嶽伍《你不中國式過馬路我看看》初中議論文閱讀題及答案
在各領域中，大家總少不了接觸論文吧，論文是討論某種問題或研究某種問題的文章。那麼問題來了，到底應如何寫一篇優秀的論文呢？以下是小編整理的嶽伍《你不中國式過馬路我看看》初中議論文閱讀題及答案，歡迎大家分享。
20xx年對部分中國人集體闖紅燈現象的調侃，引發各方民衆熱議。這本來是個解決紅綠燈設置不合理問題的良機，但是來自中新網的報道說，交警專家稱中國式過馬路與紅綠燈設置無關。
在絕大多數情況下，大家都嚴格遵守交通規則，過馬路的時候。走斑馬線，看紅綠燈。正因爲選樣，很多人都有過太多被堵在路一邊。好一會兒過不去馬路的經歷。而那些不遵守交通規則的人，看見沒車就過，往往早就過了馬路，該幹啥幹啥去了。大家不認同一大堆人闖紅燈過馬路，因爲這是不遵守規矩，侵犯了他人權益，耽誤了他人時間。但是。遵守交通規則的人被堵，權益被侵犯，時間被耽誤，就應該了？如果那些中國式過馬路的行人都像大家這樣迂腐，統統被堵，就應該了？
記者趙曄嬌說：“家門口正是浙江省杭州市南北主幹道之一的上塘高架。每次過馬路總得一路小跑，因爲十幾秒的綠燈時間，也僅僅只夠我較爲從容地走到馬路正中央”。這種留給行人綠燈時間太短，不足以讓行人從容過馬路的現象，絕非是杭州的特產。而是中國城市的通病：以車爲本，而不是以人爲本。哪位對此有異議，不妨到自己所在城市或者就近城市實地考察考察，看看交通管理者留給行人的綠燈時間是否很短。依筆者淺見，有的綠燈設置已經達到“競走級別”“百米健將級別”，好似那個綠燈是專門爲競走運動員、百米賽跑運動員設計的。
留給行人的綠燈時間太短，是造成行人能結夥過就結夥過的一個重要原因。另外不容忽視的是，行人綠燈亮起時段，常有左拐、右拐車輛風馳電掣，匯成車流，源源不斷。這也是造成行人不耐煩，能結夥過就結夥過的一個重要原因。君不見，那些左拐、右拐的車輛，大多數並不禮讓行人，而是把自己當做武器，逼退行人！行人綠燈，卻同時允許車輛左拐、右拐，攔住行人去路，這當然也與紅綠燈設置有關。站在行人角度看，那種帶箭頭的紅綠燈，就比不帶箭頭的紅綠燈要合理些。
“實現文明行走需要的還是行人與駕駛員‘各行其道、各行其時’，減少相互間的干擾，既提高安全性，也提高通行效率”。交警專家如是告誡行人與駕駛員。“各行其道、各行其時”是不錯的，問題是，假如我們的城市建設、交通管理，就給了車輛太多的道，給了行人太少的道；給了車輛太多的時間，給了行人太少的時間，從正義的角度看，行人用抱團組隊、集弱成強的方式，“奪回”本當屬於他們的道路、時間，不是也很應該嗎？當然，他們若能通過程序，“奪回”正當權益，那是最好的。這就需要人們看到中國式過馬路的無奈性、被迫性和合理性，需要專家學者設身處地爲行人考慮，修改既有規則。
敬告那些嘲笑中國式過馬路的人士，請收起你們的優越感。有本事從今起，從你們的愛車裏鑽出來，當上十天半月的行人，看看你能否做到，從不“湊一撮就走”，從不見縫插針過馬路，從不違反交通規則。
1.本文的中心論點是什麼？（2分）
2.文章列舉“杭州市南北主幹道之一的上塘高架紅綠燈”的事例有什麼作用？（3分）
3.文章是從哪些方面逐層批駁“中國式過馬路與紅綠燈設置無關”的？（3分）
4.縱觀全文，你贊同本文作者的觀點嗎？爲什麼？（3分）
5.爲了改變中國式過馬路。請你提出三條措施或意見。（從不同角度有針對性地提出）（3分）
參考答案：
1.紅綠燈設置不合理是造成中國式過馬路的一個重要原因。（2分）
2.通過列舉典型事例，能更具體證明紅綠燈設置的不合理是造成中國式過馬路的一個重要原因（1分），從而有力地證明了中心論點（1分），增強了文章的說服力（1分）。
3. 作者先以自己遵守交通規則的經歷和中國式過馬路的行人對比，批評紅綠燈設置不合理。（1分）接着舉杭州市南北主幹道之一的上塘高架的紅綠燈爲例子，以具體事實有力地證明了因爲“留給行人的綠燈時間太短”而造成了中國式過馬路的局面。（1分）最後作者圍繞交警專家對行人與駕駛員的告誡，批評了“各行其道，各行其時”的不合理性。（1分）（意對即可）
4.示例一：贊同（1分）。因爲作者認爲紅綠燈設置不合理是造成中國式過馬路的一個重要原因（1分），他沒有把全部原因都歸結到紅綠燈設置，說理符合客觀事實（1分）。
示例二：不贊同（1分）。因爲紅綠燈設置不合理只是客觀原因（1分）。中國式過馬路的重要原因應該是中國人的法律意識淡薄，規則意識缺乏，國民素質太低等主觀因素（1分）。
5. a．對行人來說，應該多些自覺自律。文明過馬路，要注重良好習慣的養成。小手拉大手，大人要做給孩子們看。（1分）
b．對司機來說，應該增強規則意識，多些對生命的敬畏，多些對行人避讓。這樣我們的道路纔會更暢通些，更安全。（1分）
c．對行政管理部門來說，應出臺一系列嚴管措施並嚴格執行，既要用法律法規加以約束，同時也要增強道德的教化。（1分）
