導遊實習自我鑑定

自我鑑定是對自己過去某一階段的學習或工作進行分析，並作出相應的總結，自我鑑定可以提升自身總結能力，不妨坐下來好好寫寫自我鑑定吧。那麼自我鑑定要注意有什麼內容呢？下面是小編幫大家整理的導遊實習自我鑑定，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

導遊實習自我鑑定1

假期旅遊企業見習心得報告 假期旅遊企業見習心得 一片葉子屬於一個季節，年輕的我們擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風發，我們年少輕狂，經受不住暴雨的洗禮？誰說象牙塔裏的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書？走出校園，踏上社會，我們書寫了一份滿意的答卷……

剛接觸導遊這個角色時就知道導遊很累，得吃苦，但是沒有想多少，還是決定去參加實見一下，實踐出真知，只有實踐了，才能檢驗出我是否合適這個角色，纔可以檢驗一年多的學習是否真正學進腦子裏……

剛開始的時候，真的很興奮，什麼都不知道，什麼都想學。但是有一點是我們新導遊必須要克服的那就是講導遊詞時不要那麼死板而是像在說話，剛開始爲了說好一遍導遊詞經常在底下說十遍不止，爲的就是第二天在帶團的過程中有個出色的表現。雖然練了好多遍剛開始的幾次，有時還是會很緊張，講的不好……

慢慢的隨着時間的前進，我慢慢的有了些許進步，漸漸地成長起來……

當導遊，光會導遊詞還是不夠的必須有實際操作能力，而這種能力也不是天生就有的，所以要鍛鍊。而這種鍛鍊方式就是跟團，記得那時候經常跟老導遊的團，看他們是如何實際操作的，如何和全陪，司機和客人溝通、協調的。開始跟團時感覺很輕鬆，因爲只需要用眼睛看就行了，不用操太大的心。其實在這次跟團當中我還有個最重要的任務那就是認路，從小我的方向感就不強，因此當導遊對於我來說是個巨大的挑戰。可是既然我選擇了，就會努力的做到最好。在學校我們可以隨便說話，我們可以不太需要爲自己的話負責任，即使出了什麼問題我們也只不過被同學老師師兄姐批評一頓，我們終究不太需要爲自己的行爲和語言負上太大的.責任，可是當你出來工作的時候，你就得爲自己一言一語負上全部的責任，你不可以胡言亂語，你不可敷衍了事，因爲可能就因爲自己的一句含糊不清的話而導致客人或公司有什麼損失！我們在講每一句話的時候都要清楚這句話的準確度，不能隨口而出，我們必須爲自己的話負上所有的責任，沒有人會爲你的錯誤負責人，你自己也不可能讓他人爲自己承擔責任！

跟了五個團不僅學會了每個景點該如何買票；該如何帶客人進入景區；按什麼路線進行講解，時間上的安排；在與全陪接觸時應該說什麼不應該說什麼；真的學到了許多，但當自己上團以後才發現之前跟團所學的只是導遊的皮毛而已，我還沒學到裏面的精華。可以說跟團只是一個小小的開始……

接下來就是帶團，身邊不會再有人幫忙，什麼事都需要自己獨立地去解決，什麼事都要親力親爲。我的第一團印象非常的深刻，那是一個四十多人的團隊，是散客團，需要去不同的地方接客。那時候自身不認識路，加之師傅也不認識路，出了一些小事故。有了點心理陰影，後來接團時都會稍微過問一下師傅的識路狀況。第二個團是教師團，以往的導遊最害怕帶教師團，可是我卻都覺着教師團很好帶，只要真心對他們，尊敬他們，他們那就會對你導遊很好……第二個團相對很好帶，因爲是a、b、c車，只要第一個車安排，我們後邊的聽令就可以啦。一路走下來，帶的相當順利……緊接着就是第三個，第四個……第十四個……

在這個見習的過程中說不苦、不累、不心酸是假的。大家都應該聽說過一句話評價導遊：起的比雞早，吃的比豬差。也許大家都不信，因爲大家只看到導遊是個掙錢的飯碗卻不知道其中的辛苦。現實就是這樣的，即使我們這麼說還是有人不理解的。導遊誰說不辛苦都是假的，但從中我們也學會了一些東西，都說當導遊是一個很鍛鍊人的工作。因爲你要接觸不同的人，遇見不同的問題，解決不同的事故，過着的是比別人更爲豐富的人生。雖然大學生活快接近尾聲了，但是這一些經歷可以說是我們人生一筆寶貴的財富，永遠不會忘記的經歷。

導遊實習自我鑑定2

導遊服務是旅遊服務的一個組成部分，是在旅遊活動的發展過程中產生的，隨旅遊活動的發展而發展。導遊服務是一種高智能、高技能的服務工作，它貫穿於旅遊活動的全過程。以前總是嚮往做一名導遊，覺得能遊山玩水是一件很好的差事，當我做了導遊以後，才發現原來要當一名好的導遊真的不是一件容易的事情。雖然做導遊的時間不長，但每次上團都能和不同階層的遊客交流，每次都能有新的感受。在這幾個月導遊實習中，對於導遊服務工作我有了更深的瞭解。 有人說，導遊是旅行社的門面和旗幟，的確如此。一個好的旅行社必定有好的導遊，優秀的導遊和出賣拔萃的導遊。這些人是旅行社的頂樑柱。要做好導遊工作是非常不容易的，總結起來一個導遊員要有以下的素質：

一、強烈的責任感和服務熱情。導遊工作是一項腦體高度結合的服務工作，態度決定行 動，擁有強烈的責任心，纔會在實際工作中投入滿腔的工作熱情，爲客人提供高質量的服務。

二、應具備廣泛的基礎常識。作爲一名導遊，尤其一名外語導遊，在帶團過程中不僅僅是一名講解員，還是一個＂大保姆＂。客人事無鉅細可能都需要導遊爲其操心，對於客人，面對的是一個無從下手陌生的環境，因此導遊如果缺乏日常生活中的基礎常識，就無法迅速爲客人排憂解難。

三、語言清晰準確，講解生動活潑。語言表達能力是導遊最重要的基本功之一，尤其是外語導遊，語言正確清晰才能向遊客傳播中華文明，讓客人瞭解自己的觀點，同時充分了解客人的需求，及時提供服務，另外，生動活潑的講解會使美麗風光錦上添花，會使沉睡的古蹟死而復活，優雅的工藝品栩栩如生，從而給顧客留下難忘的深刻印象。

四、具備相應的旅行常識與專業知識．在帶團過程中，團隊隨時可能出現不可預料的問題，導遊具有相應的知識，就可在第一時間將損失減少至最低，爲遊客爲公司爭取到最大的利益。

五、廣博文化知識面．導遊接觸的遊客中，各種社會背景、文化層次不盡相同，合格的導遊就應該做一個"雜家“，上知天文地理，下知雞毛蒜皮，這樣在進行講解中，就可運用所掌握的知識和智慧來應對。

六、具有組織協調應變能力。導遊的服務對象是不斷變化的複雜羣體，同時導遊工作還離不開旅遊接待服務中氣體相關部門的配合和支持，任何一個環節出現偏差，都會令導遊服務黯然失色，因此一個合格導遊員要頭腦清晰，有交情組織協調應變能力，保證遊客的旅遊活動順利進行。

導遊工作是綜合能力的體現，或者說是各種能力的綜合。說法不同，意思一樣。就是說導遊要有能力。

要有社交能力：男的要成爲公關先生，女的要成爲公關小姐。

要有說話能力：說話要沉穩老練，要充分留有餘地，即看人說話。說話時還要看對象，看層次，看時機，看場合。

要有組織能力，還要有因時而異、因人而異、因地而異的應變能力。

實踐使我認識到，做導遊的學問很大、很深，不是隨隨便便就可以學的來，

像如何安排路線、食宿、應對突發事件、如何與遊客進行溝通等等，這些方面都要成爲遊客眼中的“百科全書”，所以要想做個好導遊的確很難，而好的導遊服務對遊客來說的確又是一種享受。作爲一名導遊員，業務是一方面，而關鍵的態度問題。要做一個遊客滿意的導遊，就要經常換位思考，把遊客當作自己的父母兄弟姐妹來對待。要充分認識到，導遊就是服務，服務是導遊工作的首要任務，而遊客就是我們服務的上帝。在導遊工作中，我就是咬定這個宗旨來做導遊工作的。但是，導遊的工作是難度最大、最能鍛鍊人和最富有挑戰性的工作，它是旅行社的代表和靈魂，它是遊客外出旅行的忠實伴侶。

在做導遊，帶領他人遊覽是由許多方面需要注意。比如在做地接導遊的工作中，在帶團過程中要不僅照顧好小的也要看好年紀大的遊客，處處關心遊客，在出現意外情況下要以客人的利益爲第一，服務要周到。而在全陪的工作中，要更好的處理好本人與遊客的關係，處處以遊客爲中心，讓遊客對你更加信任也讓他們感到了輕鬆。在外地的旅遊過程中由於每個景點都有地接導遊做介紹，所以全陪的工作就是照顧好客人，從早上出去遊玩到晚上入住酒店，要關心和注意着客人的安全，多和客人交談，瞭解他們所要的東西，要以客人的利益和旅行社的利益爲先。

在帶團的過程中，誰也不能保證永遠一切順利，畢竟這不是隻要我們自己做好就可以了，還需要其他工作搭檔、合作單位、遊客甚至天公來作美，而這些因素都不是我們所能掌控的。儘管有時候問題、事故的發生並不是我們的責任，還要被客人無端指責，但是，作爲獨立工作在旅遊接待第一線的職員，當問題、事故發生的`時候，負有幫助解決問題和協助處理事故的不可推卸責任，同時也是對我們的工作能力和獨立處理問題能力的重大考驗。面對初來乍到的遊客，導遊所表現出來的對旅遊活動早有安排，對自己能勝任本次導遊工作的信心，會是他們產生心理安全感的重要來源。有時我們接待的遊客文化層次較高，或是豪門權貴，這時，強烈的自信心對我們更爲重要。否則，底氣不足，連自己都駕馭不了，就更別奢談駕馭整個旅遊團了。強烈的自信心還能增強我們的吸引力，處處顯得落落大方，從而贏得遊客的尊敬和認可。

時代在前進，社會在發展。因此導遊也要不斷地確立新高度，不斷地挑戰自己，不斷地超越自己。實踐出真知，讓我們在自己的工作崗位上中鍛鍊成長，在風雨中百鍊成鋼。現在是競爭社會，竟爭激列，因此優勝劣汰一成爲一種歷史的必然。長江後浪推前浪，奔騰不息向海洋。這幾個月的導遊工作讓我學到了很多書本上沒有的知識，既增長了見識、開闊了視野，也提高了實踐操作能力、豐富了人生閱歷，這將是我走向社會的一筆最爲寶貴的財富，同時認識實習也從根本上解決了我們學生的一些思想認識問題，促進了自身的人生觀、價值觀和世界觀的轉變，更爲自己日後就業指明瞭方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，使我發現自身與現實之間的差距。 有句許說得好：實踐出真知。作爲一名大學生，要想成爲21世紀的一名合格人才，必須跨出校門，認識實習，走向社會，把自己所學的理論知識應用於實踐，從實踐中不斷分析、總結，從而提高自身解決問題的能力。走向社會，認識實習，可以幫助我們擺正自己的位置：

不盲目自大，也不過分自卑。

在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實並不是一個概念，實習工作讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高我們的能力，提高了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法，培養在校大學生在社會中的生存及能力，在實習期間所學習到的社會經驗團隊精神將會使我終身受益。

導遊實習自我鑑定3

時光荏苒，瞬間即逝。轉眼間大學生活已剩最後半年。然而一切如夢初醒，揉揉眼就面臨着要離開生活學習了四年的母校，踏入社會接受社會考驗的時候了。爲增加實踐經驗，我利用學校安排的課程實習時間，再根據自身的優勢及專業能力，找到了相關於本專業的實習單位及崗位。並在規定的時間內在企業完成相關的實習任務。

經朋友的幫助，我有幸在海口通達假日旅行社進行爲期兩個月的實習生活。我很感謝朋友以及公司給我這樣的難得機會，同時由衷地感謝公司同事在此期間對我無微無至的照顧以及幫助。 20xx年1月1日—3月1日，我在海南省海口市通達假日旅行社進行了爲期兩個月的實習活動，在實習期間，我主要以旅遊市場調研和辦公室文祕類工作爲主。在這兩個月的實習工作中，我得以親身體驗社會，學到了很多在課堂上學不到的知識，並獲得把課堂教學的理論知識與社會實際實踐相結合的機會。通過這次實習，我對旅行社的.經營、管理及組織結構有了初步的瞭解，在實踐中使我認識到旅遊業的一些基本情況，以及其對地區乃至國家經濟發展的重要性，並補充了自己有限的理論知識，提高了實際的操作能力。

雖然第一次進旅行社工作，並且僅有短短的兩個月，但通過近期的觀察與思考，以及平日在學校里老師悉心的教育，我對海南旅行社的發展也有一些粗淺的想法與建議。目前，海南旅行社主要面臨着三大問題：

第一，同行業激烈的競爭。從海南建省並確定旅遊業爲海南經濟支柱性產業之一到現在，包括大大小小，國內國際的旅行社不下160家，特別是90年代，海南省經批准註冊的國內、國際旅行社達1千多家。面對一個海南，在有限的旅遊資源開發下，共同存在着如此多的競爭者。所以，海南旅行社面臨着極爲激烈地競爭。

第二，優秀員工流失問題。現在很多企業都面臨着一個共同的問題，那就是優秀員工的流失，旅行社作爲服務性企業，人員具有高流動性。我在公司實習的短短二個月中，就有一位優秀的導遊想離開，但不知道經理用了什麼方法留住了她。這不是一個小問題，人才的流失將帶來一系列問題，如企業機密泄露，客戶流失，成本上長升等。所以，旅行社應該重視這一問題。

第三，旅遊市場混亂。相信到海南旅遊過的人，都知道海南旅遊市場的大致情況。從“12。1”事件，到黑導，宰客現象，海南旅遊市場其實處於一種相對混亂的狀態。但是近年來，經過政府對市場進行的各種調控後，現在稍有好轉。不管哪一行業，市場混亂將增加企業許多額外的成本，嚴重地將導致企業滅完。

面對以上問題旅行社該做些什麼呢？

1、優化旅遊路線，提高旅遊服務質量。

2、做好客戶服務，讓顧客開心地來，滿意地走。

3、開發新的旅遊資源，創造競爭優勢。

4、做好人員管理，降低人力資源成本。

5、完善企業管理制度和人力資源管理制度，留住人才。

6、塑造旅行社企業文化，樹立企業形象。

7、規劃旅遊市場，制定營銷策略，明確產品定價，做好市場宣傳與營銷管理。通過在通達假日旅行社爲期兩個月的實習，使我對海南旅遊市場有了進一步認識，並且對海南旅行社也有了一個大概地瞭解。同時，在進行理論與實際相結合的過程中，靈活運用了自己的專業知識，展現了自己的能力，也發現了自己存在的許多缺點。在此，我非常感謝公司及同事對我的光照與幫助，同時也忠心地感謝學校老師對我無私地培養與教育。

導遊實習自我鑑定4

一、實習內容：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀；學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三、旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分爲食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行爲，空間行爲。

而身爲“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條；是旅遊規劃的重要方面；是旅遊心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程（旅遊線路的安排）是密切相關的。

爲此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

（1）由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成爲不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較爲合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作爲旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

（2）與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱爲團隊）能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因爲其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是爲什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

（4）如何找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。

這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽進程添加新的活力。一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的`方式，另一方面滿足了遊客需求。

這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。

看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係着遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。爲不同類型，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊項目便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的昇華。

2、作爲旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。

（1）、設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路。

比如不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行，他們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕鬆、休閒、節奏稍慢，費用適中等等。

旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作爲旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續發展。

（2）、旅遊線路的設計應遵循“循序漸進”原則。

爲適應旅遊市場需求，應儘量依託原有的交通線路，根據旅遊業發展現有的基礎和旅遊資源的丰度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅遊可持續發展的需要。

比如我們在安康江邊參觀時瞭解到這裏也是才被開發出來，建成後將會給安康旅遊業帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這裏是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅遊潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅遊勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那麼這便是旅遊線路設計，旅遊開發的提升。

（3）旅遊行程是旅遊線路的具體體現，完善的旅遊行程使旅遊線路名副其實。

這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作爲一個遊客，他需要的是在旅遊中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使遊客快速投入到下一個目的地，緊緻充實”、“這樣反而讓遊客感到什麼都沒參觀過”

所以我認爲，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓遊客流連忘返。而不太具有鮮明旅遊特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅遊地的被感知機會，大大提高旅遊地的重遊率。

（4）如果將“行”放小到單純的在旅遊路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導遊人員則是緩解遊客疲勞，放鬆遊客心情的方向盤。

針對不同類型遊客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好遊客因旅遊出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當遊客普遍疲憊需要休息的時候，導遊人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些遊戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。

現在，旅遊越來越成爲消費時尚，旅遊市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅遊產品（旅遊線路），體驗這個產品存在的問題，並對其進行分析。

這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這裏我和組員表示衷心的感謝。

旅遊者外出旅遊大多是爲了遊覽名山大川、名勝古蹟，輕鬆、娛樂、增長見識是他們的主要需求。及時把握旅遊市場動態，注重新產品、新線路的開發，並根據市場情況及時推出新的有特色的旅遊線路。同時針對不同類型遊客選擇合適的旅遊交通工具。是旅遊業蓬勃發展的重要動力。我想，隨着社會的發展和旅遊界對旅遊業發展的努力，我國的旅遊業勢必有一片錦繡前景。

導遊實習自我鑑定5

當自己拿到導遊證的時候，心情是非常的興奮，終於有機會可以自己帶團了。在學校聯絡的廣州假日通旅行社有限公司面試，面試完後，陳經理給我們進行了系統的培訓，跟我們講解了廣州假日通旅行社有限公司的企業文化，並講了一些帶團的技巧和注意事項。

第一次，一般旅行社是不會讓我們去帶團的，因爲我們雖然有了一定的理論只是，但是實際操作的流程，我們還是不熟悉，經驗也不足夠。所以旅行社剛開始就先讓我去跟幾次團，那裏的老導遊對新導遊的培訓很看重，而不會覺得我們是跟他有什麼利益衝突，他們的素質也是挺不錯的，跟我們講了很多的帶團的注意事項，如何處理一些突發事情，如何聯繫旅行社，如何與遊客交流，如何搞氣氛，如何報賬等等。在跟過團，熟悉路線後，旅行社還要對我們進行再次的確定是否能夠帶。

終於等到星期六日了，接到要回旅行社拿計劃的時候，既緊張又興奮。當自己拿到第一份計劃的時候，很多東西都是一頭霧水的，很害怕在哪個環節沒有看清楚，很害怕哪個環節出錯，所以就很認真很仔細的看計劃，有不懂的時候就抓緊時間問一些老導遊。

在假日通最大的好處就是旅行社幫我們聯繫好司機和地接社，我們要做的就是每天5點多早早的爬起來，趕去公司門口接待客人，帶好導遊旗，帶上自己的導遊證，穿着旅行社的導遊工作服。對每個過來詢問的遊客都要很耐心溫柔的說我們的車是去哪個景點的。也主動的上去詢問遊客是不是我們這輛車的。

接完遊客後，就要開始自我介紹和介紹司機了，並講一下今天的行程和介紹景點，這些都是要按程序進行的。遊客最關心的問題就是安全問題啦，出遊安全就是第一。所以作爲一個導遊最基本的事情就是要時刻提醒遊客的注意安全，也要提醒司機小心駕駛，更要時刻注意外界周邊的環境。這就要求我們需要很高的警惕性。帶團的實習過程更是一個不斷的提高我們警惕心的機會。

作爲一名導遊最主要的還是要有一顆強烈的責任心，帶團是件很辛苦的事，不僅奔波而且還要風吹日曬，還要熬夜，在自己還需要家人照顧的年齡還要照顧遊客，這就需要我們擁有一顆強烈的責任心，要對遊客負責，對工作負責，對自己負責。我們的快樂就是看到遊客的滿意，看到遊客掛在臉上那燦爛的笑容，讓我們覺得自己很有成就感，這是我們的勞動得到大家的認同，也會覺得自己的付出有所值。這也是自己對遊客認真負責的一種回報。

在自己帶團的過程中，才發現我們在課本上學的東西，真的很難運用到實際處理中，才發現理論的運用是要在不斷的實踐中，慢慢的加上去的，並不是你想運用就可以用的上去了，理論要不斷的在實踐中考驗。而且帶團的過程中會發現自己平時積累的知識遠遠不夠用。因爲對於導遊，遊客們的要求是要我們導遊上知天文，下知地理，所以要什麼都略懂一二，所以沒次接到通知要去哪個景點，自己就會很積極的去查閱相關資料。平時有空都會去積累一下，拓寬自己的知識面。平時更要利益新聞時事，做到跟遊客有話題聊。這是一個很好的機會，這樣就無形中成爲了我們去提升自己的一個很好的動力。

在帶團的.過程中，隨時都會遇到一些突發事件，誰也不知道下一秒中會發生什麼事情，而且還要面對遊客的不滿與埋怨，處理人際關係更是我們導遊的家常便飯。所以作爲一名導遊心理素質真的很重要，還要擁有處理事件的能力。每一次的帶團，都能讓我變得更加堅強，處理突發事件更加穩重有序。心理和思想上就變得更加的成熟，思考問題也變得更加全面了，因爲你帶着一車的人，無論遇到什麼狀況，作爲導遊，時刻都要衝在最前面，時刻要保護好遊客們的利益。

作爲一名導遊，無論是心理上還是生理上都要承受着巨大的壓力。心理上，每天要面對着不同人，要學會處理遊客，司機，地陪等的關係，當出現點小差錯，要面對着遊客的不滿與埋怨，要學會承受這種壓力，又要表現出很堅強，要耐心周到細緻的跟遊客解釋，要滿足遊客的每一個合理的要求。生理上，每天奔波，風吹日曬，又要不斷的講解，照顧客人，爲遊客的門票，吃飯，睡覺而跑完跑去，有時候要整理賬目，或者有遊客遺留下來的小問題要處理，加上一定的心理壓力，睡眠不足等等。導遊是非常的辛苦，而且工資導遊補貼又低，加上不爲人所理解，所以導遊的流動性也是很大的。這次的實習，讓我體會深刻。

在旅行社的實習過程中，自己在實踐中得到了很大程度上的鍛鍊，也讓自己有機會將所學到的旅遊管理方面的理論和知識運用大實踐中，與實踐進行了比較，學習和運用。也讓自己學到了很多書本上沒有的東西，學會了如何處理複雜的不同層面的人際關係，學會了如何處理突發事故，自己的責任心變得更加的強烈了。也給自己一個很大的動力去拓展知識面。這次的導遊實習讓我變得更加堅強了，在實習的過程中遇到了很多的困難，也很辛苦，但是很高興自己還是堅持了下來，這將會是我大學生活裏難忘的經歷，是人生的一筆財富。