春運工作心得體會

春運工作，運輸安全是春運工作的重中之重。今年春運，各單位落實責任，突出重點，狠抓防範，消除了安全隱患，安全生產形勢較爲平穩，在此談談心得體會。下面是小編爲大家收集整理的春運工作心得體會，歡迎大家閱讀。

　　春運工作心得體會

在省春運辦的正確指導下，煙臺市春運辦認真貫徹落實黨工作作，爲檢驗“三嚴三實”成效的重要載體，按照省春運辦“以客爲主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，以“情滿旅途”活動爲載體，實現了“安全、暢通、溫馨、提升”的工作目標，圓滿完成了20xx年春運工作任務。現將我市春運工作總結如下：

一、提高思想認識，加強春運工作組織領導

（一）健全組織機構，加強春運領導。爲加強對春運工作的組織領導，煙臺市成立了由市政府分管市長任組長，市交通運輸、監察、公安、安監、城管、經信委、人力和社會保障、教育、海洋與漁業、旅遊、文廣新、農機、口岸、氣象、海事等部門和煙臺車務段、煙臺港集團、國際機場集團、交運集團、中鐵渤海輪渡公司等單位負責人爲成員的春運工作領導小組，領導小組辦公室設在市交通運輸局。各縣市區政府（管委）、市政府有關部門和相關單位均成立了春運工作領導機構，負責組織當地和本部門所承擔的春運工作任務。在領導小組內，進一步完善了“三大體系、三項制度”：即上下貫通的組織領導體系、通訊暢通的信息報告體系、準確及時的信息宣傳體系，以及領導24小時帶班值班、外出請示報告、重大問題報告三項保障制度，爲春運工作提供了有力的組織保障。

（二）下發工作通知，提前安排部署。

1月15日，煙臺市春運辦下發了文件通知，對春運工作進行了安排部署。1月19日，全國、全省春運工作電視會議會後，及時召開全市春運工作會議，會議市政府李詠梅副祕書長對全市春運工作進行了安排部署。1月22日，召開了春運統計工作會議。2月4日，市委、副市長王中檢查了環海路客運站春運工作情況。2月5日上午，市委副書記、市長張永霞對煙臺火車站、煙臺港國際集裝箱碼頭公司春運工作情況進行了檢查，並慰問一線幹部職工。通過上述一系列會議和推進措施，全面落實了上級春運工作指示精神，進一步推動了全市春運工作的有序開展。

二、加強協調調度，保證旅客順利出行

爲保障春運期間運輸需求，道路方面，全市日均投放客運班車3000部，公交車1800臺、出租車5400臺，抽調了120部大型客車作爲機動運力。爲緩解煙臺汽車總站高峯客流壓力，節前臨時調整汽車總站部分客運線路至汽車南站始發。公交企業調整運力和班次，增車縮時；出租客運企業在汽車站、火車站、港站、機場等客源集聚地適當增加了部分待租車。在做好旅客運輸的同時，制定了貨物運輸計劃，統籌協調營運貨車利用客流低估時段運輸人民生活必需品和重點物資，滿足生產生活需求。2月7日（除夕），市區車站上午線路班車正常運營，下午末班車爲14：00發車，各站均無旅客滯留情況。

三、強化安全管理，確保運輸生產安全

（一）加強安全監管。

春運期間，各有關部門和單位集中力量，多次組織開展對春運設施設備的安全檢查檢驗，確保了車、船等運輸工具和港站、機場等場所的消防、救生等各類設施始終處於良好運行狀態。道路運輸企業提前組織初次參加春運的駕駛人熟悉了運營線路，防止因路況不熟引發交通事故。鐵路部門突出抓好了新開通線路和新投入車輛的檢查監測，強化了對設施設備的養護維修，狠抓防斷軌、防凍脹、防霧閃等各項安全措施落實。水路運輸企業嚴格落實了各項禁航規定，嚴禁惡劣氣象條件下違章冒險航行。機場加強了對運行設備的檢查和維護，保障設施設備正常運行。

（二）嚴格運輸市場管理。

各有關部門在春運開始前都開展了一次春運安全大檢查活動，對發現問題立即整改。爲突出解決好春運期間可能出現的超載、超限、超速問題，市交通運輸和公安交警部門採取聯合執法的方式，嚴厲打擊黑車（船）、黑戶、黑班、黑線、黑站等非法營運行爲。特別對營運客車、船舶超員問題等進行嚴查，一旦發現，嚴格按照規定卸客分流，並對當事人予以嚴懲。春運開始前，組織對參加春運的駕駛人進行集中排查，對駕駛證記滿12分的駕駛人員嚴禁其參加春運。

（三）做好道路監控和清雪防滑工作。

針對春運期間可能出現的大風、大霧、降雪等惡劣天氣，城管、公安、交通、公路等部門提前做好了各項準備工作，制定了應急預案，遇有雨雪冰凍天氣時，立即啓動應急預案，全面做好乾線公路、市區道路的清雪防滑工作。市公路管理部門採備了防滑砂20000多方，環保型融雪劑4000噸，準備清雪機械設備300臺（套），成立清雪防滑突擊隊25支共1200人，有效保障了國省幹線公路的安全暢通。春運期間，路政巡查車24小時不間斷巡視共出動路政執法人員800餘人次，出動執法車輛1000余車次；路政服務熱線實施24小時雙人值班制度，及時接聽、處理各類電話，共接聽1502個。對陡彎坡道和事故頻發重點路段，進一步強化監控措施，完善危險標誌，確保運輸安全。

（四）強化社會治安管理。

春運期間，各級公安機關對車站、碼頭、機場、公交線路及周邊地區存在的影響社會治安秩序的突出問題開展了多次針對性的清理整治。爲做好爆恐、踩踏等突發事件的準備，強化了對治安複雜地區的巡邏和控制，對重點部位加大警力投入，切實保障了社會治安，維護了良好的春運秩序。

（五）切實加強公路收費站管理疏導。

在以往行之有效措施和成功經驗的基礎上，科學設置和調整完善交通引導標誌和收費車道。公路、市高速公路交警支隊和齊魯交通發展集團煙臺分公司密切配合，成立了收費站交通疏導秩序維護小組，通過加強進出口現場管理，根據車流量變化情況，及時調配車道資源，保障了車輛疏導分流，確保全市各公路收費站暢通有序。嚴格落實“應免不徵、應徵不免”，做到“一車一杆”，同時，在擋車杆上加裝泡沫防護層，在安全島設立警示牌，杜絕闖關安全事故的發生，確保收費人員及設施安全，保障車輛安全、快速通行。春節假日期間，我市共免費通行車輛205.62萬輛次，同比增長53.14%，各收費站未出現大的擁堵現象。

（六）保障水路運輸安全便捷有序。

海事部門主動作爲，加強協調努力提高服務保障能力。一是開通“校船”。針對長島縣中小學校放寒假，各居民島學生集中返程，主動協調港航、公安、教育、客運站和船公司，開通“校船”，安全保證長島縣197名學生安全返程。二是積極構建重點民生物資運輸“綠色通道”。積極協調港口調度、船舶代理等單位，準確掌握電煤油氣等重點物資運輸船舶動態，優先安排計劃、優先辦理進出港手續以及現場簽證等舉措。期間，共安全保障運輸各類農林牧漁、電煤油氣等民生物資751.4萬噸。三是積極服務涉海民俗活動海上安全保障。農曆正月十三海陽舉行祭海儀式，十五長島舉辦廟島顯應宮媽祖廟會，十六蓬萊舉辦蓬萊閣廟會，提早制定活動保障方案，協同港航、邊防、消防、港口等部門維護旅客及車輛登離船秩序，制止客船超載，危險品上船等行爲，嚴禁船舶非法載客運輸行爲，強化對相關水域的駐守和巡航執法，有效保障了各項涉海民俗活動的順利進行。

四、提升服務質量，努力營造和諧春運氛圍

（一）提升售票乘車服務水平，營造和諧出行環境。

道路方面，陸續推出推出了“春風伴您行，真心永相隨”、“農民工返鄉”、“愛心助學子回家”等活動，營造了和諧的春運氛圍。爲方便旅客購票乘車，煙臺交運集團充分利用所屬各汽車站聯網售票和網上售票優勢，提前30天預售車票，售票時間調整爲3點至22點；組織開展了“門到門”上門接站和真心護送服務；爲讓更多在煙臺就讀的困難學生順利踏上春節回家路，啓動了愛心助學款，爲多名困難學生送上了愛心車票。同時與大連港口加強合作，在大連設立了票務辦事處，共1個票務直辦點、6個票務代售點；在旅客下車區設置了候船廳，面積約600平方米，設立了8個船票售票窗口，旅客下車後可直接在車站購買中海、中鐵、渤海輪渡、大連航運等船務公司船票。

（二）加強宣傳報導，營造春運氛圍。

下發了《關於做好春運信息上報工作的通知》，安排專人與新聞媒體聯繫，全力做好春運宣傳工作。爲方便市民出行，在《煙臺晚報》、《今晨六點》等報刊開闢了春運專欄，及時發佈春運信息；通過煙臺電視臺，及時報導春運動態，挖掘春運工作中涌現的好人好事，展示交通運輸行業勇於負責、敢於擔當、便民利民的良好形象。在各車站、港口客運站、收費站、高速公路跨線橋等場所，通過電子滾動屏幕、橫幅、宣傳牌、電子顯示牌和張貼宣傳警示語等形式，對春運工作進行宣傳，營造了濃厚的春運氛圍。

（三）“暖冬行動”溫暖回鄉路。

團市委充分發揮共青團的組織優勢，積極開展“暖冬行動”。1月29日，煙臺市“暖冬行動”正式啓動。在全市鐵路、客運、港口碼頭、高速公路服務區、民航設立服務站點18個，服務崗位25個，經培訓合格的256名志願者穿着統一標識的青年志願者馬夾，配備印有統一標誌的“中國青年志願者服務春運暖冬行動”腰包、水杯等服務春運工作。在火車站的候車大廳、售票處、檢票口、出站口等客流集中的地方，或爲乘客進行購（退）票指導，或維護候車秩序，或爲老幼病殘孕乘客拎包服務，給出行不便的乘客提供貼心服務。截止活動結束，全市鐵路、民航、客運、港口碼頭設立春運服務站點18個，累計志願服務時間2370餘小時。

（四）加強不同運輸方式銜接，切實方便旅客出行。

一是加強港口企業與其他運輸方式的銜接。爲方便下船旅客及時換乘其他運輸方式，煙臺港集團客運站開設了網上訂火車票業務，到大連轉站東北的旅客，可以在客運站直接取票。開通車站至同三碼頭、煙臺港的疏港班線，旅客下船後由煙臺交運集團接駁車免費接送到煙臺汽車總站，實現了車站、碼頭間的無縫銜接。二是加強民航與道路運輸的合作。煙臺交運集團與煙臺蓬萊國際機場集團密切合作，定期溝通航班信息，特別是對延誤起飛和延誤達到的航班，開通機場巴士和機場快線，切實滿足了旅客的換乘或出行需求。

　　春運工作心得體會

我們懷着激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了xxxx火車站的車庫，我們期待着見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這麼早上車是爲了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，於是我們在車內呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待着晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2：00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。

一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待着乘客，回家的節奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人羣，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，於是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內，放好行李，和吩咐乘客們注意衛生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車後，車也快要開了，而我發現整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，在三番四次大喊“往裏面走，關不了們就開不了車喇”後，終於把門關好了，但我發現車內的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，全心全意的爲臨142車組服務，讓9號車廂的乘客們開開心心回家，從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我並不像第一次做乘務員的自願者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內走動困難和溫度較高而已。

但真正讓我覺得苦的是，在到站後，我們都要搞一次衛生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因爲我們都長大了，都有責任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛生搞好了（10袋多的垃圾）我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯後就訓教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。

經過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我瞭解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛鍊了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我收益匪淺，終生難忘。

　　春運工作心得體會

20xx年1月30日全國鐵路春運拉開了序幕，濟南鐵路局濟南站開始迎來客流高峯，我們新入路的見習生響應西站團委的號召於2月5日到濟南站做一名普通的志願者爲旅客提供一些力所能及的服務。

前幾年的春運中我是一名普通的旅客而今年的春運我作爲一名爲旅客服務的志願者，這種角色的轉換讓我產生幾點不同的體會：

一、我們鐵路工作人員的辛苦。

我由於不熟悉客運業務僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁爲一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點到11點僅僅三個小時的時間腿開始發酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鍾，而我發現進站口的工作人員面對源源不斷的人羣要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站着檢查車票，一個班12小時的勞動強度可想而知，爲了大家能夠平安的回家過年他們認真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達目的地。

二、客運站的服務質量有待提高。

濟南站的配套設施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿爲患，裏面卻空無一人。還有車站的問詢服務工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務態度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應當享受到應有的權利，爲什麼從進站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那麼小心翼翼呢。

濟南站應加大宣傳力度，春運是各大媒體熱門話題，鐵路應以開放的姿態迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟南站應該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光！

三、通過參加這次志願者服務，我也從中受益，得到鍛鍊，提高了各方面的素質水平。

當我幫他們提起沉重的行李，牽着孩子的小手走上電梯，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢着自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什麼多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉的旅客一起等待，並看着他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。

以上就是我作爲一個志願者的親身體驗，鐵路是一個服務行業然而由於體制的原因，我們的服務水平還有待提高，作爲一名普通的鐵路工作人員，應當有一個比較強服務意識，端正自己的工作態度，社會在不斷進步，鐵路的明天更應該與時俱