物流行業半年工作總結（通用13篇）

充實的工作生活一不留神就過去了，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，讓我們對過去的工作做個梳理，再寫一份工作總結。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編爲大家收集的物流行業半年工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

物流行業半年工作總結 篇1

歲月如煙，20xx年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，並完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改善與完善。現將本部門崗位職責、20xx年部門主要工作完成情景、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

一、本職工作資料

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織並調動整個團隊充分執行工作任務。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節儉公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。

6、理解並完成上級安排的其它工作任務。

二、物流部20xx年主要工作完成情景總結

1、經過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節儉了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納於了數據化的管理（如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等），使部門與公司能夠及時瞭解相關的狀況，便於及時糾正與完善相關的管理。

3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便於數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便於物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細覈對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝），經過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、經過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6、對粉碎房外庫存的20xx上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用於半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、經過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

三、物流部20xx年工作中存在的問題

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等），不便於倉庫的盤點及物料的先進先出。

2、部分人員的職責心不足，工作現場的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利於部門的良性發展。

3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的職責，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。

四、物流部20xx年工作計劃

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年裏，將努力把本部門的各項工作紮實推進，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。經過會議宣導、工作的啓發及淘汰機制，增強員工由被動改爲主動關心部門的工作並提出自我的提議，提高個人的組織本事和溝通本事。

2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患於未然。

3、制定相關的考覈制度，提升部門的服務意識與服務水平。期望在公司許可的範圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不一樣類崗位推行各自適宜的考覈制度，到達提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。

4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率到達xxx%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在xx%以上。

5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規範，並要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。

6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。

物流行業半年工作總結 篇2

回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：

一、20xx年工作小結

我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年裏，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作爲物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由於之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年裏自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以後的工作裏更應該進行多多鍛鍊，多多改進。

二、20xx年的工作計劃

不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之餘，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1、希望公司能爲我繳納上海社會保險。09年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。

2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的爲公司工作，這樣也有助於公司的發展。

3.希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考覈制度。

物流行業半年工作總結 篇3

物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務，我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、採購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。

一、運輸主要工作如下：

1.運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以鐵路爲核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因爲第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，並不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。

(3)針對產成品，若是本地客戶，因爲只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。

(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。

2.倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。

(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。

3.付款方式：儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因爲這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

二、運輸方案分析總結

在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現爲節約差，而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。

三、倉儲方案：

(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關係，採取大批量購買的方式，不僅節約採購成本，而且，我們的庫存是暫存於供應商中，什麼時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。

(2)針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關係，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。

(3)針對半成品，因爲本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。

四、倉儲方案分析總結

(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在於，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。爲了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必佔用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而佔用資金，加大費用支出。

(2)在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在於，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。爲了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，爲了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存佔用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關係，保證供貨及時。

(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關係，以保證價格最低，質量最優;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因爲這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金週轉加快。其中產品缺貨問題時有發生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處於壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。

配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。爲夸克的客戶提供更完善的服務。

物流行業半年工作總結 篇4

我叫XXX，家住大武口郊區，所監管的企業是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是XX年10月23日正式加入XX華北物流有限公司這個大家庭。

光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在XX這個大家庭裏生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長爲一個真正的XX人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨着上一任監管員努力學習專業知識，嚴於律己。遵守各項公司規章制度，最終在上一任監管員離開時，我基本變成了一個能夠獨擋一面的XX人。感激領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感激各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。

新的一年意味着新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在於春，先對我這兩個多月的工作總結如下：

一、掌握工作方向，提高工作本事

做爲一名XX的監管員，恪盡職守，嚴於律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質押物的種類。規格也有了相應的瞭解，明確工作方向，端正工作態度，工作本事也有了相應的提高，在具體的工作中構成了一個清晰的工作思路，此刻已能夠順利的開展工作並熟練的完成本職工作。

二、加強溝通，加強監管

做爲一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助於我隨時瞭解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時瞭解。

三、工作細心，謹慎

經過這一段時間的工作經歷，我瞭解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有着十分重要的任務，職責重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中必須要仔細的核查每一個數據;如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。

在今後的工作中，我也存在着諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺;其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大衆活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合羣，需要加強聯絡;其三是我在用電腦製作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以後要多學習，加強改善。工作中，要牢記XX華北物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，並做到庫存數據的統計和按時彙報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作爲一名XX人的監管職責。

物流行業半年工作總結 篇5

縱觀20XX年我司的物流管理現狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、採購物流

採購物流是採購員與供應商達成定單後，關於物料到我司所涉及到的物流活動。由於我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完後，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以後仍能夠延續這種方式。

採購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排採購量，膠料和銅絲的庫存週期控制在一週之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其餘物品庫存週期應控制在一週之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的採購管理力度，所需的採購物品均開“原材料申請單”交於市場採購部，統一採購，降低零散採購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排貼合採購員的採購週期，降低特採的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的職責。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產線上或回到和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由於我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較爲沉重，往往需要藉助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發生較爲頻繁，極其耗費人力。由於所能借助的工具器材並非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閒置和浪費。對於一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規範地操作。對於叉車等一些相對複雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。爲員工供給最大限度的工作支持，有利於提高員工的生產積極性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，並把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閒職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中佔有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發票與託運單一齊拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因爲僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的乾脆不記。

2、貨物承運方面

由於物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退換貨。客戶要求退換貨的線材，不加以保護包裝，直髮物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面

每一天物流公司所託的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自我的帳務報表，便於查詢與做帳。當天的物流託運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留後患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結帳，他們拿着對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號爲“結款日”，帳期爲九十天（順豐和轉發物流除外）。

2、車輛的調度

此刻公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接送無錫、常州的貨物或人員，之後轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一齊送過去，下班之後去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就明白駕駛員去什麼地方，更有利於車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性佔優勢的承運公司，相對貼合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”（見附件）。銷售內勤明白這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合着我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由於處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，貼合我司理解範圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處於“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關於供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，佔用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩擡腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生機率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班後關掉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節儉意識，進行採購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出到達最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“XX宏業”繼續前行。

物流行業半年工作總結 篇6

轉眼之間，20xx年已經過去了一般，我來到公司擔任物流總監已3年之久，經過全體員工的努力拼搏，公司經營業績快速持續上升。現做一份物流總監半年工作總結，來向大家彙報下我們的工作進展：

一、重大經營決策的制定：

公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出確定的時候，我們經常進行討論，甚至發生爭執。經過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發揮羣體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。

1、業務的取捨決策。

受到仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的約束，生產製造企業在市場的開發和產品的生產上不斷髮生變化。針對倉儲業務費用較高，生產企業需求不大以及生產企業因擴容，開發國際市場而產生報關需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關的業務，對部門進行了較大的調整，抽調了倉儲部門的一些人手協助公司報關業務的開展工作。同時，隨着仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的不斷提升，爲了滿足客戶的需要，生產企業不斷的擴大規模，提高企業的生產本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發展的情景，我們適時地採取了相應的措施。

2、價格策略的制定。

對於關乎公司命脈的運輸業務上，運輸價格的確定尤爲重要。可是初期公司缺乏必要的計價系統，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最終，經過我們的討論，在我們的努力下，經過充分發揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的.發展戰略，制定了公司運輸的價格。具體有：

（1）產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動

（2）半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%

（3）原材料報價：在標準報價基礎上升7%

3、客戶關係的維護決策。

應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經營狀況，對客戶關係作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰略伙伴合作關係。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業務關係，從總體上優化了公司與客戶的合作關係。

二、工作上的不足：

1、公司系統維護：一方面，由於工作原因，對於同事提出的問題不能及時有效的處理；；另一方面，對於領導的要求領會不到位。

2、物流部工作：一方面與運輸、營業部門的溝通不夠，以至於出現許多意想不到的問題；另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題；以及未能夠及時的處理客戶要求。

以上是××公司物流總監半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發，嚴格執行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，爲公司的經營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰略目標的提前實現。

物流行業半年工作總結 篇7

經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有提高的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情景彙報如下。

一、配送

1、相比XX年XX年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情景下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實能夠發現我們的司機不願每一天呆在家裏，情願多送貨多做事來增加收入。

2、XX年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每一天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關係。

3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘後又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情景就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要研究油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，儘量給顧客做好解釋工作。

4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨覈對，必須要求司機本人當面做好商品的二次覈對。

5、加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨儘量讓客戶順路帶走。

二、人員要求與管理：

1、20XX年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一向沒有到達要求。

2、由於人員的流動性大，一向以來是困擾部門工作開展的大問題。作爲我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事職責心也要求高。自我必須要了解自我的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作本事等諸多方面，針對不一樣性格、不一樣年齡段、不一樣本事的人應當分別予以不一樣的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自我的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他明白我們不可是上下級關係、同事關係，我們還是互相支持、關心的朋友關係。當然，作爲管理者，同樣要在員工面前樹立自我的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

三、車輛的管理

1、定期對配送司機進行車輛人生安全防範意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛生。

2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。

3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

4、對全年車輛的費用使用情景做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養週期、時間。

5、堅持秉承小問題自我動手解決、大問題送修自我買維修配件的原則，節儉控制部門車輛費用。

四、工作回顧與展望

1、20XX年不知不覺在指尖慢慢逝去，20XX年迎面而來。回想過去，展望未來!有提高的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

2、認真履行工作職責，在新的一年裏，物流部將爲公司的發展做到盡心盡力。

物流行業半年工作總結 篇8

20xx年上半年，我公司在董事會的正確領導下，在各個職能部門的支持下，解放思想，與時俱進，不斷調整戰略目標，改善運行質態，圍繞“全面提升經營、生產能力；切實解理念、人才、生產裝配等發展難題；強勢打造執行力；加速公司又好又快發展進程”的工作思路，進一步創新工作思路和工作舉措，積極開展工作，並取得了一定的成績。現將20xx年上半年技術部工作總結如下：

一、做好個人工作計劃，加強工作力度。

技術是龍頭，只有全員的技術龍頭意識的進一步加強，千方百計地開發新產品，加之有效的管理，企業纔能有效益。半年來，我們加大了工作詛管的力度，取得了一定的成效。一是分析市場形勢，層層分解公司下達的開發指標；二是前移業跡跟蹤的切入點，搶佔市場先機。在項目的前期籌劃階段就與供應銷售取得聯繫，密切注意着開發發展動向，力爭在前期就取得主動，在20xx年，除了已經生產項目外，我們先後跟蹤了xx等諸多新鎖技改項目，爲下半年的發展業務的完成，打下了前期基礎；三是轉變觀念，加強與xx新品的報價合作。在短短的半年中，協作了不少新項目。四是引進經驗豐富的技術人員，壯大了技術隊伍。經過半年的工作，現在已經完全融入我公司，充實技術部的力量。

上半年經技術部開發技術新品項目，新品造價x萬元，有效跟蹤了市場需求的進程。

技術部上半年完成技改狀況是：截至目前共完成開發項目遙控器、磁鎖系列產品的技術改進、dc4v電壓電機鎖的研發、新電插鎖的試製等、3#電機鎖旋鈕、齒輪設計完善、天地杆鎖的開發、錄隱鎖裝配詳佃指導書的完成、9#刷卡瀆頭嵌入式電機鎖控制線路板、西班牙磁盤12v-24v改適的完成、預埋式磁盤、線路板的改進及塑料柄宏泰鑰匙坯等工作，待完成項目；有溫州奧樂電磁鎖（開門關門語音功能）指紋鎖電子模塊的二次開發、聯動鎖控制記錄儀二次開發、各類整機首件樣機制造、試驗評審等。佔全年完成目標的61、44%，同比增長32%。除內天地杆鎖、usp電源外，比去年同期增長26%。分析截至目前的開發狀況，除器材、器件嶄末到位外，其它技術項目完成情況良好，並正在跟蹤生產。

二、完善工程管理體系，提高施工能力

我部的技術能力奠定了公司加快發展需要提升的重要能力之一，20xx年上半年我們根據公司工作計劃要求，重點抓好以下幾方面工作。

1、克服困難堅持創優走品牌戰略之路。技術部在基礎資料十分匱乏的情況下，緊緊咬定主要考覈指標開展工作。

優化品質結構已申報七項軟件，有七項式法已通過省級專家組的鑑定，目前正委託權威單位進行“查新”，qc（質量管理）活動成果已經展開。

2、豐富內容加大基礎管理深度。上半年我們以提高開發能力作爲公司序列管理的總要求，進一步加強現場管理力度。我們強化了網絡申報、月度檢查、項目評估、隊伍建設、重點項目巡查；另外，技術管理方面，拉開了成本管理的序幕。已分別對公司直營項目及全國代辦點的銷售給予了技術支持，並制訂了項目產品的成本覈算方法，正在指導並參與銷售部門新產品鎖開發的客戶覈算。

三、內抓管理提素質

提高管理水平是公司不斷髮展壯大的必然要求，今年上半年公司推出了一系列新的管理措施。職責清晰、權責明確是管理工作的基本準則，我們爲明確各自崗位職責、有效地對員工進行目標管理，向細節管理要效益，在人力資源部的組織下，各部室對所有員工的日常工作和崗位職責進行分析，形成了一整套我公司工作現狀的工作清單。其次實行了工作計劃管理。填寫工作計劃能夠讓我們自覺地對工作進行整體的統籌安排，經常對工作進行盤點，能夠把我們的工作“化無形爲有形”，不但在無形中提高工作效率，還能增加工作

的透明度，成爲上下級溝通的一種重要手段。我們從5月份開始實施計劃填報以來，已經形成相對完整的計劃填寫制度，我部基本養成了計劃習慣。第三是嘗試與薪酬掛鉤的績效考覈。經過一個多月的討論，我部確定了各項考覈指標。通過6月份的第一次考覈，一方面督促了我部自主開展工作，也查找到公司管理中的不少漏洞。第四，完善各項工作流程，繼續推進工作的表格化和流程化。第五、完成了新舊圖紙準則轉換，全面實施0a管理。網絡信息oa、nc的同步管理，初步構建團隊勾通管理平臺。第六、技術部工作面持續拓寬。上半年不僅引進各項安防鎖類技術，已申報國家級高工2人，還舉辦了兩次執行力培訓，組織了績效考覈，調整了年終薪酬結構。

另外，在原有的網絡運行基礎上加以改進，根據erp軟件運行的要求，技術部全面系統整理了物料編碼將公司網上查旬管理更爲方便快速，大大提高了各部工作運行速度，且有效保證了公司內外部地區對公司產品服務器的訪問成功率；並對機房作了合理的改造，新增加了不間斷電源，避免了網絡數據丟失的風險。企業文化方面加大了對技術部現場企業文化部分的監督檢查力度，時時跟蹤，月月檢查，現已基本形成工休現場佈置的固定模式；對技術部進行企業文化專項考覈，與年終績效工資掛鉤，改變員工對企業文化意識上的淡薄狀況。

在接下來的工作中，我們會做好下半年工作計劃，爭取將各項工作做得更好。

物流行業半年工作總結 篇9

隨着時間的推移，上半年的工作已經告一段落。上半年，複覈組再次與貨區分離開，在工作中，我們不再是單一的食品庫複覈組，而是倉管部複覈組，也就是說，複覈組是集藥品、日化、食品庫各庫的複覈組爲一體的，由倉管部經理助理直管的團隊。從上半年的工作中可以看出，複覈組戰鬥力、凝聚力有明顯提高，這與績效考覈激勵機制及各班組的配合協作有着密切的關係。同時，倉管部相繼出臺了各種規範，同時，在上級領導的指導下，各小組在規範操作與二級考評相關工作內容方面都有了明顯的進步。現結合下一階段的工作計劃，將上半年的工作總結如下：

一、常規工作

上半年我們組的複覈工作基本上能做到日清日結，自去年下半年以來，由於醫保改革，部分商品不能用醫保卡刷卡消費，導致門店營業下降，所以我們的工作量大幅度下降，我們組全組工作量最大的時侯能完成x品項，基本上能完成上級領導下達的工作目標任務，差異控制基本上能保持在x/萬左右；每天工作量最大時也不會超過x品項，偶爾也有一定的工作壓力，由於公司進一步強化了績效考覈機制，員工的工作積極性也有了大幅度的提升，工作效率明顯提高，偶爾工作量大的時侯，我們組不能夠完成的，其他庫區（日化，藥品）複覈組也會主動幫忙，讓晚班有充足的時間做好次日的準備工作。上半年，全組共完成複覈工作量x品項，產生差異x個，差異率爲x/萬。

二、人員管理

自今年以來，我們組人員還算穩定，在上級領導的指導與幫助下，人員素質也有了一定的提升，特別是工作習慣的改良方面有了很明顯的進步，全組人員做到有事請示，無曠工，請假先填假條，每一位員工在工作中都有了自己的目標和想法，這是前所未有的景象，在以後的工作員，我們將繼續加強員工素質方面的工作，使我們組的管理更加有序、有效。接下來的時間裏，我們將組織本組人員培訓員工日常禮儀規範，特別強調的是做人，做事、接人，接物方面的內容，讓我們組的每位成員都能在思想意識方面有所提高，凝聚人與人之間的距離，從而在溝通協作方面有所發展。

三、差異處理

上報的各種數量、質量差異大部分都有能及時的給予處理，但是有的門店上報的差異不能及時進行處理，主要原因是大庫庫存是正確的，而複覈員也能回憶起確實下了該商品的，當然這中間是有許多的客觀因素的，門店會沒有細心驗貨（也有這種可能），但是，對於我們而言，我們要考慮的是，這些差異的產生，不能全部責任都歸究於別人，我們更多的是要思考：1、我們在複覈操作過程中，是否按照複覈操作流程來進行了；2、我們是否按照《複覈出庫裝箱標準》來執行的。

四、店名書寫

我們組店名漏寫到是較少出現，但店名錯寫還是偶然發現，追其因原是工作量大、員工疲倦等各方面的原因。當然主要是人員責任心問題，這些都是我們在以後的工作中要注意改進的地方。而有些時侯，我們也偶爾的看到一些“新店名”，這些由複覈員自己編造出來的店名是怎樣產生的呢？分析主要原因是店名不熟悉，還有的是由於簡寫造成的，對於這些情況，我們要做的還只是培訓，首先，對於我們所複覈的每一家店，在複覈好每一單件的時侯，都要看一眼店名，這樣的話，就不容易造成主觀上創造“新店”。對於簡寫出來的錯的店名，我們是這樣要求的，對於新員工，實在拿不準的話，就直接寫全名，如果有點模糊，那就請教一下老員工。

五、早、晚班的配合

早班是我們工作效率的核心，早班由於精神狀態較好，不容易疲憊，也不容易出現複覈差異，而且效率較高，在早班的工作中，我們主要是要儘量的提高複覈工作效率，以提前完成工作，爲晚班爭取時間，不至於加班。同時，晚班儘可能的提前將全天的工作完成，餘下的時間用以處理各種門店上報的差異，併爲次日早班的工作作好準備（週轉箱的碼放、小紙箱的收集等）。自從複覈組與倉管組分開以來，我們就將全部的精力投入到複覈工作中了，特別是分司強化了績效考覈機制以來，人員的工作效率大幅度提高，每天都能高效的完成。

六、規範操作與二級考評

上半年以來，我們組在規範操作方面有很大程度的提高，特別是桌面上的整理整潔方面，在以前，我們的複覈桌面上隨處可見封箱單貼在桌面上，店名紙，膠帶、各種隔板隨處擺放，經過我們多次的培訓與指導，現在每位員工都養成了良好的工作習慣，對於偶爾貼在桌面的封箱單，即時進行清除，對於隔板，則是定置擺放，不至於用的時侯找不到，或是堆滿整個複覈桌。對於地面上的紙皮和垃圾，則是隨手揀了丟進垃圾箱。紙箱的碼放與使用，每天早、晚班下班前都要收集和整理各種大小的紙箱，用於批發、省外複覈以及貨量較小的門店裝箱。在使用過程中，隨時整理，做到易放易拿，不亂放，不亂拿。從門店退回倉庫的週轉箱，有些是損壞的，有些是污染的，以前是全部混放一起，經過倉管部“6S”管理的培訓後，我們就分開定置碼放，以便於清洗和維修。在以後的工作中，我們將繼續做好“6S”管理方面的相關工作，讓我們在尋找工具上節約時間，從而提高工作效率。

七、質量差異控制

在以往的工作中，我們雖然在意識上注重複覈質量差異，但是隻是到差異處理系統裏面看看是否有“A”商品破損的情況，視情況與門店進行溝通處理。大部分精力都投入到數量差異控制上。自今年以來，複覈組與貨區分離之後，由倉管部經理直管以來，在上級領導的指導和幫助下，定期召集各庫區複覈組長對複覈質量差異所產生的金額進行分析，並下達了各項任務指標。爲此，我們在每週一次的小組會議上也經常強調：“我們複覈的商品要保質保量”，我們下一個商品到門店都要保證質量，不然的話還不如不要下，下了質量問題的商品，最終還是要退回倉庫，增加了我們的配送成本，同時我們也是做了無用功。我們還抽出時間對全組人員進行《出庫複覈裝箱標準》培訓。嚴格執行該標準，才能在很大程度上控制質量問題的產生，同時，有些商品在倉庫中就存在質量問題，對於此類商品，我們的態度是拒發，在複覈過程中，嚴把質量關，杜絕質量問題商品出庫，爲門店提供品質保證的商品。

八、複覈權限管理

對於複覈權限而言，這是與帳物管理息息相關的，我們多次強調，複覈權限只能自己知道密碼，其主要的目的是，對於每個人的複覈權限，自己都有責任做到絕密，以防發生帳、物不符的情況出現。同時，在下班前，必須將自己的創升系統帳號退出，以免他人誤用，造成嚴重後果。

九、個人總結

自今年上半年以來，由於複覈組與倉管組分離以後，前期，對於每天整個複覈組的工作量估計不到位，有時會出現下班過早或是過晚的情況，經上級領導的指導和幫助，我也知道了怎麼去估計早、晚班的工作量，從而視情況來進行早、晚班的劃分。今年是我擔任組長以來感受最深的一年，在以往的工作中，我並沒有意識去注重規範操作和二級考評方面的相關工作。在上半年，中心組織我們學習了各種班組建設的.一些理論知識後，使我懂得了規範管理在物流中心所起到的重大作用。此次，我主要學習了《白國周班組管理》裏面 的六法十八解的一些內容，讓我覺得受益匪淺。讓我知道了，我們在上班前應該檢查些什麼內容（人員到崗情況、工作區域的整理整潔情況）、班中應該檢查什麼情況（人員的工作狀態、工人的進度）、班後應該檢查什麼情況（衛生清掃、工作區域內的整理）。二級考評的相關工作（特別是文件，或者是說我們的各種記錄本的填寫）我認爲，這是每天晚班必須要檢查落實的內容。在以後的工作中，我將會繼續加強我們組的各項規範操作的執行，以及做好二級考評的相關工作。經常性的對全組人員進行培訓，讓大家都養成良好的工作習慣，讓組人員一起來做好我們的規範操作，使我們的工作場所清潔有序。在物流發展部的組織下，我們參加了物流中心相關流程的學習與討論，使我們更加認識到與自己相關的工作流量與考覈內容，以指導以後工作遇到的各種問題。

十、下半年工作計劃

1、做好我們組團隊建設，增強凝聚力和戰鬥力；

2、控制好複覈差異（數量差異與質量差異）；

3、做好早、晚班的配合與交接；

4、做好規範操作相關的各方面的工作；

5、繼續做好與運輸部的件數交接工作。

物流行業半年工作總結 篇10

20xx年上半年，市口岸物流辦深入貫徹落實市委市政府做大做強“十大千億產業”決策部署，統領各區縣物流牽頭部門，不斷完善物流產業鏈，打造物流產業集羣，促進物流業新動能加快壯大，助推全市物流業高質量發展，濟南市現代物流產業招商引資工作取得一定成效。

一、指標完成情況（老口徑）

上半年，我辦外資項目5個，合同金額32100萬美元，已到位外資6900萬美元；新招引內資項目4個，合同金額27.13億元，已到位內資5.2億元。

二、主要做法

第一，“借力”助招商。與中國交通運輸協會、中國倉儲與配送協會等業內知名機構開展深度合作，在物流產業招商引資旗艦平臺舉辦線上、線下招商引資推介活動，發揮其企業資源優勢、媒體資源優勢、平臺資源優勢、人才資源優勢，高質量、高標準促進濟南市現代物流業招商引資項目落地。與中國交通運輸協會城市物流分會開展多次線上招商引資活動；入選中交協出版的《中國城市物流政策解讀與招商項目大全》，刊登我市物流產業政策、營商環境介紹和重點項目等；在中交協"物流+網站”園區招商引資推廣服務窗口推介濟南國際內陸港等片區；在第八屆中國（國際）綠色倉儲與配送大會上推介我市物流業投資環境。有效促進了我市現代物流業招商引資工作的開展。

第二，“借勢”促招商。利用龍頭企業的帶動作用，促進以商招商。與日本通運國際物流（中國）有限公司舉辦“山川異域、風月同天”共建“一帶一路”濟南國家物流樞紐研討會，促進中日企業合作，共建濟南國家物流樞紐，共同開拓第三國市場，切實提升濟南物流業發展外向度。通過普洛斯、瑞豐物流等重點企業的聯繫，與諮詢機構對接，推介濟南物流項目落地。

第三，“一把手”定向招商。辦主要領導親自帶隊，主動上門定向招商，督導推進了東航物流、復星國藥、河北新發地等重點項目落地，取得良好效果。

第四，“一號工程”夯實招商基礎。堅持把加強現代物流項目招引作爲加快現代物流業發展的重要舉措，不斷完善促進我市物流業發展的產業政策和出臺“十四五”物流業專項規劃，更新了物流業招商引資宣傳手冊。

三、下一步工作打算

下半年，市口岸物流辦將進一步加大現代物流業招商引資力度，提升招商引資實效，着力推進招商引資實現新突破。從需求和供給兩個方面培育和引進產業鏈條長、物流集散帶動力強的領先領軍企業，促進兩業聯動，跨界融合，積極承接京津冀協同區轉移的知名物流企業和大項目落地發展，着力推進行業領先領軍物流企業區域總部落地見效。重點做好以下三方面的工作。一是着力提升信息服務水平。暢通企業信息交流平臺，爲企業提供相關政策信息、一帶一路、新舊動能轉換戰略實施情況等，幫助企業及時掌握信息動態、把握商機。二是積極做好招商項目包裝，吸引京津冀、央企、境外的資金、產業投資。邀請參與相關國家、地區的企業、人士來我市洽談考察，增進共識、深化合作，在引進來上下功夫。三是謀劃組織參加項目推介會，積極利用境內外媒體全方位宣傳濟南，提高濟南物流知名度和影響力，吸引物流產業鏈項目落地。

物流行業半年工作總結 篇11

一、主要業績指標完成狀況

一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了衆多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤化，實現收入1214535.28元，同比增長50.99%，完成總進度的51.68%，實現利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%;圓滿完成了xx公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。

二、主要工作開展狀況

1、穩步發展現營業務

xx項目完成收入432076.9元，佔總收入的35.58%。目前該項業務收入佔比較大，在確保該業務穩步發展的同時用心拓展相應市場，目前分公司已和昭通市xx公司xx物流中心就xx至xx配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，xx零售點佈局，配送線路設計等前期工作。

2、改變營銷策略

xx收入777837.38元，佔總收入的64.04%;xx營業部收入2896元;xx營業部收入1725元。度，物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領併成功攻克的有xxxx、xxxx、xxxx、xxxx、xxxx等大客戶。由公司內部員工發展的有xx、xx等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的用心性，使公司的發展更上一個新的臺階。

3、用心發展新型物流業務

公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親爲，用心發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、菸酒類市場等，目前已和xx鋼材市場用心聯繫，客戶有明確貸款意向，期望得到xx公司在業務上指導。

4、國際物流業務發展

公司領導經過多方努力在xx地區尋找發展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，透過xx地理優勢(接壤xx，xx，xx)，發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅xx對外貿易。

三、下一步工作打算

認真貫徹xx公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，用心營銷。

針對這一發展思路，物流營運中心對今後發展有以下幾點思考：

1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。

2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。

3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。

4、繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峯。

物流行業半年工作總結 篇12

20xx年上半年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業一個新的起點。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當的時間在觀察、分析、思考和行動上。

一、回首往事

年初到x月是xx公司成立的準備工作，在這段時間，協助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經理主持部門工作。4、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，並在行政部配合下重整了外包工作。

二、加強思想認識，做到學以致用

對環境和自我的判斷決定我們的行爲。我個人認爲這半年所有的工作改變首先來自於思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎?所以要敢於對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷髮展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習，並在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。

三、確立部門目標，不折扣行動

我部以謀求公司利益和確保生產安全爲基本方針，提出了建立安全、經濟、準確、流暢、高效、專業的物流服務的部門目標。

將這一目標詳細分解後，在前三個月首先着重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿管部的配合下，在進行了嚴格的審查後，建立了11個外庫點。爲了防範運輸風險，我部所籤的大部分成品承運商都有相應的保證金，對於前期爲保障開展業務而沒有收取保證的均採取了供應商資格審覈和運費滯壓一段時間的形式保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在x萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對於在運輸中出現問題的也予以了罰款。協助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，並出臺了嚴格的安全管理操作流程。

x月到x月開始解決經濟、準確和高效的目標。運輸服務採購應用承包和競爭並舉的原則，並通過不動產抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現金量，從而降低了xx%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和x，x月份出現的運輸不及時問題，採取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對於運輸不及時採取了罰款和停運措施後也有很大的好轉。

x月份開始對於前期工作中的目標衝突進行分析調節，並向專業化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務登記，並通過細化部門考評加強目標控制管理。加強部門報表的細化深化，爲領導決策提供更多的信息。在erp系統進入穩定運行階段後，開始構建條碼管理，使部門逐漸向現代化方向成長。

四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好

社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。

作爲服務部門，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變得追求。可是降低運輸倉儲價格和提高服務質量的代價是部門內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味着類似今年x萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味着運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到x元/噸的差價半年就是近百萬，而更好的服務也許能夠讓客戶接受現有價格上升50元甚至xxx元每噸——這意味着工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。

不斷思變，在同行業中做到最好，雖然意味着汗水和付出，可是也意味着提高和收穫。

當然追求效益的最大化，意味着需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，並不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯運，經測算，如果跨越貨直接聯繫船公司，我們的運輸成本反而上升。因爲貨代每月走櫃是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關係，能夠節省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當然在x萬噸產能下或許會有不同的情況。

先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然後毫不猶豫地執行。最難的是執行，我發現雖然平時大家有很多點子，但是真正去執行總是會有很多阻力。經常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什麼不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因爲”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字——藉口。一流的公司的所作所爲在二流公司就是不可能，所以沒有什麼是真正不可能的。對於現有的改變總是會令我們不自覺地產生牴觸。其實我們很優秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。

五、創建公平、和諧、認真、奮發的工作氛圍

也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。

公平的環境爲部門和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，並且保持了較好的協作關係，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發的予以解決，沒有出現相互推脫的現象。

部門強調崇尚完美，在績效中特別強調工作態度，講求凡事認真。平時我們就反覆強調這一點，很多協作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業一絲不苟的作風。

部門爲了進一步做好工作，爲我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時，工作變得不再枯燥。

寫到這裏，發現自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因爲我發現當自己試圖對過去半年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統性的學習，比如應對突發情況經驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在2021年下半年，我會努力改進，爭取做出更好成績。

物流行業半年工作總結 篇13

一、實踐與理論相結合，提升了運用知識的能力

爲了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱着極大的熱情和十足的信心參加物流基本業務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們纔會得到更大的提升。培訓期間，我們學習了有關國際物流實務、物流運輸業務、第三方物流、集裝箱港口堆場管理、國際物流綜合協作等相關知識。在各位老師的悉心指導下，我們完成了物流電子商務、國際商務單證、貨運代理業務、集裝箱港口堆場管理、第三方物流管理、報關報檢、集裝箱多式聯運等流程的模擬操作；分小組完成了平置倉庫、全自動倉庫、貨架倉庫、電子分揀庫操作實訓；最後參加了實訓考試，取得培訓合格證。

在各項不同的流程操作中，體驗了不同角色的業務操作，熟悉了出口商、進口商、生產商、船公司、外經貿委、貨代、檢驗檢疫局、海關、銀行、報關行、報檢行、外管局、保險公司等多個角色的業務操作流程。通過對貿易合同、申請許可證、貨物加工生產通知單、報關單、裝箱單、報檢單、覈銷單、貨運代理委託書等多個不同單證的填寫，弄清了不同貿易術語的區別和聯繫，初步掌握了進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，認識了國際貿易進出口業務流程。

從進出口合同發起，經過貨代、堆場、報關、船運等相關係統的業務操作，瞭解了其中的操作規律，熟悉了貨代管理、堆場管理、報關管理、船代管理等業務，完成了國際物流的各項相關服務。在各種單證的填寫中，學會了如何製作帳單，知道了出運表、出口委託書等等的格式，在操作的過程中瞭解到必須先填制收發貨人代碼裏面的內容，例如：港口維護、往來單位，接着的第二步驟是業務委託，再者是費用管理，這些都需要認真填寫，有些內容還必須記住才能做下面的步驟。象業務編號就是要牢記，因爲出運表、出口委託書等等就需要業務編碼的幫助。的確是瞭解了不少專業知識，對物流有了更深刻的瞭解。通過各種不同角色的體驗，讓我能夠熟悉軟件，達到了實訓的目的。經過實訓，我對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，並將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。

二、在實踐中不斷反思，在反思中不斷成長

通過這次實訓實踐，使我不僅學到了經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地瞭解了物流實訓系統建設的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓系統建設的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。

因爲在實踐中反思，總會發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環，不斷更新，不斷提升和發展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及侷限性。但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破侷限，結合實際擴展知識的層面性。

中等職業教育承擔着爲社會開發勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對教師隊伍建設有着特殊的要求。它要求中職教師不僅要有較高的師德水準和系統的專業理論知識，而且還必須有豐富的實踐經驗和熟練的系統操作技能；所以通過此次實訓，學到了寶貴的實踐經驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。

三、再次感謝xx學院給我們提供學習和交流的平臺

讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今後的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用。

xxxx職業技術學院綜合物流實訓中心由商業物流實訓室和國際港口口岸物流實訓室組成。商業物流實訓室營造了一個以專業物流服務爲核心的，集供應商、生產製造商於一體的供應鏈模擬環境，模擬供應鏈運作過程中的計劃、採購、生產、銷售等環節，展現了當今物流領域先進的信息化物流管理手段和自動化設備運行的實際應用場景，爲操作技能培訓搭建了實實在在的物流平臺。國際港口口岸物流實訓室包括了國際物流綜合協作、集裝箱港口堆場、報檢、集裝箱多式聯運和運輸調度管理五個實訓項目。

學院根據場地特點來設計整套實訓方案，整個物流實訓項目包括硬件物流實訓及軟件模擬仿真實驗，依據崗位職責進行模擬崗位實訓，接觸實際物流企業的相關使用設備及業務流程，不再束縛於書本上的理論知識，通過實操熟練掌握設備的使用及工作原理。要深入地瞭解物流實訓系統建設的現狀、方法、和步驟；充分認識到物流實訓系統建設的重要性和必要性。

本學期的第十六到十七週我們開始了爲期四天的服裝生產實習，這對於我們來說是一次新的機會，新的嘗試，新的體驗。儘管本學期我們已上過服裝生產的課程，但對於大多數的我們來說，對服裝生產可能仍停留在懵懂或者說一知半解，儘管我們在課.....

實踐目的；第一，勤工儉學；第二，豐富假期生活；第三，鍛鍊自己與人交往的能力，增加社會經驗，實踐經歷。白駒過隙，一轉眼，我們已迎來了寒假，是啊，去年的這個時候我們還是一個沒畢業的高中生而已，準備用整個暑假的時間把高中三年的壓抑......

實習對於大學生來說是很重要的與社會接觸的機會，它能讓我們把平時學的理論知識運用到實踐中，做到學以致用。還能增強我們的“團隊合作”意識。另一方面，讓我們切身感受社會競爭之激烈以激勵我們認真學習。

很快的，暑假又過來了，面對最後一年的校園生活，想着剛剛過去的最後一個暑假，緊張沉默之後的是感慨。印在腦海裏的每一個足跡都是那麼的深，真的說不出是什麼感覺，伴着時間，就像是在和自己的影子賽跑，不可能從真實的兩面去看清它......

暑假新聞專業認知社會實踐報告範文目的和意義：爲了讓我們把所學的專業知識與社會實踐結合起來，深入瞭解自己的專業，體驗作爲新聞工作者的實際生活以及媒體的業務運作，理論聯繫實際，在實踐中領悟專業基礎知識與技能，瞭解日後就業的職......

國際貨運代理人歷來被稱爲“運輸的設計師”，“門到門”運輸的組織者和協調者，對國際貨物運輸起着組織協調的作用。國際貨運代理企業通曉國際貿易環節，精通各種運輸業務，熟悉有關法律、法規，業務關係廣泛，不論對於進出口貨物的收、發......

尊敬的各位領導：您們好！首先感謝領導能給我這次交流實習的機會，同時也非常榮幸能有這麼好的學習機會，在交流實習期間，讓我真正感受到了vk的熱情和主動，也讓我感覺到了作爲安全管理員肩上所擔的責任之重。

不知不覺，已經在xx啤酒有限公司工作8個月了。雖然很懷念在學校捧着書本的學生時光，但是來到了工作崗位，我翻開了另一本書，開始了新的學習。