電氣維修實習心得體會（精選14篇）

當我們經過反思，對生活有了新的看法時，可以尋思將其寫進心得體會中，它可以幫助我們瞭解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。但是心得體會有什麼要求呢？以下是小編爲大家整理的電氣維修實習心得體會，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

電氣維修實習心得體會 1

進入公司時，由於對公司還不是很瞭解，工作經驗也不足，很多工作一時還不能上手，幸好有主任、師傅以及好心的同事的耐心指點和教導，我的工作纔開始有起色，慢慢能夠做一些比較簡單的電氣維護工作，電氣維護實習心得。開始，首先要做的是熟悉工作環境，熟悉要維護的機牀設備，這是展開工作的基礎。前一段時間，工作的重點都是熟悉車間，通過觀察車間裏的各種各樣的設備，增加自己對車間設備的感性認識，初步瞭解各設備的功能和作用，還有就是通過和車間裏的同事交流，建立良好的關係，增進大家的感情，機牀操作人員對各自操作的機牀比較熟悉，對機牀的常見故障也比較瞭解，如能得到他們的悉心指導，這對自己的維修工作將是很有幫助的。

在熟悉了車間的環境和設備後，重點就是通過查閱相關的資料、手冊、圖紙、說明書和軟件，進一步深入瞭解各機牀設備的電氣操作、電氣原理、常見故障現象以及常用的故障排查方法。這些資料是很有用的，是維修手段方面應具備的條件。現在的機牀越來越先進了，特別是數控機牀，具有很完善的自診斷能力和故障顯示功能，對比較常見的故障都能自我診斷，並把故障原因和維修方法顯示出來，供維修人員參考。就算有些故障無法自診斷，如對機牀的電氣原理比較熟悉，維修時能熟練地查找相關的資料，維修起來也是比較簡單比較快的。

搞電氣維修，特別是數控機牀維修的，要知識面廣，現在的科技發展很快，電子元件和電氣設備更新換代快，類型又多又廣，除了要掌握常用的電氣知識和電氣維修技術，除了要掌握電子電氣的維修技術，還要掌握一定的機械維修技術，現在的機牀故障，不再是電氣故障機械故障分得那麼清的.了，很多都是電氣、機械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉纔有利排查故障。所以一有空閒時間，我就找來大量與電氣、電子以及機械有關的書籍，不斷充實自己和增進自己的知識水平，另外還要通過請教師傅、上網查找資料等各種途徑來了解有關的最新消息和資訊。

除了掌握好理論知識外，主要的是要不斷實踐，積累大量的工作經驗，有了豐富的實踐經驗，加上紮實的理論知識，檢修起電氣故障來才能得心應手。胡連春師傅經驗豐富，維修起電氣故障來得心應手，每次有維修任務時，我都會跟着他到維修現場，通過觀察他維修的過程，瞭解師傅是怎樣詢問現場人員，怎樣查找故障原因，又是怎樣排除故障的，通過做他的維修副手，參與維修工作，從實踐中鍛鍊自己的維修能力，掌握一定的維修方法和技巧，以及增加自己的維修經驗。除了跟師傅學習，積極主動參加維修工作外，還要設法找一些東西來維修，辦公室裏有很多損壞的電路版、驅動器、plc等各種各樣的電氣部件，有時間我就拿來解剖、分析，查找故障原因，並設法維修。雖然大部分修不好，但通過實踐，加深了自己的理論知識，增加了自己的維修經驗。另外，師傅因事沒來上班時，雖然經驗不是很足，維修技術不是很熟，也要敢於獨立維修，要抓住一切機會鍛鍊自己，從實踐中摸索，找到一套適合自己的維修方法。

電氣維修實習心得體會 2

今年我在汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的瞭解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成爲一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但並不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，爲我們提供了十分難得的拆車的機會，爲我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作爲技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細緻耐心的解答，在那裏只要你用心去發現去學能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，爲以後對工作的適應打下了比較好的基礎。

對於整車的拆解我們遵循着嚴格的流程，有着明確的分工，每個班分成三個組--主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆保險槓和翼子板。在拆車之前我一直都認爲保險槓都是用金屬等強度比較到的材料製造的'，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險槓是塑料的，感覺到有些難理解，保險槓是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢?

通過別人的講解使我走出了保險槓必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑料也有其優點。乘用車上的保險槓的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險槓後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險槓還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關係吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我瞭解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的瞭解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。

像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裏斷開。

在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

電氣維修實習心得體會 3

今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間爲4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收穫到了很多東西，進一步瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，爲以後對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。

在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，並掌握到了檢測工具的.使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤於動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善於將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯繫，並不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成爲一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道幹我們這行需要真技術，並且還要不怕苦，不怕髒，才能成爲真正的技術人才，才能真正的幹好這一行。

看見師傅一個個身着的油裝，雙手油黑，一天從早幹到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要幹好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論幹什麼工作都不是輕鬆而簡單的，不吃苦怎麼能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的幹好這門工作。

雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那麼的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這爲我自己以後在參加工作以後的時間裏會有着極其重要的作用。

感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。

電氣維修實習心得體會 4

我們這次電工實訓主要分爲兩個部分。

第一個是三項異步電動機的正反轉控制。這個看似簡單的實驗，其實沒想象中的簡單。爲了做好這個實驗，我們整整花費了兩天的時間。但我覺得收穫還是很豐厚的，通過這個實訓我們掌握了控制電路的接線及檢查方法;通過學習低電壓電器的有關知識，我們瞭解了控制電路基本環節的作用，並掌握了三相異步電動機的正反轉控制電路的工作原理。

這個部分我最大的感觸就是要有心細、謹慎的工作作風，在接線的時候一定要保持注意力高度集中，哪裏接錯了一根線都不會出效果。同時還要有耐心，面對越來越多的接線，不要有怕麻煩的心理，思路不要亂，對照電路圖耐心細緻地接好每一根線。接好線路後再仔細檢查一遍，用萬能表檢測電路是否連通，確定無誤後再交付老師評分。

第二個是收音機的`組裝。雖然這是個選做的實驗項目，但這個實驗很有意思，所以大部分同學都選擇了這個項目。通過這個實訓，我們瞭解了收音機的基本知識，初步掌握了焊接技術，和簡單電路元器件裝配，並對故障的診斷和排除以及對收音機的遠離工作也有了一定的理解。

這個部分我最大的感觸就是一定要細心、和冷靜。在那麼小的電路板上要焊接上幾十個元件，如如果不集中精力，稍微不小心就可能前功盡棄了。雖然練習了一下午的焊接，但一到真正開始焊接的時候，同學們都有一種感覺，就是手會發抖，經過幾個點的焊接以後我們漸漸掌握了訣竅，終於可以焊出圓錐型的光亮圓滑焊點了。當看着自己親手焊接的收音機能接收到電臺的時候，心裏是何等的高興啊。

雖然這次實訓爲期不長，但內容豐富，包含了多種能力和技術的訓練，它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啓蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，元件識別能力、組裝能力、以及萬用表測量能力等等。給平日只學理論知識的我們以很好的實踐機會，讓我們在自己動手的過程中逐漸掌握一些相關的知識，於無形之中，提升自己的動手能力。通過這次電子工藝實習，我深刻的認識到了，理論知識和實踐相結合是教學環節中相當重要的一個環節，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，並且從中培養自己的獨立思考、勇於克服困難。實習是培養我們動手能力的一個好機會，爲我們以後的工作打下了良好的基礎。

總之，在實習過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤。通過這次電工實習，還學到了很多專業知識以外的東西。比如做事要有耐心，切不可急躁。其次每一環節都得認真仔細，一着不慎滿盤皆輸，一個小小的錯誤可能導致整個實驗的失敗。還有團隊精神很重要，實習過程中，只有團隊之間密切配合，方能快速正確的進行實驗。這些東西，也許是這次實習的最大收穫，相信以後對自己有很大幫助，希望自己以後做任何事情都得銘記。

電氣維修實習心得體會 5

大三下半學期，我選修了《測量儀器維修》這門課程，作爲一名測繪工程專業的學生，儀器在日常工作中有這不可取代的地位，就是戰士手中的武器一樣，測量儀器就是我們手中的武器，沒有儀器也就無法開展測量工作，

測量儀器作爲一種精密的儀器，除了平時要注意愛護，做好經常性的保養工作以外，還應當在出現故障時能及時維修，以防止儀器“帶病”工作，以免加劇儀器的損壞程度，這樣才能保證儀器的質量達到測量的精度要求，延長儀器的使用年限。通過學習我對儀器維修有以下幾個認識：

一、 儀器的檢視

在檢修儀器之前，應對儀器的各個部件進行全面檢查，找出故障發生的部位，並作出正確的判斷，1.各部件是否有缺損，如水準器有無裂紋，玻璃零件有無破裂或傷痕，螺桿是否有變形和滑絲等現象，螺絲、頂針是否有缺損等。2.明軸轉動是否靈活，有無過緊，晃動或轉不動的現象。3.望遠鏡成像是否清晰，十字絲分劃板的線條有無脫色現象，透鏡有無脫色。4.各螺旋（制動螺旋、微動螺旋、微傾螺旋、調焦螺旋、腳螺旋）轉動是否有效、靈活、轉動範圍是否適中，各螺旋轉動有無晃動、跳動和響聲等現象。5.金屬零件、部件有無生鏽、缺油現象，光學零件有無長黴、生霧、水珠和沾灰等現象。6.符合氣泡是否清晰和正常。經緯儀的水平讀盤有無帶動誤差。

二、 水準儀的`檢修

1.瞭解水準儀的構造，主要包括：物鏡、調焦螺旋、十字絲分劃板、目鏡、圓水準器、豎軸等2.拆卸：基座與託板部分的分離、望遠鏡與託板部分的分離

3.檢查及拆洗：焦螺旋的拆洗、制動系統的拆洗、微動螺旋的拆洗豎軸及望遠鏡的拆洗

三、 經緯儀的檢修

1.結構：儀器抽系、複測機構、水平讀盤和豎直讀盤的光學系統、光學測微裝置。2.檢視：軸系的檢視、讀數系統的檢視、度盤的檢視、複測機構的檢視。3.拆洗：豎軸系和水平度盤的拆卸、橫軸的拆卸、其他部件的拆卸

四、儀器保存：儀器應存放在通風、乾燥、溫度穩定的房間裏。各種儀器均不可受壓、受凍、受潮或受高溫，儀器櫃不要靠近火爐或暖氣管、片，不可靠近強磁場。存放儀器時，特別是在夏天和車內，應保證溫度在一定的範圍之內（-20°～+50°）。注意防止未經許可的人員接觸儀器。

五、 儀器運輸

儀器長途運輸時，應切實做好防碰撞、防震及防潮工作。裝車時務必使儀器箱正放，不可倒置。測量人員攜帶儀器乘坐汽車時，應將儀器放在腿上並抱持懷中，或背起來以防顛簸震動損壞儀器。如發生儀器損壞者，按照相關規定對運輸過程中的儀器責任人進行處理。

六、 操作保養規程：

1)儀器負責人必須精通儀器使用知識，必須遵循儀器生產廠家列出的安全須知，能向其他使用者講述儀器的操作和安全防護知識並進行有效的監督；(2)不可自行拆卸、裝配或改裝儀器；(3)操作前應先熟悉儀器。一切操作均應手輕、心細、動作柔穩；(4)儀器開箱前，應將儀器箱平放在地上。嚴禁手提或懷抱着儀器箱子開箱，以免開箱時儀器落地摔壞。開箱後注意看清楚儀器在箱中安放的狀態，以便在用完後按原樣安放；(5)儀器自箱中取出前，應鬆開各制動螺栓，

提取儀器時，用手托住儀器基座，另一手握持支架，將儀器輕輕取出，嚴禁用手提望遠鏡和橫軸。儀器及所用附件取出後，及時合上箱蓋，以免灰塵進入箱內。儀器箱放在測站附近，箱上嚴禁坐人。

最後，通過本課程的學習，認識到儀器的維修是一門複雜而又樂趣的課程，在學習與實驗過程中，我們遇到過各種各樣的問題，但是通過老師同學的幫助都得到了解決，通過這些的問題，讓我更加對這門課程有了瞭解，對以後在野外使用測量儀器更有信心，相信能夠解決一些常見的儀器問題。

電氣維修實習心得體會 6

在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因爲整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最後。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束後，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的瞭解。學校爲了加強我們全校參賽同學的學習和信心，爲了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束後的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。

雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的`高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背後，我們爲之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鑽研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，爲我們以後出去就業打下了堅實的基礎。

雖然作爲師兄的我，很願意帶着這麼優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟着指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決後，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓結束的最後一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他爲我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在於老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以後的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師爲我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。

在這十二天培訓結束後，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期裏，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶着我們向目標前進吧!

這是本人在這十二天培訓後的心得體會，就寫到這裏吧，很感謝我的老師和師弟們。

電氣維修實習心得體會 7

通過這些天的學習，我不僅鞏固了在學校未掌握的專業知識。在這幾天裏，我學到了很多東西，也更深深地認識到實踐的重要性，並認識到在實踐中學以致用是非常重要的。自己的動手能力也大大提高了。

從中我學到了對待工作應認真，負責，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什麼。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了。等你通電的時候，有可能燒燬整個線路。

的確，從培訓中，在整整兩星期的日子裏，可以說得是苦多於甜，但是可以學到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正爲社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的'過程中發現了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如說電阻不懂怎麼去選，不懂怎麼去選電感，對電路圖的選擇掌握得不好。通過這次課程設計之後，一定把以前所學過的知識重新溫故。

只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次參加電子設計大賽，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發現了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。通過本次學習班的學習，也使我樹立了終生學習的意識，不斷更新觀念，勤於學習，與時俱進。在倡導終生學習的社會發展下，逆水行舟不進則退，爲做好電設不懈努力。

電氣維修實習心得體會 8

今天下午第一節課就接到瀚達汽修老師的通知說有外來車輛安排我們去維修。在維修外來車，第一要做的是接車，這步驟是在維修外來車中是必不可少的，不論是在學校或是在實際工作維修中都應該要做。從行政部老師那領來接車表，按照表格上的順序填寫。

1、 登記車主的信息：

車主姓名、聯繫電話、車身編號、車牌號碼

2、 維修項目：

① 打方向異響。

② 發動機皮帶鬆動有異響。

③ 前左輪輪胎有滲漏氣。

④ 前輪剎車制動發出異響。

將車主描述的故障現象完整記錄下，檢查車身外部有無劃花凹痕，並做記錄。記錄下油量和車輛行駛公里數，並向車主告知：如有貴重物品，請自行保管好。後將接車表填寫好交給車主簽名確定。這樣就可以對車輛進行施工了。

由老師將車先開到維修車間，當老師車開往維修車間時，我和同學也正在探討第一個打方向異響的故障，在我們的分析中覺得打方向異響很大的可能性是方向機出現了故障造成異響，我和同學還正在討論該問題之中，此時老師將車停好在舉升機上，便叫我們兩個過去，讓我在幫忙轉動方向盤，讓其中一位同學感受車主反映的第一個故障，那位同學感覺完後，輪換到我去感覺，果然故障就是出現在這裏，和之前我們判斷的完全不一樣，我們在觸摸前輪減振機的彈簧時打方向盤有一節節的跳動，並且發出“噔，噔”的響聲，所以證明打方向發出的異響是從該地方發出的，轉向時異響與方向機無關，所以直接可以排除方向機的問題，而我們就奇怪了，爲什麼老師就能一下子判斷出是這裏出現問題而造成出現這樣的故障，使得轉向發出異響呢?我們不由得感嘆，老師對故障的判斷能力，也許這就是老師們常說的經驗吧。

如果沒有老師的這樣引導，讓我們在轉動方向時用手去感受減震機的減震彈簧的跳動而發出的異響，可能我們都還一直在那查找方向機的故障，也可能要走一段彎路後纔會發現真正的故障，現在知道故障的所在就可以直接想辦法去排除該故障了，在老師的指導下，我們兩邊的減震機拆出來，只有將它拆出才能夠更好的觀察到底出現什麼樣的故障，這樣有利於對故障的分析，從車上拆下後將減震彈簧也拆去後發現在安裝彈簧的支架上有摩擦刮痕，還有上面的減震膠也出現了錯位的現象，起初我們以爲是之前在別的地方維修時彈簧被倒過來裝，可經過試裝後發現如果是倒過來，彈簧是無法裝進去的，只有一種可能就是沒有裝到預定的位置，可是經過對比安裝好彈簧後發現，造成摩擦刮痕的主要原因還有別的彈簧沒裝到位是一個問題，但是不會造成有刮痕呀!

所以這兩種可能造成有刮痕的基本可以排除，只有摩擦纔會造成刮痕和異響，到底是什麼樣的原因造成這樣的刮痕呢?當我們都陷入了沒有思路的狀態時，老師想出一個辦法，讓我們把整個都裝好，再進行分析，看一個完整的減震機是怎樣的工作狀況，零件與零件之間是怎樣接觸和如何的進行工作的，在打方向時它會出現一個力的傳遞纔會使得輪胎髮生改變形成轉向的，只有綜合它正常工作時分析並模擬轉動方向時的工作。如果在模擬中該轉的零件不轉，不該轉動的又轉動，這樣就可以斷定是那個部位出現了故障。

經過模擬打轉向的轉動，老師發現減震機頂上的軸承出現了有卡滯的現象，經過對軸承的檢查的確是軸承有問題，而右邊的比左邊的軸承稍微的好一點點，經過老師的分析是因爲減震機頂上的軸承不轉動卡滯而造成了整個減震機跟車身形成了剛性一樣的連接，使得在打方向時減震機在車輪和方向機的推動下減震機的彈簧也在被迫的跟着轉動，所以出現減震機彈簧一跳一跳的跳動並且出現了異響和減震彈簧的錯位和造成了有刮痕。

所以很明顯是減震機軸承出現的故障引起的，但這樣還是不敢的確定，爲了進一步的驗證所判斷的是無誤的.以免換錯零件，我們又將它重新裝回車上轉動方向盤再試，我們前面說過右邊的軸承比左邊的轉好一點卡滯沒那麼嚴重，所以裝上去之後，右輪這邊的在打轉向時減振彈簧，沒有出現跳動和異響，而左邊的軸承卡滯較嚴重，所以減震彈簧都還是在跳動並且發出異響，所以通過這的檢測我們確定就是該軸承的問題，試完後老師叫我們把軸承拆出來，並告訴車主轉動方向時出現的異響是因軸承的卡滯而造成的，讓車主按照拆出來軸承拿去對照買兩個新的換上就可以了。

第二天我們對後面的第2、3、4個故障進行排除，對第2個發動機皮帶鬆動而造成發動機皮帶發出的異響，進行調整將發動機皮帶調緊一點就可以解決了。第3個問題是前輪左輪滲漏氣現象，將輪胎拆出用水檢漏的方法檢漏沒發現有漏氣的徵兆。第4個就是前輪剎車制動時發出異響，因爲剎車片是上個月在我們學校換，沒多長時間可能是因爲摩擦的次數不夠多，摩擦不均勻，當拆下剎車片，剎車片的兩邊緣有明顯的拖挪跡象，邊緣還呈出沒磨下去的光面，異響就是從這些光面發出的。

所以，將剎車片兩邊的光面打磨掉就不會發出異響了。這一切都搞定了，就將新買回來的減振機軸承裝上，在裝之前不用着急，要先進行新舊件的對比，並對好型號大小各方面是一致及有無裂紋等質量問題，確認一切都沒有任何問題後，就可以開始往回裝了，先將減震機的彈簧和軸承裝好，再轉動軸承看一下檢查是否還有卡滯，然後再往車上裝，裝好後所有的螺絲按規定的力矩打緊，裝回兩邊的輪胎，轉動方向盤再試，用手觸摸礒震彈簧，此時，感覺不到減振有跳動了，異響也沒有了，證明換上新的減震機軸承後打方向異響以徹底的得到解決。原地打完方向檢查沒事後就要進行路試，路試是比較好的檢測新裝上去的配件情況。路試可以便於發現問題和解決問題，如果維修好後沒有試車，當車主來拿車時發現行駛時有問題這樣即影響了我們的工作效率，也耽誤車主的時間，更是會給車主一個不好的印象，對我們維修技術能力產生了質疑。

所以在維修好後進行路試是很必要的，解決完了這個故障，車主所反映的故障全部徹底的排除完了。剩下的一個項目就是做四輪定位，因爲所有的獨立懸掛的車，拆過了懸掛都要進行做四輪定位，讓懸掛的數據回到正確的位置狀態，完成四輪定位後就可以交車了。

通過這次的外來車維修使我又學到了很多新的知識，掌握了在維修過程中應該要注意的，重要的還是學到了一點老蚌生珠對故障的分析判斷，後到排除故障的思路，使我懂得在維修中不僅要勤於動手還要勤於動腦。

電氣維修實習心得體會 9

爲期兩週的電氣安裝與維修競賽指導培訓結束了，雖然我對學習內容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學習的方法、明確了今後努力的方向。這次短期培訓，讓我收穫最大的是能看懂一些較複雜的電路控制圖，同時對電機、變壓器、變頻器、PLC編程在實際使用中的特性與原理有了深刻認識，對電氣作業的工具的使用及安全基礎知識有了系統瞭解等。這次學習不僅讓我深深感受到我的專業知識的缺乏，也激勵着我在今後的學習中不斷努力、不斷進步。

培訓開始學的是二次配線。在配線時，我明白了一個道理；“眼看千遍，不如手過一遍。”有些東西，你看似懂了，但在動手時卻無從下手。經過一天半的時間，在別人的幫助下我才完成了配線。看到別人那熟練的動作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認真地、仔細地多看幾遍別人接線，就應該會了，但後來老師的一句話讓我放棄那種僥倖的心理，接下來也證明我自己的這種想法確實錯了。在老師的指導和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據圖紙圖紙進行培訓，老師教我們看電路圖，也是非常細心和耐心。從中我學到了對待工作應認真，負責，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什麼。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了。

等你通電的時候，有可能燒燬整個線路，更甚者危及生命。連每根導線都得對機器，對工作，對人負責。這就要求我們在工作中要認真負責。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實的工作作風。緊接着我們學習了電氣專業的基本理論知識：關於電機、變壓器、變頻器的基本原理，關於常用工具的'使用和典型事故案例分析等理論的學習。爲了加深我們的印象，讓我們在今後的工作中能夠熟練的應用。

經過這次培訓，我受益匪淺，使我學到了很多平時在周圍學習不到的東西。開闊了眼界、增長了知識，提高了自身的業務水平。轉變了教學觀念也逐步將以往的以教師教爲主的單一教學模式向以教師指導爲主學生自己獲得知識的多種學習方式轉變。這次培訓對於我將會有很大幫助，特別是在今後的教學工作中一定會有很大的影響。儘管這次活動安排的時間是有限的，但一定會激勵廣大教師的教育熱情和教學思考，促進自身多方面素質的提高。

感謝這次培訓讓我認識了我們的班主任許老師，是他每天早早的來了教室等待我們去上課，讓我學到了很多以前沒有接觸過的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。

電氣維修實習心得體會 10

這兩天，一直在跟同事學習維修。兩天下來，對於電器維修還是有一定的體會的。

因爲同事早先對電子器件便很有研究，聽他說，曾經半夜到很晚還在搞這方面的實驗，因此可以說對於簡單的電器維修不在話下。關鍵是現在對這方面不怎麼感興趣了，但在我的催促下才領着我一起維修的。正好學校原來兩個電腦音箱壞了，他說我們就從這個開始學習吧。

經檢查，原來那個音箱並沒有太大的毛病，只是變壓器燒壞了。因此，插上電以後根本沒有反應。同事說這個比較容易修，只要更換一下變壓器就可以了。看着同事熟練的拆解，用萬用表，自己確實感覺自己要學的東西還很多。因爲已經確定了變壓器的毛病，但由於沒有現成的變壓器，只好從一個好的學生電源（實驗室用的）上拆解一下，比音箱的變壓器還要大。因爲它裏面涉及的東西比較多，因此接頭也比較多，大概有八九根之多。經過簡單的改造，將這個變壓器裝在了電路板上。但測試卻發現音箱無法工作，怎麼回事呢？由於剛纔拆解的比較快，並沒有注意到線是怎麼接的。沒辦法只好再用萬用表重新量再確定了。好在知道，最終經變壓器輸出的是9v交流電，在這個提示下，經過反覆測量，最終找到了原因：必須把其中的兩根線短接後纔會輸出9v交流電。於是，找了一個線短接後，再次測量，果然有9v電壓輸出了。這一來，自己就更是對同事的本事佩服不已了。

經過更換、調整，終於把這個音箱修好了。經過測試，效果相當不錯。從這一維修例子來看維修還是相當有價值的。比如說買一個類似的9v變壓器，大概在幾元錢，但如果去買一個音箱（2.1），至少要百八十元錢，由此可見還是很有維修價值的。而且，通過這件事，我們也可以看到，多動手，積累了一定的經驗，就達到了所謂的一通百通，什麼事情都能想得上去，自然也就能很容易的解決遇到的各種問題了。如果是更換指定型號的變壓器，則會更簡單一些，根本不需要改造，只要接對輸入和輸出，將變壓器固定住便可以解決問題。由於學校的電壓不正常，經常是變壓器先破壞，這也給自己提供了許多成功的經驗供參考。在同事的指導下，自己也學會了一些簡單的測量方法，並熟悉了電烙鐵的使用事宜。自己也下定決心，在接下來的時間裏，充分利用好這一有利機會，抓緊時間練習，爭取掌握更多的實用技巧。

今天，同事又領着我改造了一個音箱。學校裏有兩臺舊錄音機，已經不能用了。於是同事準備把它改造成一臺音箱，也就是利用錄音機的放音功能，直接將音頻輸出到錄音機中，然後通過它來放音。經過一番拆解，發現一臺錄音機的變壓器等器件完全正常，但試了一下感覺輸出的聲音有些嘶啞。同事把錄放部分的連線用電烙鐵焊了下來，因爲用不到它們了。結果，再次試驗，發現不能正常工作了。後來發現有一根線空着呢，他以爲是一個開關線了呢，於是便用它反覆測試，結果一下子一個管子冒煙了。他說，這下可壞了，把三極管燒了，後來再怎麼用萬用表測量都不能正常工作了。後來才發現，原來是喇叭的一根線掉了。於是，便把另一臺錄音機拆卸下來，結果新拆下來的'變壓器壞了。於是，便採取了換變壓器的方法進行了更換。最終更換後，再次測試，聲音效果還不理想。他說，再串聯幾個喇叭看看吧，於是串聯了兩個，聲音有改善，最後串聯了四個，效果已經到了可以接受的地步。於是，便是最後的組裝、焊接，這個音箱便算完成了。雖然樣子難看一些，但效果還真得不錯。但同事說，由於自己也是業餘的，對於一些雜音的處理也並不擅長，只能將就着用了。我說，這已經很不錯了。也許結果並不重要，但過程已經能夠說明了問題。

通過這兩次維修，自己確實看到了同事的豐富經驗。但也知道了一件事：維修無小事，每一個環節都要處理好。像同事這次燒三極管，就是因爲沒有仔細檢查，只是喇叭線斷了一根，結果嘗試時候燒了板子，很顯然這樣的錯誤是致命的。當然，自己在真正操作的時候，這樣的錯誤肯定也會犯的，但希望次數要控制得少一些。

同時，自己也看到了，要進行這方面的研究與實驗，沒有足夠的興趣是很難繼續下去的。正如同事所言，如果沒有自己的鼓動，他現在實在沒有什麼興趣了。但在研究的過程中，還是激發了他的極大興趣，修理完一個音箱、改造了一個音箱，還是有一定成就感的。而這種成就感就是鼓舞人繼續研究的強大動力，希望這種動力漸漸在自己身上找到。

電氣維修實習心得體會 11

我於今年x月份開始，在xx電腦公司裏的售後部工作。主要工作是通過後臺客服人員提供的信息，對我負責的地區的客戶電腦進行維修。這份工作雖然不算難，但是也相當繁瑣了。我來談談自己的感受吧。

我所工作的xx電腦公司是一家很出名的品牌公司，在我們這些圈內人士來說，這個牌子就是最好的象徵。一個對電腦品牌稍有了解的人都知道我們企業的厲害。不過，牌子越響亮，其實內部的問題也越多。我們公司主要負責生產並出售一些電腦配件，除此之外，還出售電腦整機。

我個人對於整機的看法是優劣參半的。整機適合那些新人或者說是小白用戶，這類人對於電腦不怎熟悉，購買使用也只是簡單的辦公或是打打遊戲，而我們公司的牌子又是非常出名的，所以買電腦很多時候就會選擇我們公司。但相應的，整機雖然方便，買了就可以使用，但是內部配件都有一定比例的縮水。就拿電腦中的主板來說，我們公司整機使用的主板是屬於那種特供版的，不是市面上常見的單獨購買的型號，也買不到。這種主板內部縮水比較多，主要是在處理器的供電上進行縮水。尋常主板爲六項供電，而我們的主板整機使用的卻是四項甚至是三項供電，而供電相數越多，每一項內的電壓越小，供電越穩定，更能保證處理器的安全運行和使用效率。因爲供電不足會導致處理器不能全力運行。但畢竟成本在那，整機購買比單獨買配件要便宜，還有人工組裝費等，東西自然也不會用太好的了。後期維護也是需要成本的啊。這樣的事情，其實每一家電腦公司都是這麼做的。

而那些比較有錢的客戶，對於電腦的選擇有兩種，一種是比較瞭解硬件知識的，但是自己不會組裝，所以就花錢購買我們公司的產品，然後交由我們進行組裝。第二種則是直接購買我們的高端整機。這兩種方案其實都差不多，但第一種其實是最好的，因爲錢都花在刀把上了，而第二種，有可能花了同樣的錢，配置什麼的還沒有第一種高，但是品牌溢價帶來的影響，這種上萬塊錢的'整機，其實在同型號的硬件上不會有什麼太大的差距了，但有時候也不會把硬件說的太清楚。就行一塊電源，七百瓦的銅牌和七百瓦的白金牌，差價可能就有一半了。但你要說銅牌不好用嗎？也不會，畢竟現在的電腦硬件也用不到這個高的瓦數，安全方面是沒有問題的，只不過是白金牌的轉換效率更高一些。

有時候我不得不感慨，多多瞭解一些知識絕對是沒錯的，知識決定眼界啊。

電氣維修實習心得體會 12

根據《集團公司關於創建學習型組織的通知》要求，麒麟焦化由經營副總王啓國同志組織了全體中乾和黨員開展了的`學習，下面就現代企業與銷售管理的聯繫談一點體會。

策劃合理準備充分把握商機不打無準備之仗，記得孫子兵法裏講過“多算勝少算不勝，不打無準備之仗，凡事預則立，不預則廢””任何一件重要事情都需要事先作必要準備和周密策劃，以確保能夠達到目的，銷售是一項複雜工作，要使得銷售成功，它需要銷售人員做必要準備。

準備工作主旨就要做到胸有成竹，使下一步接近客戶工作具有較強針對性，能夠有計劃、有步驟地展開，避免失誤爭取主動高效地完成銷售，主要包括以下幾點：

1、物質準備工作做得好可以讓客戶感到銷售人員誠意，可以幫助銷售人員樹立良好洽談形象，形成友好、和諧、寬鬆洽談氣氛。物質方面準備首先銷售人員自己儀表氣質以整潔大方、乾淨利落、莊重有氣質儀表，給客戶留下其道德品質、工作作風、生活情調等方面良好第一印象，其次銷售人員應根據訪問目標不同，準備隨身必備物品，通常有客戶資料、樣品、價目表、合同紙、筆記本、筆等等。物質準備應當認真仔細，不能丟三落四，以防訪問中因此而誤事或給客戶留下不好印象，行裝不要過於累贅，風塵僕僕模樣會給人留下過路人印象，就會影響洽談效果。

2、增強自信對於銷售人員取得成功至關重要，銷售人員在毫無準備情況下貿然訪問客戶，往往因爲情況不明、底數不清總擔心出差錯，造成言詞模棱兩可，而客戶看到這種對推銷自己產品都信心不足，對銷售人員首先會感到擔心和失望，進而不能信任銷售人員所推銷產品。因此增強自信可以使銷售人員底氣十足，充滿信心，銷售起來態度從容不迫，言語舉止得當，容易取得客戶信任。

3、銷售人員要做到知己，才能提高銷售成功率，所謂知己，就需要掌握自己公司多方面生產、經營、規模等情況以及自己負責產品性能、指標、價格等知識。

4、掌握公司服務敏捷度，需採用運送方式送到客戶手中，客戶對公司服務敏捷度要求就非常高，客戶所希望不僅送貨及時而且要準確無誤，如果送貨有差錯就可能影響公司形象，甚至使客戶憤然離開，使銷售工作無法進行下去。

5、銷售人員必須熟悉本公司有關價格、信用條件、產品運送程序，以及在銷售過程中不可缺少其任何情報，在銷售過程中公司要有良好信用條件，公司必須守信用、守合同，產品運送必須準確、及時，銷售人員只有熟知這些知識，才能在銷售過程中及時地利用優惠條件來吸引客戶，引發客戶購買慾。

電氣維修實習心得體會 13

我到金華技師學院參加省浙江省模具製造技術技能人才師資培訓，雖然只有短短几天的培訓，但是收穫頗多，現將培訓內容做個簡單總結。

第一天是開班儀式，金華技師學院副院長方濤老師、省人社廳督查組馬友發老師和模具系主任祝國磊老師以及來自本省各職業學校的40多名培訓教師共同出席本次開班儀式。隨着職業教育的不斷髮展，技工院校的教師將面臨前所未有的機遇和挑戰，爲此學校高度重視教師自我素質的全面提升，着力培養“雙師型”教師。在這些方面上金華市技師學院是走在本省前列的。

第二天我們開始正式培訓。首先，我們在一體化教室學習了路美芝老師主講的典型塑料模的基本知識。 1.成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔)：也就是我們通常所說的前、後模，也是與產品聯繫最緊密的部位;2.澆注系統：熔融塑膠從噴嘴引向型腔的流道，可分爲：主流道、分流道、澆口、冷料井等; 3.導向機構：確定前、後模合模時的相對位置，一般有導柱、導套，必要的情況上，頂出部分也需導柱、導套定位; 4.側向分型與抽芯機構：當膠件存在倒扣即與脫模方向不一致的結構時就得使用行位，常見的形式：滑塊、斜頂、抽芯等;

5.推出機構：就是將膠件從模具中頂出的裝置，常用的有：頂針、頂板、司筒等;6.溫度調節系統：爲滿足注塑成形工藝對模具溫度的要求，在前後模所加的冷卻水道;7.排氣系統：常見的排氣形式有兩種：排氣槽、成形零部件間隙;8.支撐零件：用來安裝固定或支撐成型零部件以及前述各部分機構的零部件。

接下來兩天，我們在模具設計工作站學習了由朱彬彬、李冀晨兩位老師主講的《單分型面注塑模具設計》，其中主要以電腦操作爲主，集中學習了UG軟件的模具開發功能，實現了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的設計、型芯型腔的加工軌跡生成，一步一步，精講細講使每位教師都掌握了其中的要領與方法。

第五、六天，我們利用生成的數控加工程序，在數控銑牀進行了型芯型腔的加工，通過機牀操作我們熟練數控銑牀的加工對刀與數據傳輸，並對工件進行了修正。然後我們在模具裝配實訓室把加工的工件進行了拋光、研配，並達到最終的'尺寸和表面要求，最後，我們在試模機上進行逐一試模並完成了模具的全流程製作過程。

在這段時間裏，我要感謝金華技師學院的帶培訓的老師們，正是由於他們的認真教學和悉心關懷，才讓我們收穫到滿滿的教學果實，也要感謝學院的食堂和酒店等後勤服務機構，爲我們提供了良好的食宿環境和安全保障。時間過得真快，短短7天的培訓即將結束，我受益匪淺，希望下次還有像在金華技師學院這樣的培訓機會，在此特別感謝部門的領導及前輩給我們創造這個學習的機會誠懇感謝!

電氣維修實習心得體會 14

安全對於我們來說都不會陌生，而對一個企業來說，它包含的意義尤爲深刻。我們天天都在生產一線，時時處處談到的是安全，它帶給了我們企業發展的美好前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和責任，每一個企業的建設者都能感受到這份責任的重大。

安全工作是一切工作的重中之重。安全工作的好壞，決定一個企業、一個單位、一個社會的命運和發展。

我華電集團宿州電廠的'事件充分說明了安全意識對於生產工作的重要性，從梯子擺放到未按既定的行走路線行走。再到安全措施不到位。這些種種都是導致事故發生的重要因素，而其中最主要的原因還是個人的安全意識問題。作爲檢修職工的我們，安全意識上還存在薄弱環節，表現在有些員工爲了圖省事，怕麻煩，對該檢查、確認、覈對、監護要求等走捷徑，就是不嚴格按照安全操作規程去做。

有些員工在某工作崗位上時間長了，安全意識麻痹，在工作中明知一些行爲是違章的，但認爲自己“藝高膽大”，“以前也這麼幹過”，抱着“不會那麼巧”，想再碰一次“運氣”等僥倖心理。安全意識麻痹就像一枚不定時的炸彈，隨時都有可能產生可怕的後果。面對這些問題我們必須要高度警醒，安全生產和安全問題不能再有任何的僥倖、不能有絲毫的馬虎。

做好安全工作是如今我們工作是紅的重中之重，防微杜漸，千里之堤毀於蟻穴，在平時我們就要做好安全工作。強化安全意識。做好工作前的每一份安全準備工作。工作中更是要堅持三不傷害原則。做好工作的的同時注意自身安全。