無動力帆船第一航海狂人勵志人物故事大綱

他在印度洋中經歷了5天5夜的狂風暴雨；誤闖軍事禁區被美國大兵扣押；漆黑的深夜，海里躍起一條鯊魚一路相伴；病倒在無人島，自覺命將歸西……在35000海里旅程中，他用力量、意志和智慧，戰勝了死神和孤獨，首次完成了無動力帆船環球航海。翟墨這個名字，在此刻被載入世界航海史冊。

泰山邊上的大海夢

翟墨，1968年11月出生於山東泰安，在家排行老六。他在巍峨的泰山邊上長大，大海只是山那邊的一個夢。

1985年，翟墨考入山東藝術學院學習油畫。畢業後，他畫過廣告牌，拍過電視專題片，搞過電影，最後又閉門潛心畫畫。

1999年，他正在新西蘭國家藝術中心舉辦畫展，主辦方讓他幫忙拍攝一部關於航海的電影。拍攝中，他認識了一位來自挪威的老航海家，翟墨問他到過多少個國家？這位老者指着港池裏的帆船説：“我記不清去過多少個國家，但是我知道，我駕駛的帆船已經繞地球一週半了！”老航海家的一句話，喚醒了少時便存留在翟墨腦海中的航海夢。

為了籌集資金，翟墨賣掉了自己的畫，再加上朋友的資助，終於湊足100多萬元，從日本買回一艘適合遠洋航海的帆船。這艘英國人設計生產的帆船，船身由碳纖維製成，船長12米，寬4米。之後，翟墨又完善了船上的設備，包括全球定位系統、衞星通訊、風力掌舵器、電子掌舵器，以及淡水處理設施。

2007年1月6日，翟墨從位於黃海之濱的山東日照起航，駕駛“日照”號帆船，開始了中國首次單人無動力帆船環球航行的壯舉。

翟墨説：“航行過程中，是不可能到船艙睡覺的，只能一直呆在甲板上。每次睡覺都要把自己綁住，睡上一小會兒。”剛開始時，翟墨每天早中晚各記一次航海日誌，慢慢地變成一天記5次日誌。沒人説話、沒人做伴的感覺並不好受。都市裏那些讓人惱火的噪音，在海上就成為一種奢求。有一次，他整整5天都沒有遇到風。帆船沒有動力，只能停在海面等待。水面像玻璃一樣平整，空氣中一點味道都沒有，天上連一隻鳥都看不到，安靜得只能聽到自己的心跳聲，讓人無比惶恐。

航海不光是一種休閒運動，更是一種生活方式。從上船開始，刷牙、洗臉、洗澡基本上都免了。每天只吃一頓飯，煮方便麪，放兩個雞蛋進去，或者再吃點肉罐頭。他起初帶了許多土豆，但很快發現，海上空氣太潮，沒幾天都發芽了。蔬菜、水果都靠沿途補給，儘量吃新鮮的。

風暴、鯊魚，一路相隨

站在海港上看金色的落日、藍色的大海和潔白的船帆，美不勝收。但是，單人航海卻時時要面對生死考驗。2007年7月19日，翟墨在印度洋上遇到大風，浪高十幾米，帆船跌到浪谷的時候，完全看不到前面的天空，帆被肆虐的風浪撕成一條條的。一葉孤舟，顛簸在波濤連天的大海之中，被拋起來又沉重地砸下去。

經過5天5夜的暴風雨，方向舵的螺絲被風浪打斷了，只能啟動應急舵靠人力掌舵航行。“日照”號上的應急舵是用一個連接桿直接連接船底的舵，沒有助力，要命的是時刻不能鬆手，坐着、站着、躺着、跪着、趴着，可以調換一百個姿勢，但手一刻都不能鬆開。翟墨説：“如果能夠這樣堅持10天，就能到馬達加斯加，如果不能堅持，可能就是船毀人亡。”

海圖顯示，最近的陸地是一個設有極度機密的美軍基地，基地就在迪戈加西亞島。為了求得一線生機，翟墨沒有時間考慮，硬着頭皮向小島靠過去。美國大兵問話的時候，他一屁股坐在地上，心想，怎樣都無所謂了。中國民船的駛入，使美國士兵如臨大敵。沒收了翟墨船上所有攝影攝像設備之後，還把他關押起來。後來，經過四處緊急聯絡、多方協調，弄清身份後，翟墨才被放出來。美軍不僅歸還了所有物品，還給他補足淡水和食物。7月26日，美軍幫他修好了船舵，在6名軍人護送下，翟墨駛離迪戈加西亞。雖然島上禁止拍照，臨走時，島上的士兵還是邀請翟墨拍了一張合影作為留念。

在深海航行中，還曾經有鯊魚出現在翟墨的帆船旁邊。它一直保持10米的距離，跟了他一天一夜。晚上，還藉着月光跳出水面，並行在船側。翟墨説：“如果鯊魚沒有自動消失，他打算將船上所有的食物都扔出去餵魚，然後趁機逃跑，因為單薄的帆船根本沒有招架的能力。”就在翟墨快要失去信心時,沒想到,鯊魚也玩膩了,突然就轉頭離開。

帆船抵達好望角時,船尾又忽然出現了四五個黑影,突然帶着磷光躥了過來,翟墨的心頭一緊,心想又是鯊魚。等到其中一個黑影在船邊躍起,他懸着的心終於落了下來,原來是幾隻可愛的海豚。

帶着國旗的浮動國土

翟墨説：“帆船就是浮動的國土,因為我的船上掛着五星紅旗,我就代表了自己的國家。”帆船航海都是落地簽證,路上的很多簽證官在幫他蓋印之前都説：“你是我見過的第一個中國航海家。”那一刻,翟墨非常自豪！

翟墨的英語不太好,不過他有一句英語説得很地道：“請你把我載到城裏最大的中餐館去。”翟墨説,這是他長期航行積累下的經驗,要想讓當地華人知道自己的信息,最好的辦法就是找到城裏最大的中餐館,不僅解決語言溝通的問題,還能通過餐館老闆聯繫當地華僑組織。

2007年8月18日,翟墨在雅加達受到華僑華人的熱情歡迎。他們給他更新了器材和必要的補給,每天輪着請他吃飯。很多華人華僑在島上住了幾十年,相互之間不認識。因為翟墨的到來,他們第一次在一起吃飯,並因此成為好朋友。

翟墨説：“每到一個國家,我都打着中國五星紅旗,有一些人不認識。問這是哪個國家？這時候我才感到這次航海的意義。”

有一次,在波利尼西亞羣島的一個小島上,當地一位酋長的女兒看中了這位中國航海家,而酋長也同意翟墨把女兒帶走,但是,考慮到航行的巨大風險,翟墨最後還是謝絕了這份美麗的愛情,他説：“我是一個四處漂泊的人,不能讓心愛的`女人跟着擔驚受怕。”

一方面為了節省費用,另一方面不想讓朋友們擔心,翟墨很少主動跟他們聯繫。只有在最危險的時候,翟墨才會動用那部每分鐘話費8美元的海事衞星電話與朋友聯絡,把自己所處的經緯度告訴對方,也不是為了等營救,因為他們根本救不了,只是讓朋友知道自己最後消失的地點。

今年年初,經過菲律賓時,翟墨連續發燒多日。當時他漂到一個不知名的荒島上,島上一個人都沒有。他以為是感染上了登革熱,就胡亂吃了船上帶的一些藥,後來發現有些藥已經過期。2009年1月14日,翟墨掙扎着給朋友發了一條短信：“高燒5天,孤島無醫,風大浪高人無力,命要歸西。”幸好,閻王爺還沒想要收下他,他憑着自己的意志力,又挺了過來。

其實,早在出海前,翟墨就思量再三,寫下一份委託書,託付給朋友。他自己和朋友的心裏,都做過最壞的打算。朋友自己出錢在翟墨的老家泰山腳下買下一塊地,準備為翟墨建一個紀念館。其他人也揹着翟墨,偷偷地收集了他所使用過的一切物件,一根皮帶、一個茶杯。兩年半時間裏,朋友們最高興的是接到他的電話或短信,一句平安,馬上分發給其他人；最擔心的也是接到他的電話,特別是晚上,上來就報經緯度,數字越精確就説明他越危險。

為了不讓家人牽掛,翟墨從不向他們透露自己的航海行蹤。環球航海之前,翟墨給母親打了個電話説：“我又要離開一段時間了,您要注意身體。”父母依稀知道翟墨從事與船有關的活動,老父親問他：“老六,你不畫畫了？買船當漁民了？打魚掙不掙錢啊？”

眼看着他的同齡人早都已經結婚生子,母親會忍不住埋怨他不務正業。翟墨説,將近3年沒回了,最想吃媽媽做的煎餅和鹹菜。

回港再出航

抵達夏威夷後,翟墨在這裏休整5個月,開始返航。2009年8月16日上午,日照市萬平口東南海域6海里處,海風習習,陽光明媚,一隻孤帆進入人們的視野,是“日照”號回來了！是首次完成無動力帆船環球航海的中國人回來了！附近的迎接船隊立刻靠了上去,13只接應船立刻將翟墨駕駛的小帆船團團圍住。

留着長髮、曬得黝黑的翟墨向前來迎接的船隻招手致意,並大聲喊着：“大家好！”激動之情溢於言表。上岸後的第一件事,翟墨進行了長達半個小時的謝海儀式。

這次航行結束後,翟墨的下一個目標是參加法國旺底單人不靠岸環球航海賽,這是一項國際頂級賽事,目前還沒有亞洲人蔘加過,因此他一定要試一試。

翟墨説：“一個人在海上升起了帆,他就代表一個國家,面前展現的是整個世界,我要再一次讓中國五星紅旗在世界海域迎風飄揚！”