欄目對我工區工作進行了9次報道;我工區自辦《徐水公路簡報》11期。

一年來，我們雖做了大量工作，取得了一些成績，但距離市局、市處領導的要求還很遠，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今後，我們將繼續總結經驗，積極向兄弟單位學習，進一步深化“文明服務、安全暢通”的服務意識，力爭打造更多的工作亮點，使養護與路政管理工作再上一個新臺階。

　　養路工人個人工作總結2

今年是交通系統國檢之年，我工區在市公路管理局的領導和指導下，努力構建“xxxx”的公路品牌，深入開展創先爭優活動，以安全生產爲基點，注重在“實”字上下功夫，始終結合工作實際，創新載體，豐富內容，積極引導廣大幹部職工在實際工作中比貢獻、爭一流，使公路養護各項工作進展順利，成績斐然。

一、小修挖補質量雙優

爲確保公路安全暢通，今春我工區投資47.9萬元，對所轄保靜線、容蠡線路段的坑槽及鬆散等病害進行了挖補小修，完成工程量7194平方米。

在挖補施工中，工程隊抓安全、保質量、促進度、求美觀，保證工程優質高效完成。一是強化施工中的安全措施，提高從業人員安全意識，在施工現場規範設置安全警示標誌，施工車輛停放規整有序。堅持隨挖隨補，當天開槽當天補完，消除行車安全隱患。二是堅持挖補“及時、到位、徹底”三項標準。該挖補的面層必須挖補，該處理的基層必須處理。使用切割機開槽，測、檢、挖、補人員嚴格按技術規範操作，發現問題及時處理，堅決杜絕質量隱患。三是加強統籌協調，提高工作效率，最大限度杜絕窩工，儘量節省施工時間，集中人力、機械，加班加點，加快施工進度。開槽後廢料迅速清理，補槽作到平整密實，與路面同高，達到了內在、外觀質量雙優的效果，全部工程經技術檢測，全部達到優質標準，爲構建“上善大道”的公路品牌打響了第一炮。

二、傾情打造靚點路段

我工區列養的路段保津高速xx連接線是北京、天津等地通往國家5a景區白洋澱的主要線路，也是保定市交通的窗口路段。爲了展示交通形象，助推xx旅遊經濟發展，xx工區加大投入，傾情打造靚點路段。全面提升公路綠化美化品位。工區本着早安排、早動手、早實施的原則，集中人力、物力全面投入春季種植。今春共補栽補種喬木700株，灌木3.1萬叢，女貞10萬棵，月季2萬棵，串紅6萬棵，共增植花草12500平方米。同時加強綠化管護，對全線苗木全面旅行施肥、灌溉、修枝整形、病蟲害防治等全方位管理，從視覺上形成生長茂盛、整齊規範的花園式公路綠化帶，成爲保靜線、容蠡線綠化美化樣板路段。

三、路面養護再創佳績

4月底，傳來國檢將於5月下旬抵達我市的消息，國檢的召喚令工區上下一片沸騰。工區領導班子研究決定：雖然我工區列養路段不含國道，但國檢畢竟是交通系統的大事喜事，要以國檢爲契機，對所轄路段進行徹底整修，讓公路面貌上檔升級。於是一項“三個戰役連續打響，精裝細點扮亮路容”的計劃應運而生。

第一戰役是公路清潔。馬莊、大王養護中心統一行動，統籌安排人員車輛突擊清理穿村路段的垃圾雜物。公路邊溝裏、便民清潔池周圍，人裝車運一片繁忙景象，清理路肩邊坡49公里，清理排水溝39公里，清除垃圾雜物29000立方米。

第二戰役是除治雜草。本已修剪成型的灌木叢，由於生長快，枝葉旁逸斜出影響觀賞效果。兩個養護中心分頭行動，三臺綠籬機分段作業，給所有灌木叢剪髮修眉，展示出亮麗的新妝。

除治雜草任務也很繁重，養護工人根據實際情況因地制宜採取有效措施。對於花池間的雜草，採取反覆鋤、拔的辦法“除惡務盡”，對邊坡草、林間草則採用藥物除治。養路工人身背噴霧器，踏水溝、鑽草叢，冒着蚊蟲叮咬，艱苦作業，用盡草甘磷等廣普滅草劑200餘瓶，噴藥滅草32公里。

第三戰役是扮靚路容。列養路段上，養路工人像梳洗打扮待嫁姑娘：劃線的把紅白標線、斑馬線描畫得整齊鮮明。粉刷的讓擋牆、垃圾池、涵洞等都穿上了“標準色”新衣。共整修路基40公里，疏通邊溝25公里，治理街道化路段6公里，全部達到標準化路段標準。在完善公路設施方面，更換里程碑60個，百米樁540個，警示樁260個。翻新公路文化宣傳牌匾18塊，書寫宣傳標語23處。一系列的'實際工作進一步提高了公路交通的安全係數，也使公路面貌煥然一新。

四、安全生產常抓不懈

安全生產是各項工作的重中之重，工區把安全生產製度化、責任化、常態化，讓安全生產工作貫穿全部工作的始終。

工區成立了由一把手任組長的安全生產領導小組，把安全生產提上重要工作日程，抓好安全生產各項制度的落實。在隱患排查工作中，堅持月排查、周檢查，及時發現公路、橋樑、附屬設施、辦公場所、施工現場的各種安全隱患，將排查結果進行登記、梳理，及時制定治理措施。在治理安全隱患工作中，採取責任到人，限定時間，規定標準，逐項整治完善。加強了對施工作業現場及其車輛、設備、物資、作業人員的安全管理，嚴格操作規程，杜絕“三違”現象發生。加強了應急救援體系建設，完善了防汛、防震、防火等各種災害的應急預案，進行了假想突發險情的演練，提高了全體幹部職工的安全防範意識和實際應對能力。

五、灌縫工程奪旗爭星

路面灌縫是我工區工程隊的特色作業項目，今年在創先爭優活動中，工程隊決心在安全生產、工程質量、施工進度三個方面奪旗爭星。

工程隊出發之前，首先作了3個方面的準備：一是配齊安全標誌，爲了安全捨得花錢。花1XX元購置了安全錐、太陽能反光標誌牌等安全設施。二是檢修設備，對所有施工機械進行了認真檢修、試車，使所有設備達到合格工作狀態。三是安全培訓，工區領導反覆叮嚀工程隊長一定要把安全放在首位，並請專業人員給從業人員上了安全生產課，提高安全意識，熟練操作技能。三環相扣，確保安全生產。

灌縫作業雖然是工程隊的拿手戲，但作業中從不粗心大意，總是一絲不苟抓好工程質量。嚴格按照技術要求，嚴把擴縫、清縫、灌縫三道工序關，以保得住質量，經得起檢驗，耐受住時間的考驗爲總目標，獲得用戶的普遍讚揚。

爲迎接國檢，工程隊全力以赴抓施工進度。努力克服時間緊、保暢任務重、施工干擾大等不利因素，舉全力保障路面灌縫工程進度，施工人員不怕苦與累，採取分班作業，增加工時等方法，先後完成廊涿、定易、112國道等線路工作任務，目前工作總量已達21萬延米。

六、嚴格整治公路環境

1、流動治超，履行職責

根據我工區列養路段載重車流量較小的實際情況，路政大隊一直採取流動治超的方法，認真履行職責，除了加密加細公路巡查打擊非法運輸行爲之外，四月份省治超電視電話會議之後，xx工區執法大隊採取夜間查車的方法，有效打擊和遏制了超限超載運輸行爲，執法大隊稱之爲“夤夜行動”。此項行動非常得力，“斬獲”頗豐，共檢查疑似超限車572輛次，對查獲的超限車27輛次全部按規定進行了處理。

2、依法行政，維護路產路權

執法大隊依據《公路法》堪釘路界樁，劃分路界線，明確公路法定範圍，對侵犯路產路權的行爲予以堅決制止，構成案件的依法處理。今年以來，共立案查處損壞公路設施案件8起，並已全部結案。

3、專項整治非交通標誌

根據上級部署，工區路政大隊針對公路非交通標誌進行了爲期4個月的專項整治。專項行動分宣傳教育、排查摸底、清理整治三個階段進行。第一階段宣傳到位，讓公路法規深入人心，使沿路商企羣衆知法守法、主動配合專項治理工作。第二階段摸清底數，對工區所轄路段的所有非公路標誌標牌進行徹底摸底，排查、登統、通知設置單位進行限期整改。第三階段清理整治，對任何單位或個人設置的非公路標誌一律進行清理整治，此項行動共取消非交通標誌標牌152塊，徹底規範了公路標誌，取得了圓滿戰果。

4、巡查值守，力保暢通

爲了保障公路暢通，執法大隊採取巡查值守相結合的方法，力保公路暢通。工區與工商局及有關鄉、鎮、村協調一致，採取說服、教育和依法行政相結合的方法，制止佔路擺攤102起；取消私搭亂建13處；三夏期間，制止佔路打場曬糧200餘起。爲了鞏固戰果，防止反彈，執法大隊加密了日夜巡查，重要地段設崗值守，有效保證了公路的安全暢通。

七、精修內業規範管理

“精修內業，靠規範、紮實細緻的工作確保管理的高水平”，這是工區領導班子在年初養護工作會議上向內業管理提出的工作要求。

今年以來，內業人員按照“統一、規範、精細、準確”的原則，對公路養護內業資料和各種圖表進行了徹底整理。一遍一遍進行仔細覈對，力求做到零失誤。工區領導親自抓，對各項管理制度進行了全面修訂。一切從實際出發，去粗取精，去僞存真，力求切實可行。各類圖表製作精美、上牆公示、整齊規範、一目瞭然。手寫圖表資料一律改爲機印彩頁，各種檔案裝訂齊整，分類保存規範標準。

工區特別加強了工作監督檢查的記錄、整理、通報、歸檔工作，每月把工作檢查結果獎懲情況在《xx工區簡報》上進行刊登，大大促進了工區各項工作的進程。

在市公路管理局的領導下，xx工區廣大幹部職工不滿足已取得的成績，決心再接再勵、奮發圖強，爲構建“京畿坦途上善大道”的公路品牌作不懈的努力。