交通安全教育心得體會15篇

在平日裏，心中難免會有一些新的想法，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣有利於培養我們思考的習慣。那麼好的心得體會是什麼樣的呢？以下是小編收集整理的交通安全教育心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

交通安全教育心得體會1

交通安全，十分重要。危險每一刻都在我們身邊，特別是交通安全。但如果我們時時刻刻都觀察着它，躲着它，它就不會匆匆地來到我們身邊。

這讓我想起了寒假那件事：那天，天氣比以往有些暖和，正可以讓我出去找朋友玩。走到一個十字路口，由於我以往不經常走人行道，這次又站到了路口，然後我跑了過去。這時，一輛電動車駛了過來，我被撞倒了。電動車司機急忙說：“沒事吧?”“沒事、沒事。”我十分恐懼。站起來一看紅綠燈，這我才意識到：“闖了紅燈。”就這樣，我低着頭走了。“這是我的錯，我不該闖紅燈!不該不走人行道!”我在心裏反省自己。所以，我暗暗下了決心：“從今往後，我一定要遵守交通規則，不遵守就要懲罰自己。”這句話就牢牢的記在了我的心裏。

從此以後，我不知是否被懲罰嚇倒了?還是怎麼樣?竟像變了一個人似的'，自覺遵守起了交通規則。不知怎的，我總感覺走在人行道上特放心，特輕鬆，每次都能安全到達。

儘管“交通安全，從我做起”這句話人人都知道，但有些人並不把交通安全放在心上。上一星期，一天放學，我在人行道口等綠燈。紅燈滅了，綠燈來了。我立刻踏上人行道。這時，一輛飛車疾駛過來，到我前面，他立刻走過去。聽見他說：“這孩兒，走路也不慢點兒。”我一聽，十分生氣，暗想：“明明是他不對，闖了紅燈，還說我。”他開得實在太快了，來不及剎車，還闖了紅燈呢。

交通安全，非常重要。只要遵守，生命就多了一次。

交通安全教育心得體會2

隨着社會的發展私家車擁有量激增，人們的生活也比以前更加方便快捷了，馬路卻變得越來越擁擠。看到川流不息過往的車輛，讓我們感受到經濟社會的迅猛發展。可任何事情都是相對的，汽車給我們帶來方便的同時，也帶來了數不勝數的災禍，馬路上的悲劇一幕又一幕的`上演。

俗話說：車禍猛於虎。現實中一次次的慘劇都在向人們敲響警鐘，但不知爲什麼，總有人存在僥倖心理，有些司機在馬路上開車橫衝直撞，根本不把生命放在眼裏;還有些行人，總是依仗“誰敢撞我”的心理，無視交通法規，“中國式過馬路”現象每天都在上演。你的瞬間“理直氣撞”，就可能造成失去親人、家庭破裂等悲劇的發生。請所有交通參與者能自覺遵守交通法規，維護交通安全秩序，丟棄超速行駛、爭道搶行、酒後駕車、跨越隔離帶、不按信號燈通行等交通違法行爲，增強交通安全意識，養成文明走路和文明行車的好習慣。

人讓車，讓出一份安全;車讓人，讓出一份文明;車讓車，讓出一份秩序。只有人與車、車與車之間的互相謙讓，才能儘可能地避免交通事故的發生。請大家都爲交通安全伸把手，自覺遵守交通法規從我做起，從而帶動提升當代公民的文明素質和整個社會的文明程度。

交通安全教育心得體會3

“嘟嘟，嘟嘟，嘟嘟……”是另一個令人震驚的救護車聲音，路上出現了血：當事人躺在地上痛苦地哭泣，哭泣混合着無限的遺憾，肇事者無助地看着哭泣的當事人，深深地嘆了口氣。

據相關數據顯示，我國平均每秒發生兩起車禍，每年有20xx0人死於車禍。這個令人震驚的數字，重重地擊中了人們那顆稚嫩的心。交通是國民經濟的命脈。交通安全不僅關係到國民經濟的發展，也與廣大人民羣衆的生命財產密切相關。爲維護道路交通秩序，預防和減少交通事故造成的必要生命財產等經濟損失，國家制定了《中華人民共和國道路交通安全法》，讓每一位市民依法在我心中實現交通安全。

道路作爲交通的載體，它傷害了無數人的生命，它是不可或缺的`，但有了它，卻有無盡的哭泣。在發生車禍之前，如果人們剎車停車，他們就不會哭了。哭不僅是痛苦的，也是精神上的衝擊，使人們死亡。這樣的事故不應該發生。這樣的犧牲有什麼意義？血是可以停止的，但是缺一隻腳或少一隻手，成爲殘疾，你願意嗎？如果人們不注意安全，事故就會像非典一樣傳播，也許受害者不是你，是他，但也許明天是你，因爲不遵守交通規則，造成財產損失，這值得嗎？爲什麼不能遵守交通規則？ 總3頁123下一頁尾頁

交通安全教育心得體會4

在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災害，可多數是車禍。病毒無法抗拒，災害不能避免，但車禍是人禍，不是天災。所以，我們可以控制，可以防範。20xx年2月1日，山西省公安廳交管局通報了春節長假期間全省的交通事故情況。七天長假期間光一個省，就有32人死於交通事故，交通事故起數、死亡人數同比均有所下降。

在意外事故中，以車禍佔首位，佔意外死亡總數的50%以上。僅以汽車交通事故爲例，全世界因交通事故而死亡的人數已超過3000萬人，比世界大戰所死亡的人數還多。在交通事故中，以青少年的.死亡人數最多，其次爲老年人。值得指出的是：不論是發達國家或是發展中國家的資料均表明，自行車交通事故所導致的傷亡，兒童青少年是其高危人羣。據估計，當今世界每年死於車禍的人數約爲25萬～30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。有人在一份報告中指出，因車禍而死亡的人數以15～24歲的青少年居多，且仍在繼續增加。我國城市每萬輛車死亡率爲50——108人左右，與國外相比較，爲日本的26.5倍;美國的17.8倍。若以萬輛車的死亡率作比較，則我國車禍的發生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據世界衛生組織統計，每年有18萬以上的15歲以下兒童死於道路交通事故，數十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發生意外傷害死亡中佔首位原因。車禍後果輕重不一，多見頭部受傷、骨折、內臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險人羣爲5～9歲兒童;在駕車事故中，危險人羣是10～14歲兒童和15～24歲青少年。

查閱公安交通部門的交通事故檔案可以發現，兒童類交通事故的責任方多半是受害兒童，因不遵守交通規則而發生的車禍在交通事故中佔大多數。例如低齡孩子穿越馬路時沒有成年人帶領，不走人行橫道，騎自行車技術不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮時橫過馬路，騎自行車帶人，在機動車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故這個大惡魔越來越張狂。

同學們，讓我們一起攜手，共同維護交通治安，拒交通事故不再張狂，把事故率壓到最小，共建一個美好家園。

交通安全無人不知，無人不曉。但就是這樣家喻戶曉的法則，許多人還不以爲是，甚而一次又一次觸犯法律。

震驚全國的6.30張明寶案，牽動了多少人的心!五死四傷的慘案，誰來負責?誰來承擔?“張明寶!!不!是我們大家!如果不是我們大家拼命飲酒，釀成一次又一次酒後駕駛慘禍;如果不是我們大家拼命說“多喝點不要緊!……會發生這起交通嚴重醉酒駕駛事故嗎?所以，我們每個人都要爲這九條生命加張明寶這條生命負責!

據統計，全球大約每年有127萬人死於交通事故，難道這還不夠嗎?我們一定要攜手共創交通安全!

交通安全很簡單，不喝酒，不闖紅燈，不接聽手機，不說話，注意力集中……這些都是很普通的小事，只需動動手就可做到，更能避免殃及人命無數的交通事故!

不喝酒：開車前不喝酒，拒絕酒後駕駛，讓“酒”遠離人心。

不闖紅燈：經常有許多人闖紅燈，也經常會發生交通事故這種交通矛盾總會在人們的僥倖中得以生存，不要因爲闖紅燈車子沒撞到自己而一而再，再而三。

全家督促：全家監督好每一位家庭成員，如果要開車決不能喝酒，哪怕騎自行車也一樣，到親戚家也只能謝絕……

交通安全教育心得體會5

隨着社會的飛速發展，生活。工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家讚歎社會進步。享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難！一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道，這一切都有可能在我們的生活中發生，而且悲劇還繼續着。每天，這個世界上有多少人喪命於那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？這大多數的車禍卻都是由於肇事者無視交通法規而造成的這一幕幕慘劇是可以避免的血淋淋的交通事故，永遠提醒着人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最後剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。學習了交通安全警示教育課程後，我的思想意識覺悟得到巨大的`提高。我終於深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。

安全重於泰山，我們正直青春的大好年華，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中。生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。所以我們一定要時刻加強安全意識，努力增強自我防範能力，作到警鐘長鳴！

交通安全教育心得體會6

隨着農村經濟的發展，市場的繁榮，農村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時，各種車禍也在不斷髮生，一個個鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發生在小學生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺。怎樣抓好小學生的交通安全教育，預防安全事故的發生。我覺得應該從以下幾點抓起。

一、分析學生容易發生交通事故的原因 。

學生容易發生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來看，學生活潑好動，交通安全意識差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來看，主要有以下幾方面原因：

（一）從我校的地理位置來看，我們學校處落在大公路邊上，爲牟坪鎮交通主幹道，各種車輛過往頻繁。學生上學、放學，接送學生的各種車輛把道路擠得滿滿的，校門口擁擠不堪。還有步行上學的學生，上學、回家要橫穿過幾條馬路，尤其是過宜竹的學生的交通安全就成了我校的學生交通安全的突出問題。

（二）從我校的教育目標看，交通安全過去在學校的教育目標中只佔一個很小的部分，因爲我校學生交通安全事故很少，即使偶有發生也是在校外，對學校影響不大，學校沒有直接事故責任，因此，學校對交通安全教育重視遠遠不夠，教師對學生的交通安全教育沒有進行系統傳授，造成學生的交通安全知識不全面，交通安全意識不強。

（三）家庭教育方面看：農村小學生中，大部分家長文化知識水平較低，交通安全意識淡薄，缺乏交通安全常識，不能對子女進行較好的交通安全宣傳教育。多數學生家長及監護人甚至爲了圖一時之方便和利益而違規駕車或乘車。學生接觸的家庭教育、社會現實和學校的宣傳教育有時是互相牴觸的，導致學生的價值觀念、是非觀念模糊。 因此，造成中小學生交通事故頻發的主要原因，除機動車駕駛員不遵守交通法規外，學校忽視交通安全，小學生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統化，也是導致交通事故頻發的重要原因之一。

二、建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系勢在必行。

預防和減少交通事故的發生，保護學生出行安全，必須從教育入手，建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統、全面的交通安全意識，提高其自我保護意識。學校必須將交通安全教育作爲學校教育的重要一課，落實責任，明確目標，確保效果。提高學生自我保護意識和能力則是預防和減少學生交通事故發生的根本。學校對學生進行交通安全教育是預防和減少學生交通事故發生的重中之重。 一是學校要設立交通安全教育領導機構，形成管理網絡。爲了保證學校交通安全管理正常有序進行，學校應建立校交通安全教育領導小組，由校長或書記擔任組長，行政人員和年級組長等成員組成，形成校長室、教導處、年級組、學科組等不同層面的管理網絡，使學校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。

（二）是建立一支學校交通安全教育師資隊伍。

學校可聘請班主任、交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期爲學生講授交通安全常識，對在校學生進行交通法規培訓，提高學生遵守交通法規的自覺性，規範學生的交通行爲，並形成制度。

（三）是建立健全交通安全和責任制度，推出相應的預防措施。爲避免交通事故，在小學校門前、附近以及學生必經之路中間可設置學生上、放學，請車輛減速慢行等安全警示牌，同時在學校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發生意外。

（四）是實施校園交通安全教育活動，以提高學生的'交通安全意識。學校將中小學生交通安全、交通法規教育列入法制教育課、班會課以及其他學科之中，將每學期學生交通違法情況做爲對學生品行評比、評優的依據。同時，學校與公安交通管理部門密切協作，以開展珍愛生命、平安回家活動爲載體，推廣小學生交通安全 小黃帽路隊制，開辦少年交通安全夏令營，開展交通安全知識競賽和演講比賽，小手牽大手等活動，以提高學生自我保護能力。

（五）學生上放學實行路隊管理，培養學生的養成行爲，自覺遵守交通規則，規範學校師生的日常行爲習慣 ，學校要抓住這個有利時機，對學生進行日常行爲規範教育，從學校的上下樓梯到上放學的路上要求學生必須靠右行走，無論上下學，都要求學生以班爲單位排成路隊，學校老師、保安加強護送和巡查，讓學生在路上規範行走，定能減少交通安全事故的發生。

當然，對小學生的道路交通安全教育光靠學校、家庭的努力是不夠的，還需要全社會的共同參與，特別是交通安全管理部門重視，交警部門要多對道路安全進行督查，對違規車輛加大執法力度，全體駕駛員也自覺遵守交通規則，做到文明駕車，文明行車，只有全社會都參與進來，發生在小學生的交通安全事故就一定會減少或杜絕。我們通過教會一個人，可以帶好一個家庭，促進一個村莊、一所學校，從而輻射整個社會。因此，在對小學生進行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅持用制度規範各自的行爲，恪盡職守，堅持用機制管理校園的交通安全，內外結合，標本兼治。讓我們學校、家庭、社會共同攜手，爲社會的穩定、家庭幸福，時刻關注小學生的交通安全。

交通安全教育心得體會7

交通事故已經成爲一個嚴重的社會問題，交通安全也越來越受到人們的關注。

隨着社會的快速發展，生活和工作的節奏越來越快。汽車已成爲人們的主要工具。它給我們帶來了前所未有的方便和快捷。在我們讚美和享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難。

雖然我們只在交通安全教育宣傳片中看到了悲劇場景，但我們知道這一幕實已發生，悲劇還在繼續。每天，世界上有多少人死於無情的車輪下，有多少人因交通事故失去了寶貴的生命，有多少幸福的家庭妻兒失散，家庭破裂而死亡？“交通安全”是全世界呼籲的一個真正的話題，但這些事故大多是由肇事者無視交通規則造成的。這場悲劇是可以避免的。

血腥的交通事故總是提醒人們不要忘記慘痛的教訓，永遠不要把生活當作兒戲。在很短的時間內，肇事司機變成了永遠的遺憾。親屬們沉浸在這場悲劇中，毫無意義地喊叫着。最後，只有一輩子的遺憾和眼淚，生活不像死亡，上帝是公平和吝嗇的。他只給每個人一次生命，所以我們必須珍惜它。交通安全與我們的生活息息相關。就像我們的朋友。日日夜夜在我們身邊，教育我們，告誡我們。

每個人都知道火災造成的危害，但在日常工作中，火災往往被忽視、癱瘓，取而代之的是運氣。通常有必要等到發生事故和損失。這是因爲防火工作沒有放在首位。做好預防工作，關鍵是要更加重視這項工作。在單位，要以實際行動和措施做好消防安全工作，而不是口口相傳，消除火災隱患，提高防火意識

安全是企業永恆的話題，“安全是爲了生產，生產一定要安全”，“水火無情，人人皆知”“消防安全關係到企業的穩定和員工的生命安全。還有很長的路要走。只有在學習道路交通安全警示教育和消防安全視頻後，堅持不懈地做好各項工作，消除隱患，才能保持企業消防安全形勢的長期穩定，我們的思想意識有了很大提高，對交通消防安全的'認識也有了進一步的提高。我們終於深刻認識到交通消防安全在我們日常生活中的重要性。“以人爲本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全不僅是機動車駕駛員最基本的義務，也是確保國家、人民、個人財產和生命安全的必要行爲>安全比泰山更重要。我們要珍惜生命，杜絕交通火災事故，把道路交通消防安全警示牢固紮根於自己的思想之中，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。只有這樣，我們才能更好地爲社會做出貢獻，實現歷史賦予我們的使命，展示青春和生命的價值。因此，我必須時刻牢記並嚴格遵守道路交通和消防安全法律法規的警告和要求，牢固樹立安全駕駛和防火意識；在作風上，堅決貫徹謹慎駕駛的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行爲。同時，我要以身作則，引導和推動。

交通安全教育心得體會8

我校成立了“學校交通安全日活動領導小組”，負責學校交通安全教育的組織和安排，將學生的交通安全列入重要議程。根據文件精神，提出活動計劃；開展全校教育活動，通過國旗演講宣傳，也通過學校LED、學生以手抄報、黑板報等形式進行交通安全宣傳。具體活動如下：

1、利用班會課，專門設置了以“小學生冬季交通安全知識”爲內容的課程，準備好課程，使全體師生接受教育，實現交通安全教育進入學校的目的。交通安全知識講座使所有學生都受到深刻的教育。

2、利用各種載體，廣泛開展“文化安全日”活動。在學校電子屏幕上宣傳交通安全日，各班黑板報告“交通安全版”宣傳；學生使用網絡查看交通安全教育口號和海報，學習活動取得顯著成效。

3、加強對師生各種車輛的管理，教育師生嚴格“安全駕駛、標準化停車”，12歲以下學生不得騎自行車，通過教育、檢查等形式限制師生遵守交通法規和學校紀律。

4、通過手抄報紙的形式，每個學生自己做手抄報紙，通過手抄報紙來增強學生的交通安全意識。

5、通過發送學校信息，向學生家長髮送一封信，家長也可以接受交通安全教育。要求家長配合學校提醒孩子必要的步行和駕駛安全，嚴格遵守交通法規，絕不乘坐三輛車，不乘坐過度擁擠的車輛，並要求家長接送孩子上下學或旅行遵守交通法規，確保孩子的安全，不僅提高了學生的交通安全意識，而且擴展到家長，規範家長的`交通行爲。

通過交通安全日活動，交通安全意識深深紮根於人們的心中，教師、學生和家長都深受感動。學生了解交通安全知識，提高了遵守交通法規的意識。安全行走、安全騎行、安全騎行已成爲學生的自覺行動。可以說，我們開展的這些活動具有針對性和有效性，大大提高了學生的交通安全意識。

交通安全教育心得體會9

在日常生活中，只要你旅行，你就會與交通打交道。走路時分心，僥倖過馬路，非法駕駛，小疏忽會使美好的生活埋葬天堂。

當我上學的時候，我總是看到一些司機在交警不注意的時候闖紅燈，他們都很幸運。不怕一萬隻怕萬一，爲了節省時間和闖紅燈，是多麼愚蠢啊！遵守交通規則與他們自己的安全有關，但也尊重他人的生命。作爲一名小學生，遵守交通規則是一種應有的行爲習慣。文明行走，建立和諧，這需要每個人都從自己開始。

想到這裏，我不禁從書架上拿出一本關於交通安全的.書。看完一頁又一頁，我總結出一句話：紅燈停，綠燈行，不超載，轉彎開燈，雨後慢行，標誌手勢要理解，酒後駕車很不好。通過無盡的車輛，“關愛生命，安全出行”這個詞在我的腦海中更加突出。

發達的交通給人們帶來了便利，也增加了許多隱患。人們應該學會保護自己，養成文明駕駛和行走的習慣，創造良好的交通環境，爲和諧社會撐起藍天。交警叔叔說，路上發生了成千上萬的交通事故。一些年輕人在街上騎摩托車，划着S形一路奔跑，但他們無法阻止他們。他們不知道，一旦悲劇發生，後悔已經太晚了。

生活是美好的，我想提醒你，事故是無情的！我們必須注意交通安全，始終加強安全意識，採取行動，讓交通安全知識警鐘響起。

交通安全教育心得體會10

爲適應我國道路通車裏程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民羣衆生命財產安全，提出以下意見：

一、總體要求

(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立以人爲本、安全發展的理念，始終把維護人民羣衆生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通爲核心，以落實企業主體責任爲重點，全面加強人、車、路、環境的安全管理和監督執法，推進交通安全社會管理創新，形成政府統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防範和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉，爲經濟社會發展、人民平安出行創造良好環境。

(二)基本原則。

——安全第一，協調發展。正確處理安全與速度、質量、效益的關係，堅持把安全放在首位，加強統籌規劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發展大局，與經濟社會同步協調發展。

——預防爲主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業准入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，着力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。

——落實責任，強化考覈。全面落實企業主體責任、政府及部門監管責任和屬地管理責任，健全目標考覈和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。

——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規和標準規範，加強執法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規行爲，不斷提高道路交通科學管理與執法服務水平。

二、強化道路運輸企業安全管理

(三)規範道路運輸企業生產經營行爲。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審覈關。強化道路運輸企業安全主體責任，鼓勵客運企業實行規模化、公司化經營，積極培育集約化、網絡化經營的貨運龍頭企業。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業誠信體系建設，將誠信考覈結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業採用交通安全統籌等形式，加強行業互助，提高企業抗風險能力。

(四)加強企業安全生產標準化建設。道路運輸企業要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執行安全生產製度、規範和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業運輸企業交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業，依法責令停業整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質。

(五)嚴格長途客運和旅遊客運安全管理。嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以採取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。加強旅遊包車安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅遊包車牌證。運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘。有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。

(六)加強運輸車輛動態監管。抓緊制定道路運輸車輛動態監督管理辦法，規範衛星定位裝置安裝、使用行爲。旅遊包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規定安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衛星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛星定位裝置，並接入道路貨運車輛公共監管與服務平臺。運輸企業要落實安全監控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態監管，確保車載衛星定位裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衛星定位裝置的，要追究相關責任人和企業負責人的責任。

三、嚴格駕駛人培訓考試和管理

(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試。客、貨車輛駕駛人培訓考試要增加複雜路況、惡劣天氣、突發情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養納入國家職業教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發證責任倒查制度。

(八)嚴格駕駛人培訓機構監管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構准入門檻，按照培訓能力覈定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業學員的交通違法率和肇事率等，並作爲其資質審覈的重要參考。

(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業資格准入關，加強從業條件審覈與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的`客運駕駛人，要嚴格依法處罰並通報企業解除聘用。

四、加強車輛安全監管

(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業兼併重組，調整產品結構，鼓勵發展安全、節能、環保的汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，儘快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂並逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩定性和抗側傾能力。客運車輛座椅要儘快全部配置安全帶。

(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業及產品公告管理、強制性產品認證、註冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業誠信體系建設，加強機動車產品准入、生產一致性監管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理註冊登記，生產企業要依法依規履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業資格認定和監督管理，依法嚴厲打擊製造和銷售拼裝車行爲，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。

(十二)強化電動自行車安全監管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，着力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業的日常監管。對違規生產、銷售不合格產品的企業，要依法責令整改並嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行爲。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。

五、提高道路安全保障水平

(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規範和行業標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業標準的基礎上，進一步提高本地區公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區域新建道路項目的審批。

(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省幹線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省幹線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞牆等安全設施，設置標誌標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋樑的安全保護。收費公路經營企業要加強公路養護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處於良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防範應對能力。

(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。

六、加大農村道路交通安全管理力度

(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”創建活動，改善農村道路交通安全環境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉公共交通發展，以城市公交同等優惠條件扶持發展農村公共交通，拓展延伸農村地區客運的覆蓋範圍，着力解決農村羣衆安全出行問題。

(十七)加強農村道路交通安全監管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉鎮政府安全監督管理責任，調整優化交警警力佈局，加強鄉鎮道路交通安全管控。發揮農村派出所、農機監理站以及駕駛人協會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業機械安全監督管理體系，加強對農機安全監理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業機械的安全管理。

七、強化道路交通安全執法

(十八)嚴厲整治道路交通違法行爲。加強公路巡邏管控，加大客運、旅遊包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、吸毒後駕駛、貨車違法佔道行駛、不按規定使用安全帶等各類交通違法行爲，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行爲列入以危險方法危害公共安全行爲，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行爲有獎舉報辦法，並將車輛動態監控系統記錄的交通違法信息作爲執法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示範公路創建活動，加強城市道路通行秩序整治，規範機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。

(十九)切實提升道路交通安全執法效能。推進高速公路全程監控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區域聯勤聯動機制，實現監控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行爲通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業准入等掛鉤。

(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定並完善實施細則，確保事故受傷人員的醫療救治。

八、深入開展道路交通安全宣傳教育

(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定並組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發揮主管部門、汽車企業、行業協會、社區、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。

(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發佈平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。

(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業爲重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創作、徵集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

九、嚴格道路交通事故責任追究

(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統籌協調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對於成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發生特別重大道路交通事故的，或者一年內發生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發生兩起重大道路交通事故或發生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。

(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規範，完善跨區域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發生重大及以上或者6個月內發生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業，依法責令停業整頓;停業整頓後符合安全生產條件的，准予恢復運營，但客運企業3年內不得新增客運班線，旅遊企業3年內不得新增旅遊車輛;停業整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，並責令其辦理變更、註銷登記直至依法吊銷營業執照。對道路交通事故發生負有責任的單位及其負責人，依法依規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。

十、強化道路交通安全組織保障

(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實、同考覈，並加強對道路交通安全工作的統籌協調和監督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。

(二十七)落實部門管理和監督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。要嚴格責任考覈，將道路交通安全工作作爲有關領導幹部實績考評的重要內容，並將考評結果作爲綜合考覈評價的重要依據。

(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監理各項經費按規定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發展的相關保障政策，將高速公路交通安全執勤執法營房等配套設施與高速公路建設同步規劃設計、同步投入使用並給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創造條件予以配合支持。

交通安全教育心得體會11

平安重比金，交通方便行！隨着科技的四通八達，各色各樣的小轎車紛紛在寬闊的馬路上閃亮登場，人多了，車多了，隨之，馬路越發狹窄，事故越發頻繁，塞車，擦傷成了車主們的憂慮……

我小心地快步走過斑馬線，喇叭聲響徹雲霄，小小的四車道被擠成了六車道，超車的，追尾的，已不再是一個奇怪，曾想一個方便的通行的交通卻奪去過多少人的時間與生命？它曾讓多少人憂慮與悲傷過？

乘車路過一繁忙的路口，車流似乎是禁止的。吵架聲在烈日中蔓延。我開始想着，交通與素質是否關聯?想起爸爸給我講過德國的交通，窄窄的`兩車道，車卻開得平平穩穩，當急救車駛來時，來去的兩車道竟奇蹟般的化成了一車道，這就是素質！我們的經濟在開展，但素質呢？

一路乘車，我們似乎看到素質的本質：強勢的出租車一路飛奔,與救護車奪道而行；夏天性子急，輛車輕撞卻引來了車主的“滿腔熱火”，；連電瓶車都在機動車上呼嘯恥罵而行……

這就是所謂的文明？

如果大家能互相考慮別人的心情，緩解自己的壓力，耐心地等待過馬路的老爺爺老奶奶;把持住自己的方向盤，諒解別人的失誤；因爲愛，所以絕不酒後駕車；絕不握着方向盤，進行一場曼妙的賽車……

如果大家能遵守交通規則，在烈日下辛勤工作的交警叔叔便有更多的時間去處理有意義的事情；紅綠燈也將不必不分晝夜地工作了；我們孩子過馬路也不必提心吊膽了；大人們也會輕鬆地駕駛……

攜起手來，記住平安，記住交通平安，等一時橋寬路闊，讓一步車順人歡！

交通安全教育心得體會12

交通安全時時刻刻伴隨着我們，比如:過馬路要走人行橫道;不得翻越護欄;不得在馬路上追逐打鬧……交通安全，就像我們的朋友，日日夜夜都守候在我身邊，教育我們。生命史寶貴的，我們應該珍惜。

據有關資料表明，我國每年死於交通事故的大約有萬人左右，受傷的高達七十萬之多。這就意味着在我們國家，平均每天有三百多個鮮活的生命因交通事故而消失，這同時也意味着每一天都有親人的哭泣和呼喚……這組驚人的數據，提醒着我們每一個人：必須時時刻刻注意交通安全!

隨着經濟的日益發展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而，由於交通安全意識淡薄，在車水馬龍的路上演出了一幕幕不可挽回的悲劇。我給大家講一個真實的'故事：有一個小女孩，放學後剛走出校門。突然，她發現很久不見的奶奶居然就在馬路對面，她一邊叫着奶奶，一邊飛奔過去。不幸的事情發生了。“砰”的一聲，小女孩被一輛急馳而過的轎車撞倒在地，當場死亡。她的奶奶也因爲極度悲傷而暈死過去。這個小男女孩爲什麼會被車撞到呢?就是因爲她見到

奶奶一時興奮，忘記向左右兩邊看有沒有車輛就直衝了出去。就這樣，一個看起來非常不起眼的動作，造成了永遠無法挽回的遺憾!如果她奶奶沒有來，如果這個小女孩不跑，如果沒有轎車通過，如果小女孩向左右兩邊看看，如果……可是，再多的如果，也不能使這朵已經完全凋謝的花朵重新開放。

通事故是多麼可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。如果我們每個人心中都有交通法規，每個人都能自覺遵守交通法規，我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。平時，在街上，我時常見到有人過馬路不走斑馬線、天橋或地下通道。甚至見到過有同學在街上溜冰，玩滑板。早晨上學時，也常能看到一些同學埋頭吃着早餐，毫無顧忌地過馬路，甚至有些同學還在馬路上追趕嬉戲。我想，很多人都過於信任司機了。認爲不管自己怎樣蹦蹦跳跳，司機都會主動並安然繞過。事實並非如此，現在人們的生活越來越寬裕，很多人購買了新車，這就意味着每天在街上跑的司機當中，有許多還是新手，對汽車的駕駛還不是相當熟練。而開車嫺熟的人往往又認爲自己開車不會出事，甚至喝了酒仍在開車。所以，我們一定不能疏忽大意，要時刻注意交通安全

生命只有一次，失去了就不能再擁有。所以，我們每時每刻都要提醒自己要注意交通安全，遵守交通規則，生命是寶貴的，我們必須珍惜。“生命誠可貴”，在交通安和可全的維護上，我們每個人都有責任和義務。“紅燈停，綠燈行，過馬路要走斑馬線”、“一停二看三通過”，你都做到了嗎?讓交通安全伴我行，讓生命時時伴我行，讓我們“高高興興上學去，平平安安回家來”。讓我們把“交通安全”在我們心中永遠紮根，讓我們都遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失。

要我們時刻牢記：遵守交通法規就是珍愛生命!讓我們人人遵守交通法規，讓世界變得更加美好!

交通安全教育心得體會13

週一中午，利用業餘時間，我參觀了“交通安全”宣傳欄。那些驚心動魄的照片讓我很害怕，很長一段時間都放不下。我看到照片中的一些人充滿了思想，一些人充滿了思想 “扔頭”，有的“灑熱血”。在這種情況下，“安全”二字縈繞在我耳邊久久不能散去。

記得有一次，我去奶奶家，媽媽的車開到三樂路等紅綠燈，突然出現了一個穿補丁衣服的.老人。他滿臉鬍鬚，可能很久沒認真梳洗了；臉是黑色的，大概是暴露在陽光和雨水下的；身材中等，動作慢，50歲左右。他手裏拿着一個雞毛撣子，揹着一些沉重的東西。看着，真讓人心疼！

轉眼間，老人衝向一輛名車，舉起雞毛撣子，在擋風玻璃上用力擦拭，然後把顫抖的手掌攤平，示意車主好心給他一些錢。我想:天氣這麼熱，躲在名車裏享受涼爽的“有錢人”怎麼會忽略呢？唉，也許他家還有孩子要等學費！可憐的父母！

“走開，走開，別妨礙我開車！”車主一臉冷漠地說。

老人沒有抱怨，淡淡地笑了笑，走到別的車前，繼續“工作”。

生活很重要，但爲了讓孩子有機會學習，有機會改變命運，也必須默默忍受，堅強，我希望那些勤奮簡單的人在路上穿梭，健康長壽，如願品嚐。

交通安全教育心得體會14

說起交通，人人都會想到兩個字：車禍。是呀，有許多人就是因爲不遵守交通規則釀成車禍，輕者造成殘疾，重者失去寶貴的生命。其實，車禍是可以避免的。

前年，我們學校幾個五年級學生在放學的馬路上並排騎車。轉彎時，有一個學生來個突然超車，同行的夥伴還沒反應過來，幾輛車子

已撞在了一起，他從車上重重地摔了下來。經醫生檢查左膀兩處骨折，前後做了兩次手術，共花了上萬元的醫藥費，也落下了許多功課。假如他們遵守交通規則，不併排騎車，不超車，也就不會發生這一交通事故。

有些人爲了省錢，喜歡坐一些超載車、報廢車，也釀成了慘禍。去年月日上午，在我們高郵境內淮江公路馬棚段發生三車相撞特大交通事故，一共七人死亡八人受傷。這是由於一輛滿載乘客的中巴車反向超車，與迎面開來的.大客車相撞，大客車後面的一輛車躲閃不及，又與前面的車追尾相撞。據目擊人說，當時的情景慘不忍睹：三輛車已嚴重變形，滿地都是鮮血，哭喊聲、呻吟聲、求救聲連成一片……這場車禍使幾個家庭失去了親人，給人們造成極大的傷害，真是車禍猛於虎呀!如果當時司機心中有交通規則，不開超載車，不強行超車，如果乘客心中有交通規則，不乘超載車，這場車禍也許就可以避免了。

同學們，社會的進步離不開交通安全的發展，發展的交通企盼安全的環境，讓我們自覺遵守交通規則，走文明路、騎文明車、做文明人。

交通安全教育心得體會15

當汽車不斷穿梭在擁擠的道路上，當紅綠燈閃爍交替，交通安全司空見慣，人們再也不能平凡的平凡意識逐漸淡化或加深。

當紅色指示燈亮起時，仍然有轟鳴的車輛。爲什麼呢？爲什麼呢？難道他們不知道，有了這樣的放縱，可能會有一個鮮活的生命在一瞬間消失，他們可能是自己，也可能是同車的夥伴，也可能是無辜的路人，爲了爭奪這短短的幾秒鐘，他們已經在腦海裏想過了嗎？幾秒鐘的價格是多少？他不會是唯一一個會流淚的人，他的父母、孩子、親人、朋友，還有陪伴他一生的人。他想過嗎？當然，這種悲劇有時涉及不止一個家庭，可能涉及幾個甚至更多的家庭。

闖紅燈的成本是巨大的。酒後開車怎麼辦？喝醉了請不要開門發動汽車。當你迷迷糊糊的在路上跑的時候，酒精刺激的油門會失控，方向盤會漂移，你的車隨時會變成可怕的死神，會把你經過的路塞滿，還會緊緊的勒住喉嚨，讓你喘不過氣來，讓你極度疲憊。

交通法規之所以這麼多，是因爲有那麼多的血淚。它以多種形式出現在你我身邊，如文字、符號、圖片、信號等。這樣我們無論走到哪裏都能看到，每個人都可以談論遵守交通法規到極致。但現實中呢？請剋制這種言語上的滿足，多使用自己的行動。當我們走在路上發動汽車時，我們認真地對自己說：請遵守交通規則！讓我們攜起手來，把交通安全刻在我們最深處，永遠爲我們的行動買單。

交通安全——你的心和我的心，讓我們停止呻吟和痛苦，建設一個交通安全的'美麗星球，最美的星球。

道路交通安全教育的心得體會當今社會，隨着經濟的繁榮發展和交通的發展，道路上的車輛不斷流動，而隨着道路的日益擁堵，交通事故也越來越多的出現。記得前段時間，我聽到有人說黃山區發生了一起嚴重的車禍。一輛裝滿石頭的大卡車在左轉時與另一輛迎面而來的卡車相撞。兩個車身都嚴重受損，駕駛室被撞得面目全非。兩名司機受了重傷，被送往最近的醫院進行急救.後來根據當地交警的說法，這兩輛車開得太快，應該處理不當，這纔是造成事故的主要原因。而每年，有多少生命被奪走，有多少家庭被摧毀，有多少人會失去親人。這些都是血的教訓，但是作爲中學生，難道我們不應該覺醒嗎？

交通事故往往是由於人們不遵守交通法規造成的。“不要闖紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規則說起來簡單，但爲什麼總有人不嚴格遵守呢？由於缺乏安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉的悲劇。當你看到每一個活着的生命都消失了，當你發現陣陣歡笑和笑聲都消失了。當你面對那些觸目驚心的場景時，你能不感到心碎嗎？黃金是有價值的，但生命是無價的。我們的生命只屬於自己一次，交通事故對家庭造成了極大的精神傷害，讓原本幸福快樂的家庭支離破碎，讓父母親人悲痛不已。

我們周圍有許多危險的隱患。上學放學時，很多學生騎得又快又猛，坐很多車來回穿梭。爲了炫耀自己的騎車技術，能不能把生命安全當擦邊球？一些步行的學生，在上學和放學的路上，經常闖紅燈，越過欄杆，爲了爭取時間不走人行道。其他同學大搖大擺地走在路中間，和同伴有說有笑，又打又打，卻完全沒有意識到危險正一步步向他們逼近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對家長老師的教誨充耳不聞。要樹立“安全第一”的意識，嚴格遵守交通法律法規，警鐘長鳴。我想類似的事故不會在我們身邊發生。

生命只有一次，一定要珍惜，所以請從自己做起，嚴格遵守交通法律法規，共同倡導“文明交通，安全出行！”