有關金工實習心得體會集錦7篇

金工實習心得體會 篇1

金工實習是一門基礎課程，主要是對機械設計，機械工程學生是一門必不可少的選修課程，針對於我們安全工程系的學生來講，瞭解機械的運動，工作基本原理，才能很好地對工作環境的安全狀況更好地分析，對安全的鑑別，安全評價更有指導意義。

短短的金工實習過程結束，這次不僅是簡單的技能實踐，讓我真正體驗了ner的名言，“如果我們將我們學過的東西忘得一乾二淨，最後剩下的東西就是教育的本質了，”讓我體驗了，鄧爺爺所說“實踐是檢驗真理的唯一標準。”讓我真正體驗到“紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。”讓我真正體會“我聽到的我會忘掉，我看到的我能記住，我做過的才真正明白。我每次實習結束後，都根據自己的情況去感悟，去反思，我實習的學得了什麼呢?

我不能保證我實習的每一個工種我都學會，但我學會思考，學會學習，對我來講，如果把我所沒有實習過的任何一個工種給我，我會看說明書，查閱資料，能獨立完成每種技能。清華大學的師傅們耐心地從原理給我們講解每一個工種的基本原理，給我們講解適用範圍，然後給我們演示，讓我們知道每一工種“知其然，而知其所以然”，讓我們理論到實際，在鑄造實習期間，實習的每一步都是那麼簡單，但是我有的看師傅演示後，自己操作是還是不會，師傅會給我耐心的提示，讓我親自領會要點，如果我會了，師傅會給我其他問題，讓我開闊視野，在鑄造期間，師傅講解整模造型，讓我們練習一會後，就給我們一個挖沙造型，讓我們先做完的同學自己做，自己思考，後來師傅在給我們講解挖沙造型，師傅們這種讓我們思考的方式，讓我體會了李開復老師所說的那句話，“我不敢保證你們在大學能學得任何技能，但我敢保證你們學完大學以後，出國留學將會自己思考，並掌握學習方法，無論你今後遇見什麼新技能，新工藝，你都能遊刃有餘”。

在弧焊過程中，師傅讓我們瞭解了弧焊的基本原理，詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己和保護他人，讓我們練習幾次，甚至幾十次，這對於我們安全工程的學生來講，無疑又極其重要。

在車工實習過程中，我沒有注意內圓不規則，沒有開車對刀，導致刀具損壞，師傅讓我想一下，給我換了一把刀，沒有批評我，只是提醒我下次小心，師傅的寬容讓我體會清華師傅的寬恕人之心，在數控機牀是，老師先給我們講解原理，教我們編程，讓我們自己按照圖紙編程，讓我學會了簡單的編程，在冼工中，師傅讓我實習了平面，此輪加工，一不小心，此輪加工壞了，師傅沒有說：“沒有關係，你們在實習，在學習，你悶在練習，就把它加工完”，在鉗工實習，用那銼刀在工件上來回幾百次，甚至上千次，讓我體會到了我父母每天在家勞動的辛苦。

這次實習，我學得不少金工實習的技能，我真正心得體會不是技能的掌握，技能的練習，而是師傅教給我的自學能力，獨自思考能力，在此感謝清華師傅們在短短的10此課程給我技能，培養我思考能力，自學能力。

金工實習心得體會 篇2

心得體會就是一種讀書、實踐後所寫的感受文字。讀書心得同學習禮記相近;實踐體會同經驗總結相類。 學習的方法每個人都有，並且每個人都需要認真地去考慮和研究它。心得體會這種學習方法對於一個人來說也許是優秀的，但沒有被推廣普及的必要。因爲學習的方法因人而異，方法的奏效是它與這個人相適應的結果。以下是由範文大全爲大家整理的一篇“金工實習心得範文”材料，希望對你有所幫助。

10月12日起，我們07食品3班在信工樓的金工實習車間進行了爲期兩週的金工實習。期間，我們接觸了鉗、車、焊、刨4個工種，在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩週的實習。

在實習之前，曾經聽過師兄師姐說金工實習挺辛苦的，但初次走進車間時有點興奮。老師給我們說明了注意事項時，特別強調了安全問題，列舉一件件血淋淋的安全事故。在這時，我們徹底認識到安全的重要性。

接着我們分別被安排不同的工種，第一天我被安排車工學習。在老師的簡單介紹下，我們明白了車牀各個部件的功能和使用方法，然後我們要做的是利用車牀車一個圓柱體形狀的工件。在老師邊示範邊講解如何車這個工件後，我們就開始熟悉車牀各個轉盤和手柄的運作，接着到我們每三個人一組，親自動手操作車牀。但是當我們車第一個工件時，並不是那麼順利，反覆的車磨，反覆的計算尺寸。經過大半天的折騰，第一個工件終於出來，雖然尺寸不是那麼精確，但那種成就感油然而生。經過兩天的練習和總結經驗，我們基本掌握車牀的操作，完成老師對我們的考覈。

第三天，我要學習的是焊工和刨工。對於焊工，我並不陌生，曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，但是親自動手焊還是第一次。老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，要求帶上面罩和手套。從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。剛開始時，一些女同學對這個東西有一種恐懼感，但練習幾次後，自然習慣了。而我本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了，焊起鋼管，那裏一個洞，這裏又沒接上，原來這個真是易學難精。在學習焊工期間，有時會被焊接時的電弧刺痛了眼，但是我們每個人都堅持下來，基本掌握了焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。接着，要開始學習刨工了，經過學習車牀，操作起這個刨牀，感覺容易多了，並順利完成了老師所要求的工件。

這麼快就到了金工實習的第二個星期，也是到了最辛苦的一個工種。老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的。接着開始介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一把鐵錘。首先，我們要鋸一個平面出來，這是我才體會到鉗工的辛苦，保持一個動作，來回地反覆地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。鋸完後，還要用銼刀一點點地把它銼平，先用粗銼，再用細銼，真是費時間。經過兩天的努力，我的工件終於有一點錘子的形狀了，然後打孔，又用圓銼銼平孔的邊緣。當把工件拿給老師審評時，我以爲我的作品已經成功了，但是老師看了看，一連串地指出我的作品的缺陷和不足。這時我才發現鉗工的嚴謹和技巧性，精準的尺寸，美觀的形態，正確地操作手法，缺一不可。

短短的兩個星期的金工實習結束了，看着自己手中的紀念品(一把錘子，兩顆圓柱體)，這是用無數的汗水和智慧換來的。回想起這兩週美好的時光，心中有一種充實和收穫的感覺。

通過這次學習，雖然我們所學到的不是很多，正如老師所說的，三年出師，但我們熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。學到了書本沒有的東西，只有將理論和實踐相結合，這纔是科技的真正意義所在。我相信這次實習能爲我們以後步入社會就業積累經驗，而且是我大學生活中的又一筆寶貴的財富。

金工實習心得體會 篇3

時間過得真快，一轉眼間三週的實習時間就過了。在這段時間裏，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。

“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。但是我們作爲工科的學生，在這之前一直沒有受到嚴肅正式的工程訓練。就我自身而言，很可能由於長期的忽視，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。其實作爲一名大一學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，爲此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對機械專業獲得一個感性認識，爲今後專業課的學習打下堅實的基礎。實踐是大學生活非常重要的一部分,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,爲自己事業的成功打下良好的基礎。

這是我實習的感受

第一課：車工第一天，心裏充滿了期待，畢竟是第一次實習。

車工要記的東西很多，但是由於之前我有作了比較充分的心理準備與理論準備，倒也不至於令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，也許是因爲第一次接觸車牀，感覺還是很緊張。和同學配合總是出現問題，無論老師如何耐心的指導。

一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄，但是總算沒有出大問題，也算是大幸了。下午接着做上午未完成的工作。經過一個上午的適應，那個錘柄很快就做好了，感覺還算不錯。於是心有點輕飄飄了，正是因爲這樣，我在做第二個錘的時候出錯了。在削錐面的時候我把刀的角度用錯了。還好在老師的指導下，採取了補救措施，終於完成了任務。在車螺紋的時候，我們小組總是擔心出問題，都是在老師的耐心指導下完成的。

第二課：鉗工沒有第一天的激情了，覺得很疲憊。但仍然充滿期待。

我們要做的工作就是用各種銼把錘頭然後打孔，套螺旋，裝配。

這個工種的全過程都是體力活.在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭.記得有些師兄姐是這樣形容的“車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺；鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。”雖然有點誇張，但是卻真的反映出鉗工的辛苦。

過程是辛苦的，但結果卻是令人欣慰的。儘管隔了一個五一小長假，但經過兩天的汗水淋漓，我終於做好了一個錘頭。

第三課：銑、刨、磨牀操作

從這開始有點習慣金工實習了。

今天的內容很多，但是工序做起來輕鬆很多。主要是看演示，師傅們的操作非常熟練，真的很羨慕。自己上手幾把，感覺還不錯。考試的方式倒是不錯，抽籤，呵呵。

第四課：鑄造

最累的一課。

用砂子造型，突然找到了童年的感覺，但這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因爲泥很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細。

最後一課：焊接和壓力鑄造有點不捨，又有些激動。面對着嶄新的一項技術，以前總是看着別人弄，覺得非常簡單，等自己動起手來才發現真的很難，尤其是焊接，我比別人多練了好久。

自己在實習期間還有很多體會體會。一是自主學習——工作後不再象在學校裏學習那樣，有課堂，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老師傅們從不吝惜自己的經驗來指導我們工作，讓我們少走彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，我們所要作的只是甄別哪些是我們需要了解的，哪些是自己感興趣的。在我們實習的單位裏，我就遇見了幾個非常和善的老員工，只要問他們的是技術上的問題，他們都會一一作答，使我瞭解到，原來理論跟實際是有很大的差距的，也讓我理解了一些課堂上不懂得問題。二是積極進取的工作態度——在工作中，你不只爲公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做多問來積累經驗。特別是我們的工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍，只是自由觀摩，如果態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。三是基本禮儀——步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作爲學生不大重視的，無論是着裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，纔不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。四是爲人處事——作爲學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作後就要面對更爲複雜的關係。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，並要設身處地從對方角度換位思考，而不是隻是考慮自己的事。

我想，通過這次實習讓我認清了自己的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因爲自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨着實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成佈置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求佈置工作，若沒有工作做時就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因爲懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求佈置工作，沒有佈置工作時作到自主學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是動手能力太差，看着師傅做的很好，總覺得挺簡單，但自己實際操作起來卻發現真的是非常困難。

金工實習心得體會 篇4

我們在學校校車間進行了爲期3天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數控銑牀等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能並在幾小時的實習時間裏，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐纔是真正檢驗真理的標準，以前學過的遊標卡尺讀數就很模糊，並且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經基本掌握了遊標卡尺的讀數。看似簡單的東西真正到了應用就不是那麼簡單了。

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑牀的最根本的知識；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車牀的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。

實習部分通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。

1、瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3、在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

4、培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

5、在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

6、工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。

7、同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！

感想部分金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什麼用，我帶着懷疑的態度參加了這個實習，但是最後的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。

1、勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。

1〉、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2〉、堅持不懈，仔細耐心。

3〉、認真負責，注意安全。

4〉、只要付出就會有收穫。

2、實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也爲我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會，而最後的創新設計也對我們的創新能力進行檢驗和新的提高！

結束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，纔會做出理想的產品，實踐是學習的真理！如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。

金工實習心得體會 篇5

今年*月份，我在南校區校工場進行了爲期三週的實習工作。時代，我們接觸了鋸、銼、鏨、鑽、車、銑、刨等7個工種，還簡單地體味數控機牀加工手藝。天天，巨匠都要進修一項新的手藝，並在6小時的實習時刻裏，完成從對各項工種的全無所聞到建造出一件製品的過程。在教員們耐心詳盡地教學和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例危險事情，達到了預期的實習要求，圓滿地完成了三週的認知實習。現將實習過程中個人工作總結報告如下：

說真的，剛起頭感受三週真的很漫長，可年光倉皇，三週轉眼間就飛逝了，此刻回憶這三週的藍領之行，我嚐到了：酸——嚴酷的上下班和工作軌制；累——手持銼刀不竭地銼呀銼；辣——高速切削的出色表演；更多的甜——親手建造出色的工件。

我們去到南校區，首先進修的是鉗工，鉗工是以手工工作爲主的加工體例，勞動強度年夜，出產效率低，操作手藝要求較高。可是鉗工應用的工具簡單，加工多樣矯捷，順應性強，能完成某些加工所未便或難於進行的工作，是以，今朝某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不成貧窶的`主要工種。

初度走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，教員給我們介紹了鉗工的首要設備，讓我們熟悉到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鑽牀以及各類量具、劃線工具。熟悉完這些後，教員起頭介紹鋸了及鋸子的使用體例。教授完後就給我們安插功課，要求我們鋸割一塊厚度爲1mm的薄片，這就是我們的功課。我聽到此話，一會兒停住了。1mm？怎麼可能鋸出來呢？教員說，若是不是這樣怎麼考驗出我們的真本事呢？第一次鋸割時，因爲操作不諳練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次後，把握了操作體例，也鋸出了鬥勁對勁的薄片，完成了功課！

接下來的一個禮拜裏，教員要求我們自己經由過程銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經由打孔、攻螺紋等軌範最終作成一個出色的螺母；還有兩套配合的工藝品。記得最初建造螺母時，教員對我們說，工件的尺寸必然要切確，若是鉅細跨越了公役規模的01。mm那就要在得分的基本上扣失蹤1分。聽了這些我擔憂自己把六角螺母做小了，在從圓柱裏鋸斷時就特意把厚度鋸年夜了2mm，然後手持銼刀打磨。一路頭我還覺得2mm的厚度算不了什麼，很快就可以磨失蹤的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花失蹤了我兩個鍾，那時我年夜白一個事理：原本2mm可以與2小時劃上等號的。最不幸的是，後來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0。1mm，看着阿誰原本就過錯勁的殘廢的半製品，我抉擇拋卻它，重來！但當我看到此外同窗都差不多做好啦，我還要把那根鐵柱不服的斷面磨平，再鋸斷，再把斷面磨平，再畫線，一再做那些工序，心裏起頭焦心！那時真的很想拋卻，想不做了。但我又不甘願寧可交阿誰次品上去。同時我想起一位伴侶對我說過：做一件工作，專注一點，心裏想着必然要把它做好，就必然能行的！我對自己說，沉着點，還有時刻，還可以完成功課的！第二次做時，自己學乖了良多，每一個軌範都極爲小心，儘量切確，或許是因爲操作手藝提高了、效率提高了。第二次建造時速度較着比提高了，也雅觀多了，或許有了第一次的經驗。經由全力，終於在規按時刻內完成了功課。

吃了這一次的虧後，我也學乖了，在後來的功課中我都當真地計較，當真地按教員講的軌範一步一步細心地做，再當真測量。經由幾天的操練，效率也提高了良多，建造的工藝也越來越切確，美感係數也隨之提高！但幾全國來雖然良多同窗的手上都磨出了水泡，全身痠痛，但看到自己生平第一次在工場中加工建造出的製品，巨匠都喜不自禁，感應很有成就感，我們痛並歡愉着。

鉗工實習完後，接下來的是機加工實習。我們不再像以前那樣只是穩穩地坐在教室裏，看着教員的比劃和描畫，苦苦地思考着：到底什麼是車牀呀！此刻可就年夜紛歧樣了，當那些課本上的圖像和教員課上描畫的機械真正擺在我們面前的時辰，我們是異常地興奮，看到這些曾經在腦子中苦苦思考可就是看不清其真實臉孔的傢伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅可以看獲得它們，摸得着它們，而且我們還會進修若何去獨霸它們，除此之外還會進修若何操作數控機牀，我們心中的喜悅更是難以言表。

此刻教員教育我們若何去操作車牀、創牀、銑牀，經由過程進修，我們都建造了自己設計的工藝品，完成了教員安插的功課。在所學的機牀中危險係數最高的是車工，那車刀在飛速動彈，但我們都小心謹嚴，當真地遵循教員的教育及平安操作規程。在一天中同窗們先要把握開車牀的體例，然後按照圖紙要求車出階梯軸及其它功課，但我們學得很輕鬆，經由幾回操練，我們已會車出合適要求的工藝品。

年光如流水，三週時刻轉眼即逝，爲期三週的金工實習給我的體味是：

①經由過程此次實習我們體味了現代機械製造工業的出產體例和工藝過程。熟悉工程材料首要成形體例和首要機械加工體例及其所用首要設備的工作事理和典型結構、工夾量具的使用以及平安操作手藝。體味機械製造工藝常識和新工藝、新手藝、新設備在機械製造中的應用。

②在工程材料首要成形加工體例和首要機械加工體例上，具有初步的自力操作手藝。

③在體味、熟悉和把握必然的工程基本常識和操作手藝過程中，培育、提高和增強了我們的工程實踐能力、立異意識和立異能力。

④此次實習，讓我們年夜白乾事要當真小心詳盡， 不得有半點輕率。同時也培育了我們頑強不屈的素質，不到最後一秒決不拋卻的毅力！

⑤培育和磨鍊了勞動不雅概念、質量和經濟不美觀念，強化遵守勞動紀律、遵守平安手藝軌則和愛護國家財富的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中，教員對我們的紀律要求很是嚴酷，制訂了學生實習守則，同時增強清理機牀場地、遵守各工種的平安操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培育起到了較好的促進浸染。

以上是我的實習總結報告。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單元不會像教員那樣點點滴滴詳盡入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去不雅察看、進修。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。跟着科學的迅猛成長，新手藝的普遍應用，會有良多規模是我們不曾接觸過的，只有敢於去考試考試纔能有所打破，有所立異。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很年夜，可是要求每個同窗都要去操作而且要作出製品，這樣就磨鍊了巨匠敢於考試考試的勇氣。三週的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作手藝，也不僅僅是經由過程幾項工種所要求我們磨鍊的幾種能力，更多的則需要我們每小我在實習竣事後按照自己的情形去感悟，去反思，勤時自勉，有所收成，使此次實習達到了他的真正目的。

金工實習心得體會 篇6

光陰似劍，轉眼間，三週的金工實習已經結束了。在這三週裏，我學到了很多有用的知識我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，也許我們以後不會真正的從事工業生產，但這三週給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，並將作爲我可以受用終生的財富。 第一天的理論課結束後，我明白了金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。

首先，我們進行的是鉗工。鉗工是以手工操作爲主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容爲刮研、鑽孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，瞭解鉗工在機器製造和設備維修中的地位和重要作用。

我們在實習中，已經熟悉並能選用劃線、鋸削、銼削、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鑽孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。幾天下來下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

其次是車工，車工的主要工作方式是在車牀上用車刀對旋轉的工件進行車削加工，主要是進行一些簡單的切割如切割出平面元，圓錐，圓環。操作前，老師先給我們講解了車牀的構造和工作原理，然後又詳細的講解了車牀的主要操作步驟和主要原件的操作方法，然後給我們示範的做了一個機械零件。最終在老師的幫助下，我們也做出了成品。

特種加工是指那些不屬於傳統加工工藝範疇的加工方法,它不同於使用刀具 、磨具等直接利用機械能切除多餘材料的傳統加工方法。特種加工是近幾十年發展起來的新工藝,是對傳統加工工藝方法的重 要補充與發展,目前仍在繼續研究開發和改進。直接利用電能、熱能、聲能、光能、化學能和電化學能，有時也結合機械能對工件進行的加工。特種加工中以採用電能爲主的電火花加工和電解加工應用較廣，泛稱電加工。而且令我十分高興的是我是我們組唯一做出來成品的。

接着還有數控機牀是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機牀相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作，通過數控車牀的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們瞭解了數控機牀及數控加工概念，掌握了數控機牀程序編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀並且編制簡單數控操作加工程序， 初步掌握了數控機牀的操作與維護。通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。實習期間我們學習瞭如何去正確編寫簡單的程序，老師講得很不錯用通俗易懂的話，很形象的給我們傳達方法。同時我們也對幾種數控車牀有了一定的認識。

後面還有技術測量，齒輪加工，銑刨，焊接等等課程，在此就不一一列舉了。從小到大第一次深入工廠並親手操作機器，讓我感到好奇而又興奮。實習車間裏，一臺臺機牀運轉着，工件被一步步加工成形，雖然工件很簡單，操作過程也不難，但是工件上的每一點都融匯着師傅們的汗水，每一刀都刻着我心情。

不要小看這笨重的機器，正是這笨重的機器奠定了我們的工業基礎;更不要小看這簡單的操作，正是這簡單的操作，構成了實踐和理論的結合。這些機器加工成的工件簡單也不錯，但試想支撐現代化建設的哪一臺機器不是由這種簡單的工件來的。

實習僅僅是三週，但是我們能學到的卻很多，對於一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋樑，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。實習滿足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種責任感，對社會發展的責任，對國家的責任。這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己，用科技知識武裝自己，以求儘快的投入到現代化建設中。 身爲大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。 金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。

我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。

這裏是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。 通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大爲主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

金工實習心得體會 篇7

每個學期我都盼望着實習的到來，因爲終於可以從基本上屬於純理論的東西中解脫出來，去認識、瞭解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的車工實習，鉗工實習和銑工實習，這個實習特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習。

第一週的實習是車工。上課的時候老師首先給我們講了安全知識。上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。只有保證自己的安全了，纔可以進入車間工作。

之後老師就給我們介紹了車工的理論知識。首先介紹什麼叫車削。車削就是利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。還告訴了我們車牀的型號標準註釋及說明。cw6140c就代表車牀，6表示臥式，1代表標準型，40代表最大旋轉直徑。老師給我們介紹了車牀的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(絲、光。操縱)、牀身、附件。以及它們的機械原理以及力學原理。老師結束的時候還跟我們交代了車牀的維護和保養

理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車牀車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來爲我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車牀，也是每次實習車牀之前每位同學所必需要通過的一項考覈，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能爲車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因爲這次我們實習的車牀與在職中的時候實習的車牀有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在瞭解了車牀的一些理論知識後，第二天，我們就開始正式加工零件了。我們要加工的是榔頭杆。車削剛開始的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那麼的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改爲手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改爲手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用遊標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩餘1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在範圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。之後我們換高速刀，降低轉速75，降低進給量0.10。用較低的速度車工件表面，達到個更高的表面度。

之後我們要進行壓花，我們首先得確定中心軸，我們用鑽子鑽在圓中心鑽了個孔，以便確定位置。我們用壓花刀頂住物件表面進行壓花。根據我們經驗，一樣要頂住，頂實，壓花纔會勻稱美觀。

之後我們加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然後小拖板退出，大拖板不動，最後調好刻度以後再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。之後我們是用手動搖小拖板，進行車削。之後換精加工刀進行精加工使工件表面平整美觀。我們必須要有很大的耐心，緩慢，均勻的搖拖板。精加工必須加機油，一方面冷卻工件，一方面起潤滑作用。而且能使工件表面不給氧化，使工件表面美觀。

最後一天我們是車一個圓弧和加工一個螺紋。加工螺紋的時候三角卡盤一定要把工件夾緊，並使工件夾持好，否者車的圓弧和螺紋會不平整不規則。

車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。老師似乎很輕鬆，因爲他除了簡單的介紹了一下車牀的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。

因此，車牀上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車牀，一切的操作都是人爲的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫺熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，後處理那裏，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一髮而動全身”。而且，車牀的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恆心有毅力。”

第二週是鉗工實習部分。實習第一天我們早早的就來到實習地點--鉗工實習車間，這裏的廠房顯得有些陳舊，不過裏邊的機器在此時還是比較通用的那種。培訓老師帶我們簡單地參觀了下鉗工的車間，老師說，這就是我們接下來一週的培訓地點。此時，我們正期盼着老師給我們派下任務，然後親自動手去操作。

操作前當然要聽老師的講解，老師用自己獨特的講課方式，告訴我們操作過程中要怎麼操作，應該注意什麼。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤爲重要，每個同學都在聽講的過程中，不斷體會老師所講的意思，不懂得記下來再問，直到全部弄清楚，這樣即是對自己老師負責，對校方負責，更是對自己的負責。經過老師的講解，我瞭解到，這次的工作主要還是要靠自己完成，通過這項實習，不但要自己獨立完成一項任務，還要在這幾天的培訓中迅速地，熟練地掌握老師所傳授的技能。

鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是以個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放着各種各樣的工具，包括:手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由於工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力。把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節奏地來回運動，這是一項比較累的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然後右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看着自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的痠痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼。

緊接着我們就開始了老師分配下來的任務--手工打磨一個榔頭。榔頭，是我們生活中常見的器具，但我們從未見過它是如何生產出來的，更別說親自去做了，因此新鮮感由內而發，無窮的動力促使我們去努力完成任務。

第一要做的就是用鋸條從長的直徑爲25mm的鋼材截100mm的鋼材，曾經鋸過木頭，感覺不是很費力，設想着今天要磨的鐵也應該不會很費力，結果可想而知，一小時也不一定能鋸下一公分去，足足地磨練了我們的耐力。之後要把兩個端面用銼刀給磨平。用的是大銼刀，只是初加工。保證了斷面平整並圓面保持垂直之後，我們便開始最重要的開頭，打磨一個基準面。用大銼刀向下磨3mm，雖然只有3mm卻花費了我們大半天的時間。我們的時間是有限的，所以我們得不斷加快速度。銼刀的方法，老師教給我們，有橫挫，交叉挫。橫挫速度較慢，交叉挫的速度將近快了一倍。磨下去了3mm，我們需要耐心，恆心，與耐力。這項實習還是很鍛鍊人的，剛開始大家都還適應不了，我們只好慢慢調整自己的心態，讓自己成爲一個專業的鉗工。磨到了3mm，老師會讓我們檢查平整度。可以用角尺，遊標卡尺檢查。發現自己的工件中間凸出太多，老師教給我們用豎挫，發現這樣挫中間凸能很好的把

它磨平。我們之後用小銼刀進行精加工。這樣一來，平面度就高了。

第二天我們加工第二面，也就是基準面的對面。首先得用立式遊標卡尺進行劃線。畫的高度爲18mm，我們要用鋸條鋸割，鋸割100mm，第一次鋸割那麼長的東西，我們顯得有點笨拙，我鋸割的不平整，總是走S路線，一直努力修正才把工件算是不報廢的情況下保留了下來，這花費了我幾個小時時間。之後也跟第一天一樣，用大小銼刀進行挫。第二天的運用顯得比第一天更得心應手。我很快就磨到要求的平面，然後老師讓我們先檢查平行度，在檢查平面度。我的平行度不太夠，不過修正了一下很快就完成了第二天的任務。

第三天是第三面，我們還是鋸割，我們也進行了劃線，今天的鋸割更有經驗了，速度也顯得快了很多。之後我們要用角尺和遊標卡尺檢查垂直度和平面度。之後還是用大小銼刀進行磨平。然後是第四面。跟第三面一樣的操作。鍛鍊我們的耐心。

第四天，我們開始切割一個斜面。今天我們學了個新銼刀方法，推挫。

第五天，我們倒角，磨圓弧，我們使用了圓銼。磨棱，我們今天用的都是用推挫進行平面度調整。我們還打10mm的孔。我們先進行定位，然後開始用機器鑽個基準孔，然後開始鑽孔。之後倒角。我們開始鑽螺紋。要保證它的垂直往下，之後開始鑽，每鑽1圈要回半圈，以切割斷鋼絲。完工之後進行表面度修正。我們開始用小銼刀磨，磨出一個光亮的的榔頭。

我們是每天5個小時工作，但給我的感覺似乎所有的工作都連在了一起，如同由星期一工作到星期五從未間斷過，並且從未感覺到累，這也許就是興趣的動力。

老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛鍊，而且都能很好的掌握鉗工。

雖然鉗工很累，不過看着自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當自己奮鬥過、努力過，不管遇到什麼困難，自己都會樂觀地去面對，相信自己，一定能行！

之後是爲時兩天銑工實習，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑牀的種類，原理和使用方法。銑牀分爲立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車牀剛好相反。在熟悉銑牀的工作原理和操作後，老師給我們的示範瞭如何將長100mm直徑25mm的工件加工成18*18的榔頭，老師將工件夾在平鉗上，然後轉動轉盤來控制平鉗的位置，當刀具基本上置於中央位置時，開始對刀，對好後，根據要求設定轉盤轉動兩圈半，加工工件可以上升6.5mm，便可以開始加工工件，不一會兒的工夫，在刀具的切削下，一個漂亮的榔頭在銑牀上誕生了。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產中有着廣泛的應用。希望自己在以後的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自己的動手能力金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什麼用，我帶着懷疑的態度參加了這個實習，但是最後的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。堅持不懈，仔細耐心。認真負責，注意安全。只要付出就會有收穫。實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也爲我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話:“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準。