工程實習心得體會

工程實習心得體會1

在兩個月的實習過程中，我不但學到了施工技術和施工組織過程，還體會到了作爲一個工程人員的艱辛和責任，以及“創造歷史”的自豪。

我首先參加了，由業主和項目部共同開展的爲期兩週的開工前技術培訓和安全質量教育。是我對工程有了初步瞭解，學到了好多新的施工方法和工藝，總工講了整個施工過程中可能出現的問題，即爲預防問題出現個方面工作人員應做的工作。並針對在八月十三號湖南鳳凰縣大橋坍塌事故，召開了專門的質量管理安全的座談會。會上經理講到：我們對待每個工程就像對待我們的孩子，我們要時刻關注他成長的每個細節，從一開始就做到萬無一失。

我在這兩週的學習過程中，正可謂受益匪淺。我不但學到了施工技術及組織知識，更瞭解到質量管理的重要。我還有幸參加了項目的Qc小組，和公司領導和技術前輩們一同參與了質量管理工作。對我以後的學習、工作一定會有很大幫助。

兩個月來的實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，使我對橋樑工程施工有了更加全面的認識。掌握了一些具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有着重大意義的知識。現場的體會，還讓我瞭解到工程施工是一個艱苦的行業，所以，我應端正思想，屏棄享樂主義，甘於寂寞，耐得艱辛，才能更好的爲祖國的現代化建設服務。感謝辛勞爲我指導的老師，耐心無私爲我傳授經驗的公司高總工曹部長及所有技術人員，你們的教誨讓我們受益非淺。同時也感謝生活上給予我關懷與幫住的公司領導。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我把所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作。

正如書記所說，我們建設工程的過程就是創造歷史的過程，創造公司歷史，創造自己歷史，同時也創造着社會的歷史。所以我要本着對自己負責，對人民負責，對歷史負責的態度，爲祖國基礎設施建設貢獻自己的力量，實現自己的人生價值。

工程實習心得體會2

一、實習概況

應院校推薦我榮幸的上海浦高(集團)有限公司定崗實習。參與了江都項目部經十路道路工程，一名實習施工員。

畢業實習是畢業設計的重要環節之一，是學生進行設計的重要基礎。畢業實習的好壞直接影響畢業設計的質量，所以我們必須認對待。

我是學給排水工程的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂認爲自己明白許多，親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在畢業實習這幾個月期間，我參與的是江都項目部經十路道路工程，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，在工作中積累各方面的經驗。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，爲自己事業的成功打下良好的基礎。

二、實習目的

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，我們已經不再是學生的身份了，而是一個成人一個有責任的成人，開始與以往完全不一樣的生活。

每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛着責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要爲一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

實習任務主要來說就是深化我們所學的專業技能，首先我來說一下看圖紙。爲了能更加了解施工的過程與注意的事項，對圖紙進行了大概的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因爲馬上就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導與學習，接受方面也相對比別人差點，應爲，每一個工程都是按照圖紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對我們來說確實很重要。必須熟悉施工過程中的每一道工序，每一個細節，才能完善的合理安排人員施工，指揮施工的進度，指揮機械材料資源的運用，給與公司賺取最大的利潤，節約成本，嚴控成本。

三、實習內容

爲了吸納更多的知識，我從理論與實踐出發，細心的發掘潛在的聯繫與其他的`因素。

經過這幾週週末實質性的學習，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側石，檢查井，雨水井，過路管，測標高，放線等。我觀看了一條道路的整個過程。

對於一個初學者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納知識，施工的時間順序，人員的安排，以及施工中該注意的事項。

來到這裏大概兩週的時間，我自主的找到師傅商量希望給我一個測標高的機會，因爲我想從基本的做起，對於施工員來說測標高是最基本的，師傅帶一點點的質疑的問道“你能夠達到要求麼？時間與精確度，你沒耽誤一秒工程上損失多少錢，你知道麼”我聽他細細列出來我才發現原來測標高也是這麼重要的一件事。不過我沒有退縮，我相信我自己，我態度堅決的對師傅說“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態度誠懇堅決，就給了我一個機會，叫我去測2A2B的軌道樑標高，我大喜過望，懷着忐忑的心就上了“戰場”猶豫心裏過於激動第一次爲公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上成功的第一步，我按要求的細心將所需數據測出，看到師傅滿意的表情，我懸着的心放了下來，我知道我成功了。

沒有讓師傅失望，也給了自己一個機會，我必須把握機會往上爬。也正應爲這一次得到了師傅的信任，往後師傅開始漸漸的相信我給與我機會發展，給與我機會測量，道路的井的標高，還有水泥面的標高等等都給與我機會讓我放手一搏，在我測好以後師傅會在看一遍以免出現誤差，不過我基本沒出現過誤差。這裏得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測標高熟練之後就教導我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒有讓師傅失望起初有點生澀，到後來師傅不泄的教導下，我也熟練的掌握了放線的技巧，經緯儀和水準儀的運用越發熟練。

不過這個並不是我的目標與理想，我開始向各方面發展，問師傅的問題也更加多，有關於施工的也有關於其他方面的，都是我們施工員該面對的知識。

在實習期間我學會的知識太多太多，我知道了三渣的養護期，三渣的質量依據，與和業主，監理，材料供應商，機械師傅，工人之間周旋的方式。

還有如何爲公司獲得更大的利潤。鋪三渣過後進入了養護期，同時也進入了過年放假。回家有點期盼也有點不捨。回去之後和同學們在一起聊天共同學習，大家一起討論公司如何如何，我發現我算是比較幸運的，幸運的來到了上海浦高(集團)有限公司幸運的來到了江都項目部。

時間一閃即過，我又回到了工作中，再次過來這邊養護期已經過了，工程也完成了40%，現在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂，每天守着天氣預報，期待着明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過也是很忙的一段日子，應爲還有許多事情要我們去做，師傅每天忙碌指揮並監督工人們施工，我們在旁學習與發現。偶爾會有其他的事情用的上我們的我們都會踊躍的參與，希望能學到更多知識。從中我瞭解到了簽證，我做過兩三個簽證，起初還有點生疏，在師傅與經理的反覆省察中，終於達到了要求，後面的簽證我自己也大概的瞭解了一些，出的錯誤也隨之減少了，我又學會了一樣東西。

四、實習感想

1.任何工作任何崗位都應該認真細緻，需要有嚴謹的工作態度。這個崗位需要與現場管理，經常要處理大量的施工安排，要求精確，任何一點細小的錯誤都會影響到整體的結果。在單位的任何部門都應該保持着嚴謹的工作作風。如果將這一工作作風聯繫到企業當中，也可謂是企業文化的一大體現。

2.講究分工合作，分工合理，工作程序詳細具體，每一步驟都有一定的操作規範。各道工序都互相關聯，每一步都關係到整體結果，必須大家一起分工合作，最後才能完美完成工作任務。

3.與同事的相處與交流以及和公司其他兄弟部門的協調非常重要。由於一個完整的任務需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關鍵。各個部門的工作關係互相牽制、互相影響，任何一個部門都不可以單獨運作，對於這些我是體會頗深，因爲我們建築公司與機師公司，本事一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現場施工本應當該聽令與指揮，可本人發現機械對於我們建築公司，是有不小的不滿的，並不是想像般那種融洽的關係，感覺機師方面脾氣較大，架子過高了，叫他施工像我們欠他錢一般，如此讓人情何以堪。“同是本根生相見何太急”。

4.在工作過程中出現一些差錯，要用正確的方法與同事交流，儘快地解決問題;例如由於某些客觀原因，雖然不應由某個人完全負責，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，儘快地解決問題，大家才能齊心協力地搞好工作。

另外，在辦公室的人際關係也很難把握，尤其是對於我們這些初出茅廬的實習生。有些同事之間的關係非常微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經驗是少說話，多做事，這方面的技巧，書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習與積累。

五、實習經驗及收穫

首先，這次的實習最大的收穫就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了這種工作環境。不論以後在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在公司裏知道了一些與學校不同的問題，就是在公司知道了作爲一名施工員應該怎樣做好本職工作，並初步懂得如何與監理及業主之間進行溝通交流等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及軟件作圖能力都有一定的幫助，安排人員、機械、材料方面初步瞭解，哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全質量問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即質量安全又博取利潤的條件。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，測量也只是盲目的測測閉合圈，不會考慮太多的問題。在工地雖然忙，但能學的是一些實用的東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：混泥土的鋼筋網片連接應採用怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網片搭接距離是多少，還有內置拉力鋼管等等很多問題，都是鋪澆混泥土施工中的安全質量問題。只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。我在實習過程中有不少的收穫，實習結束後有必要好好總結一下。

六、總結

我是給排水工程的，這次實習使我對建築工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，爲我們今後的工作引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式瞭解到了很多我們不曾知道的東西。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸於實踐，永遠不會體會到難度有多大;只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這幾個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，爲將來自己走的路做準備。我相信，此次實習將是我今後人生的一個良好開端。在我今後的不斷努力下，我會最大限度的發揮我的人生價值。

最後，十分感謝上海浦高公司以及江都項目部及帶我的師傅這些日子來的培養給我的指導，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，讓我在即將結束的大專生活中留下了美好的一頁。謝謝！我也要對指導老師說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！

工程實習心得體會3

一、實習內容：

南望山南坡，北埡口南側，地質大學北區西南角公路拐角處，地質大學北門南望山汽車站構造地質學習

二、實習目的：

學會掌握使用地質羅盤儀和錘子的方法；掌握測量岩層產狀的方法，並學會認識簡單的地層，褶皺，斷層，及其他地質現象，定點描述，勾畫地質界線，做地質剖面圖；辨認不同的岩石，觀察其特徵；學會用穿越法和追蹤法測繪地質界線或斷層。從而使我們對工程地質勘探方法有一個較爲感性的認識，爲今後地質、岩土方面的專業課學習打下堅實基礎。同時聯繫實際，爲今後的專業的學習以及到工地上工作打下堅實的基礎。

三、實習過程：

早上7：30我們從學校出發，到達南望山南坡後，首先，學習和練習使用地質羅盤儀，測量岩層的走向，傾向和傾角。具體的操作方法如下：測量走向：將儀器蓋子開到極限位置，鬆開磁針鎖制器，使磁針能自由旋轉。將一起下側的棱緊靠欲測的地質界面，上下左右調整使圓水準泡居中（注意不要讓羅盤長邊下側離開地質界面）。此時，羅盤長編下側既相當於走向線。由於走向有兩個方位，所以可讀南針，也可讀北針，刻度盤上的數值既爲地址界面走向就是方位角的走向。

（一）測量傾向：

將一起上蓋的背面緊貼欲測的地質界面，調整羅盤儀使水準泡居中。此時磁針北針所指的刻度盤上的數值就是該界面的傾向。若傾角較小，也可用連接合頁下下邊的一起外殼短邊緊靠欲測的地質界面。調整水準泡居中，讀磁針北針所指的刻度盤上的數值亦可。

（二）測量傾角：

將一起上蓋開啓到極限位置，並且將羅盤儀側邊緊靠地質界面並且垂直於界面走向線，讓長水準泡居於下方，旋動測角旋紐，調長水準氣泡居中，此時傾角指示盤在下刻盤指示的數值即爲該地質的傾角。在實際測量中，如果傾角較大，則可只用測傾向和傾角，如果傾角較小，爲了提高精度，則首先要測走向且標記走向線，然後測傾向和傾角。學會使用地質羅盤儀後，老師帶我們對南望山上的一些岩石進行辨認，並對南望山的地質進行講解。

1、自然經濟地理。

研究區位於大別山南緣，江漢平原北東緣。地貌上以低山丘陵區爲主，主要由南望山、喻家山等多個低山丘組成，呈近東西向斷續展布，與東湖等天然湖泊交相呼應。低山坡角較緩，在海拔高程一般在60——110米，海拔最高者爲喻家山，最低窪處爲東湖。海拔100米以上者多見有基岩出露，海拔100米以下的低丘及山間凹地多爲近代殘坡積物堆積。研究區內以黃棕壤土和少量紅壤土爲主，壟崗中部以黃棕壤土爲主，土質粘性重，壟崗上部爲少量紅壤土，酸性強，土層薄。區內地下水賦存在碳酸鹽巖類含水層及碎屑岩裂隙水含水層中，富水性極不均一，多被第四系覆蓋。在岩石破碎、斷裂發育，岩溶發育處，岩溶水及裂隙水明顯富集。區內地下水化學類型主要爲重碳酸鹽類地下水，屬低礦化度淡水，水質較好。

2、地層。

研究區的地層跨及秦嶺、揚子兩個一級地層區，第四紀堆積物分佈最廣，佔總面積80%以上，基岩僅在南望山、喻家山、九峯山、獅子山等低山處有出露，主要爲志留系粉砂岩、泥盆系石英砂岩、石炭系灰巖、白雲質灰巖、二疊系硅質岩等。志留系頁岩常組成背斜核部，背斜兩翼依次爲泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系不同時代岩層。

研究區由於受到第四系覆蓋、河湖衆多及構造因素的影響，使地層出露不全，僅出露有中志留統墳頭組上泥盆統五通組，下二疊統孤峯組，以及第四系沉積物，石炭系地層未見地表出露。

地層巖性組簡述如下：

中志留統墳頭組：上部爲灰褐色厚層狀中粒石英砂岩、長石石英砂岩、粉砂岩；中部爲一套棕黃色中厚層狀一厚層狀雜砂岩夾粉砂質頁岩，局部含磷結核；下部爲黃綠色粉砂質頁岩、頁岩、泥質粉砂岩。上泥盆統五通組：上部爲灰白色厚層狀純石英砂岩，偶夾白色粘土層；下部爲灰白色厚層一巨厚層狀中細粒石英質礫岩、含礫石英砂岩，礫石爲脈石英。與下伏中志留統墳頭組地層呈平行不整合接觸關係，接觸面上可見鐵鋁質古風化殼。石炭系未見出露。下二疊統孤峯組：上部爲灰色薄層一厚層狀硅質岩；下部爲灰黑色厚層狀瘤狀灰巖，白雲質灰巖，與下伏地層接觸關係被覆蓋。第四系全新統爲沖積、湖積、湖沖積層及坡殘積成因的礫石、砂粘土等。

3、構造。

研究區在大地構造位置上處於揚子板塊北緣，襄樊—廣濟斷裂南部，主要受控於燕山期構造運動，發育一系列走向EW至NWW向的線型褶皺，NW、NWW、NE和近EW向的正斷層、逆斷層及逆掩斷層。其中，褶皺在本區占主導地位，並對其它構造有一定的控制作用。主體構造線近東西向，在南北向主應力作用下，還發育有其它一些次一級的構造形跡。區內現代構造運動呈緩慢下降趨勢，新構造運動升降幅度不大，是一個相對穩定地區。

（1）褶皺。

本區褶皺自北向南依次有：

磨山向斜：位於磨山xx高地。這是本區發育較爲完整的、軸跡呈近EW向延伸的小型開闊向斜。該向斜核部地層由上泥盆統五通組含礫石英砂岩、石英砂岩所組成，構成了山脊，是向斜成山的實例。向斜兩翼地層由中志留統墳頭組泥質頁岩、粉砂岩、砂岩組成。岩層相向傾斜，北翼產狀爲xx，南翼產狀爲xx。近核部岩層傾角變緩，一般在xx；轉折端圓滑開闊，軸面近直立；樞紐在東西兩端仰起，在區域上長20公里，寬xx公里，屬於直立傾伏型褶皺。

大李村背斜：位於磨山一風箏山之間，與磨山向斜平行展布。核部由中志留統墳頭組砂頁岩組成，北翼爲磨山向斜的南翼，南翼依次由上泥盆統五通組、石炭系、下二疊統孤峯組組成，地層發生倒轉，向北傾斜，傾角70左右。區域上長40公里，區內寬2公里，由於覆蓋區影響，褶皺形態未及磨山向斜清楚，但是根據核部寬度和兩翼產狀變化，可以判定該背斜應爲一轉折端寬緩的倒轉箱狀背斜。

園林學校向斜：位於風箏山一喻家山之間，爲大李村背斜相鄰褶皺。核部被第四系覆蓋，北翼與大李村背斜共翼，南翼依次出露上泥盆統五通組、下二疊統孤峯組、中志留統墳頭組，產狀爲xx，延伸長40公里，西至長江大橋。寬度小，表現爲箱狀向斜。

（2）斷層。

本區斷層主要是基於褶皺基礎上發展起來的。可分爲近東西向的縱斷層和近南北向的橫（斜）斷層。斷層規模相對較小，平面上延伸不長，如地大水塔斷層。縱斷層組：已觀察到的縱斷層有磨山、風箏山南北坡、喻家山共四條，它們規模大小不一，走向近東西。標誌爲地層缺失、產狀突變、岩石破裂、摩擦鏡面和階步發育等，並常被橫（斜）斷層切錯。斷層面均較陡立，微向北傾斜，斷面擦痕多組，屬多次活動斷層性質。

橫（斜）斷層組：野外觀察到如磨山南北坡、喻家山等地，走向近南北，標誌有地層沿走向被切錯、切割縱斷層、破碎帶、向斜核部寬窄突變等。斷層面較陡，傾向或東或西。

4、構造剝蝕地形。

中國地質大學（武漢）主校區至磨山一帶爲構造剝蝕地形，由南至北分佈有三條走向近東向的山脊。南側爲南望山——喻家山，其主峯分別爲xx米、xx米。中間展布的有都山、猴山、風箏山及團山。北爲磨山，主峯高xx米。山脊之間爲高程24—58米的崗狀平原。該區在2億多年前沉積了一套礫岩、砂岩、頁岩、灰巖及硅質岩。由於受到中晚三疊世後期印支—燕山運動的影響，產生了近南北方向的強烈擠壓作用，從而使三疊系至志留系發生了顯著的縮短，形成強烈褶皺。褶皺軸跡方向近東西，並伴生有走向近東西的斷層和其它方向的斷層，從而墊定了走向東西延伸，南北起伏的山巒地形。據對武漢地區地貌發展史的研究，喻家山至磨山所見比高10～100米的山樑，爲早第三紀末喜山運動以來形成的夷平面（準平原化）。

本區在喜山運動時期，地殼強烈上升，遭受剝蝕，早更新世早期，地殼下降，大雲夢澤形成。末期地殼又上升，剝蝕形成了雲夢期夷平面。地形除明顯受地質構造控制外，也強烈反映出差異風化剝蝕的特點，即坡度與巖性相關，抗風化力強的石英質礫岩、砂岩構成山包或山丘；灰巖、頁岩侵蝕成溝谷或地窪地帶。基岩面上的疏鬆沉積物多爲坡殘積物，呈深紅色網紋紅土、褐紅色砂土、褐黃色砂土，常含少量角礫。低窪處爲紅灰色、黃灰色粘土、亞粘土。接下來我們到了南望山埡口。在這裏我們對道路兩側的岩層進行測量。最後，我們還來到了最後的南望山北門汽車站處，這邊我們主要聽老師的講解並觀看了斷層。

四、實習心得：

野外測量實習是每一個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解測量，知道了岩土工程的大體分類，掌握了一些實踐的知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯繫起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，爲我們下學期將要進行的專業課的學習鋪下了道路。通過實習，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高。最後衷心感謝陳洪江老師一直以來的辛勤指導。

工程實習心得體會4

土木工程測量作爲專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。爲了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯繫起來，城市建設係爲我們開展了爲期兩個星期的工程測量實習。

我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校爲了使我們能更方便的測量，還爲我們配備了先進的全站儀。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，並達到了一定的熟練程度。作爲一個戶外的專業實習，我們有了經驗，爲我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那麼基礎，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的唯一標準這句話。

工程測量，它是個複雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，我作爲組長，要負責安排好每個組員的任務，定好每天的工作的計劃，還要保持和老師之間的聯繫。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。

夫妻之間，親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會發生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是爲了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是爲了趕時間，趕進度。不然就算了結束了實習，作業是完成了，但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期裏了。

在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。團結就是力量，每個早上大家早早的起牀開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反覆測量，有了大家，我們的幹勁十足。

現在回想起測量那會，我覺得那是校園裏一道獨特的風景線，天天揹着儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫爲專業的技師。在這裏我要說說很重要的一點是，我們測量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個專業，就絕沒後退的可能，摸着那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的！

這次實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會後悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經過實習發下就你們簡單，將實物和圖紙聯繫在一起，學習起這個專業來就更簡單，更上手了。總之，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經歷，它永遠是我這輩子最大的財富之一。

工程實習心得體會5

本次實習，時間雖短，但基本達到了爲畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。

在實習工程中，我們瞭解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，瞭解了結構設計的新動向和新方法，瞭解了有關的施工技術。

實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地

在實習的過程中，我發現身邊和我一樣的實習生在剛開始工作的時候，一種興奮和新鮮感每天都自信滿滿，可是一段時間之後，每天重複同樣的工作，讓我們慢慢失去了熱情，甚至產生離開的想法，多虧了同事和經理對我的開導，讓我不要輕易的放棄，我才順利的完成自己的實習工作。後來我反思到雖然我們現在工作很苦很累，而且工資很少，但畢竟我們只是一個剛出校門學生，沒有工作經驗，所以我們應該看到積極地一面，多多積累經驗，爲以後才發展打好堅實基礎。

這次實習，我還了解到了交通運輸業的地位以及我國交通運輸業的現狀和發展規劃。讓我充分認識交通運輸業的重要性，結合我國的國情和公路的實際情況。因此，作爲新世紀的大學生，我們要擔負起我們的歷史使命，從實際出發，紮紮實實爲我國的交通運輸業奉獻我們的力量。