實訓心得體會通用15篇

在平日裏，心中難免會有一些新的想法，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。那麼好的心得體會都具備一些什麼特點呢？下面是小編收集整理的實訓心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

實訓心得體會1

在上高中物理課的時候，講到電學部分，老師就給我們看了萬用表，當時只不過用它測電阻和電壓，沒有想到今天可以自己動手組裝並且調試一臺萬用表。

剛開始上理論課，老師開始一步一步講萬用表的內部工作原理，畫電路圖，直流電流檔，交直流電壓檔，和歐姆檔，原來以爲裏面電路原理很複雜，現在看看，其實就是若干個電阻並聯活着串聯，再加上電容，二極管穩壓。

第三天開始自己動手安裝萬用表了，拿到了一些零件，有30個電阻，還有4個二極管，2個壓敏電阻，看着手中的零件，手中再拿着電烙鐵和焊錫，可以想象，那些電工和工程師們是多麼認真，嚴謹，我開始明白了什麼是聚精會神，什麼是專心致志。

以前經常看父親還有一些電工們焊零件，當時不以爲然，但是當自己親自動手的時候，才知道什麼叫做技術活兒。

焊接時先將電烙鐵在線路板上加熱，大約兩秒後，接焊錫絲，觀察焊錫絲的多少，不能太多，造成堆焊；也不能太少，造成虛焊。看看老師黑板給焊的樣板，可以說是很標準了，自己焊的不是有毛刺兒，就是堆焊。焊的時候一定要把握好時間，掌握好火候，“該出手時候就出手”，當然也不能太着急，好幾次電烙鐵還有熱，我就把錫絲放到烙鐵頭前。後來老師說“熟能生巧”。確實是這個道理。

當自己把26個小電阻都焊接到正確的位置之後，真是很欣慰，之後，我又把壓敏電阻，電位器，電容，二極管等其他元器件逐一焊上，終於完成了。開始進行調試了，講按鈕調節到歐姆檔，兩隻紅黑表筆短接，指針滿偏了，在找來一節1、5伏的乾電池測了電壓，恩，成功了。

一週的實訓就這樣結束了，我回過頭想一想總體的感覺雖然辛苦，但很充實在這一週裏，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到焊接的辛苦，總體上這一週給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，並將作爲我可以受用終生的財富。

這次實訓給我的體會是：第一，在瞭解、熟悉和掌握一定的焊接基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的實踐能力、創新意識和創新能力。第二，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

這次的實訓使我們對自己所學的知識有了進一步的認識，更提高了我們的動手能力，使我們受益匪淺，終生受用。

從工人師傅那學到的：現實與理想之間，有着很大的距離。什麼事情都要靠自己來一步一步的解決，慢慢靠近，最後實現。在心中的.設想只是設想，要把它變作現實，是要靠行動達成的。人的價值是建立在許多努力和汗水的基礎上的，我也不能理解的特別深入，可能需要我在付出了之後某個不經意間能嚐到一點滋味吧。

短暫的實訓過去了，我感到長大了許多，我領教到了自己一種新的定位，除了學生，兒子以外的，工作者的，工人付出了勞動，獲得勞動報酬，他本身就是價值，一種極寶貴的價值，我是指人自身擁有無限的潛能，只要細心經營，這些潛能是有無可估量的作用的。

實訓使我反省自身，在大學期間，我沒有好好學習真正的知識，那種越來越重的惶恐的感覺在臨近畢業時，就是我有什麼用，我能做什麼，我有太多不成熟的地方，身邊有很多優秀的人，我最認同的優秀是什麼，思維是不是太侷限、太定位了，一直認爲學習成績好是最重要的，併爲此付出了很多努力，有太多掙扎，不能釋懷，但我現在是明白了，我在學校所看重的其實並不是那樣重要從一個工作者的眼光看，老師也說過，工作後快的一星期就能把所學的知識忘光，我知道什麼是重要的，但我很容易隨波逐流，去追求連自己也不承認的東西。

實訓心得體會2

在學校領導的高度重視下，我們數控車工和普車實訓取得了良好的成績，使學生學習了數控車編程和普車理論知識，同時大大提高了實際操作能力，增強學生的安全文明生產的意識和企業意識。

實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一”爲思想教育指導，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規章制度。採取課前講安全、課中復強調。實訓期間，沒有學生出現過受傷或者其他安全事故。

通過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯繫實際，使理論與實踐知識都有所提高，達到了實訓基本目的。首先是讓學生了解、複習理論知識。熟悉數控車的基本操作方法及編程，接着是數控車牀的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機牀變的簡單易懂，保證在一週的時間，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨着操作技能的提升，從難到易進行實體加工。這次的實訓，提高了學生的實際工作能力，爲今後學習以及將來的工作奠定了一定的`基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經驗。

本次實訓的成功是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、製造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有着實訓的紀念意義。激發今後學習的積極性。每天每週我們都進行大小總結。課堂教學、課後交流。通過學生的總結，瞭解了學生對本次實訓的態度，可以看出學生都很珍惜這次的實作機會，並收穫了許多書本上沒有的知識。

這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的積極配合，才能取得這麼耀眼的成績。成績只能是過去、經驗，將在下學期的工作中不斷創新，力爭更上一層樓。

實訓心得體會3

總的來說，在這些日子裏自己的確學到了不少的東西，除了瞭解到餐飲的服務程序和技巧外，也學好了如何調整自己的心態，如何處理好自己的利益和飯店的利益，如何處理好同事之間的人際關係，如何與客人打交道。同時，更讓我認識到作爲一個服務員應該具有的強烈的服務意識。更爲重要的是，在這四個月的實訓的工作中，我深刻地體會到了飯店行業的艱辛，也看到了飯店發展的前景，更加明白了自己以後學習的方向和側重點。

在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在爲取得更高的成績而努力。而這裏是工作的場所，每一個人都會爲了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在着競爭。在競爭中就要不斷地學習別人先進得當地方，也要不斷學習別人是怎樣做人的，以提高自己的能力!記得老師曾經說過：大學是一個小社會。但我覺得校園裏總少不了那份純真，那份真誠。儘管是大學高校，學生還終歸保持着學生的身份。而走進企業，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等。關係複雜，但我得去面對我從未面對過的一切。記得我從很多已經工作的親朋好友那裏得到這樣一個問題：學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距。

在這次實踐中，着一點我感受很深。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這麼簡單，但爲什麼書本上的知識讓人學得這麼吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業作補充，我比一部人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作爲一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味着大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，3年之後，我已經不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，爲社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的'，以後的人生旅途是漫長的，爲了鍛鍊自己成爲一名合格的、對社會有用的人才。

很多在學校讀書的人都說寧願出去工作，也不願在校讀書;而已在社會的都寧願回校讀書。我們上學，先進的科學知識，爲的都是將來走進社會，獻出自己的一份力，我們應該在今天努力掌握專業知識，明天才能更好地爲社會服務。有人曾說過,人生的歲月是一串珍珠,漫長的生活是一組樂曲,而溫馨感人的經歷是其中最精彩的樂章,由於某種經歷而獲得的獨特魅力是任何人也無法取巧豪奪的財富.幸福不僅是已取得的成果,也是奮鬥的過程。正如項鍊上的珍珠,每一顆都應是閃光的,震撼心靈的那些往昔經歷,像潔白的雪,美麗的雨離去後,讓人久久不捨,其實他們並沒有離去,他們留在我們身上,開闊了心靈的視野。是的,猶如這次實訓,當時看來無所謂的事情返校後講給同學聽後,不愉快的心情都"揮發"掉了,留下的都是一些溫馨感人的經歷和震撼心靈的往事。

實訓心得體會4

經過在鑄造訓練部的實訓，作爲一名大學生，第一次接觸到砂型、型芯之類的新東西，第一感覺就是十分好奇，之前在書本上學的東西最終在現實中見到了。看到指導教師神奇般的用手中的工具做出漂亮的模型，是又敬佩又心急。等到自己做的時候，才明白這東西不是簡簡單單就能做出來的，不是太鬆就是太實，起模也總是起不好，還累得腰痠背痛。

可是累歸累，心中仍然感慨頗多。生平第一次有機會“學以致用”，很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下，你學的再好也白搭。有很多東西是書上沒寫的，僅有在實踐中才能體會得到。紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐纔是永遠的教師。

在鑄造部，教師們教的十分認真，不停地在人羣中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優缺點。雖然時間僅有短短的兩天半，可是師傅們卻是盡其的努力，在如此有限的時間裏多教給我們一點東西，期望我們能真的有所收穫，而不是空手而歸。對此我們確實有些愧疚，因爲我們的心理多少有一點藉此機會好好放鬆一下的想法，並不是的投入。

金工實訓是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。並且能夠使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。

我國現行的'教育體制，使得經過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。所以，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自我的動手能力。

實訓心得體會5

在我院教務處、系辦的精心組織下，我們公路監理專業爲期一週實訓，尤其計算機課程作爲一門實踐性、操作性很強的學科，它的實訓顯得尤爲重要，同時我也深深體會到實踐在我們生活中的重要性，再次證明了實踐是檢驗真理的標準這一原理。

通過三週的實訓，我發現了許多自身存在的問題，有許多東西不懂，也讓我認識到自己知識的欠缺，即使是知道的也都是一知半解，並沒有全部掌握其內涵，在需要用到這些知識的.時候才知道不懂，在這個社會上只有不斷的進取才會有發展，今後我應該加強這一方面的學習。

實訓心得體會6

孫老師的帶領下，我們完成了爲期四個星期的PLC實訓已經結束。在這四周的是學歷我學到了很多，通過這次對PLC控制，讓我瞭解了plc梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的瞭解，也讓我瞭解了關於PLC設計原理。有很多設計理念xx於實際，從中找出最適合的設計方法。

這次我們的主要實訓項目有：

1工作臺自動往返，要求：用PLC控制實現工作臺的自動往返運動；

2。電控機星三角形降壓啓動，要求：按下啓動按鈕SB1時，電動機Y形啓動，5S後自動轉爲三角形運行;

3。兩臺電機順序控制；

4：按鈕交通燈控制；

5十字路口交通信號燈控制；

6：機械手控制；

7：多種液體混合；

8：四節傳送帶運送，要求：系統啓動後，配料裝置自動識別貨車到位情況和能夠對貨車進行裝料;

9。音樂噴泉；

10。小車三點往返運動；

11。水塔水位控制；

12。搶答器。

雖然本次課程設計是要求自己獨立完成，但是，彼此還是脫離不了集體的力量，遇到問題和同學互相討論交流，也在老師的幫助下完美的完成。再這次的PLC實訓裏孫老師對我們要求了很多，比如在作圖中他要求我們把圖看清楚理清思路，最好把順序指令先寫出來再作圖等等一些要求跟技巧。這次實訓我學了很多知識，給了我很多啓示。在今後的學習過程中，我想我要更加努力的學習自己的專業知識，多多與同學和老師交流。而且，這次實訓給與我不同的學習方法和體驗，讓我深刻的'認識到實踐的重要性。所以，在以後的學習的過程中，我會更注重自己的操作能力和應變能力。

實訓心得體會7

在淘寶網上開店實訓這些天來，在開店過程當中遇到了很多困難，同時也收穫了很多經驗，真正的去實踐才知道要開好一個網店是件多麼不容易的事，但也並不是不可以成功，在我們組這一個星期以來親身體驗到開店的過程不容易、過程中遇到不少的問題，到時我們摸索到了的經驗，得到實踐學習。~下面是我們組在網上開店的心得體會：

1.開店前期

網上開店對於我們來說都是第一次，一切都不熟悉，我們在開店的前期不得不做做好市場調查瞭解，問問自己到底我們買什麼好怎樣建立我們開店的優勢，比市場上同類產品好在哪裏，讓網上的買家以什麼理由買自己的產品而不去市面上買”我們認爲網上開店的優勢在於 ①比市場上同類型產品的價格低廉 ②產品新奇，在市面上不容易淘到③有一個實體店支撐的網店，雙管齊下（當然這適個人情況選擇，不必爲了開網店再去開一個實體店來經營了~呵）④要保

證產品的質量.經過我們討論商量考慮呢確立好這些東西后就可以準備開一個屬於自己的小店了！

2.開店

對於想要開新店的賣家來說，由於沒有開店的經驗，多少會有一些盲從不知所措，不知從何下手，我們不得不請教老師和熟悉網上開店的朋友，想他們瞭解，得到幫助。我們這時切記不要盲目的在淘寶網上胡亂點擊，這裏就不得不說一下人性化的淘寶網了，針對新手不知如何開店這個問題開設了淘寶大學堂（這真的是一個好東西，我開店時明明知道有淘寶大學卻不去學習，我行我素的導致了一些疏漏還要自己去彌補）在淘寶的首頁找到點擊“淘寶大學”然後找到 點擊“開店4步曲”，然後就可以按動畫提示完整的瀏覽如何開一個網店的全部過程了，這裏面一步步都講的得很詳細。是賣家開店最好的幫手~!最後我們通過實名認證之後，成功通過審覈，成爲賣家！

3.寶貝的照片

拍照是一個很有技術性的工作，我們經營的是雜貨，就是我們賣的東西可以是很多方面，並非是單一侷限於一類！實拍圖和模特圖是兩種最常用的拍照方式，由於沒有接觸過在拍照時我遇到了很多瓶頸，甚至想到了去影樓請一位專業攝影師協助拍照，請一名電腦設計師幫我們處理圖片，但對於我們來說，顯然並不是一個最好的選擇，後來我就去了很多同類型優秀的網店裏做了參考，看這些他們是怎麼把寶貝拍設的如此好看，還在郵購雜誌上找到了很多寶貝的拍攝照片，從中多多汲取經驗，最後得出了一些拍照的竅門，拍出來的照片比一開始有了一些些的提高,這一點也很重要，就是多去同類型店鋪轉轉，吸取人家的經驗，不論從如何設計網店首頁，如何拍照，如何吸引買家的眼球的等等，從這裏都能學到很多的東西。畢竟人家是前輩，成功的典範~4.店鋪的名稱

給自己的店鋪起個好名字是成功的第一步！一個好的店名就是你的門面，要起一個個性不落俗的名字並不是很簡單，由於現在的淘寶店鋪很多,也許很多名稱都被啓用過了，所以在自己想好的店鋪名稱後去淘寶店鋪搜索裏看一下是否存在重名，重名的話可是最大的禁忌。

5.寶貝關鍵字

寶貝的關鍵字是買家搜索寶貝的主要途徑，想要讓買家所到你的店鋪和寶貝，設好的關鍵字可以極大的提高寶貝被買家搜索到的機率，做到既要全，又要精，所以設好關鍵字也是關鍵中的'關鍵，這當中我自己總結出了幾個小方法，①可以將自己視爲一個買家身份，想想如果是自己要買東西會搜索什麼字。②也可以在寶貝搜索裏鍵入要賣的寶貝關鍵字系統就會鏈接出很多相關的關鍵字，在這裏廣泛的汲取關鍵字也是個很好的方法，另外，下面彙總一些比較熱門的普遍的常用的關鍵字，比如包郵，優惠，促銷，特價，新款，時尚，氣質，可愛，漂亮，韓版，夏裝，無袖，大碼等等，當然可不要違反了淘寶的亂用關鍵字商品管理規則，在開店最初階段由於經驗不足就被勒令下架了4次，其中有兩次重複下架的，修改後還是不行，一度讓我很無奈，不過還好在幾次失誤中找到了一些規律，後來上的衣服就沒有出現過類似情況了~

6.寶貝描述

一個完整而翔實的物品描述仍然是重要的。包括物品特性，尺寸，功能，效果及其他。它會讓買家全面的瞭解商品的各方面，進而會讓買家產生信賴感！同時店鋪的規定，及注意事項，郵費規則，優惠信息等等都要包括在物品描述裏！增加買家購買慾望的同時，您店鋪的專業感也就浮出水面了！

7.上傳的時間

上傳時間也是有學問的哦~雖然說不同的買家有不同的購買習慣。但經過一系列調查後總結出一般早晨9；00—11；00 下午2；00—6:00點晚上9；00—11：00這幾個時間段購買的買家是相對較多的！在這個時候登陸物品，那麼下架也是這個時候，而淘寶的搜索排序是越接近下架時間，在搜索顯示中排在靠前幾頁。所以當瀏覽人數多的時候，我們的寶貝總會排在最前面，那樣就會增加瀏覽量和成交率的。還有寶貝在線天數的時候也應該設置爲7天而不是14天，這樣就多了一次上架的次數，很多賣家都會覺得14天數多而選擇14天，其實並不是這樣

8.櫥窗推薦

一開始我不明白什麼是櫥窗位推薦，後來查了查相關資料才知道櫥窗推薦有多麼的重要，做個比喻，櫥窗位就相當於一家實體店的展覽位一樣，讓來店裏的人一眼就看見你所推薦的最好的最漂亮的dd，通俗的來講，剛纔已經說過了寶貝是按快下架時間的來排序的，一個寶貝就算是還有一秒鐘下架，加了櫥窗位的也比沒加櫥窗位的要靠前，這樣就更容易讓買家看見，要加以注意的是，一般來說淘寶對於新手賣家會有扶持活動，新賣家一般會有15個櫥窗推薦位，在三個月內達不到三顆心的話就不會再有這麼多幫扶支持了，所以剛剛開店的賣家要利好好利用這三個月的時間！9旺鋪旺鋪分爲標準版和扶持版兩類標準版爲50元/月扶持版是專爲新手賣家開設的，三顆心以下使用，爲60元/季旺鋪很有用，我覺得如果志在成爲一個大賣家的話，加入旺鋪是必須的，旺鋪可以將自己首頁的寶貝以大圖的形式顯示，可以設計模塊，美化首頁，讓自己的店鋪更具規範化，也可以給買家一個心理暗示，覺得這個店很正規，不過要加註一下，扶持版的暫時不能添加模塊和移動模塊，我也是加入後才知道噠

10.消費者保障服務

加入消保需繳納1000保證金，在加入消保期間淘寶會將這1000元凍結，加入消保的好處是賣家在選擇寶貝時可以在如實描述中選勾，這樣的話無形中又縮小了一部分的搜索範圍，也就是說搜到自己店的機率又大了一些，加入消保後也會多還有要注意的一點，在提交申請後，淘寶系統會有三天的審覈期，不過由於淘寶每天作業量很大，會遇到一些系統繁忙，系統延時的問題，從而在三天審覈期內可能會沒有審覈到提交的申請，如果過了三天就不要再等待審覈了，這時可以致電淘寶客服熱線，客服會將提交的申請轉爲人工審覈，不過還要經過三天的審覈期，我就遇到了這個問題，但是一開始不知道可以這樣，過了一個星期我纔想到了這個解決辦法，在這裏我就耽誤了10天的時間，不過應該給予一定的理解，淘寶畢竟工作量很大，難免出現些疏漏，而且客服人員也十分客氣，並且在保證的期限內完成了審覈，在這裏希望如果有類似問題的親們不要像我一樣等待，馬上給客服致電，淘寶會很快來處理的。 到這裏這星期月的開店經歷和積累的經驗就總結的差不多了，回想這一個多月開店歷程，一路磕磕絆絆，有起有伏，有失落也有喜悅，我們還在繼續的摸索，繼續的經歷，繼續的積累經驗，在面對一些問題的時候一定要耐心，遇到問題就要想辦法去解決，而且這並不是一個結束，用一句廣告語來說，成功我們纔剛上路呢！

還有最重要的一點，作爲賣家來說，一定要把買家的利益放在第一位，同時保證產品的質量，誠信交易，對於新賣家來說更應如此，只有這樣才能爲自己立起誠信的標杆，建立起穩定的誠信根基，在這個基礎上步步前進！只要有耐心、有信心、有決心成功一定不會遠的，大家一起努力吧，也歡迎親們一起來交流經驗！最後祝親們生意興隆,事事順心！

實訓心得體會8

轉眼間，爲期一週的鉗工實訓就這樣已經離我們而去。留戀之餘，細細“品味”一番，的確還是收穫了不少經驗感悟。

毛主席曾曰：“自己動手，豐衣足食”。的確如此啊，老師們就算講得再好再透徹，哪怕天花亂墜，倒不如讓我們自己上陣磨槍。讓我們結合理論知識自己去理解，去發現問題並解決問題，恐怕這樣的效果纔是教育的目的所在。

鉗工是以手工操作爲主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作範圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習安全技術爲：

1鉗臺要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2使用機牀、工具（如鑽牀、砂輪、手電鑽等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。

5毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。

6鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

7使用鑽牀時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。

以上都是作爲一名鉗工必須懂的基本知識。

就拿鋸圓鋼來說吧，大家才發現與鋸木頭就有些不一樣了，不像鋸木頭那樣隨心所欲，想怎麼鋸都沒事。但是這個可就不一樣了，要根據某個特定的範圍來估算着鋸，這樣才能減小誤差。畢竟你做的是零件，大家都學過物理，老是聽過“在誤差允許的.範圍內”這句話。確實是要在誤差允許的範圍內，否則的話，你辛辛苦苦付出的汗水就要付之東流，不合格，

甚至是廢品。鋸的時候，我感覺最好是要傾斜一定的角度，但角度不宜過大，大概10~20度左右，這樣確實比較方便鋸，而且感覺似乎省力，又鋸得快。雖然跟鋸木頭有些不一樣，但畢竟物以類聚，還是有大同小異之處的，開始鋸的時候要慢點，因爲要先開個術語叫“槽子”，通俗點說，就是確定你的鋸條來回運動的軌跡，這樣不至於又較大的誤差導致後

來無法修補。然後鋸到一定時間，即開好了槽子，你就可以加速了，畢竟要做得好，還要做得快，那樣纔是最好的。但不能光投機取巧地飛快鋸，這樣容易在鋸的時候產生高溫而使鋸條“疲軟”，它也跟人一樣做快了也累也會熱的，會軟化而導致鋸條的齒磨平了，甚至是如我親眼看見的鋸條橫飛，“嘣嘣”亂叫，最好是左手用輕力輕輕地握住鋸頭，掌握好平衡與方向，右手稍微用力來回抽動。同樣它也需要休息，所以鋸一會就拔出來讓它透透氣，乘乘涼，降降溫。

還有使用銼刀的時候，挫你要打磨的物件的時候，要時刻保持平衡，否則磨來磨去，我磨呀磨，123的嘿呀，還是老樣子，似乎變化不大。我依稀記得自己一開始的時候，老是磨不平。究其原因，是因爲我的姿勢不夠標準。先解釋一下，標準動作是，左手手心連大拇指那部分肌肉壓在銼刀前頭部分，其餘的4指併攏，右手緊握刀柄，仍然來回挫動。注意挫的時候手要放平，掌握平衡，切記左手不要太用力往下壓。

這次我們做的是燕尾槽配合件，首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接着，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以爲鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子並不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。開始鋸時我實在是吃了大虧，因爲我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終於學會了怎麼鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

於是躬着背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。磨了老半天啊最後一看尺寸都不對好打的間隙我無語了被老師發現後，經過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經過調整以後纔算慢慢進入了狀態。但還是漏洞百出，一會兒還是忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協調。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象，避免以後再出現類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當拿到我那裏檢測時，好多錯誤的地方經老師分析後才恍然大悟。但每次的分析指導都給我留下深刻的印象。每一次都有進步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進，使我又多了一份自信。

鉗工實習鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工的實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。

我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。

實訓心得體會9

爲期四天半的單證實訓已經悄然結束了，在微機房裏的這幾天，實際操作的機會很多，與平時上課的理論知識連接起來運用，有不小的收穫。在這次的實訓中，我們都接觸到了很多以往中在課堂上沒有遇到的一些問題，並且也掌握了一些額外的只有自己操作過才能弄明白的知識。這些對於我們學習國貿專業的學生來說也是爲未來的從業道路添枝加葉，讓自己更有實踐的經驗，雖然和在公司實訓還是會有一定差距，但已經讓我們很有收穫。

本次實訓課程主要是單證的製作到後來的模擬，一是進行業務操作流程的訓練，爲以後從事進出口貿易工作打下基礎。我們作爲國際經濟與貿易專業的學生，對這方面知識的瞭解和學習就顯得十分必要和重要了。因此，學校安排的實訓令我們都很在意，一方面我們可以學以致用，把平時書本上的知識和實際操作結合在一起，提升自己的專業知識，另一方面，也可以更好的瞭解真正工作時，我們需要做的是怎樣的一個流程，不讓自己出去後，茫然無措。總之是一次實踐與理論很好的互相切磋的.機會，班上的同學都每天都很認真的在練習。

在這次的實訓中，我發現了很多自身存在的問題，一些基本的知識比較模糊，製作單證時必須要照着資料課本做，不然都不知道如何下手。剛開始實訓時，手足無措，心煩氣躁，做了一下就沒有耐心了，感覺很難很複雜，那些關係都分不清楚還有幾個當事人的義務和責任，在網上查找資料，搜模板，感覺太難。後來，慢慢適應，不懂的再跟同學討論或者問下老師，就相對簡單了很多。那幾天時時刻刻都感覺還有蠻多事沒有做，心裏不好受，做完了以後心情就舒暢很多，在這次實訓中同時也讓我學到了作爲一個單證人員，首先要有過硬的基礎理論知識，然後就是要有耐心和細心，有點像朋友學的會計專業，都要求在操作時仔細嚴謹，不能掉以輕心。同時在做之前要分析清楚幾個當事人，商品、金額，保險等，理清楚這些後再來做會思路清晰。很緊張，其實四天多裏，雖然做得都是差不多的業務，但是越做越感覺思路清晰了很多，越做也越上手了。總的來說這次的單證實訓收穫多多，做完所有的作業後，還特地上網查找了單證的製作，並保存下來爲以後再次查看做準備，也避免忘記。單證的實訓，讓我瞭解了自己知識的欠缺！

實訓心得體會10

“累並快樂着”――用這句話來形容短短2周的機加實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。此次機加實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也爲我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。有些老師不只教我們機加實習的內容，還教我們如何學習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。

任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作爲思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛鍊、創新；去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行爲，健康的心理和解決問題的能力。

此時，我還在回憶這次令人難忘的機加實習，它不僅讓我們瞭解到了實際生產中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。

爲期兩週的機加實習在金屬的迴響中落下了大幕，總的來說這次爲期兩週的實習活動是一次有趣且必將影響我今後的`學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月裏恐怕不會再有這樣的機會了!!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多

安全第一,在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！！這是每個老師給我們的第一忠告。有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩週！車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先老師讓我們看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然後就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候採用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來說，真是個考驗。

機加實習有苦也有樂.“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的機加實習是再好不過了！經過了車工，銑工，磨工，刨工等一系列工種的磨練，我們終於完成了這門讓人歡喜讓人憂的機加實習課程。

現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們瞭解了許多機加操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那麼熟悉親切！機加實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。機加實習的作用與影響，就象《美國麗人》裏男主人公最後說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最後還是會的，每個人都有這樣一個過程！”

一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，機加實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學裏連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。 短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的敢謝機加實習，我還想再有一次!

實訓心得體會11

本次綜合佈線實訓分爲兩個階段，一個階段是在本校進行XX應用工程學院理工實訓樓的綜合佈線系統的理論設計，另外一個階段是在XX學院進行的爲期三天的綜合佈線模擬佈線的實訓。

通過學習，我瞭解到綜合佈線是一種預佈線，它猶如智能大廈內的一條高速公路，我們可在土建階段將連接3A的線纜，綜合佈線建築物內，至內樓內安裝或增設什麼系統，我們完全可以根據時的和需要，發展和可能來決定了。綜合佈線（PDS）只是智能大廈的一個部份，不能把綜合佈線系統看成智能大廈。只要有了"高速公路"，有了"綜合佈線系統"，想跑什麼"車"，想上什麼系統，那就變得非常簡單了。

而通過實訓，我更進步一瞭解了綜合佈線的設計步驟以及施工方法。首先是設計方面，剛剛開始的我可以說是一竅不通，到了現在竟然做好了一份設計圖，看着自己設計的設計圖紙，很有一種自豪感；其次是Visio軟件應用能力得到了提升，從只能按照書上的圖來畫到最後竟然獨自畫好了理工樓五層樓的平面圖以及信息點的分佈圖；再有就是在橋架敷設時全部是由我敷設的，雖然有很多地方還是不是很懂，但是起碼感受過了，瞭解過了，就能懂得更多；最後就是這次實訓我認爲我收穫最大的：我初步瞭解了綜合佈線整個系統的設計，施工以及檢驗的`一個工程的過程，這是我收穫最大的一個地方。

立式銑牀是一種通用金屬切削機牀。本機牀的主軸錐孔可直接或通過附件安裝各種圓柱銑刀、成型銑刀、端面銑刀、角度銑刀等刀具，

立式銑牀銑頭可在垂直平面內順、逆時針調整±45°；立式銑牀X、Y、Z三方向機動進給；立式銑牀主軸採用能耗制動，制動轉矩大，停止迅速，可靠。

底座、機身、工作臺、中滑座、升降滑座、主軸箱等主要構件均採用高強度材料鑄造而成，並經人工時效處理，保證機牀長期使用的穩定性。

立銑頭可在垂直平面內順、逆迴轉調整±45°，拓展機牀的加工範圍；主軸軸承爲圓錐滾子軸承，承載能力強，且主軸採用能耗制動，制動轉矩大，停止迅速、可靠。

工作臺X/Y/Z向有手動進給、機動進給和機動快進三種，進給速度能滿足不同的加工要求；快速進給可使工件迅速到達加工位置，加工方便、快捷，縮短非加工時間。

X、Y、Z三方向導軌副經超音頻淬火、精密磨削及刮研處理，配合強制潤滑，提高精度，延長機牀的使用壽命。

潤滑裝置可對縱、橫、垂向的絲槓及導軌進行強制潤滑，減小機牀的磨損，保證機牀的高效運轉；同時，冷卻系統通過調整噴嘴改變冷卻液流量的大小，滿足不同的加工需求。

機牀設計符合人體工程學原理，操作方便；操作面板均使用形象化符號設計，簡單直觀。

實訓心得體會12

在軟件實驗室經過2個星期Jsp程序設計實訓，從對軟件開發沒有太多經驗的我掌握了更多的軟件開發的方法和技能，收穫頗多。

經過這次理論學習，瞭解到要做好軟件開發，要求掌握的知識並不是只有編寫代碼方面的，網絡、數據庫、操作系統等的知識對做好項目開發是很有幫助的。這讓我明確了以後學習的目標，在不斷學習軟件開發的同時，也應該繼續其他相關知識的深入學習。

實訓期間經歷的許許多多，給我們帶來了很多很多有實無形的東西，知識、友情以及團隊開發的熱情，快樂無一不包圍着我們。在這我很想感謝幾個人，王璐老師和班上一同參與這次實訓的2位同學。王璐老師對我們備至關心，不論在學習前後，都給予我們關懷不少，並且王璐老師不愧是從事多年軟件開發的專業人士，其深厚的專業技能知識和豐富的經驗令我等欽佩無比。對於我們未出茅廬的大學生而言，遇到的問題多而複雜，詢問有經驗的人，他們或許一句話就能解決問題，而自己就得找資料或上網摸索可能要一兩天，有時甚至絞盡完腦汁都不得其解。用個詞形容，老師的解答如醍醐灌頂，而對我們，則甘之如飴。

實訓這段期間真的好累，儘管實驗室給我們提供了一個相當不錯的上課學習環境，但是整天木木地待在實驗室面對毫無生氣的熒屏，爲code而煩惱，爲bug而鬱悶，被文檔所包圍，隨程序侵蝕。然而，這就是學習的生活，既選之也則安之。忙碌的生活讓我每天似乎沒有太多的時間去想一些其他的事，耐心的去調試，專注的去編寫更好的算法，沉浸充實和快樂之中。

更重要的是，兩個星期的實訓使我們明白我們所欠缺的不僅僅是技術知識，更重要的是有一種處理事情的方法、面對問題的心態和動手能力。面對完全陌生的新知識、新技術、新項目以及整個IT行業，我們不能畏懼，要以一種積極的心態去面對，分析並抓住關鍵所在。因爲我們所即將應對的每一個項目都是既需要實際操作，又需要詳細規劃的。作爲組長，協調組員、激勵其他組員和積極參與項目開發是我每天必做的工作。我認爲每個人都應該在團隊中做好自己應盡的職責，再優秀的個人也可能完成一個即龐大又複雜的項目工作，我們必需緊密的聯合在一起，以一個團隊的角色來面對。

總之，這次實訓爲我們以後從事軟件開發工作打下了良好的專業基礎，爲我們的進一步學習提高打下了紮實的理論基礎。

Jsp程序設計實訓在不知不覺中就結束了，我感覺自己還有好多理論知識要學，還有好多的技術不懂呢！這是我大學以來第三次實訓，每次實訓我都感覺學到了好多東西！因爲是一天到晚的不間斷訓練，所以記的會非常牢固。不像平時上課，每上兩次的理論課卻只有90分鐘的實際操作。在課上，做的練習小項目都不復雜，可輪到做大的項目實訓並且要求我們獨立完成的時候，，就不那麼順手了，一個個技術問題，一個個bug接踵而至！我很感謝學校有實訓這樣的安排，把我們這一學期學的東西系統的集中的進行訓練，對我們計算機水平的.提高發揮着重要作用！還要感謝我們的王璐老師，王老師很溫柔，也很有耐心，即使老師講了很多遍的問題，我們不會，老師還是會走進我們給我們耐心的指導。還有，一起完成這個項目的其他小組成員，大家一起討論算法，一起攻克Bug，一起協作，分工明確又彼此幫助，彼此傳授自己的經驗，和諧，積極而又快樂，充實。

經過這次的實訓，我真真確確的感受到了團隊的重要性，身爲團隊中的一員，一定要做好團隊個成員之間的溝通，要彼此協作。充分發揮團隊的力量，對於軟件項目開發至關重要。同時，這次實訓也暴露了自己在軟件開發過程中相關理論、技術方面的不足，在以後的學習過程中要重視理論的學習，開發經驗的積累，要多練習，多去嘗試開發一些項目，查漏補缺，積累開發經驗，並且要不斷的去學習一些新技術。

此外，這次實訓給我們營造了一個很好的類似於在公司實習的氛圍，並且整個項目的流程是按照現實中項目的通常情況來安排的，無論是在項目的設計步驟還是日期安排上，不同於以往我們自己做課堂練習時缺乏這樣詳細的設計和計劃，讓我們向更正規的項目實施靠近了一步，並且在真正進入公司工作之前讓我們更熟悉業務流程，使更多的時間可以專注於自己的工作而不是適應從學校到工作環境的轉變上。

總之，經過這次實訓學到了很多，成長了很多，相信在以後的項目開發中這些經驗會讓我受益匪淺的。

實訓心得體會13

三個月的實訓期告已段落。在三個月裏，學到了很多。確實，有很多東西都是學校裏學不到的，暫且不說我們成人高考出來的學歷、文化程度的高低，最重要的還是學到了對待工作的態度，做人處事的`方式方法等。

跟着我的輔導老師從剛進來一點都不懂，到慢慢的開始學着自己策劃方案，這些當中都離不開他們的耐心教導；我也是從一名半隻腳踏入工作崗位的實訓生到過了一把班主任的癮，當從老師口中聽到有學生對我的看法，還真的蠻感動的。因爲覺得自己也沒有跟他們走的很近，由於相處的時間短，一開始束手無策，也就沒能找到跟他們親近的好方法。

實訓心得體會14

今天下午第一節課就接到瀚達汽修老師的通知說有外來車輛安排我們去維修。在維修外來車，第一要做的是接車，這步驟是在維修外來車中是必不可少的，不論是在學校或是在實際工作維修中都應該要做。從行政部老師那領來接車表，按照表格上的順序填寫。

1、 登記車主的信息：

車主姓名、聯繫電話、車身編號、車牌號碼

2、 維修項目：

① 打方向異響。

② 發動機皮帶鬆動有異響。

③ 前左輪輪胎有滲漏氣。

④ 前輪剎車制動發出異響。

將車主描述的故障現象完整記錄下，檢查車身外部有無劃花凹痕，並做記錄。記錄下油量和車輛行駛公里數，並向車主告知：如有貴重物品，請自行保管好。後將接車表填寫好交給車主簽名確定。這樣就可以對車輛進行施工了。

由老師將車先開到維修車間，當老師車開往維修車間時，我和同學也正在探討第一個打方向異響的故障，在我們的分析中覺得打方向異響很大的可能性是方向機出現了故障造成異響，我和同學還正在討論該問題之中，此時老師將車停好在舉升機上，便叫我們兩個過去，讓我在幫忙轉動方向盤，讓其中一位同學感受車主反映的第一個故障，那位同學感覺完後，輪換到我去感覺，果然故障就是出現在這裏，和之前我們判斷的完全不一樣，我們在觸摸前輪減振機的彈簧時打方向盤有一節節的跳動，並且發出“噔，噔”的響聲，所以證明打方向發出的異響是從該地方發出的，轉向時異響與方向機無關，所以直接可以排除方向機的問題，而我們就奇怪了，爲什麼老師就能一下子判斷出是這裏出現問題而造成出現這樣的故障，使得轉向發出異響呢?我們不由得感嘆，老師對故障的判斷能力，也許這就是老師們常說的經驗吧。

如果沒有老師的這樣引導，讓我們在轉動方向時用手去感受減震機的減震彈簧的跳動而發出的異響，可能我們都還一直在那查找方向機的故障，也可能要走一段彎路後纔會發現真正的故障，現在知道故障的所在就可以直接想辦法去排除該故障了，在老師的指導下，我們兩邊的減震機拆出來，只有將它拆出才能夠更好的觀察到底出現什麼樣的故障，這樣有利於對故障的分析，從車上拆下後將減震彈簧也拆去後發現在安裝彈簧的支架上有摩擦刮痕，還有上面的減震膠也出現了錯位的現象，起初我們以爲是之前在別的地方維修時彈簧被倒過來裝，可經過試裝後發現如果是倒過來，彈簧是無法裝進去的，只有一種可能就是沒有裝到預定的位置，可是經過對比安裝好彈簧後發現，造成摩擦刮痕的主要原因還有別的彈簧沒裝到位是一個問題，但是不會造成有刮痕呀!

所以這兩種可能造成有刮痕的基本可以排除，只有摩擦纔會造成刮痕和異響，到底是什麼樣的原因造成這樣的刮痕呢?當我們都陷入了沒有思路的狀態時，老師想出一個辦法，讓我們把整個都裝好，再進行分析，看一個完整的減震機是怎樣的工作狀況，零件與零件之間是怎樣接觸和如何的進行工作的，在打方向時它會出現一個力的傳遞纔會使得輪胎髮生改變形成轉向的，只有綜合它正常工作時分析並模擬轉動方向時的工作。如果在模擬中該轉的零件不轉，不該轉動的又轉動，這樣就可以斷定是那個部位出現了故障。

經過模擬打轉向的轉動，老師發現減震機頂上的軸承出現了有卡滯的現象，經過對軸承的'檢查的確是軸承有問題，而右邊的比左邊的軸承稍微的好一點點，經過老師的分析是因爲減震機頂上的軸承不轉動卡滯而造成了整個減震機跟車身形成了剛性一樣的連接，使得在打方向時減震機在車輪和方向機的推動下減震機的彈簧也在被迫的跟着轉動，所以出現減震機彈簧一跳一跳的跳動並且出現了異響和減震彈簧的錯位和造成了有刮痕。

所以很明顯是減震機軸承出現的故障引起的，但這樣還是不敢的確定，爲了進一步的驗證所判斷的是無誤的以免換錯零件，我們又將它重新裝回車上轉動方向盤再試，我們前面說過右邊的軸承比左邊的轉好一點卡滯沒那麼嚴重，所以裝上去之後，右輪這邊的在打轉向時減振彈簧，沒有出現跳動和異響，而左邊的軸承卡滯較嚴重，所以減震彈簧都還是在跳動並且發出異響，所以通過這的檢測我們確定就是該軸承的問題，試完後老師叫我們把軸承拆出來，並告訴車主轉動方向時出現的異響是因軸承的卡滯而造成的，讓車主按照拆出來軸承拿去對照買兩個新的換上就可以了。

第二天我們對後面的第2、3、4個故障進行排除，對第2個發動機皮帶鬆動而造成發動機皮帶發出的異響，進行調整將發動機皮帶調緊一點就可以解決了。第3個問題是前輪左輪滲漏氣現象，將輪胎拆出用水檢漏的方法檢漏沒發現有漏氣的徵兆。第4個就是前輪剎車制動時發出異響，因爲剎車片是上個月在我們學校換，沒多長時間可能是因爲摩擦的次數不夠多，摩擦不均勻，當拆下剎車片，剎車片的兩邊緣有明顯的拖挪跡象，邊緣還呈出沒磨下去的光面，異響就是從這些光面發出的。

所以，將剎車片兩邊的光面打磨掉就不會發出異響了。這一切都搞定了，就將新買回來的減振機軸承裝上，在裝之前不用着急，要先進行新舊件的對比，並對好型號大小各方面是一致及有無裂紋等質量問題，確認一切都沒有任何問題後，就可以開始往回裝了，先將減震機的彈簧和軸承裝好，再轉動軸承看一下檢查是否還有卡滯，然後再往車上裝，裝好後所有的螺絲按規定的力矩打緊，裝回兩邊的輪胎，轉動方向盤再試，用手觸摸礒震彈簧，此時，感覺不到減振有跳動了，異響也沒有了，證明換上新的減震機軸承後打方向異響以徹底的得到解決。原地打完方向檢查沒事後就要進行路試，路試是比較好的檢測新裝上去的配件情況。路試可以便於發現問題和解決問題，如果維修好後沒有試車，當車主來拿車時發現行駛時有問題這樣即影響了我們的工作效率，也耽誤車主的時間，更是會給車主一個不好的印象，對我們維修技術能力產生了質疑。

所以在維修好後進行路試是很必要的，解決完了這個故障，車主所反映的故障全部徹底的排除完了。剩下的一個項目就是做四輪定位，因爲所有的獨立懸掛的車，拆過了懸掛都要進行做四輪定位，讓懸掛的數據回到正確的位置狀態，完成四輪定位後就可以交車了。

通過這次的外來車維修使我又學到了很多新的知識，掌握了在維修過程中應該要注意的，重要的還是學到了一點老蚌生珠對故障的分析判斷，後到排除故障的思路，使我懂得在維修中不僅要勤於動手還要勤於動腦。

實訓心得體會15

根據學校安排，我於20xx年3月2日到福建鑫泰建築有限公司承建的漳州市麗園廣場一期工程進行建築施工及管理實習，這是一個讓我瞭解建築施工的好機會，讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收穫，以下是我對實習的收穫與體會。

經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，爲今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

我首先通過公司總工的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些瞭解，我所實習的福建鑫泰建築有限公司是建築一級企業。該公司所承建的漳州市麗園廣場一期4、5、7、8樓工程位於南昌路中段北側，框剪結構，地下1層，4、5樓地上27層，7、8樓地上19層，工程總建築面積192030㎡，地下室建築面積13340㎡。實習期間該工程正處於樁基礎及地下室施工階段。

通過這次實習認識到施工單位要合理控制建築工程成本要做到以下幾個方面：

（1）工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因爲工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建築工期、採用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建築工程造價的高低有着非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最後的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。

（2）工程變更籤證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最後結算依據僅憑建設單位代表的變更籤證，這樣變更籤證關就顯得尤爲重要。可以說，工程變更籤證是否及時準確直接影響到建築工程造價的高低。

（3）工程決算審覈關。工程決算是指工程竣工驗收後由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最後由建設單位委託有資質的社會中介機構進行審覈，並出具審覈報告。工程決算審覈是基建管理活動的最終環節，也是工程造價控制的最後關口，施工單位必須予以高度重視。

工程施工技術方面體會：

通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。

一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：

第一，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規定（建築設計、結構設計和施工規範等）；圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致；各專業工種設計是否協調和吻合。

第二，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的.要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。

第三，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。

對會審準備中的圖紙等問題進行彙總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。爲了能更瞭解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力牆上的門洞也很容易搞錯。

通過在工地進行了實踐，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這裏我總結一下大承臺混凝土的施工技術。

大承臺（核心筒）混凝土施工採取了分層斜面倒退法的澆築方法。爲了保證澆搗質量，除要求混凝土密實外，還必須解決三個關鍵性的技術問題：一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現施工裂縫；二是採用“三摻”技術及保溫控制，利用混凝土的後期強度，減少水泥用量，降低大體積混凝土內部的水化熱，防止由於內外溫差過高而造成混凝土結構的開裂；三是必須加強混凝土的養護措施，確保混凝土後期強度的增長。

混凝土配合比設計採用了“三摻”技術。其中，摻用Ⅱ級粉煤灰，降低水化熱峯值，減少水泥用量，增加可泵性，確保現場泵送連續澆築，摻用UEA膨脹劑，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力；摻用高效減水劑，改善和易性，減少遊離水產生的蒸發水通道，增加混凝土密實性。

由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫，它一般發生在混凝土終凝之前，且由於受到鋼筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土內部顆粒沉降不均勻，也會出現不規則的危害性表面裂縫。爲了防止這類裂縫的產生，在混凝土澆築至設計標高時，混凝土經振動器振搗密實，表面出現浮漿時，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續搓平，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產生，同時加以覆蓋養護，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。

爲了避免由於大體積混凝土內外溫差過大而產生裂縫，混凝土養護採用了保溫保溼複合保溫層的養護方法，即在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，中間兩層溼麻袋，最上面一層兩用塑料薄膜覆蓋壓住，以避免雨水淋溼麻袋而降低保溫效果。且因混凝土終凝硬化前不宜澆水養護，遮蓋有利於利用混凝土的水灰比蒸發水達到養護目的；混凝土澆築5—7天后，混凝土處於開始降溫狀態，此時逐層揭去薄膜和麻袋，最後只留一層麻袋，專人澆水養護不少於14天。地下室混凝土經過這樣處理，我們仔細檢查現場，地下室混凝土表面未發現施工裂縫，外觀達到了質量要求，說明地下室混凝土達到了養護預期目標。

儘管在配合比上採取了減少混凝土裂縫的技術措施，但由於水泥水化熱溫升較大，在澆築後散熱高峯期如果保溫養護不佳仍然會引起混凝土承臺、底板及其它厚大體積混凝土的內外溫差過大，表層混凝土收縮過大，產生超過混凝土抗拉極限的拉應力，從而使混凝土產生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫，使地下室混凝土達不到抗滲防水的功能。爲了保證地下室混凝土內外溫差控制在GB50204—20xx所規定的25℃之內，可在混凝土結構厚度1000mm以上的構件中分層埋設了循環水管，在混凝土澆築完後，並根據監溫系統所測到的混凝土內外溫差，調節循環水量從而達到降低混凝土內外溫差的目的。精選14年建築專業畢業生實習報告

爲了準確掌握大體積混凝土溫度上升和下降變化規律，嚴格控制混凝土內外溫差小於25℃，在混凝土內部沿高度方向設置了不同深度的測溫點，平面上爲每m2佈置一個測溫點，測溫點的選定具有代表性，能夠反映地下室大體積混凝土各部位溫度。在混凝土澆築20小時後開始測溫，每隔4小時測一次，並做好記錄，共測至第10天，測溫主要內容是測定混凝土核心，溫度與表面溫度之差。