關於學校汽車工程系的工作總結

在過去的兩年時間裏，汽車工程系認真貫徹教育部關於高職高專產學研結合的有關精神，在學院的統一部署下努力工作，大膽開拓與企業加強合作聯繫，在產學研工作中取得了一定成績和成果，現總結如下：

一、 建立專家委員會和用人單位定期座談會制度，形成由行業專家指導專業培養目標的機制

20XX年汽車工程系建立了由上海汽車維修管理處處長、陸上運輸管理處處長、職業技能鑑定中心主任以及大型高級轎車維修企業老總等組成的專家委員會，委員會定期和不定期舉行會議，爲辦好汽車運用技術專業出謀劃策，審定專業教學計劃、教學改革方案，檢查教學計劃的執行情況和階段性教改成果。同時，汽車系還在學院每年定期舉辦檢驗學生動手能力的“技能節”上舉辦來院觀摩用人單位領導座談會，聽取他們對人才培養的要求和建議。專家委員會的指導和用人單位的建議使得汽車運用技術專業在培養目標的確定和專業課程設置上始終緊跟行業的需求，畢業學生深受用人單位的歡迎。

二、 校企聯合辦學，優勢互補，共同發展

學院與企業在人才培養上有着各自的優勢，充分利用各自的優勢，加強企業與學院的合作是辦好專業、培養合格人才的重要基礎之一。近兩年汽車工程系注重與企業的合作，有了豐碩的成果。先後以學院的名義與一汽豐田公司、上海通用汽車公司、阿克蘇·諾貝爾中國汽車修補漆有限公司、上海幼獅高級汽車修理總廠建立了聯合辦學機制，由一汽豐田公司等上述四家企業向學院無償提供先進的教學設備、最新的汽車維修資料；接受學院派出專業教師進上述企業實習提高實踐動手能力，派出文化程度高、有豐富實踐經驗的工程技術人員來院講課或開講座；學院汽車系則在執行原教學計劃的基礎上，在選修課程上按上述企業要求增加充實各企業所要求的專項能力的培訓，並向上述企業優先提供優秀畢業生。這種雙贏的合作形式使得學院沒有國內職業技術教育普遍存在的由於資金、缺乏新技術資料來源導致的設備、技術均落後於行業發展現狀的局面。有企業做強大後盾，專業發展快，在實訓設備、新技術傳授方面，已與行業發展同步，某些方面甚至領先。而對企業來講，在獲得了優秀畢業生後增添了新生力量，也大大利於企業的發展。

三、 試行“訂單式”培養，爲企業培養專門人才

職業技術教育院校實行“訂單式”培養是教育部提出的職業教育教學改革的一個重要內容。這是因爲訂單式培養是市場經濟條件下企業人力資源開發的必然選擇。現代企業的競爭在很大程度上是智力資本的競爭，企業對人力資源的開發越來越具有戰略眼光，對人才的選擇由被動選擇轉向了主動與院校合作開發培養。一汽豐田、上海通用先後要求學院爲他們定向培養一批學生。據此要求，學院在XX級汽車運用技術專業學生中，根據學生志願和平時學習成績分別組成各20人的“豐田班”和“通用班”，並與上述二公司共同制定了培訓計劃，落實了實習單位，2006年畢業時這些學生將分配去上述二公司下屬特約維修站工作。

四、 建立穩固、實用的校外實訓基地

校外實習基地的實習是汽車運用技術專業學生在畢業前的最後一次實踐技能訓練項目，通過實習可以使學生進一步鞏固在校期間所學專業知識和技能，同時體會實際工作環境與在校學習環境的不同。實習教學的好壞直接影響學生畢業後在單位的適應能力和工作能力。因此學院一向十分重視校外實習基地的建設。近幾年，通過不斷調整，新增設等方法已在十餘所在上海有代表性、維修技術先進的大型維修和4S店建立了穩固的校外實訓基地。

這些基地與學院各有合作協議，明確雙方各自的責任和義務。基地除定期接受批量學生實習外，還指定有豐富實踐經驗的技術工人作爲帶教師傅，負責在實習期間督促、幫助學生自覺遵守企業各項規章制度、養成良好職業習慣，還手把手教學生維修技術，做好每天實習記錄。實習結束時基地還需做出實習鑑定。這樣的校外實習基地和合作方式使學生真正得到了鍛鍊，鞏固了所學知識和技能，有了初步工作經驗。不少學生畢業後就留在了實習基地工作，其他學生也因有在這些技術先進企業學習的經歷而非常受其他用人單位的歡迎。

五、 利用學院優秀的教師資源，積極爲行業、企業提供技術和培訓幫助

學院汽車系除做好職前學歷教育工作外，近幾年在院領導指示下，還充分利用優秀教師資源、先進實訓設備積極爲在職職工的職後培訓作出貢獻。汽車系一些專業教師因其豐富的教學經驗和高超的汽車維修技能在上海汽車維修行業有較高的知名度。交通職業技術學院也被上海汽車維修行業職後培訓單位公認爲領頭羊。如上海市職業資格鑑定中心汽車維修的初、中、高級工、技師、高級技師的知識題庫、技能操作題庫全部是汽車系專業教師牽頭組織完成；職後培訓用汽車駕駛、汽車修理、汽車維修電工培訓教材也都是汽車系專業教師爲主編寫；上海市唯一的汽車維修技師、高級技師培訓鑑定場所就設在汽車系實訓中心內；汽車系幾位專業教師擔任了汽車維修技師、高級技師的首席考評員和考評員；汽車系教師還分別擔任上海市技師協會汽車維修專業委員會副主任、上海市勞動和社會保障局職業指導中心汽車維修教研組組長、行業管理部門聘任的首席維修質量糾紛仲裁員等，從各方面爲行業和企業提供技術諮詢和培訓指導，爲提高上海維修行業整體素質和水平作出了貢獻。

六、 建立應用型技術人才培養必需的“雙師型”師資隊伍

沒有一支穩定的、既有較紮實的理論知識、又掌握豐富的實踐技能、名符其實的“雙師型”師資隊伍，是培養不出企業所需的高等應用型技術人才的。近幾年，作爲一項重中之重的工作，汽車系制定切實可行的實施計劃，在完成教學任務的同時，督促專業教師去企業一線實習，去企業培訓中心，如豐田汽車培訓中心、上海通用汽車培訓中心等接受技能培訓、參加職業資格鑑定和汽車維修註冊工程師培訓考覈等，使汽車系大多數專業教師除了具有教師職稱外，還取得汽車維修註冊工程師、汽車維修技師、高級技師的職業資格，成爲“雙師型”教師。這些專業教師在授課時能理論結合實際、講課生動、自制教具、自帶實驗實訓，能文能武，教學效果明顯優於缺少實踐技能的教師。

七、 校企合作開發教學科研項目

近兩年來，學院先後和上海幼獅高級轎車維修總廠簽訂爲該廠培訓中心製作實訓設備的協議；與上海景格軟件開發有限公司簽訂了聯合研發汽車教學軟件合作協議；代表上海技師協會汽車專業委員會與上海市職業指導中心簽訂了“開發汽車綜合性能檢測診斷鑑定題庫”的協議。上述協議均已完成，取得了成功，在20XX年還完成了交通部職業技術教育教學改革首批立項項目“汽車新結構專業教學示教臺”，這些教科研項目的開發成功，鍛鍊了能教學科研雙肩挑的骨幹教師隊伍，也提高了學院的知名度。