汽車司機的自我鑑定範文（通用11篇）

自我鑑定是一個人對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現的自我總結，自我鑑定可以讓我們對自己有個正確的認知，我想我們需要寫一份自我鑑定了吧。如何把自我鑑定做到重點突出呢？下面是小編為大家整理的汽車司機的自我鑑定範文，希望能夠幫助到大家。

汽車司機的自我鑑定 1

我自從考取了駕駛證到目前已經有了5年實地的駕車經驗，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優秀的駕駛員。

這五年來，我注重學習專業知識，不斷增強業務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功，經常利用業餘時間，學習鑽研行車駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質，為安全行車奠定堅實思想基礎遵守交通規則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平時注意車輛保養，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發現問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領導正常辦事等事件的發生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現。勤儉節約，營造舒適環境。著眼為單位節約一分錢，注意學習掌握車輛維修技術，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題儘量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術節約，很少使用踩剎車，同時注意保持車內衛生，經常打掃清洗，為領導創造舒適環境。工作中不怕苦累，經常起早貪黑，加班加點，但從無怨言，能保證單位及領導用車及時、安全、方便。

5年來過去了，我幾乎日行300公里，一直保持著安全行車無事故，不得得到了領導的'賞識，得到了同事的讚揚，也得到了乘客的信賴。

汽車司機的自我鑑定 2

作為一名司機，我一直都認真的做好自己的本份工作，現自我鑑定如下：

一、思想素質：

注重理論學習，關心國家事，努力提高理論修養，積極參加我局組織的活動，處處嚴格要求自己。

二、工作作風：

具有局意識和組織觀念，凡事以工作為重，不計個人得失，全心全意為我局服務，嚴格遵守各項工作制度。具有敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，講求效率。認真遵守廉潔自律的有關規定，品行端正，廉潔奉公。

　　三、工作實績：

克服一切困難，保障我局班車按時接送職工上下班。我局乘坐班車的人員多、路程長、路線複雜，為了保證班車的正常運載，李華同志每天披星戴月，從不因個人原因延誤班車的準點接送，甚至多次帶病上班。

協助完成了量事務性工作。保障了我局與有關單位的公文運轉及資訊聯絡工作。儘管經過一些努力，我的'業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。

在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將與xxx班其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。

汽車司機的自我鑑定 3

一年來，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支援下，我立足本職、勤奮工作，自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，作為一名駕駛員，能夠發揮好模範帶頭作用，在領導需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的工作任務。

1.遵循職業道德規範，保持強烈的工作責任感。幹一行，愛一行，堅持個人服從集體，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2.恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車後上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。

3.愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車後，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的專案，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。

另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，儘量找出故障並及時排除。

4.科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的'高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

回顧一年的工作，儘管做了一定的工作，但與組織的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今後，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。以上是我的工作總結和今後的工作態度，請同志們審議。

汽車司機的自我鑑定 4

這個寒假我過得很充實，我努力確定下學習目標以及假期計劃，讓我不至於曠廢學習。下面是我對這個假期.的總結，我對學習缺少毅力。在新的學期裡，我會嘗試把那些好的學習方法運用到現實的'學習生活中，不紙上談兵。...

評職稱自我鑑定

本人熱衷於教育事業，兩年來，我在工作中，努力提高自己的思想政治水平和教育業務能力。新的時代，新的教育理念，教育也提出新的改革，新課程的實施，對我們教師的工作提出了更高的要求，我從各方面嚴格要求自己，努力提高自己的業務水平...

師德現狀自我鑑定

這是我結合自己實際情況和網上一些教師的鑑定材料整理的,希望能幫上你.第二階段最好叫黨性分析階段.個人的黨性分析材料通過一段時間的學習使我認識到，開展黨支部員先進教育活動，是新勢下按照要求，加強黨員隊伍建設的現實需要，促...

汽車司機的自我鑑定 5

今天是一個值得開心的日子，今天是值得慶祝的日子，我終於成功的擁有了自己的一份工作，我今天得到了公司給予我轉正的通知，我從學畢業以來，找了無數工作，不知道為何總是在試用期的時候被刷下來，總是有人比我更優秀，但是我今天知道原因了，因為那些工作都不適合我，我現在已經是xx保險公司的一名正式員工了，我現在的心情就像魚兒跳入海可以暢遊的滋味。以下就是我這段時間工作的總結：

一、對於工作的適應能力很強

我第一次能夠這麼順利的適應一份工作，僅僅是負責帶我們熟悉工作的人，給我們講解了一番，我就明白了，在這試用期的三個月裡，我是越來越能發現這份工作的魅力，在入職的第三天就向客戶賣出去一份車輛保險，雖然受理的金額不，但是也是我的人生中賣出去的第一份保險啊。首先我的腦子裡能清楚的記得，前輩是怎麼教我們去分辨客戶的，我在看著他第一眼的時候，我就覺得他需要的是一份車輛保險，車鑰匙是新的，肯定剛買車不久，作為一個愛惜車的人，肯定是想買保險的，所以我一上來就在跟他聊我公司有哪些關於車輛的保險，這第一步察言觀色我是成功的學到了。與人交流的能力，我一直以來就不差，我會看臉色說話，並且說出來的`話不會讓客戶有一丁點的不舒服，這也是我能一直跟客戶聊下去的原因，也是我能夠很好的駕馭這份工作的重要因素。

二、三個月以來的成績

這個三個月是成功建立我工作信心的三個月，賣出去的保險總金額高達xx萬，絲毫不用懷疑，我這三個月，每一個月都是超額完成了領導給我的工作任務，一共賣出保險xx多份，其實身保險是最多的，其次就是財產保險，這兩類佔主要。但是目前我所負責的客戶還沒有出現過理賠的現象。當然我也就成為了這一批試用期員工業績的第一名，而我們的最後一名三個月居然是一單都沒成，這讓我難免有點自滿，最後我也是得到領導的讚許。

三、個人總結，展望未來

在這三個月裡，我還沒有出現過失誤的現象，這就意味著我成為正式員工以後，會遇到恨很多的麻煩，一個人只有在不斷經歷挫折的時候，才能不斷的進步，這是永遠不變的道理，現如今，我已經成為了xx保險公司的一名員工，從今天起，我將跟公司共進退，全心全意的投入到工作上去，儘可能的在這裡實現自己的個人價值，我相信，公司有了我的加入，會變得更加的強，有更輝煌的明天，我將全力以赴。

汽車司機的自我鑑定 6

並對自己制訂了一項定期檢查機械執行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢:主要內容為清潔衛生，潤滑傳動部位，調整和緊固工作,通過執行測試安全裝置靈敏可靠性，監聽執行中有無異常聲音。周檢:由本人和修理工共同進行，除日檢專案外，主要內容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過執行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現象。 月檢:向上級領導彙報本月機械的異常情況，然後由裝置安全管理部門組織檢查、會同維修班領導、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進行，除周檢內容外，主要對起重機械的動力系統、起升機構、迴轉機構、執行機構、液壓系統進行狀態檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠;通過測試執行檢查起重機械的洩漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障徵兆；經觀測對起重機的結構、支承、傳動部位進行狀態下主觀檢測，瞭解掌握起重機整機技術狀態，檢查確定異常現象的故障源。年檢:由本人向車間領導申請，車間主任再向廠領導申請，廠領導組織裝置安全管理部門挑頭，會同相關部門共同進行，除月檢專案外，主要對起重機械進行技術引數檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構運動部件的磨損、金屬結構的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重裝置執行技術狀況進行評價；然後視檢查情況上報所檢查機械的大修、改造、更新計劃。

本人對自己所操作的機械出車前後都要做以下幾項檢查工作，以保證機械在執行過程中的正常運轉。

檢查吊鉤的標記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉變形，是否超標；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關銷軸、套磨損情況。檢查鋼絲繩規格、型號與滑輪捲筒匹配是否符合設計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調整、制動能力能否符合要求。捲筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；捲筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配；導繩器、排繩器工作情況是否符合要求。滑輪是否設有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標等狀況，滑輪轉動是否靈活。減速機執行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否鬆動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油麵高低、立式減速機潤滑油泵執行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現象，車輪踏面輪軸磨損是否超標；執行中是否出現啃軌現象；造成啃軌的原因是什麼；聯軸器零件有無缺損，連線鬆動，執行衝擊現象；聯軸器、銷軸、軸銷孔、緩衝橡膠圈磨損是否超標；聯軸器與被連線的兩個部件是否同心。

通過以上各方面的例行檢查工作,可以做到對起重機械進行動態觀察，有異常情況可隨時發現，及時處理，及時上報各級領導,從而保障起重機械安全、吊運過程中的安全注意事項：

在吊運過程中，可以通過眼睛的.觀察，看有無不安全因素，採取相應的措施；還可以通過耳朵聽聲音，判斷出不良聲音的故障範圍，採取相應措施；還可以通過鼻子聞氣味，通過異常氣味來判斷原器件過熱或燒燬等情況；還可以用手感覺傳動部位的溫升情況，來幫助對起吊過程中的不安全因素做出正確的判斷。

1、吊裝前

（1）認真檢查吊具吊鉤、卸扣是否安全可靠。

（2）如見到未吊運過的不規則物件要與作業人員進行交流。

（3）確認危險範圍內沒有人員工作，沒有其他障礙物。

（4）要熟悉和掌握捆綁技術及捆綁要點，應根據形狀、重量找出起吊物的吊點數目和綁紮點。對有稜角的工件進行護墊保護鋼絲繩。

2、吊運過程中

(1) 特別細長物件，不得單點起吊，採用兩點分擔起吊，確保安全。

(2) 鋼絲繩的夾角一般不超過60度，最大不超過90度，否則很容易拉斷鋼絲繩。

(3) 吊物擺放未穩時，不允許旋轉和繼續起吊。

(4) 如發現吊物件有偏斜，繩釦可能滑脫現象，駕駛員應將吊物落下，重新掛繩。

(5) 夜間或昏暗環境吊運，工作區域應有足夠的照明裝置才允許起吊。

(6) 指揮人員不能同時看清司機和負載時，必需增設中間指揮人員以便逐級傳遞訊號。

(7) 在吊運過程中，司機對任何人發生的“停止”訊號都應順從。

(8)起吊滿載或接近滿載時，應先將被吊物升起離地20~50cm處停機觀察，檢查起重裝置的穩定性，制動器的可靠性，被吊物的平穩性，綁紮的牢固性，確定無誤後方可起吊。

(9) 起吊任何物件不應過高，應保持在1~2米之間，使風險降到最低。

(10) 起吊時，必須在垂直位置緩慢上升，不允許利用大車、小車來拖動工件。對起吊物的重心要進行確認，防止起吊後造成重心不穩而碰撞周圍的人和物。

(11) 吊運過程中電動機突然停電或因線路電壓劇烈下降時應儘快將所有控制器回到零位，將急停開關切斷，同時司機要通知地面工作人員，並要求吊物下方不允許人員通過。

(12) 起吊重物時，應抵擋點動上升，待吊具拉直後再緩緩起吊；下降時，待被吊物接近地面或轉運車箱時，也應點動緩慢下降直到吊件落到地面或車上，再緩緩下落吊具。這樣不會使吊具脫鉤或抖動。

汽車司機的自我鑑定 7

我自從考取了駕駛證到目前已經有了5年實地的駕車經驗，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優秀的駕駛員，中國大學網鑑定之自我鑑定:

這五年來，我注重學習專業知識，不斷增強業務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功，經常利用業餘時間，學習鑽研行車駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質，為安全行車奠定堅實思想基礎遵守交通規則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平時注意車輛保養，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發現問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領導正常辦事等事件的.發生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規則，服從交警指揮，較好防止了交通事

汽車司機的自我鑑定 8

一、立足本職，確保行車安全

回顧九個月來的工作，自已能夠努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務， 我作為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想，確保生命財產的安全，才能保障偉大事業的順利展開。多年的駕駛經歷，讓我更加堅信"車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外"。駕車中來不得半點馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痺事故來，所以自我能夠時時把安全二字放心間，行車時處處想到安全，在x個月的時間內內確保安全行車x萬餘公里。

二、突出重點，做好出行保障

駕駛遠的工作本質就是為機關做好服務，重點突出為服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪裡人就要在哪裡，平時能夠堅持車輛整潔、衛生、乾淨，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，過去的x個月裡不分時間、地點我能做到隨叫隨到，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術過硬的形象。

三、愛護車輛，確保保障暢通

在車輛維修方面，自我做到了先請示後修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自我修理的決不到修理廠去修理，勤儉節儉降低維修和保養費用，確保車輛始終處於狀態，在行走的xx公里中，沒有出現過拋錨等事故，沒有因為車輛故障而影響業務處室工作的`開展，確保了各項出差任務的順利完成。

四、加強團結，服從管理

在日常工作中我能夠團結同志，幫忙、善待他人，求真務實、埋頭苦幹、自覺做到個人利益服從團體利益、區域性利益服從全域性利益。經過求真務實，埋頭苦幹，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，經過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，圓滿完成行車的工作任務。

五、存在問題，下一步努力方向

工作中我還存在著這樣或那樣的缺點，如服務質量還有提升的空間，思想認識還有待進一步提高。再有就是自我平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

總之，在這新的一年裡，我要不斷加強學習，提高自身素質和修養，努力改造自我的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意理解批評。工作中要和全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全職責落到實處，愛崗敬業，一絲不苟。

新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自我的家門，做好自我的事，為事業的蓬勃發展做出自我應盡的努力，爭取做一名優秀的司機。

汽車司機的自我鑑定 9

試用期認識了很多的同事，並且懂得作為一名企業的駕駛員，要很好的為領導和同事服務，促進著企業工作的正常開展，在後勤工作中起著重要作用。

1、有時間觀念，服從領導，隨叫隨到，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、確保行車存車安全。不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。下車後上好鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真作好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，杜絕了任何安全事故的發生。

3、愛護車輛，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。及時打掃車輛，保持衛生。對車輛進行正規的'定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。

4、行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中作到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

腳踏實地，轉正後繼續作好今後的各項工作。更加嚴格要求自己，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步作到熱情服務。 第3篇：司機試用期工作總結

本人從20xx年11月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支援下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領導需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。

在今後的工作中，我會認真學習業務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力作好自己的本職工作。平時作到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從排程，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通xx指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今後安全行車無事故。

為公司利益著想，在日常的行車、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持"三檢"、"一保"制度，努力作到了"三清"、"四不漏"為原則而達到勵行節約的目的。

使車輛效能保持最佳狀態，隨時聽後安排調遣。

以上是我的工作總結和今後的工作態度，請領導們審查核實。

汽車司機的自我鑑定 10

回顧這一年來的工作，在領導和全體同志的關懷、幫忙、支援下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改善工作方法，提高工作效率。嚴格要求自我，按照專案部的要求，較好地完成了自我的本職工作。經過一年來的學習與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年來的主要工作評價如下。

一年來，本人能敬業愛崗、創造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：

(一)政治理論學習，有時沒有從思想深處去認識，領會其精神實質和深刻內涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學輒止，筆記體會也不夠認真紮實。

(二)對平時的學習時緊時鬆，不夠全面紮實，自我工作學習中取得成績後有自滿的心理。

(三)工作中還有放鬆要求的現象，對新知識的`學習鑽研上下的功夫還不夠。

(四)在學習理論和高科技知識上，只求表面的學習，而沒有深入的探索，沒有真正到達學以致用的目的。

在以後的工作中，自我決心認真提高業務、工作水平，為部隊的發展貢獻自我應當貢獻的力量。我想我應努力做到：

(一)加強自我的政治學習，用傳播者和實踐者的雙重身份參與部隊建設，為全面建設小康社會新勝利的巨集偉藍圖作出新貢獻。

(二)進一步樹立強烈的事業心和職責感。要把本職工作當作事業幹，以高度的職責感完成好各項工作，不斷學習新知識，提高自我的業務技能。

(三)改善工作作風，紮實履行職責，力爭取得新成績。

(四)不斷提高自我的思想覺悟，提高解決新情景，新問題的本事，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作情景，取得的成績只能代表過去，在以後的工作中，我將吸取經驗教訓，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。

汽車司機的自我鑑定 11

時間過得真快，轉眼間試用期就要過了，這半年裡，自己努力了不少，也進步了不少，學到了很多以前沒有的東西，從這一階段來看，發現自己渴求的知識正源源不斷的向自己走來，實習培訓中，各位領導、同事和師傅們對我這位異地來的新人親切有加，公司對我進行了初期的理論教育，然後是幾個月的跟車實踐學習，現在我能獨立操作，一些小毛病也能及時找出並排除。

本人一直勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，虛心向前輩請教，作為一名駕駛員，我們應該做到 一 愛車如己；二 檢修車輛；三 安全第一；四 做好本職工作。

1、身為駕駛員應該做到保持車輛整潔，衛生，乾淨，能夠熟練掌握自己所駕駛車輛的效能，按章辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業幹好工作

2、身為駕駛員應該做到注意保養，定期檢查，及時維修，定期對吊車進行保養，保持車身光潔，嚴格按照保養日程表的專案對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性，我還認真學習吊車知識，掌握吊車的.基本結構和工作原理，發現異常儘量找出故障並及時排除

3、在工作中，始終保持一個清醒的頭腦，集中精力，按章操作，時刻把安全二字放在心中，愛崗盡業，吃苦耐勞，以服務為本，決不讓人等車，行車中做到安全第一

4、作為一名駕駛員，要服從領導的要求與排程安排，遵守公司規章與制度 不能擅自離開自己的工作崗位，做好本職工作

領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力，同事間的友情關懷以及協作互助給了我工作的舒適感和踏實感，企業文化氛圍給了我工作的信心，我知道， 我還有很多不足的地方，但我堅信自己能在今後的工作中表現得更好