【精選】安全演講稿模板合集八篇

演講稿特別注重結構清楚，層次簡明。在日新月異的現代社會中，接觸並使用演講稿的人越來越多，相信許多人會覺得演講稿很難寫吧，下面是小編精心整理的安全演講稿8篇，希望能夠幫助到大家。

安全演講稿 篇1

同學們：

三月，是春風和煦、萬木吐綠、百花盛開、欣欣向榮的美好季節，俗話說：“一年之際在於春。”今天是全國中小學生安全教育日。這個教育日，是由國家有關部門發出的，確定每年三月最後一個周的星期一作爲全國中小學生“安全教育日”。其目的是爲推動中小學安全教育工作，降低少年兒童傷亡事故的發生率，保證少年兒童的健康成長。全國中小學安全宣傳教育日從1996年起，今年已經是第18個年頭了，“安全教育日”每年確定一個主題，今年的宣傳主題是：“ 普及安全知識，確保生命安全”

校園安全與我們每個師生密切相關：它關係到我們學生能健康地成長，能否順利地完成學業；它關係到我們的老師能否在一個寧靜、安全的環境中教書育人，爲國家培養和造就各種人才。因此，校園安全是我們做好學校各項工作的基礎和前提。從開學到現在，全國各校中不安全事件常有發生。因此，在第十八個全國中小學安全教育日來臨之際，我再次重申學校其中的幾項安全規定：

1、嚴禁未滿12週歲同學騎自行車、電動車上學或外出,爲了同學們的安全，走出校門、一定要請假。

2、嚴禁攀爬學校的各樓層護欄，上、下樓梯要靠右行走，不擁擠，不推撞，不在各樓層走廊追逐、奔跑、打鬧，避免碰撞和不安全事故發生。

3、課間不要做危險動作，可以做些做沒有危險的正當遊戲。

4、上課期間，特別是體育課、活動課或其他戶外活動，要嚴格服從老師指揮，嚴守操作規程，嚴禁擅自行動，防止各種安全問題發生。

5、上、下廁所，進出教室時，不能擁擠，要有秩序的進出，發揚大同學讓小同學的優良風尚。

6、在路上嚴守交通規則，注意交通安全嚴禁追逐、打鬧。

7、中午禁止在校門口購買食品，注意衛生，預防食物中毒。

7、做到文明待人，發生矛盾時不以拳頭代替說理，及時報告老師、讓老師幫助解決矛盾。

在此，我也建議今天下午各班級利用班會時間持續加強安全教育尤其是交通安全教育和自我保護教育。防微杜漸，防患於未然。

同學們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。我們一定要時刻加強安全意識，努力增強自我防範能力，做到警鐘長鳴，才能享受幸福美好的生活！

安全演講稿 篇2

尊敬的各位領導、老師、同學們：

大家好!

今天，我演講的題目是：構建和諧交通，確保平安出行。

當提到“出行”這個詞語的時候，你的腦海中首先聯想到的另一個詞語是什麼?交通?便利?快捷?還是別的什麼?其實，還有一個更爲重要的詞語大家應該想到：那就是平安。交通，是我們每個人每天都在參與的事情，它與我們每個人的關係都密不可分;因此，交通安全也就成爲我們每個人行在路上時時刻刻需要關注的事情。

說起平安出行，大家常常想到的是公安交警部門。其實，不僅僅是他們，我們交通人爲了大家的安全出行同樣也在做着各種各樣的工作。

有誰能夠想象，一輛總重近兩百噸的卡車以每小時九十公里的速度在公路上飛馳的時候，是個怎樣的場景?要知道，一節火車車皮，一次運輸也不過才裝六十噸啊!而那些瘋狂的車主爲了個人的一己之私，硬是敢把一百五六十噸重的貨物裝在自重二十多噸的車上，然後搖搖晃晃的就開上了公路。可是，一旦剎車失靈，或者操作失誤，後果簡直令人無法想象。國家投入大量資金所修建的公路，就這樣毀在了他們的手上。爲了遏制這種可怕的龐然大物出現在我們的視野裏，爲了我們的道路運輸能夠正常運轉，也爲了我們每一

位交通參與者的安全，我們的路政執法人員早出晚歸，風餐露宿，從車輛運輸的源頭抓起，堅決打擊和制止那些超載超限的車輛駛上我們的各條交通線。

城區，是我們城市中最爲繁華的區域，也是居民人口相對集中的地方。有時候，一個城區就是一座城市的縮影。可是，我想問：朋友，當您夜晚在家中準備安睡的時候，您的居民樓下停了一輛裝載易燃、易爆或者有毒物品的車輛，您還能安睡如初麼?這些對危險化學品運輸的管理，也是我們道路交通運輸管理部門的一項重要的日常工作。運輸車輛是否合乎標準，運輸器具是否安全規範，運輸路線是否規劃合理，這些都是我們的運管人員爲廣大羣衆的安定生活所築起的一道道安全的防線。

其實，我們交通行業和大家日常生活聯繫最爲密切的當屬汽車站。我們的日常出行、走親訪友、旅遊踏青幾乎都離不開它。因此，我們交通人也把這裏當作是維護好廣大羣衆平安出行的“橋頭堡”。“同志，您好，請把您的包放到儀器上檢查一下。”“同志，這班車已經坐滿了，請您乘坐下一班。”“同志，請您按照次序排隊乘車。”三品檢查、拒絕超載、安全駕駛，還有那目前最先進的長途客運車輛衛星定位追蹤。一樁樁，一件件，無不飽含着我們交通人爲了大家的平安出行所做出的不懈努力，爲了構建和諧交通所付出的辛勤汗水。

俗語有云“安全生產，重於泰山”。安全，其實是我們各行各業每天正常運轉的基本準則。沒有了安全，生產就無從談起;沒有了安全，生命將失去保障;沒有了安全，社會將亂作一團。我們交通人所要做的就是維護好百姓的交通安全，確保大家的出行平安。

朋友，你看，那沿盤山公路蜿蜒而上的防撞護欄，那翹首挺立的交通標誌，那彎彎曲曲的道路標線，每時每刻不在訴說着我們交通人的心願。那就是：構建一個和諧交通，願大家永遠出行平安。交通安全演講稿謝謝大家，我的演講完了。

安全演講稿 篇3

各們領導，來賓：

上午好！

我演講的題目是"安全與我們同行"。

如果有人問："滾滾紅塵中，你最需要的是什麼 是金錢美女，還是功名利祿 "如果讓我來回答，我就是：我最需要的是安全！"孩子，繞過前面的石子"，這是母親在我蹣跚學步時的指點。"當心路上的汽車呀"，這是你父親在我飛車上學時身後的叮嚀。"隱患險於明火，防範勝於救災，安全重於泰山"，這是現在，我和我的同事們每天上班時恪守的信念。在人生的旅途上，安全與我們同行！

的確，當我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以後，我們一直依賴着"安全"這個柺杖。沒有它，我們可能會摔跤；沒有它，我們可能走不過風風雨雨；沒有它，我們更不可能到達人生輝煌的頂峯。誰若忽視安全，誰就將付出慘重的代價。

職工同志們，當我們工作的時候請多想想家中需要照顧的父母，溫柔的妻子和可愛的孩子吧！請多想想由於圖一時方便不按安全規程工作而命喪黃泉的於松江，沈寵紅他們吧！想想他們的家人看着冰冷的屍體而痛不欲生的悽慘一幕吧！安全知識的貧乏，安全意識的淡薄總是能讓我們聽到一次次血的教訓，讓我們看到一幕幕人間慘劇。

但是有了安全知識，強化了安全意識，往往也會使我們逢凶化吉，遇難呈祥。記得那是九九年七月份的一天，在我市一家建築公司下屬的租憑公司，唐佩力和孫兆勇正準備回家吃午飯，突然接到通知：某輪機廠正在打混凝士的25呈噸塔吊出現故障，急需搶修。他們顧不上吃飯，以最快的速度來到工地上，頂着似火的驕陽爬上了高達25米的旋轉平臺，在不足一平方米的作業面上，拆卸着電機。電佩力師傅一手拿着撬棍，一手抱着電機，熟練而認真地工作着。而就在電機即將撬出的一剎那，由於用力過猛，身子往後一斜，隨着一聲尖叫，唐師傅從平臺上滑了下來——塔吊下的人們都驚呆了，空氣似乎也凝固了，唐佩力身旁的孫兆勇更是嚇得目瞪口呆，不敢再往下看這即將發生的慘劇。而此時，唐佩力已經被早已掛好的安全帶拉住了，懸在了半空中，在同志們的幫助下安然無恙地回到了地面。

就這樣，一根小小的安全帶留住了生命，留住了幸福，留住了歡笑，留住了人世間美好的一切——面對如此大的饋贈，我們又有什麼理由不自覺遵守安全操作規程呢 "嚴是愛，鬆是害"，如果對違章的職工心慈手軟，不敢大膽管理，那就等於害了他們，有句話說的好："寧願天天聽到職工的埋怨聲，也不願有一天聽到出事後職工家屬的哭聲！

"一撇一捺的"人"字，其實就代表了支撐天地的脊樑，寓意着做一個人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業。"我相信，只有那些曾經或正在致力於獻身建築安全這項偉大事業的人們，纔會有那麼一種衝動，一種自豪，一種喜悅，一種激情，如大海翻騰，如羣山呼嘯，如岩漿噴發，如涓涓溪水……讓我們一起記住：安全警鐘長鳴，安全與我同行！

我的演講完了，謝謝各位！

安全演講稿 篇4

20xx年6月，又一個“全國安全生產月”即將到來。今年的主題：“安全責任，重在落實”，再次呼籲我們將落實安全責任作爲踐行“安全第一”的恆定路徑。

“安全生產是我們永恆的主題，也是我們永遠的責任”，這句話我們耳熟能詳，意味深長，引人深思。在今年的安全生產月裏，請你自問：“安全生產，我能做什麼？”爲什麼這麼問，因爲這是我們職責所在。

我們的企業，在經過三年奮戰，順利完成搬遷建設之後，已投入到正常的生產經營當中，磅礴發展。。而安全生產是企業發展的前提和基礎，是實現效益的基本保證，所以必須牢牢抓住。

對於我們生產分廠來說，安全生產是我們整個集體的共同責任，積極貫徹、傳達、有效落實安全精神；積極組織開展各項安全教育與培訓活動；隨時與他人共同分享已有的安全生產經驗；依法開展各項安全生產檢查工作；及時發現並消除安全隱患；個人在做好自己安全生產和安全防護的同時，要加以監督身邊同事的安全工作；敢於糾正工作中不安全的行爲；主動處理不安全狀況；積極消除危險有害的環境因素；冷靜處理突發事件；關注他人的身體和精神狀態的變化。我們每個人爲安全生產貢獻自己的一份力量和智慧，營造一個安全的生產環境，我們才能共享平安之和諧。

然而，我們要清醒地認識到，與公司的安全目標相比，我們的安全生產現狀仍有許多亟待突破的瓶頸。

首先是習慣性的違章仍然常見：進入生產裝置不戴安全帽或戴安全帽不規範；高空作業不繫安全帶；該戴大面具卻只戴個小面具或口罩等等。以爲是小事，只要完成工作任務，不出事故，就沒什麼大不了。但是長此以往，當某些壞習慣習以爲常，在腦子裏根深蒂固時，必將後患無窮。

其次是安全培訓和教育仍需加強。因爲有初來乍到的新人要培訓，再培訓；有不懂安全的外來人員要培訓；有幹活不注重方法，蠻幹的粗心人要培訓和教育；有做事糊里糊塗、丟三落四、責任性弱的人要培訓和教育；有憑老經驗，不遵守操作規程的人要培訓；還有我們與時俱進，學習新知識、接受新觀念要學習、要接受培訓和教育。安全培訓只有起點，沒有終點。

還有我們的安全檢查工作要深入，進入更深層次去發現問題，及時消除隱患，爲安全生產保駕護航。

還有…………安全繫於責任，責任重於泰山。安全工作說一千，道一萬，關鍵在於落實安全責任。人最寶貴的是生命，沒有生命，一切無從談起。安全責任，就是生命的保護神。管生產必須管安全，管安全必須擔責任，責任多一分，隱患就可能少十分。

當前，高溫炎熱天氣將至，給安全工作帶來新的嚴峻挑戰，我們要以“全國安全生產月”活動爲契機，強化安全意識，立足崗位，更加自覺地認知自己所肩負的安全責任，更加自覺地從細節入手履行自己應盡的安全責任，更加自覺地把落實安全責任作爲熱愛企業、忠於企業的定律，以個人盡責累積團隊盡責，以團隊盡責共築企業平安屏障，以良好的安全工作業績迎接中國共產黨90華誕。

安全演講稿 篇5

針對集團公司提出“健康、前瞻、集成、精細”的管理理念，結合機電運輸專業在管理上存在的問題，爲進一步強化機電運輸管理，推進機電運輸管理上臺階，我就如何在機電運輸管理上踐行“八字管理理念”談體會，煤礦機電安全演講稿。

一、認清機電運輸管理的不足

過去幾年，集團公司高起點實施機電運輸系統改造，引進吸收消化國際先進的技術裝備，同時通過加強管理，使機電運輸系統有了較大提升，爲集團公司安全生產提供了保障。但與同行業先進企業相比，與集團公司“一通三防”專業相比，仍然有一定差距，與現階段集團公司的管理要求不相適應。

(一)近幾年機電運輸事故情況

1、20xx年～20xx年，集團公司因機電運輸事故造成42人死亡，佔集團公司死亡總數的28.8%。平均每年4.67人。

從事故原因分析：一是違章，造成死亡20人，佔47.6%。二是設備檢修不到位、防護設施不全，12人，佔28.6%。三是作業人員安全意識薄弱，自保互保意識不強，10人，佔23.8%。

2、20xx年～20xx年，集團公司共發生機電運輸類重大非死亡事故22起，佔集團公司重大非死亡事故總數的57.9%，所佔比例較大。其中，20xx年11起，20xx年3起，20xx年3起，20xx年5起。

從事故原因分析：一是設備檢修不到位、防護設施不全13起，佔59.1%。二是作業人員安全意識不強6起，佔27.3%。三是違章3起，佔13.6%。

從事故類型分析：斜井運輸系統15起，佔68.2%。供電系統5起，佔22.8%。提升系統1起，佔4.5%。抽風系統1起，佔4.5%。

(二)對照事故查找不足

1、管理思想不夠健康。

通過對機電運輸死亡事故進行分析，因違章作業和違章指揮造成20人死亡，佔機電運輸死亡總數的47.6%，這個數字非常驚人。這幾年，雖然集團公司在反“三違”方面做了大量工作，收到了一定的效果，但是違章作業、違章指揮仍然佔很大的比例。少數管理人員還存在“違章作業、違章指揮純屬個人行爲，難以控制”這樣一種不健康的管理思想。

分析這些事故，背後存在着，一是缺乏嚴細實的管理作風，對事故原因分析和查找不善於從工作的嚴細實上找原因，而習慣於用“個人行爲”的託詞來遮蓋管理不到位的懶惰思想，不敢直面管理上存在的問題。二是管理職責不清，出了事故相互推卸責任。三是工作的超前性、預見性不夠，對於其他單位發生的事故，沒有在本單位引以爲戒。我們的機電運輸管理，不缺裝備，不缺專業人才，不缺資金投入，缺的是嚴細實的管理作風。要推動機電運輸管理上臺階，就必須從機電運輸管理思想和管理作風上入手。

2、管理的前瞻性不夠。

很多機電運輸事故的發生，往往就是因爲沒有提前做一些工作，出了事故都是“沒想到”。謝橋礦20xx年“2·10”井下電纜着火事故。如果我們按照國家要求，及早對各礦無“MA”電纜進行強制性更換，這起事故完全可以避免。 今年連續發生的三起提升系統事故，也是事故發生以後才制定加強提升系統管理的補充規定。這都反映出我們工作的主動性、前瞻性還是不夠，很多時候是被問題拖着走，忙於應付。

3、管理的集成度不夠。

突出表現在機電管理職能部門與基層單位的職責不夠清晰，在現場管理、教育培訓、隊伍建設等方面統籌兼顧不夠，專業培訓針對性不強，機電隊伍建設缺乏整體規劃，設備檢修質量不夠高，存在重技術輕管理思想，在機電管理上沒有真正形成合力。

4、管理的精細化差距較大。

20xx年～20xx年，集團公司共發生機電運輸重大非死亡事故20起，其中斜井放大滑14起，佔70%。造成放大滑的原因主要是現場管理不嚴不細，沒有對安全設施進行認真檢查，缺少驗收標準;工作安排不細，分工不明確，操作不精心，“手指口述”流於形式。

二、認真落實八字管理理念，提升機電運輸管理水平

通過對事故進行深入分析，我們認爲，目標不高、職責不清、制度不全、問責不力，是當前機電運輸管理存在的主要問題，解決這些問題，應從這以下幾個方面入手。

(一)高目標引領機電運輸管理工作

樹立“機電運輸死亡事故和重大非死亡事故是可以避免的，機電運輸事故是可以控制的”思想，實現“裝備一流、技術一流、管理一流、隊伍一流、作風一流”，成爲行業機電管理強局。“十二五”機電運輸管理的目標：

杜絕機電運輸重大責任死亡事故，實現機電運輸事故零死亡。

杜絕重大非死亡事故，實現零重大非死亡事故。

(二)落實各級機電運輸管理責任

集團公司機電副總工程師對集團公司機電運輸技術管理負總責。負責機電運輸重大系統規劃方案的審查，國外先進大型設備的引進，重大設備的選型，重大科研項目、技術創新、大型設備配套標準制定。

生產部對礦井機電運輸各大系統的安全生產負監管服務責任。負責制定機電運輸專業各項管理制度和系統設備選型配套標準。對基層執行各項制度、規定情況進行監管，爲基層提供服務。組織技術創新和新技術、新工藝、新設備推廣運用。

各生產礦(礦建項目部)是機電運輸工作的責任主體。負責貫徹落實集團公司各項規章制度和要求，制定本單位機電運輸管理規定、辦法。各礦(礦建項目部)礦長(經理)是本單位機電運輸管理的第一責任人，機電副礦長在礦長的領導下對全礦機電運輸業務負責，各分管副職對分管範圍內的機電運輸工作負直接責任。

(三)強化機電運輸管理措施

1、狠抓“三基”。機電運輸專業“三基”工作的責任主體在礦上，責任人是礦長，機電副礦長制定具體工作意見。一是要着重提高作業人員業務範圍內的自保互保安全意識和業務技能。二是要推行設備包機制，使維護人員對自已維護的設備性能、原理、狀況爛熟於心，保證維護質量和設備完好。三是堅持強制性檢修制度。四是完善各類安全防護設施，確保防護功效。五是針對斜井運輸放大滑事故多的問題，以系統質量標準化爲基礎，從源頭上建設本質安全型系統，提升安全可靠性。

2、完善制度。一是集團公司和礦兩級都要根據各自的職責，建立健全機電運輸各項規章制度。今年重點從消除違章、提高設備和設施的完好率、強化安全監管三個方面抓起。二是要強化制度的剛性，有剛性要求，有剛性問責。進一步明確機關和基層工作職責，對事故實行分級追查。制定控制機電運輸重大非死亡事故和減少無計劃停電事故的剛性規定。各礦要結合實際，制定消除機電運輸違章行爲的管理辦法。三是開展機電運輸系統安全評估與評價，建立機電運輸系統數據庫，定期對系統參數進行修訂，通過技術測定分析系統的安全可靠性。四是建立機電運輸系統定期督查制度，生產部每週組織對一個礦進行動態監管。基層單位要加強安全隱患排查，每月至少開展一次機電運輸系統安全隱患排查活動。

3、嚴格管理。機電管理也要見事、見人、見作風。重點要關注機電副礦長(經理)和機電副總工程師的工作狀態，發現苗頭性問題盯住不放，對管理中出現的較嚴重問題必須一查到底。對各類機電運輸事故的調查分析要實事求是，見底見天，找出管理中的不足與差距，針對性地制定防範措施。生產部對供電、提升、抽風、運輸等重大系統，要安排專人負責監管，不僅要監管系統運行情況，還要監管基層機電管理人員責任心及業務技能是否勝任本崗位工作。

4、強化問責。杜絕機電死亡事故發生，首先是要消除違章，違章就要追查，追查就要有結論，有結論就要問責。二是按照集團公司規定，對各類事故嚴格實行分級追查處理。三是機關職能部門對基層上報項目不及時覈准，審查的技術方案和設備選型不科學不合理，影響生產造成事故的，嚴肅追究機關部門責任。四是機關部門監管不到位發生重大機電運輸責任事故的，對部門和有關人員進行嚴肅問責。用強問責的手段保障機電運輸管理各項制度的落實，進一步推進機電運輸管理的嚴細實。

(四)加強機電運輸管理的幾項工作。

1、加強機電運輸事故防範，開展機電運輸系統安全評估與評價，建立機電運輸系統數據庫，定期對系統參數進行測定。

2、對新上機電運輸系統工程進行項目可行性研究，優化技術方案，進行技術經濟一體化比較，選擇最佳方案。

3、在設備選型上，要制定大型固定設備配套標準，用3至5年時間逐步實現設備配置標準化、規範化、系列化，最大限度地使機電設備的備品備件具有互換性和通用性，減少儲備資金。

4、新井建設及水平延伸，設備配套要一次性考慮到位，主要生產系統要留有空間，避免重複建設。

5、加強礦井電網安全運行研究，消除電網系統過電壓對礦井供電的安全威脅，杜絕因系統過電壓引發礦井災害事故。要開展電網防雷電、井下供電系統選漏技術研究，把供電系統動態無功補償延伸到井下變電所和採煤工作面，實現就地補償。

6、改造雙滾筒繩纏繞式提升機液壓站，使制動系統和打離合操作成爲兩個相互獨立的工作機構，有效控制雙滾筒提升機在打離合時發生事故。

7、落實日檢、周檢、月檢循環圖表，把每個項目都納入檢查範圍，不留死角和盲點。落實每月一次的強制性檢修工作。在提升系統上，加強對主繩、尾繩、罐道繩、制動繩以及井筒內懸吊鋼絲繩的檢查，制定檢查方法、鑑定標準，嚴格按標準認真落實。

20xx年是“十二五”的開局之年，我們要用“健康、前瞻、集成、精細”的管理理念，指導和推動機電運輸管理工作，緊緊摳住管理中的薄弱環節，紮實工作，提升機電運輸管理水平，確保機電運輸管理工作邁上新臺階。

安全演講稿 篇6

我叫王龍,是咱位橋熱電脫硫車間的一名普通職工，今天有機會站在這裏爲大家演講，心裏感到無比的興奮和激動。興奮的是可以在這裏代表廣大職工談談“我愛位橋熱電，如何搞好安全生產”方面的切身感受，激動的是希望自己不負大家的重託，能通過這次演講，來提高我們廣大職工羣衆對電力安全生產工作的認識，促進我們企業的電力安全生產，提高我們企業的經濟效益。今天我爲大家演講的題目是"安全月裏話安全"

今年是奧運年，也是我們位橋熱電抓住機遇快速發展的一年。而要想快速發展，安全是我們搞好電力企業生產的保證，沒有良好的安全環境，要搞好電力生產那是一句空話。幸福是我們人生追求的目標，但如果我們在生產中忽視了安全工作，出了工傷事故，終生只能以痛苦相伴，難有幸福可言。我們電力行業是一個對安全工作要求很高的行業，要完成電力生產全年奮鬥目標，需要全體所有的電力生產環節一起配合，所有在崗位上的職工一起精心操作，所有的機電設備正常運轉，中間如果一個環節出了問題，就不能使這個目標順利實現。有的職工平時練好操作技術本領，在崗位上盡職盡責，把隱患處理在萌芽狀態；有的職工認真保養機電設備，如愛護自己的手機,電腦,家用電器一樣；有的職工相互交流操作技能，共同提高操作技術。這些都是愛崗敬業的表現，都爲我們搞好企業安全生產提供了可靠的保證。但有個別職工，工作中思想拋錨，設備運轉不正常時，他

也沒有發現，結果出了責任性或者設備性的事故，影響了安全生產，給企業帶來了經濟損失，自己也遭受損失。還有的'職工因爲違章操作，不僅使自己的人身受到了傷害，有的還傷及他人，有的造成殘疾，有的終生與痛苦相伴，這在我們周圍都可以看到。我們常說：“事故源於麻痹，安全來自警惕。”那麼麻痹來自哪裏呢？警惕又源於哪裏呢？

安全演講稿 篇7

安全這個永恆的話題，今天當我們又一次提起它時，心裏總是沉甸甸的，天天講安全，天天崗前進行安全宣誓，但截止今日，在我們的身邊仍有不安全隱患，時常有違反安全規章制度的事故發生，管理者的苦口婆心，班前會的再三提醒，使我們每一位職工都對安全肅然起敬，安全對我們的重大意義從我們身邊發生的一起起安全事故中得到了充分的認識和體會，誰都知道安全關係着我們千家萬戶的幸福與快樂，關係着國家財產的安危，但是在現在的工作中仍大量存在着思想麻痹，掉以輕心，習慣性違章操作的不良習慣。例如：廠房裏到處懸掛着安全標誌，禁止和警告標誌被認爲是一種擺設，上面的灰塵讓人無法認清它是什麼，上崗及換崗前的三級安全教育流於形式，清理現場衛生時不出示停機牌，女工在崗位上頭髮過長影響操作等等細小的舉動，稍一不留神，都會對我們安全生產釀成無法估計的損失和教訓。

對照過去，現在的安全工作從上到下是一切生產的重心，領導重視，加大力度來保證生產必須安全，根據安全生產法的規定，生產經營單位及其有關人員和決策機構必須保證安全生產，任何不安全因素造成的重大事故，對生產經營負責人即安全生產第一人都有不可推卸的責任，可想而知，安全對於一個廠、一個家庭、一個人是多麼地重要，所以說，幸福生活源於安全。

當我們一家人在享受天倫之樂之時，當我們在孝敬父母的時候，當我們在看見孩子成長過程中出現的喜悅和寬慰之時，有多少殘缺的家庭無法再擁有這一切，人生的悲哀是無法用語言來形容的。安全，我們工作必須在安全下操作，我們必須保證自身的安全，安全教育我們每一位職工，要想保證安全，就必須努力學習設備、工藝知識、熟知其性能，如何正確操作，操作時需注意的各種事項，遇到危險時該如何對待，只有精力充沛、思想集中、時刻緊繃安全之弦，才能使我們的生活充滿陽光和幸福。

爲了你和他人的幸福，爲了家庭的溫暖，我們必須牢記安全，讓安全銘刻在心，讓我們的明天會更好！

安全演講稿 篇8

"安全"是一個年年講，月月講，天天講，常講常新，永不過時的話題。

小時候，"安全"是爺爺、奶奶的嘮叨和告誡：上學放學的路上要靠右邊行、過馬路要注意車輛、不要跟陌生人說話、不要下河游泳……那時對安全的認識只是程式化的應付。長大後，從學校畢業走上工作崗位，"安全"又從遙遠的蒙朧的記憶中變成了具體：綿長的高壓線、轟鳴的機器設備、縱橫的鐵路線、一個個電鏟、一列列電機車……從生產崗位走上了管理崗位，從喧鬧中步入寧靜的工作環境，腦海中仍然長鳴"安全"的警鐘，常敲"安全"的木魚，"安全"一詞已入眼、入耳、入腦、入心。

當我帶着"安全"就是千家萬戶的幸福，就是工友"高興上班、平安回家"的喜悅時，我又常見一些不"安全"的因素幾乎遍及社會的各個領域。比如： 人們認爲較安全的管理部門存在着資金失竊、數據丟失和黑客的侵入、電器設備老化短路……電鏟、電機車、皮帶運輸機等使用不當的安全隱患依然是一個不容忽視的問題；被認爲安全保險的路上行人，仍然防不勝防遭到天上"飛物"傷害的事件屢見不鮮。有這麼一個公式：幸福=零違章+零事故。有這樣一句話：幸福生活來自安全。當我用心去體會、去感受這簡單的公式、簡短的話語時，眼前就會浮現各種事故中那些受害者死傷的慘狀和家屬們痛不欲生的場景，想到人世間最難以割捨的親情鎖鏈被違章的利斧無情地狠狠砍斷顯得那樣脆弱的時候，一種局外人無法感受的重於泰山的責任由衷地升起；當我意識到平時所學的安全規程、技術操作規程、設備維護檢修規程……每一條、每一款都是用血淋淋的教訓和代價書寫、填補而來時，我才真正體會到關注安全就是關愛生命的真諦。

"重視安全"是一種態度、是一種責任、更是一種境界。企業、社會之所以花那麼大的力氣開展多層次、全方位的安全宣傳，是通過這些安全警示教育， 安全知識的普及，增強全體工友的安全意識和素養，喚起每一位熱愛生活、有仁愛之心的社會公民，擔負起爲家庭幸福、社會穩定、國家興衰的這份神聖責任，使人人重視安全、時時事事做到安全，不因自己的過錯給社會、家庭和他人帶來不可挽回的經濟損失和無法彌合的心靈創傷。作爲一種態度，"重視安全"在工作、生活中就會用心投入實實在在地做事，追求卓越；作爲一種責任，"重視安全"就會帶着一種正確的思維與判斷，遵規守制避免重蹈覆轍；作爲一種境界，"重視安全" 就能在規範自己的行爲舉止時也留意對他人生命財產的關心。

安全是家庭幸福、社會穩定的前提。搞好安全工作是法律的要求，也是每名工友應盡的職責。個人在不同的環境中有着不同的身份，肩負着不同領域不可推卸的安全責任。堅持"安全第一"的方針，嚴守勞動紀律，反對"雙違",加強安全監督，做到"三不傷害",是每一名工友對企業應承擔的責任；而作爲家庭一名成員，提高家人的安全知識和防範意識，教育家人不違規亂紀也是對家庭義不容辭的責任。只要我們每個人、每個家庭以至於整個社會都把對關心安全作爲一種責任和自覺行動，那麼，就一定沒有消除不了的隱患和避免不了的事故。

讓我們重溫並記住這條至理名言：有了安全，生活永遠是春天，但願我們每個人都能向關愛生命那樣珍視安全。