6年级《百团大战》观后感作文

　　篇一：

今天，我们全班同学在老师的倡导下，看了纪念抗日战争暨世界反法西斯胜利70周年为题材的8部电影。其中，令我感受最深的是由宁国强为主演的《百团大战》，这部电影以精致的画面，演员们精湛的演艺和感人的情节，给观众带来了地场视觉和精神上的盛宴，令我感触良深。

影片以我国抗战史上重要的一场战役百团大战为故事情节，影片一开始就以张自忠将军的死代表着抗日又一次失利为引子，为后面发起百团大战埋下了伏笔。我最为感动的情节有两处：一处是在对抗敌军的装甲列车时，我军拼命攻击，却不起任何效果。一个一个的士兵到下了，就在千钧一发的时候，姚尚武想出了一个办法，用敌军有运兵车和装甲列车相撞。姚尚武和梁山成功抢夺到了无人的运兵列车，向敌人的装甲车撞去，可却发现两辆火车不在一条道上。于是，一场拆道岔的争夺战就此开始，你争我抢之下，始终没有结果。眼看时间愈发紧迫，可八路军迟迟未能扳下道岔，就在两辆火车擦肩而过前的一瞬间，一营长一跃而上扳下道岔，两辆火车终于相撞，姚尚武和梁山也成功跳车。可一营长却被敌人射杀，他的尸体跪在死人堆上，手里紧紧握着扳道岔杆，八路军战士的必胜精神，为国捐躯的一腔热血，使我内心受到极大的触动。

第二个是临近结尾的关家垴之战，八路军势如劈竹，可却在关家垴主峰受到了极大的阻碍，上去的战士成批的倒下，就连毁灭敌方装甲列车的梁山也在此牺牲。后来八路军攻克了关家垴，彭德怀将军踏着数以万计的尸体登上主峰时我才真正体会到“一将功成万骨枯”的心酸和八路军舍生取胜的精神。

历史看似已经过去，但它却彻底融在我们生活的国家和社会血液里。历史需要被铭记，尤其是抗战。这段用无数民族英雄生命换来来之不易的历史，百团大战的信念与精神将永远铭刻在我的心里.

篇二：

我们在1940年下半年，彭德怀指挥八路军一二九师和晋察军区等共一百零五个团二十余万兵力，对华北地区的日伪军发动了一次进攻战役。这次战役共进行大小战斗1800余次，攻克据点2900余个，歼灭日伪军45000余人，给日伪军以沉重打击，鼓舞了中国军民抗战的斗志，增强了必胜的信心。

自1939年冬以来，百团大战日军以铁路、公路为支柱，对抗日根据地进行频繁扫荡，并企图割断太行、晋察冀等战略区的联系，推行所谓“以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的“囚笼政策”。八路军总部决定发动交通破击战，重点破袭正太铁路和同蒲路北段，给日本华北方面军以有力打击。在华北交通线中，正太铁路占着十分重要的地位，它横越太行山，是连接平汉、同蒲两条铁路的纽带，是日军在华北的重要战略运输线之一。八路军的进攻战役首先在正太铁路发起，因此开始称为正太路战役。

7月22日，八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、副参谋长左权下达《战役预备命令》，规定以不少于22个团的兵力，大举破击正太铁路。同时要求对同蒲、平汉、津浦、北宁、德石等铁路以及华北一些主要公路线，也部署适当兵力展开广泛的破击，以配合正太铁路的破击战。

8月8日，朱德、彭德怀、左权下达《战役行动命令》，规定：晋察冀军区破击正太铁路石家庄至阳泉(不含)段;第129师破击正太铁路阳泉(含)至榆次段;第120师破击忻县以北的同蒲铁路和汾(阳)离(石)公路，并以重兵置于阳曲南北地区，阻击日军向正太铁路增援。要求各部在破击交通线的同时，相继收复日军占领的一些据点。在这些地区和交通线上，驻有日军3个师团全部、2个师团的各2个联队、5个独立混成旅团全部、4个独立混成旅团的各2个大队、1个骑兵旅团的2个大队，共20余万人，另有飞机150架和伪军约15万人。

在1940年下半年，百团大战彭德怀指挥八路军一二九师和晋察军区等共一百零五个团二十余万兵力，对华北地区的日伪军发动了一次进攻战役。这次战役共进行大小战斗1800余次，攻克据点2900余个，歼灭日伪军45000余人，给日伪军以沉重打击，鼓舞了中国军民抗战的斗志，增强了必胜的信心。

按八路军总部原来规定，参战兵力不少于22个团。但战役发起后，由于八路军广大指战员和抗日根据地民众痛恨日军的“囚笼政策”，参加破击战的积极性非常高，因此各部投入了大量兵力，计晋察冀军区39个团、第129师(含决死队第1、第3纵队等)46个团、第120师(含决死队第2、第4纵队等)20个团，共105个团20余万人，还有许多地方游击队和民兵参加作战。(全部加起来可能200个团都不止)

当彭德怀、左权在八路军总部作战室听取战役情况汇报、得知实际参战兵力达到105个团时，左权兴奋地说：“好!这是百团大战。”彭德怀说：“不管一百多少个团，干脆就把这次战役叫做百团大战好了!”由此，正太战役就发展成为百团大战。

1940年8月，八路军指挥部动员了一百多个团，在华北地区两千多千米的战线上，对日本侵略者发动了大规模攻击，拔掉了敌人靠近根据地的碉堡、据点，炸毁了铁路、桥梁、公路，使日军的交通线瘫痪.这就是著名的百团大战。