治超工作總結15篇

總結是事後對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，寫總結有利於我們學習和工作能力的提高，因此我們要做好歸納，寫好總結。那麼總結應該包括什麼內容呢？以下是小編爲大家整理的治超工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

治超工作總結1

今年以來，我縣按照省、市關於聯合執法常態化制度化的工作要求，綜合運用行政、法律、科技等手段，採取以政府爲主體，縣交通運輸局、縣交警大隊和縣養路工區駐站聯合執法的治超方式，各司其責，整體聯動，形成合力，建立長效聯動機制，治超工作穩步推進，初見成效，現將工作情況總結匯報如下：

一、 基本情況：

XX縣位於XXXXX，西與XXX、XXXX接壤，東與XXXXX的XXX相鄰，是西料東輸的咽喉要道，區位優越、交通便捷，途經我縣的幹線公路有XXXX自西向東的沙石料車輛成爲我縣治理超限超載工作的主陣地。針對現在治超工作的新要求、新思路，XXX縣政府及時制定併發布了《XXX縣治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作實施方案》，由縣政府牽頭，成立了XX縣聯合治超站並投入運行。在縣政府治超領導小組的統一領導下，各相關部門密切配合，攻堅克難，合力共爲，大力開展聯合治超工作。自20xx年1月1日至6月30日，共檢測車輛90982輛，查處超限車輛230輛，扣分1219分，罰款237550元，卸載9268.3噸。

二、治超工作開展情況

1、加強組織領導，健全相關機構，形成組織嚴密的治超佈局。

治超工作開展以來，縣委、縣政府始終高度重視，把治超工作列爲年度工作重點，主要領導和主管領導親自調度，通過專題會議進行研究，召開全縣治超工作會議進行安排部署。在組織機構建設上，及時根據人事變動和實際工作情況，調整領導小組。現在XX縣長任治超工作領導小組組長，同時對縣治超工作領導小組及其辦公室組成單位和人員進行了調整，明確部門職責，形成了政府領導、部門監管、各方聯動、運轉高效的治超工作機制，爲治超工作的.全面開展提供了堅強的組織保障和制度支撐。

此外，我縣還嚴格按照省、市治超辦有關要求，成立聯合治超站，由政府辦主管治超工作的副主任任站長，工區主任爲第一副站長，原治超站站長任常務副站長以及縣公安交警大隊治超中隊長、縣交通局運管站站長任副站長的領導機構，靠前指揮，切實履行職責，強化協調配合，齊抓共管，以高壓態勢搞好治超工作，爲促進治超工作的紮實開展提供強有力的組織保障。

2、源頭治超，加強監管，落實“一超四罰”。

我縣貨運源頭企業已全部取消，杜絕超限超載車輛出場上路行駛，從源頭上遏制了超限超載違法行爲。同時，加大對私改車輛的查處力度，截至目前共查處私改車輛9輛，抄告超限超載車輛190輛，有力震懾了違法違規車主。

3、路面治超，加強協作，大力開展治超工作。

在開展超限超載治理工作中，做到固定檢測與流動檢測相結合，集中治理與日常執法相結合，短期治標與長期治本相結合，形成長期有效的路面治超網絡。以政府爲主體，強化聯合治超，公安交警、路政、運管執法人員明確分工，各盡其責。記錄執法過程，保證治超執法工作公開透明，促進公正執法，提高了執法效率。建立健全的值班和信息報告制度，明確聯繫人，實現信息共享和互動，及時掌握工作進展情況。

4、科技治超，安裝超限檢測站的電子抓拍系統。

（1）、規範引導提示。結合聯合治超站所在道路現狀，規範設置提示標誌，在聯合治超站設備安裝點來車方向1KM、和入口處設置“前方治超站，大型貨車進站接受檢查”的提示牌。在站前安裝雙向高清攝像頭，且在接近治超站路段進行渠化設置，做好車道物理隔離，施劃設置貨車專用檢測車道，指示引導貨車行駛進站主動接受檢測，並設置“前方違停網格”和“貨車靠右進站檢測”的指示牌。渠化設置、標誌標線按照《道路交通標誌和標線》（GB 5678）和《公路交通標誌和標線設置規範》（JTG D82－20xx）等的標準設計施工，確保各標誌標線、渠化設置的科學、規範、合理、安全。

（2）、完善聯網監控。我縣加強科技應用，遵循相關規範標準，在聯合治超站安裝靜態泵檢測系統，實現對超限超載車輛的快速篩查，避免因檢測車輛引發道路擁堵。檢測車道前方安裝電子抓拍監控系統，及時將拍照取證相關信息抄告公安交警部門，用技術監控措施約束超限超載車輛不進站接受檢測的行爲。

聯合治超站渠化交通電子抓拍建設和完善聯網監控系統相關工作已於20xx年底建設完成，並投入使用。

5、高速公路問題整改落實情況。

按照省治超辦《關於全省高速公路超限超載車輛通行情況的通報》的通報內容，我辦組織縣交通運輸局（運管）、公安交警倒查超限超載車輛所屬運輸企業，利用貨車衛星定位系統進行驗證，鎖定貨物裝載源頭。

經過篩查，我縣運管站已全部將我轄區內的超限超載車輛信息備案留存，嚴格按照《公路安全保護條例》的相關規定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業實施處罰，並對貨運場所經營者依法實施處罰。

三、下一步工作安排及對治超工作的建議

1、繼續保持治超的高壓態勢，強化聯合執法

繼續對上路行駛的超限車輛從嚴治理，嚴管重罰，同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，加強流動治理工作，適時調整流動檢測點，封堵超限車輛繞行路線，對繞行的超限車輛加大處罰力度。

加大聯合執法力度，對重點區域、重點路段、重點時間段的非法超限車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執法人員疏導的，要求公安執法人員對司機依法採取強制措施。

2、爲了使車輛超限超載運輸現象得到有效的控制，減少人力、物力的投入，建議可利用高科技和違法運輸行爲入刑等手段以杜絕貨運車輛超限超載運輸現象。一是超限運輸的治理不能單靠目前的行政處罰手段，而應按照公平、公正的原則，充分運用高科技手段，可以在車輛出廠前加裝芯片裝置，並對正在從事運輸的車輛予以加裝，設定好荷載數，若裝載貨物超出荷載噸位，車輛即不能行使。二是對超限超載運輸行爲在卸載、計分、罰款的基礎上追究其刑事責任。如採取拘留甚至判刑等手段，可起到極大的震懾作用。三是把超限超載運輸納入徵信體系，對超限運輸駕駛員的行爲予以公開曝光，並與其個人信用掛鉤，會大大增加其違法運輸成本，迫使其遵守相關法律法規，做到合法運輸。四是成立專門的治超機構，不隸屬於任何職能部門，治超人員實行定級、定編、定崗、定責，明確崗位設置和工作職責，工資及福利待遇按照所定級別統一發放。

治超工作總結2

以來，我鄉按照市、縣兩級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續在全鄉範圍內開展了治理非法超限超載行動。現將我鄉20xx年上半年超工作總體情況總結如下：

一、治超工作總體情況

以來，我鄉針對治超工作實際和治超新形勢確定了本鄉的治超模式：在具體工作中，採取“一看二講解”的工作措施， “一看”即看經營者是否有非法經營及超範圍經營行爲;“二講解”是給企業業主、貨運司機講解法律、道理，宣傳治超工作的重要性和意義，讓他們做到自覺抵制超載超限、非法改裝的行爲。

二、治超工作主要做法

(一)加強領導、健全機構。我鄉按照“政府主抓、部門協作、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的工作總體要求，加強對治超工作的整治力度，制定了工作方案，進一步明確工作責任和任務，嚴格考覈獎懲措施，落實了執法責任，形成了各負其責、各司其職的良好工作格局。

(二)周密部署，認真落實。1、今年1月19日至2月27日，根據縣治超辦的統一部署，我鄉開展了“治雙超，保春運，保安全”專項行動，開展拉網式、地毯式、無縫隙的全方位、多層次的全面排查，不留死角，摸清底數，掌控案源;從4月1日開始開展了割“馬槽車”風暴行動，各駐村領導幹部走村入戶進廠，對轄區內所有貨運車輛有農用車輛摸底上報工作，並認真做好臺賬。2、在治超現場，堅持“文明執法，文明服務”，嚴格執行治超相關政策，進一步以強有力的執法舉措和監管機制，深入持久、紮實有力地推進治超工作。3、同相關職能部門聯合執法，實行職能互補，協調聯動。

(三)嚴格執法，強化責任。去年十一月二日，我鄉與各企業負責人簽訂了責任狀，集中管理，責任到人。強化執法責任與執法紀律，做到監管不漏戶，履責不漏人，保證監管到位，執法有力。同時我鄉積極採取責任倒查的方法，對非法改裝汽車行爲保持高壓態勢，堅持露頭就打，發現一起，查處一起，並認真做好記錄。嚴格執行責任追究制度，對監管不到位、查處不得力、影響整治成效的'，追究主要負責人及具體責任人的責任。

(四)強化宣傳，營造聲勢。積極開展了“治超知識進學校進企業進村活動”等三進宣傳活動，圍繞超限超載的危害、治理標準與措施等主要內容，採取多種方式開展治超宣傳，使廣大羣衆企業主及經營戶及時瞭解“治超”工作有關規定，從思想上提高了對“治超”工作的認識，並積極配合我鄉開展工作，通過在107國道沿線及各村張貼標語和治超公告等形式進行廣泛宣傳，共書寫張貼標語400餘條，營造了良好的治超輿論氛圍，形成全社會支持、監督治理超限超載的濃厚氛圍。

(五)全面監管，防止反彈。治理超限超載是一項長期而艱鉅的工作任務。爲切實抓好落實，我鄉及時組織學習，認真回顧總結治超工作，並調整了治超工作中部分工作機制：1、根據治超新情況及時開展相應工作，2月份春節期間煙花爆竹廠停產期間，我鄉對全鄉煙花爆竹企業進行排查，掌握源頭單位的基本情況，與相關單位互通執法信息，實現資源共享，加強監管。

三、逐步建立治超長效監管機制

爲進一步鞏固和擴大治超工作成果，立足源頭從根本上解決治理超限超，我鄉積極探索建立治超長效監管機制：1、認真學習“治超”工作新精神，不斷改進監管機制。2、加強源頭監管，使檢查工作制度化。3、堅持依法行政，嚴格落實責任追究制度。

目前，我鄉治理超限超載工作取得了階段性成果，超載、超限行爲得到明顯遏制。同時，我們也深深認識到，治超是一項長期而艱鉅的任務，決不可一殧而就。今後，我們將緊緊按照市、縣要求，繼續研究治理非法超限超載的新辦法，不斷探索建立長效監管新機制，克服不足和困難，全力做好全年的治超工作，爲促進我鄉經濟社會又好又快發展做出新的貢獻。

治超工作總結3

200X年6月20日全國治超工作開展以來，我市按照省政府治超工作部署，認真貫徹全國和全省治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標和工作重點，認真紮實地開展工作，取得了階段性成果。現將200X年治超工作總結如下：

一、治超工作總體情況

按省治理超限超載工作電視電話會議精神要求，我市進行了治超工作動員和安排部署，並制定了《承德市深化公路治超實施方案》，市政府召集有關單位對方案進行了專題討論和協調後，以市政府辦公室文件印發給各縣區及市直有關部門執行。針對治超工作實際和治超新形勢確定了我市的治超模式：成立專門組織，各部門集中辦公，聯合執法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。

1、治超檢測站點建設情況。爲加大治超力度，解決繞行逃避檢測現象，考慮現在治超一線工作困難，市治超辦對檢測站點進行了多次篩選，於200X年6月15日前完成了治超檢測站點和卸載場地選址工作。場地佔用形式主要是在利用國省幹線上現有路政中隊和臨時租用兩種。200X年經省糾風部門批准我市啓動了十一個臨時檢測點，200X年12月省治超辦根據冀糾風辦［20xx］15號文件《關於全省公路超限超載檢測站調整規範問題和審查結果的通知》要求，將我市治超檢測站點調整爲三個。

2、檢測儀器購置和維修情況。我市路政部門原有10個便攜式稱重儀已於6月9日全部按新標準更換程序芯片並檢修完畢，新購買12臺稱重儀於6月14日全部到貨。所有稱重儀已全部經所在地的質量技術監督部門覈准認定。

3、宣傳和人員培訓情況。由於這次全國治超實行統一的新標準，所以我們進一步加大了宣傳力度，通過在承德日報、市電視臺、電臺發佈公告；在公路沿線刷寫標語；向過往司機發放宣傳單；對各大企業、廠礦上門宣傳講解等形式，進行了廣泛宣傳。針對治超工作新要求、新標準對全市治超執法人員進行了集中培訓。交通部門於6月9日召集全市路政大隊、中隊長及治超站點人員進行了再動員和業務集中培訓。培訓主要內容有：相關法律法規、新的認定和卸載標準、紀律要求等。

4、在用大噸小標車輛恢復情況。根據國家發改委現已公佈的需改車型，市治超辦與發改委、公安、工商、交通等部門進行了協調，並下發了有關文件，公安車管、交通徵稽部門正在按有關規定進行恢復之中，由於車主和汽車廠家對恢復工作不積極，目前我市需改在用大噸小標車輛共7523輛，已改行駛證4606輛，其他車輛正在進行之中。

5、路面治理情況。全市11個治超檢測站點自6月20日9時啓動以來，截至12月31日共出動路政22550人次；交警1283人次，檢測車輛 27609輛，源頭勸返5759輛，確認爲超限超載的 649輛，卸載貨物7634噸，罰款59.8萬元。從目前統計來看，雙超車輛由15%下降至3％左右，治理效果比較明顯。

二、主要做法

（一）、加強領導、健全機構

在認真總結華北治超工作的基礎上，我市按照國家和省治超工作電視電話會議精神以及省治超工作實施方案要求，對全市治超工作進行了再部署。

本次治超工作在市政府的統一領導下進行，併成立了以主管交通的'副市長爲組長，相關11個部門主要領導爲成員的治超領導小組，領導小組下設辦公室，由市政府主管交通的副祕書長兼任辦公室主任，市交通局副局長爲副主任，相關部門的人員爲辦公室具體工作人員，負責全市治超辦的日常工作。爲便於工作，形成合力，辦公室人員實行統一辦公，專職從事治超工作，以便隨時協調和解決治超工作中出現的各種問題，市治超辦辦公地址設在市公路管理處。同時，要求各縣區也照此模式成立治超領導小組，統一指揮和部署本轄區的治超工作。

（二）、加大宣傳和源頭治理力度

由於本次治超實行新的標準和政策，所以我們進一步加大了宣傳力度，利用報刊刊登公告，在電視臺9個頻道做遊走字幕公告；印製了3萬份治超宣傳單、標語和公告，通過在公路沿線及各村鎮張貼標語和治超公告，向過往司機分發宣傳單等形式進行廣泛宣傳，創造輿論氛圍。發改委、公安、工商、交通積極開展“大噸小標”和非法改裝改型車輛的恢復工作，加大源頭治理力度。對各大廠礦、企業等實行上門宣傳，認真講解治超政策和安全運輸的利弊，勸導其支持治超工作，按時恢復“大噸小標”和非法改裝改型車輛，守法運輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力，做到標本兼治。

（三）、加強集中治理工作的管理，完善監督機制

1、加強崗前培訓和設備及收費標準認定。嚴格執行有關法律法規，嚴格執行交通部“五不準”，堅持依法治超，杜絕非執法人員上崗。實行崗位負責制，認真落實崗位職責，確保人員、車輛、設備安全。全部檢測儀器已檢修並經質監部門標定；卸載貨物的裝卸和保管費標準已制定並經市物價部門批准，各治超點已在現場公示並執行。

2、加強安全教育，完善治超現場標誌，確保安全。上崗前除執法教育外必須進行安全教育，夜間執法人員統一穿着反光標誌服裝，完善現場照明燈光，防止出現人身安全事故，同時在治超檢測點前後100～200米的相應位置設置反光標誌牌和反光錐形標筒，預先提示駕駛人員，防止安全事故。

3、在治超現場，堅持“文明執法，文明服務”，嚴格執行治超相關政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。

4、組織糾風、路政、交警相關部門進行經常性明察暗訪，減少和杜絕違法違紀行爲和安全隱患，全年沒發生執法人員違法違紀和“三亂”現象。

（四）、嚴格執法，加大路面稽查力度

爲確保鐵鏟行動取得實效，我市根據路網特點和交通量等情況，在全市範圍內共設置了11個治超檢測點。要求各治超檢測點相關部門人員聯合執法，專職從事治超工作，實行部門職能互補，協調聯動，各部門按各自職責分工開展工作。對經檢測超限超載車輛堅持一次卸載到位並處以罰款，絕不姑息，減少公路損害和安全隱患。

三、存在主要問題

1、治超資金不。交通部門購置稱重檢測設備和租用卸載場地以及治超人員工資及補助費用，還需省廳列入專項經費。

2、我市治超監測站點出寬城爲固定站外，其餘均爲臨時站點，治超一線工作條件極爲艱苦，特別是暑期和寒冬季節,治超執法人員更需付出艱苦，能否批准把臨時治超監測站建設成爲固定治超監測站。

3、治超稱重檢測設備多爲動態輪重儀，精確性不夠穩定，容易與車主發生爭議。

4、部門之間的上下協調配合還需進一步加強。

5、對地方保護、干擾治超工作的行爲還需進一步加大整治力度。從各檢測點治理實際情況來看，現階段超限超載車輛90％是本地區車輛（運輸鐵礦石、鐵精粉；鋼材；煤等車輛），集體闖關、拒檢和故意堵塞交通現象時有發生。

總之，自“零點行動”和“鐵鏟行動”以來，我市治超工作領導小組周密部署、精心組織，各級各部門協調聯動、各盡其職，全體治超執法人員紮實工作、克服困難，使我市治理超限超載工作取得了階段性勝利。全市超限超載車輛得到明顯遏制，公路基礎設施得到有效保護，保障了公路安全暢通，維護了公路運輸市場秩序，同時在治超工作中沒出現安全事故，爲我市優化經濟發展環境做出了重要貢獻。這些成績的取得是各級政府及相關部門的正確領導、高度重視和大力支持的結果，更是廣大治超工作人員頑強拼搏、辛勤努力的結果。

今後，我們將繼續從維護公路安全暢通，保障社會經濟健康發展角度出發，認真履行職責，在認真總結200X年治超工作經驗教訓的基礎上，發揚成績，克服不和困難，全力做好200X年及以後的治超工作，爲全面建設小康社會和促進經濟健康快速發展做出貢獻。

承德市治超辦

20xx年一月

治超工作總結4

治超工作光榮而艱鉅，公司長期堅持“公司主抓，企業自控，源頭監管，綜合治理”的原則，嚴格監督檢查，實行責任追究，鞏固治超成果，提高治超效率，上下合作，全員行動，取得了一定的成效，這些成績的取得，是上級各部門的高級重視，常抓不懈的結果，更是公司全體員工團結一致，嚴防死守，盡職盡責的.辛勤工作的結果，綜觀全局，成績的取得，有以下幾個方面。

1、加強組織領導。公司成立了專項治理領導機構，經理負全責，副經理負主責，站長是駐企責任人，班長爲第一責任人，上下合力，統一行動，有計劃、有組織、有紀律，採取“分片包乾，輪流監管，一日多查，一日一查，隔日必查，不定時不定期抽查”等多種巡查監督方法。確實做到了主要領導親自抓，分管領導具體抓，一抓到底，抓出成效。

2、學習宣傳到位。公司召開各焦化企業，各運輸企業，各駐廠監管人員專項會議，認真學習有關文件，領會精神，發放宣傳資料，認真給司機講解，張貼有關通知，形成強大的輿論導向，使“治超”政策深入人心，人人有責。公司組織全體員工認真學習《兩個辦法》內容，組織專人對駐企監管人員進行學習、培訓，通過嚴格的考試、考覈，成績合格者方可上崗。

3、強化源頭監管。各焦化企業，運輸企業在焦炭裝載、運輸過程中，我們的駐企監管人員首先讓司機出示過磅單、電腦記錄單、車輛出廠單、貨運源頭登記單；其次出示駕駛證、車輛行駛證、道路運輸證、司機從業資格證，做到“四單一致”“四證齊全”。然後造冊登記，歸檔留存，按規定的車軸認定裝運。各焦化企業，駐廠監管人員按規定單票限開，單車限裝的制度，認真查驗每個環節，再次按規定規範填寫出省票、地票，排污費票。數票相符，字跡清晰，票面整潔，開票人簽章，最後放行車輛。公司全體員工取消了節假日，晝夜值班，按時上下班，上崗時統一着裝整齊，持證上崗，文明執法，禮貌待人。同時配合運管等有關部門，分工明確，陽光作業，透明開票，建立健全源頭治超登記、統計制度，並按規定向公司報送相關信息資料，嚴格按要求做好各種文檔數據管理。

治超工作我們取得了可喜可賀的成績，我們一定乘勢而上，不辱使命，再打一個漂亮仗，再創一個新佳績，爲加快全縣交通事業跨越式發展，推動經濟社會又好又快發展做出新的貢獻。

治超工作總結5

*****單位春融期治理車輛超限超載專項行動工作在**********的領導下，經過全體******單位治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，有效的保護農村公路。開展春融期治超工作1個多月來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸，更重要的是轄區內無公路損壞現象，現將我科春融期治超專項行動工作情況彙報如下：

一、加強組織領導 細化崗位責任

******單位成立了以交通科科長爲組長，交通科科室工作人員爲成員的****春融期治理貨運車輛超限超載專項行動領導小組，領導小組成員思想統一、認識一致、分工明確、責任到人，與每個執法人員和源頭貨運站場負責人簽訂了《源頭治超目標責任書》，促進組織領導力量進一步到位，促使工作機構運行正常，堅持治超領導小組靠前指揮、重心下移，深入治超一線，形成指揮有力、反應靈敏、高度協調的'組織領導機制；堅持責任倒查制度，對查處到的非法超限位超載車輛，要按照責任倒查程序，一查到底追究貨物源頭

站場負責人的責任，同時追究巡查人員的監管責任，形成層層有責任、人人有壓力、互相監督、互相促進的組織領導體系。

二、加大宣傳力度 營造治超氛圍

在全局集中春融期治理車輛超限超載期間，*****製作治理超限超載宣傳車一臺，組織宣傳活動3次，製作宣傳展板塊、懸掛宣傳橫幅2條，發宣傳單400份，治超工作發表稿件1篇（*****報），保證了治超工作的平穩、有序開展，爲治理超限超載奠定了良好的基礎。

三、加強制度建設 建立長效機制

在春融期治超工作中建立崗位責任制度、舉報制度、公示制度，完善監督制度和信息綜合上報制度，落實責任追究制度和責任倒查制度，通過完善各項制度，建立長效治超機制，確保治超工作持續、穩定、有效發展。在工作中，按照哈管局交通運輸局治超領導組的要求，嚴格執法、認真監管、積極配合，打好治超攻堅戰，確保全場治超工作取得全面治理大勝仗，爲全哈管局治超工作做出積極的貢獻。

四、開展部門聯動治超，保證治理到位

自春融期治超以來，我科與農場司法所、公安派出所組成聯合執法小組，嚴查超載超限車輛，並做好違章登記，按時報送治超信息，截止目前，******單位春融期聯合執法小組累計上路執法50人次，共檢貨車30餘輛次，其中，警告

輕微超限運輸貨運車輛5輛次。有效地遏制了超限超載，有效的保護了公路，取得了階段性成果。保證了治超工作規範、有序的開展。

五、階段性勝利

經過全體治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，取得了階段性成果。開展治超工作近1個月來，轄區車貨總重超過55噸的非法超限車輛得到有效遏制，超限超載率控制在3%以內；保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，有效的保護了轄區內農村公路。

六、存在的問題及解決辦法

由於農村公路具有分佈廣、線路長特點，加之路政管理人員遍較少、經費裝備嚴重不足，兩者矛盾十分突出，以致農村公路的路政治超工作難以到位。

建議增加崗位招聘人數，以擴建基層治超隊伍，切實把政治素質強、作風紀律嚴，業務素質精的高素質人才吸納進治超隊伍。同時，應提高基層治超隊伍的人員經費，爲基層的治超工作提供有力保障和支持。

二○XX年五月八日

治超工作總結6

光陰如梭，時光荏苒。20xx年就要成爲歷史了，內心不禁感慨萬千！轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首過去的一年，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝領導給我這個鍛鍊的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能。回首過往，治超工作已陪伴我走過了人生很重要的幾年，使我懂得了很多。領導和同事對我的支持與關愛，令我感受到人間的溫情，在此我向公司領導以及全體同事表示最衷心的感謝！正是有你們的協助才能使我在工作中更加的得心應手，也是因爲有你們的幫助，才能令我在治超的工作上更上一個臺階。在工作上，圍繞隊裏的中心工作，對照“十條禁令”、“五不準”，嚴以律己，較好的完成了各項工作任務。

即將過去的這一年，在站領導的正確領導與協助下，我們的工作着重於安全、工作和學習目標上，緊緊圍繞重點開展工作，在緊張的工作之餘，加強團隊建設，打造一個業務全面，工作熱情高漲的團隊。作爲一名黨員，要時時起到帶頭作用，對同事充分做到“察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長”，充分發揮大家的主觀能動性及工作積極性，提高團隊的整體素質，樹立起開拓創新、務實高效的治超新形象。我充分認識到自己既是一個道路安全的管理者，更是一個道路安全的執行者。要想保障道路零超限超載，除了熟悉業務知識外，還需要有具體的安全工作及生產任務的安排，首先作爲一名黨員要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作責任。在作風上，我能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模範帶頭作用。

一年來，我嚴於律已，努力使自己的政治思想覺悟進一步提高。始終堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極樹立熱愛公司，熱愛治超工作，堅信在收費站領導的正確指導下，武宿檢測站一定會走出一條有自己特色的寬廣道路，爲加快高速公路治超的發展認真做好本職工作。

我能重視加強理論和業務知識的學習，不斷提高自身綜合素質。在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。一是深刻領會公司、部門制度的含義和目的，增強自己宣傳制度和執行制度的自覺性和堅定性；認真學習公司、部門下發的各種文件和通報，並把這些文件和通報精神及時傳達到每位員工；二是認真學習工作業務知識，重點學習理論技術、管理知識和安全知識，並且堅持做好筆記。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，並結合自己在理論技術、管理知識和安全知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的業務工作能力。在領導的教導下，我們通過自身的努力做到了全年“零”投訴率。

一年來，我始終堅持努力工作，按時完成工作任務。嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意爲人民服務的宗旨，努力實踐公司各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作：認真收集各方面信息，全面、準確地向領導彙報各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，讓領導儘量能全面、準確地瞭解和掌握最近工作的實際情況，爲解決問題作出科學的、正確的決策。領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。在日常工作中，作爲黨員的我經常聽取同事反映的問題，提出的要求和建議。同時，對大家要求解決但一時又解決不了的問題認真解釋，耐心做好大家的思想工作，讓大家相信我們黨組織在爲大家着想。

在領導與同事們的關心、支持和幫助下，20xx年圓滿的完成各項工作，得到部門、站領導的肯定。

嚴格執行“十條禁令”、“五不準”和各項規章制度，堅決糾正一些不正之風。本人以身作則，嚴格要求，堅持以制度管人，並引導、教育同事自覺執行站裏的各項規章制度，樹立愛點如家、愛崗敬業的良好風尚。

總的來說，一年來，我工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，較好地完成了武宿檢測站全年的工作任務。我也認識到自己的'不足之處，理論知識水平還比較低，現代辦公技能還不強。隨着公司各項制度的實行，以及道路交通的大發展，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。今後，我一定認真克服缺點，發揚成績，自覺把自己置於領導和員工的監督之下，更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高理論素質和各種工作技能，做一名優秀的治超員，爲全面建設太舊高速的目標作出自己的貢獻！

新的一年裏我還爲自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。明年會有更多的機會和競爭在等着我們，我心裏在暗暗的爲自己鼓勁。要在競爭中站穩腳步。踏踏實實，目光不能只看到個人的一些小利益，更要着眼於大局，着眼於今後的發展。我也會向其它同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，爭取更好的工作成績。

治超工作總結7

20xx年工作總結：公路治超工作總結

6月0日全國治超工作開展以來，我市按照省政府治超工作部署，認真貫徹全國和全省治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標和工作重點，認真紮實地開展工作，取得了階段性成果。現將治超工作總結如下：

一、治超工作總體情況

按省治理超限超載工作電視電話會議精神要求，

我市進行了治超工作動員和安排部署，並制定了《市深化公路治超實施方案》，市政府召集有關單位對方案進行了專題討論和協調後，以市政府辦公室文件印發給各縣區及市直有關部門執行。針對治超工作實際和治超新形勢確定了我市的治超模式：成立專門組織，各部門集中辦公，聯合執法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。

1、治超檢測站點建設情況。爲加大治超力度，解決繞行逃避檢測現象，考慮現在治超一線工作困難，市治超辦對檢測站點進行了多次篩選，於6月5日前完成了治超檢測站點和卸載場地選址工作。場地佔用形式主要是在利用國省幹線上現有路政中隊和臨時租用兩種。經省糾風部門批准我市啓動了十一個臨時檢測點，月省治超辦根據冀糾風辦［00］5號文件《關於全省公路超限超載檢測站調整規範問題和審查結果的通知》要求，將我市治超檢測站點調整爲三個。

2、檢測儀器購置和維修情況。我市路政部門原有0個便攜式稱重儀已於6月9日全部按新標準更換程序芯片並檢修完畢，新購買臺稱重儀於6月日全部到貨。所有稱重儀已全部經所在地的質量技術監督部門覈准認定。

3、宣傳和人員培訓情況。由於這次全國治超實行統一的新標準，所以我們進一步加大了宣傳力度，通過在日報、市電視臺、電臺發佈公告；在公路沿線刷寫標語；向過往司機發放宣傳單；對各大企業、廠礦上門宣傳講解等形式，進行了廣泛宣傳。針對治超工作新要求、新標準對全市治超執法人員進行了集中培訓。交通部門於6月9日召集全市路政大隊、中隊長及治超站點人員進行了再動員和業務集中培訓。培訓主要內容有：相關法律法規、新的認定和卸載標準、紀律要求等。

4、在用大噸小標車輛恢復情況。根據國家發改委現已公佈的需改車型，市治超辦與發改委、公安、工商、交通等部門進行了協調，並下發了有關文件，公安車管、交通徵稽部門正在按有關規定進行恢復之中，由於車主和汽車廠家對恢復工作不積極，目前我市需改在用大噸小標車輛共75輛，已改行

駛證606輛，其他車輛正在進行之中。

5、路面治理情況。全市個治超檢測站點自6月0日9時啓動以來，截至月日共出動路政550人次；交警8人次，檢測車輛7609輛，源頭勸返5759輛，確認爲超限超載的.69輛，卸載貨物76噸，罰款59.8萬元。從目前統計來看，雙超車輛由5%下降至％左右，治理效果比較明顯。

二、主要做法

（一）、加強領導、健全機構在認真總結華北治超工作的基礎上，我市按照國家和省治超工作電視電話會議精神以及省治超工作實施方案要求，對全市治超工作進行了再部署。本次治超工作在市政府的統一領導下進行，併成立了以主管交通的副市長爲組長，相關個部門主要領導爲成員的治超領導小組，領導小組下設辦公室，由市政府主管交通的副祕書長兼任辦公室主任，市交通局副局長爲副主任，相關部門的人員爲辦公室具體工作人員，負責全市治超辦的日常工作。爲便於工作，形成合力，辦公室人員實行統一辦公，專職從事治超工作，以便隨時協調和解決治超工作中出現的各種問題，市治超辦辦公地址設在市公路管理處。同時，要求各縣區也照此模式成立治超領導小組，統一指揮和部署本轄區的治超工作。

（二）、加大宣傳和源頭治理力度由於本次治超實行新的標準和政策，所以我們進一步加大了宣傳力度，利用報刊刊登公告，在電視臺9個頻道做遊走字幕公告；印製了萬份治超宣傳單、標語和公告，通過在公路沿線及各村鎮張貼標語和治超公告，向過往司機分發宣傳單等形式進行廣泛宣傳，創造輿論氛圍。發改委、公安、工商、交通積極開展“大噸小標”和非法改裝改型車輛的恢復工作，加大源頭治理力度。對各大廠礦、企業等實行上門宣傳，認真講解治超政策和安全運輸的利弊，勸導其支持治超工作，按時恢復“大噸小標”和非法改裝改型車輛，守法運輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力，做到標本兼治。

（三）、加強集中治理工作的管理，完善監督機制、加強崗前培訓和設備及收費標準認定。嚴格執行有關法律法規，嚴格執行交通部“五不準”，堅持依法治超，杜絕非執法人員上崗。實行崗位負責制，認真落實崗位職責，確保人員、車輛、設備安全。全部檢測儀器已檢修並經質監部門標定；卸載貨物的裝卸和保管費標準已制定並經市物價部門批准，各治超點已在現場公示並執行。

1、加強安全教育，完善治超現場標誌，確保安全。上崗前除執法教育外必須進行安全教育，夜間執法

人員統一穿着反光標誌服裝，完善現場照明燈光，防止出現人身安全事故，同時在治超檢測點前後00～00米的相應位置設置反光標誌牌和反光錐形標筒，預先提示駕駛人員，防止安全事故。

2、在治超現場，堅持“文明執法，文明服務”，嚴格執行治超相關政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。

3、

組織糾風、路政、交警相關部門進行經常性明察暗訪，減少和杜絕違法違紀行爲和安全隱患，全年沒發生執法人員違法違紀和“三亂”現象。

（四）、嚴格執法，加大路面稽查力度爲確保鐵鏟行動取得實效，我市根據路網特點和交通量等情況，在全市範圍內共設置了個治超檢測點。要求各治超檢測點相關部門人員聯合執法，專職從事治超工作，實行部門職能互補，協調聯動，各部門按各自職責分工開展工作。對經檢測超限超載車輛堅持一次卸載到位並處以罰款，絕不姑息，減少公路損害和安全隱患。

三、存在主要問題

1、治超資金不足。交通部門購置稱重檢測設備和租用卸載場地以及治超人員工資及補助費用，還需省廳列入專項經費。

2、我市治超監測站點出寬城爲固定站外，其餘均爲臨時站點，治超一線工作條件極爲艱苦，特別是暑期和寒冬季節,治超執法人員更需付出艱苦，能否批准把臨時治超監測站建設成爲固定治超監測站。

3、治超稱重檢測設備多爲動態輪重儀，精確性不夠穩定，容易與車主發生爭議。

4、部門之間的上下協調配合還需進一步加強。

5、對地方保護、干擾治超工作的行爲還需進一步加大整治力度。從各檢測點治理實際情況來看，現階段超限超載車輛90％是本地區車輛（運輸鐵礦石、鐵精粉；鋼材；煤等車輛），集體闖關、拒檢和故意堵塞交通現象時有發生。

總之，自“零點行動”和“鐵鏟行動”以來，我市治超工作領導小組周密部署、精心組織，各級各部門協調聯動、各盡其職，全體治超執法人員紮實工作、克服困難，使我市治理超限超載工作取得了階段性勝利。全市超限超載車輛得到明顯遏制，公路基礎設施得到有效保護，保障了公路安全暢通，維護了公路運輸市場秩序，同時在治超工作中沒出現安全事故，爲我市優化經濟發展環境做出了重要貢獻。這些成績的取得是各級政府及相關部門的正確領導、高度重視和大力支持的結果，更是廣

大治超工作人員頑強拼搏、辛勤努力的結果。

今後，我們將繼續從維護公路安全暢通，保障社會經濟健康發展角度出發，認真履行職責，在認真總結治超工作經驗教訓的基礎上，發揚成績，克服不足和困難，全力做好及以後的治超工作，爲全面建設小康社會和促進經濟健康快速發展做出貢獻。

　　市治超辦月日

治超工作總結8

根據省市局治超工作要求及安排，我縣對轄區全面開展治超工作，在資金緊張的情況下，投入了大量的人力物力，精心組織，周密佈置，細化工作任務，強化工作措施，明確責任，紮實開展工作，取得了階段性的勝利和治超成果。現將治超工作彙報如下：

一、成立了組織機構

組長：何兆平副組長：康文學

成員：楊永萬李世奇劉鵬程阮雲江劉鬆周文燕周建梅張紅

爲了使我縣治超工作順利進行，我路政管理大隊多次召開了治超工作會議，對治超工作進行了部署，成立了由大隊隊長擔任組長的治超工作組。不斷創新工作方法，認真細緻組織落實，通過抓緊“人”、“車”、“裝”、“路”四個關鍵環節，強化源頭監管，治理非法超限超載工作取得明顯成效。

二、執法情況

1、明確責任，加強團結，密切合作。我路政大隊執法人員執法過程中要堅持部門利益服從大局利益，嚴格按照“加強配合、各司其職”的原則和要求開展工作。我們在法律允許的條件下，互相監督、互相學習，取長補短，不利於大局的事不做；不利於團結的事不做、話不說。

2、加強學習、統一執法口徑和標準，爲了保證我站執法工作的順利進行，要求執法人員積極加強學習，從而有力的打擊車輛超限超載的違法違章行爲。對於車輛第一次超限超載且能主動卸載的，以教育爲主，不予罰款，但應在車主道路運輸證上進行超限超載違章登記，嚴格執行抄告制度。對於車輛超限超載超過2次的，除實施卸載和登記外，交通部門可按照《公路法》，對單車處以每次不超過1000元的罰款。對於超限超載登記超過3次的，取消其營運資格。

3、對現有的各項規章制度進行了認真檢查，並結合實際情況進行了進一步的完善。對存在的問題和不足認真分析原因、研究整改方案，提出實施措施。

4、票據填寫必須做到填寫正確，法律依據明確，字跡工整，清晰、整潔。在堅持嚴格執法的同時更要注重熱情服務，做到執法語言文明、指揮手勢規範，法律、法規的解釋清楚、簡潔明瞭、到位。上路巡查時着裝整齊，配帶上崗證和工作證。

5、加強隊伍建設，整頓工作紀律，規範執法行爲，我路政大隊始終堅持以人爲本，以車爲本的宗旨，以政治理論和業務知識的方式進行學習、交流，從而不斷提高執法人員的綜合素質，做到人人熟悉業務，文明執法，禮貌待人。全面整頓工作紀律，工作作風，排查執法程序的規範性，完善各項工作制度，持證上崗，從而達到符合規定，程序合法。

三、監督檢查

治理車輛超限超載，我們上路執法檢查，作爲一線工作，面對的是整個社會，面對的.是人民羣衆，面對的是社會各界，我們的任務是維護社會經濟秩序的健康、穩定的發展，保護的是廣大人民羣衆的合法利益。我們的職責是代表國家行使權力，我們的形象代表着整個行業形象。因此，我們要公開公正接受來自社會各界、人民羣衆、上級領導等各方面的監督檢查，與此同時更應該自覺做到自檢自查，發現問題，及時糾正，及時整改。只有通過監督檢查才能做到對內增強素質，對外樹立形象，這樣才能更好的服務與社會。

通過以上措施與一段時間的治理，我路政大隊治理超載超限的工作取得一定的成效，同時，我們也深深認識到，治理“超載超限”工作對我們而言，雖然不是一個嶄新的內容，但卻需運用一些嶄新的方法，下一步我們要繼續研究治理非法超限超載的新辦法，採取切實措施推進治理超載超限工作發展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的長效機制，同時，繼續加強執法人員超限超載知識、業務知識，提高執法人員依法治超的能力，發揮好我們的職能作用，堅持不懈，將治理超載超限工作深入地開展下去。

治超工作總結9

爲了進一步加大治超工作成果，根據《關於印發〈臨武縣治超狂飆行動方案〉的通知》（臨政辦函【20xx】87號）等文件精神及相關法律法規，我公司制定如下措施。

一、宣傳，營造氛圍

各地各相關部門要以《公路安全保護條例》的實施爲契機，大張旗鼓的開展治超法律法規知識宣傳，通過多種形式的宣傳，在全社會和人民羣衆中進一步樹立依法治超、長效治超的理念，使規範裝載成爲一種習慣，爲推動全縣治超工作實現新跨越營造良好的輿論氛圍。

二、卸載，依法管理

治超執法必須嚴格按照法律、法規和政策，依法、依規、依程序進行。車輛是否超限超載，必須經過稱重檢測後方可認定。對檢測後認定爲超限超載的.車輛，必須在實施卸載、消除違法行爲狀態後方可放行，不消除違法狀態的一律不得放行，更不能以“罰”代“治”、以“罰”代“管”。公路、交警部門要密切溝通，不得重複處罰。在實施卸載、處罰並糾正違法行爲後，要在開具給當事人的法律文書上記載卸載車號、時間以及卸載前、後載質量，所載貨物的名稱及保全價值，當事人應簽字確認。實施“限貨、限載、限行”措施。繼續嚴格執行市中心城區限貨限載標準和要求。併合理規劃

三、加強巡查監管，確保治超成果

嚴厲打擊爲車輛超標準裝載、配載行爲；嚴厲打擊爲無牌無證、證照不全、非法改裝車輛裝載、配載行爲；嚴厲打擊爲超限超載車輛提供虛假裝載證明行爲；嚴厲打擊接納、縱容違法超限超載運輸行爲。貨運源頭、源尾企業出現違法裝超行爲或接納、縱容非法超限超載車輛的，一律依照相關法律法規嚴厲處罰。

治超工作總結10

根據市治超辦、區委區府及交通局的指示精神，進一步繼續加大我區治超工作力度。20xx年度，我區治超工作由巴南大隊牽頭承辦，與市交通行政執法直屬巴南大隊共同聯合開展治理。

治理超限運輸是一項持久而複雜的管理工作。由於運輸市場的惡性競爭，車主受到利益驅動，不顧道路交通設施的承受能力和造成的重大危害，拼命嚴重超限賺錢，公路使用壽命大幅縮短，使公路養護成本支付不斷提高。

爲遏制超限運輸帶來的嚴重危害，根據交通部2號令和八部委規定。在區治超辦的統一部署下，及交通行政執法巴南大隊的.通力配合，立足於維護路產路權，保障公路安全暢通，依法打擊查處超限超載運輸違法行爲。今年以來，大隊在開展治理超限運輸作了以下幾方面工作：一是圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的以及道路交通安全法律法規等主要內容開展宣傳，使超限超載的危害性家喻戶曉，政策措施衆所周知；二是以各類典型案例爲警示開展集中宣傳，深層次揭示超限超載運輸的巨大危害和嚴重後果，有效震懾和消除部分不法道路運輸業戶的僥倖心理；三是多形式、多層次、多角度地開展宣傳工作。採取出動宣傳車、路面宣傳和走訪宣傳相結合的宣傳形式，形成了立體的宣傳網絡。全年共發放宣傳資料xxx餘份，懸掛橫幅標語xxx幅。設置固定宣傳警示標語xxx塊。四是召集運輸企業負責人和車主召開座談會，從源頭上杜絕了超限超載行爲的發生；五是開展現場查處的力度。20xx年9月在原有兩個流動治超中隊的基礎上，新增設6個相對固定的治超點，分別設在東泉、南泉、小泉、百節、樵坪米業、珞璜。加大治超力度，採取“重卸輕罰與教育”相結合的措施，惡意超限、冒裝、灑漏污染得到有效遏制。

全年治理超限執法人員xxx人/次，共查處超限違法車輛xxx輛/次，卸載xxx噸。使我區治超工作平穩有序的深入開展，較好的維護了路產路權，確保了公路安全暢通。

治超工作總結11

坪頭檢測站二〇一七年在西寶分公司、陳倉管理所的統一安排和部署下，根據實際工作情況，完善了規章制度，強化治超人員的紀律作風，提高治超人員的素質和執法水平，樹立“以人爲本、構建和諧、科學管理、細化流程”的管理理念，加強日常管理，細化管理程序，規範執法行爲，做好文明服務與道路保暢。根據上級工作安排，坪頭治超站及時制定詳細工作計劃，檢測站全體員工團結一致，認真落實各項安排，治超工作順利開展，全面完成了各項工作任務。20xx年我站共檢測車輛：輛，其中，重量超限勸返輛，幾何超限勸返輛，超限勸返合計輛，超限率%。其中超限3噸以上車輛輛，在此期間未發生一件責任投訴。加強了收費、治超聯動，本年出口超限車共輛，移交輛；嚴格落實倒查機制，明確責任追究，加強安全防範措施，有效的確保了站區的安全暢通。現將20xx年工作總結如下：

1.加強治超人員業務技能培訓，提高執法管理水平。

我站加強了學習教育及培訓，在站領導組織下，治超人員分別對《安全生產法》及相關法律法規知識進行了學習，通過學習掌握超限政策，確保了日常檢測工作的順利開展。同時，積極落實“雙治”活動、“春雷”活動的有關要求，加強學習，以班組爲單位，開展業務培訓，班後緊抓隊列訓練。爲了檢驗大家的學習成果，我站及時組織進行了業務知識考試，公佈紅白榜，樹立先進工作典型，努力打造一支經得起各種治超矛盾和治超困難考驗的治超隊伍。

2.加強軍事隊列訓練。

根據安排，坪頭站全年採取了站集中訓練及各班組自行組織訓練的方式，分別對軍事隊列動作、交通指揮手勢、正規化交接班進行了訓練，提高了治超人員的綜合素質，提升了治超人員的精神風貌，規範了上下交接班流程，達到了訓練的目標。

3.加強安全管理，確保安全生產。

及時制定並完善各項保暢應急預案，保障了站區安全暢通，加強安全防範教育，認真執行“安全第一，預防爲主”的工作方針，確保治超工作安全；同時，不斷提醒治超人員，注意用電安全，防範火災發生，加強人員的自身安全防範，及時做好了雨、雪、霧天封路情況下的解釋、諮詢和車輛疏導工作，加強過往行人的管理，清理廣場閒雜人員和車輛。

在站領導的帶領下，坪頭站對站區和宿辦區域及時進行安全自查，從設施設備，宿舍電器，人員安全意識等方面進行全面檢查，發現問題及時上報整改，徹底杜絕不安全隱患。

4、加強治超人員廉潔自律，做到警鐘長鳴。

通過與治超人員簽定《廉潔自律承諾書》，落實責任制，廉政建設做到逢會必講，確保治超人員秉公執法，樹立起正確的人生觀，提高治超人員的政治覺悟和道德素養。根據本站的情況及存在的不足，及時召開站務會，加強宣傳動員，吸取教訓，加以警示，做到警鐘長鳴，嚴防治超人員觸到廉潔這條高壓線。治超站不定期召開廉潔教育會議，組織人員認真學習治超廉政建設“五不準”和“十條禁令”。通過講道理、擺事例，使大家在金錢面前保持平常心態，會算經濟賬。及時瞭解治超人員的思想動態，發現問題及時解決，將問題消滅在萌芽狀態，努力建設一支廉潔、高效、文明的治超隊伍。

5、加強聯動機制，嚴格實行問責制。

爲了更好的貫徹執行實施治超工作責任倒查和治超與收費聯動機制，促進治超站與收費站進一步密切配合，減少超限車輛闖站情況發生，我站制定了詳細的.聯動機制，車輛未經過檢測或檢測確認爲超限超載的，收費人員不得私自發卡放行，檢測車輛必須經治超人員許可方可放行；收費出口發現超限超在車輛，由收費班長給治超站移交。在本年，出口超限車輛輛，移交輛，做到移交率100%，有效的遏制了車輛闖站，促進了治超站與收費站的協調配合。

6、認真開展各項專項活動，確保道路安全暢通。

20xx年，在上級領導的統一安排下，根據坪頭治超站的實際工作情況，認真制定了各類工作計劃、措施和活動要求，確保了“雙治”活動、“春雷”活動、“大幹60天”、“迎國檢”和“文明我先行服務我更優”等專項活動的順利開展，全面完成了上級交予的各項任務。

與此同時，爲了確保各類重大節日期間我站的安全生產，給司乘人員提供一個安全暢通的行車環境，進一步落實文明執法、廉潔執法，和車輛的通行順暢，以及安全、良好的工作秩序，我站制定了重大節日期間保暢應急預案及交通安全保暢工計劃，要求治超人員做好安全保暢工作，在此期間全體治超人員同心協力，切實做好文明檢測工作，嚴格按照有關規定執行，妥善處理和化解了矛盾糾紛。

7、在站長的領導下，加大監督檢查力度，採取多種形式的稽查方式，對員工日常工作進行監督檢查，對不能按要求的上崗的員公堅決按照相關制度進行處理。

通過實際稽，規範了檢測現場管理，加強了治超人員和收費員的相互配合，使現場工作井然有序，優化了檢測程序，提高了車輛安全通行的效率。

今年的工作雖然取得了一些成績，但仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處；一是治超人員的責任心，主觀能動性有待進一步提高，二是內業管理規範程度不高，管理制度不夠健全，落實也不是很到位，三是文明執法不到位等等。這些問題有待在明年的工作中逐步改正、完善，繼續發揚成績、總結經驗、克服不足、立足崗位、務實奉獻、開拓進取。

治超工作總結12

爲貫徹落實全省交通系統治超工作會議精神，根據《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》的要求，切實保障人民羣衆生命財產安全，保護路產、路權，維護道路運輸市場正常秩序，結合本縣實際，現將治超工作情況彙報如下：

一、領導重視，迅速開展工作。

爲了全面推進道路貨物源頭治理超限超載工作，縣政府成立了源頭治理超限超載工作領導小組，由政府副縣長霍XX任組長，縣政府主任科員、招商局長張XX和交通局長XXX任副組長，縣交通局、法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局爲成員單位，領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通局，辦公室主任由交通局副局長XXX擔任。針對我縣是自行車零件集散地、自行車零件企業較多的特點，、對全縣貨運源頭裝載單位進行摸底調查，貨運源頭單位共有10家大型企業，並積極向縣政府進行了彙報，取得縣政府的支持，以政府文件的形式對貨運源頭單位進行公示。

二、積極協調，加大治超力度。

爲更好的`開展道路貨運源頭治超工作，聯合法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局等相關部門，建立聯席會議制度，制定了《XX縣道路貨物運輸源頭治理超限超載工作方案》，明確了各單位的職責，爲進一步開展治超工作做出保障。

三、深入企業，建立治超長期機制。

自開展治超工作以來，我站要求治超工作層層落實、責任到人，縣站與源頭治超執法人員簽訂責任狀，明確權利和義務，嚴格按照《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《XX縣道路貨物源頭治理超限超載工作方案》要求，對源頭單位進行監督檢查並將違法案件及時通報縣政府等相關部門。與源頭單位簽訂責任狀，要求各單位對相關人員進行培訓，明確各崗位職責，對裝載貨物車輛的相關手續進行覈實登記；不爲超限超載、無牌、無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；認真填寫《貨物源頭單位車輛裝載登記表》、《貨運源頭單位治超工作日報表》並及時上報積極配合治超人員，不得放行超限超載車輛。

由於我縣不是砂石料和礦產資源基地，產品多以自行車和自行車配件成品、半成品爲主，超限超載車輛不多。截止目前，我站共檢查車輛163輛，及時糾正超限超載案件5例。

我站在源頭治超工作中積極出動，措施到位，執法嚴格，但治超工作是一項長期艱鉅的任務，爲創造一個安全、便捷、暢通、和諧的交通環境，加大源頭治超力度，進一步細化分工，認真組織實施，形成了“齊抓共管、通力協作、聯合行動、共同治理”的工作格局。

治超工作總結13

XX年，南照源頭治超站，在縣局的正確領導和關心支持下，始終堅持以科學發展觀爲指導，遵照中央“七部委”下發關於治理超限超載工作的原則，以維護路產、路權，確保公路安全暢通爲工作目標和重點，切實履行治超站工作職責，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，下大執法力度，爲全面打勝治超戰役盡心盡力。總結過去一年的治超工作和下一步要開展的工作，我們的做法如下：

一、加大宣傳，營造氛圍

道路貨運源頭治超工作開展伊始，我們大力宣傳省九廳委局聯合印發的《安徽省道路貨物運輸源頭治超專項工作方案的通知》和市、縣關於治超工作文件通知精神，在貨運源頭單位，經營業戶中廣泛開展源頭治超政策宣傳，通過設置宣傳欄版，張貼宣傳標語，發放宣傳單，召開座談會等形式，大力宣傳源頭治超工作政策，規定使貨運源頭企業、運輸經營戶及時瞭解治超政策與規定，自覺規範裝載和運輸行爲，通過各種宣傳方式，形成全方位的源頭治超社會宣傳格局，使超限超載的危害性家喻戶曉，政策措施衆所周知，爲貨運源頭超限超載綜合治理活動深入開展，創造了良好的氛圍。

二、強化措施，抓好落實

1、完善源頭治超相關制度。認真貫徹省治超領導小組印發的《安徽省道路貨物運輸源頭治超駐站管理制度》、《抄告制度》、《巡查制度》，制度深入開展治超工作，結合自身實際情況，定期開展源頭治超座談會，加強與貨源單位和運輸經營者的溝通，及時掌握它們的經營狀況，落實源頭治超工作中有關具體措施。

2、定期組織執法人員進行政治業務學習，開展研討會，相互交流工作經驗，總結工作中的經驗教訓，揚長避短，改進不足之處。認真學習《公路法》、《道路運輸條例》、《公路安全保護條例》、《治超工作方案》等法律、法規，進一步提高執法人員的.綜合素質、業務能力和執法水平，將理論聯繫實際，本着以人爲本的原則，嚴格執法，熱情服務。努力加強隊伍建設，要求治超人員嚴格遵守“五不準”和“十條禁令”，做到文明在先，明示法規在先，說服教育在先，做到執法依據公開，人員身份公開，執法程序公開，處理結果公開。統一着裝，統一標誌，統一佩證，統一處罰標準，統一執法文書和處罰票據，嚴格按法定程序，依法辦事，進一步完善了《考勤制度》、《交接班制度》、《帶班班長制度》等一系列相關制度，規範了執法行爲，加強了羣衆監督。

針對羣衆的不明和疑問，執法人員不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違章行爲的同時，向廣大駕駛人員宣傳超限超載的危害性，對待不理解、不配合的、甚至無理取鬧的執法對象，我們更是理智、冷靜地做好說服教育工作，動之以情，曉之以理，使他們瞭解治超工作的必要性，積極配合變被動爲主動，化解工作中的衝突和矛盾，保證工作平衡推進。一年來，南照源頭治超工作取到了一定的成績，到目前已割幫281臺次，卸載14300噸（由於沒有場地，所卸載的黃砂都及時清運出去）。

三、出現的問題

1、南照共有黃砂場大小700多家，大都是本鎮市民開辦，既有街道政府官員，也有社會名流，更多的是社會閒散人員，有的就是以開砂場爲生，所以治超工作勢必影響到他們的經濟利益，所以出現了對治超工作不配合態度，拒不接受檢查，聚衆鬧事，甚至出現對執法人員漫罵、圍攻、毆打現象，威脅到治超執法人員的人身安全。

2、執法手段單一。大部分大噸位車輛晝伏夜出，利用夜間拉砂，爲躲避檢查，他們大量聚集在公路上，然後集體闖關，這樣嚴重阻礙交通的行爲，已影響到老百姓的出行，引起了當地政府及羣衆的不滿，他們多次來反映到治超站，給我們的工作帶來了很大的壓力。如果我們進行攔截，又給我們執法人員帶來人身安全的威脅。所以針對這種情況，目前還沒有行之有效的解決辦法。

治超工作總結14

20xx年度，我段在上級的正確領導下，認真貫徹全國和全省治超工作會議精神，嚴格按照市、縣治超工作部署，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，積極配合上級部門認真紮實地開展了各項工作，取得了階段性成果。現將治超工作總結如下：

一、治超工作總體情況

一年來，我們認真執行各項治超法律法規，堅持依法行政，規範執法，積極開展治超工作，按照上級有關安排部署，我段制定了治超實施方案，針對治超工作實際和治超新形式確定了我段的治超模式：我段成立了專門組織機構，各部門統一協調，聯合執法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。

（一）宣傳和人員培訓情況。我們在去年的培訓基礎上進一步加大了宣傳力度，在公路沿線刷寫標語，向過往司機發放宣傳單，對主要煤礦、煤站上門宣傳講解等形式，進行了廣泛宣傳，共出動宣傳車百餘次，發放宣傳單20xx餘份。針對治超工作新要求、新標準對全體治超執法人員進行了集中培訓。

（二）路面巡查治超情況。截至目前，我段路政大隊累計檢查各類車輛5000餘輛，勸返超限運輸車輛260餘輛，宣傳、說服、教育超限運輸人員100多人，同時還加強了源頭治理，到各煤礦、煤站張貼宣傳佈告，同比去年，超限車輛大大減少。

二、主要工作做法

明確目標，抓好落實，全面提高工作能力，紮實做好本職工作，在治超工作中我們切實加強領導，周密部署，精心組織，不定期巡查，各項志超措施落到實處，爲全面完成全年目標任務和實現迎國檢目標做出更大的貢獻。

第一、切實做好了集中治理前的各項準備。

一是切實按照我段制定實施方案的具體要求，全面做好了各項準備工作。

二是繼續抓好了執法隊伍的培訓，讓執法人員熟練的掌握執法程序，依法辦事。

三是與有關部門搞好政策上的協調和配合。四是發現問題及時研究、協商，定不下來或搞不清楚的問題及時向上級請示。

第二、加強組織領導，落實工作責任。爲加強對這次治理工作的領導，我段成立了集中治理車輛超限超載工作領導小組，由段長姚建波同志擔任組長、李瑾和白寧同志擔任副組長，各部門負責人爲小組成員，負責指導和協調全段治理超限超載工作。領導小組辦公室設在路政大隊，由路政大隊長程旭平同志擔任辦公室主任，辦公室負責治理車輛超限超載的日常工作，工作人員由路政人員組成。同時，我們還層層落實了工作責任制，段長和路政大隊負責人、路政大隊負責人與路政人員層層簽訂了治超目標責任書，把各個治超階段的任務分解到每一個責任人，做到計劃明確，真正把責任落實到人。

第三、堅持部門協作，加強溝通協調。

段屬各單位之間加強協調，通力合作，齊抓共管，形成了領導高度重視、部門之間工作協調互動的工作格局。各部門之間相互溝通，協商，加強配合，做到了行動統一、政令暢通，同時還積極爭取了社會各界支持，爲治理工作創造了良好的工作環境。

第四、積極動員、全力做好迎國檢工作

爲做好迎國檢工作，我段先後多次召開專題會議，對迎國檢工作進行再安排、再部署，將各項工作任務層層分解，並落實到各股室及個人。要求加班加點蒐集整理內業資料，確保準備工作紮實有力。

第五、加大宣傳力度。

在治超工作中，我們至始至終抓好了宣傳工作，採取懸掛橫幅、設立諮詢臺、擺放展板、張貼宣傳畫報、散發傳單等形式進行了大力宣傳。努力營造治超實施工作的良好輿論氛圍。我們密切關注新聞媒體導向，對媒體反映的問題，及時處理儘快覈實並反饋，切實做好輿論宣傳和引導工作，力求消除社會上對治超工作可能帶來的負面影響和誤導，爲治超保持一個良好的社會輿論環境。

第六、加強監督檢查。

在治超工作中，我們加大監督檢查力度，組織開展明察暗訪活動，及時瞭解情況，解決治理工作中的問題，確保治理工作規範、有序、深入開展，收到時效。同時加強人民羣衆對執法人員行爲的監督，公佈投訴舉報電話和諮詢電話，對羣衆舉報的問題，及時給與處理和答覆。

第七、堅持依法治理，加強隊伍的教育管理。治理車輛超限超載是一場“攻堅戰”，我們嚴格按照《公路法》、《道路交通安全法》等法律法規，嚴明紀律，整頓隊伍，規範行爲，依法開展治超工作，切實加強了執法隊伍建設和管理，規範執法行爲，強化責任追究，按照交通部《關於治超期間規範公路執法嚴格責任追究的意見》，加強對執法人員的培訓，使“十不準”規定入腦入心，嚴格規範執法行爲。同時，我們在治超工作中堅持以人爲本，增強服務意識，把爲人民羣衆提供安全、快捷、舒適、周到、良好服務和交通環境作爲治理工作的'出發點和落腳點，使治理過程變爲服務人民羣衆的過程，保證讓羣衆滿意。

三、治超中存在的不足

我段治超工作雖然取得了階段性的成果，但目前仍然存在一些不足，主要表現在：個別治超執法人員對自身要求不高，消極被動心裏依然存在，部分執法人員的政治理論和業務工作水平還有待進一步提高。對於當前志超工作中存在的主要問題，我們既要保持清醒的頭腦，積極做好應對準備，化不利因素爲有利，又要充分把握有利條件，堅定治超工作信心，做到審時度勢、因勢利導、內外兼顧、趨利避害。進一步統一思想，統一認識，統一行動，增強責任感、使命感和緊迫感，把治超工作深入、持久、健康、有序地開展下去。堅定信心、團結協作、真抓實幹，一定能夠打贏這場治超工作的攻堅戰，爲我段公路事業全面、協調和可持續發展做出更大的貢獻。

治超工作總結15

上級交通主管部門的道路貨物源頭治超工作安排，通過我所稽查人員近兩個月的艱苦奮戰和不懈努力，我縣“治超”行動取得了階段性成果，現將前期“治超”工作總結匯報如下：

一、貨物源頭裝載監管取得成效

我所稽查隊和鄉（鎮）交管站從思想上，行動上將貨物源頭監管納入了自己的日常工作，列入了工作日程，重點對煤礦、建材單位實行定期和不定期相結合的現場監管，所領導常帶隊加大明察暗訪力度，落實源頭監管責任，有效的.遏制了重點貨運企業源頭超載的現象。同時，加強了對貨運業主和貨運裝載人員、駕駛員的宣傳工作，強化了源頭貨物裝載主動治超的意識，規範了貨物裝載行爲，爲貨物源頭治超奠定了堅實的基礎。

二、開展專項整治，鞏固“治超”成效

我所主動和公安交警部門聯合，集中執法力量，開展區域專項整治，對個別超載嚴重的駕駛員，由交警依法人重扣分，在運輸業戶中形成震懾，同時，加強對重點路段、重點路口、重點橋樑的監管，依法從重從嚴，從快處理典型超載案例，從而有效地遏制了超載超限運輸反彈勢頭，鞏固了源頭治超取得了成效。

三、治超工作中存在問題

目前，治超工作雖然取得了一定成效，但也存一些問題和困難，主要表現在：治理措施不能到位，源頭常駐監管人員不能落實，暴力抗法事例仍有發生，對超限超載的貨運企業處罰力度不夠，貨物運價偏低，貨運成本偏高的矛盾增加“治超”的工作難度和力度，但我所堅信只要全行業高度重視，審時度勢，採取行之有效的、有針對性的措施認真加以解決，治超工作一定能克服困難全面均衡發展。

四、今後的工作計劃

“治超”工作任重道運，下一步我所將保持高昂的鬥志，發揚成績，改進不足，繼續鞏固來之不易的治超成果，深入持久地將我縣治超工作推向深入，全面構建長效治超機制。