中國機長觀後感1000字
觀看完獻禮慶祝新中國成立70週年的電影《中國機長》，《中國機長》拍得十分精彩。下面我們來看看中國機長觀後感1000字，歡迎閱讀借鑑。
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電影《中國機長》根據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執導、李錦文監製，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現、楊穎、陳數、焦俊豔、吳樾、闞清子、餘皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
《中國機長》根據事實改編，真實情況是，川航3U8633航班在飛行途中，因風擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發事件中，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一次重大災難的發生，反映出高超的技術水平和職業素養，是當代民航精神的具體體現。
每個川航3U8633迫降的驚魂細節，都意味着這是一次足以載入航空史的奇蹟，川航機組所體現的當代民航精神，更是值得玩味。
當代民航精神——忠誠擔當的政治品格，嚴謹科學的專業精神，團結協作的工作作風，敬業奉獻的職業操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載着許多故事。換言之，當代民航精神是通過許多生動故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災難的發生，就是一個新例證。
忠誠擔當的政治品格，體現的是一種職業擔當。有擔當纔會有作爲，忠誠擔當更是職業精神的核心。民航這種忠誠擔當集中體現在服務國家戰略、應對重大災害上。比如，去年四川九寨溝縣7.0級地震發生後，民航立即啓動三級應急響應機制，開展應急救援工作。九寨機場連續5日實現旅客零滯留，完成旅客轉運疏散任務，各項抗震救災人員物資和飛行保障任務也保持了穩定。
嚴謹科學的專業精神，體現的是一種職業素養。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。危急關頭，機長及整個機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，轉危爲安，反映出高超的技術水平和職業素養。而這種職業素養則是在日常工作中培育出來的，其背後折射的是一種工匠精神。
團結協作的工作作風，體現的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個航班機組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是爲旅客服務中所體現的工作作風。此次川航緊急備降，是“英雄機長”果斷處置和整個機組危急關頭科學應對共同努力的結果。團結協作，需要個體具有較高的素質，也需要視服務爲生命的團隊精神，也是一種管理文化，有助於培養團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力。
敬業奉獻的職業操守，體現的是一種精神風貌。此次川航緊急備降，其關鍵詞就是：一切爲了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個機組都時時爲安全備課，並在民航全系統形成了“程序意識”“手冊文化”，將安全寓於敬業奉獻中，成爲優質服務的基石。
當代民航精神，是一種職業精神。有了這種職業精神，就能夠讓管理行爲更科學、更有序;有了這種職業精神，就能夠化解突如其來的風險;有了這種職業精神，就能夠變被動爲主動，贏得最終的勝利。
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沒想到這麼快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對於這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執飛了多次航班，機長劉傳健接受採訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。但是，淡忘不等於遺忘，對於我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部倖存。
後來又陸續瞭解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那麼低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級颱風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背後的緊急處置，比如塔臺控制室的協調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇蹟”的達成絕不是偶然。不過奇蹟之所以是奇蹟，就因爲它不常發生，大多數的航空險情都導致了無法挽回的後果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》裏的“哈德遜奇蹟”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節很詳盡，引發了很多討論。
且不論專業度如何，這類覆盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處於那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死麪前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯想，但是我覺得劉傳健和川航3U8633航班英雄機組，他們並不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作爲一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業素養創造了這次奇蹟，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇蹟”一起，被永遠記錄在世界民航的史書裏。
