公交駕駛員安全月心得體會（精選14篇）

在平日裏，心中難免會有一些新的想法，就十分有必須要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可使我們今後少走彎路。那麼心得體會到底應該怎麼寫呢？以下是小編幫大家整理的公交駕駛員安全月心得體會，歡迎閱讀與收藏。

公交駕駛員安全月心得體會 1

轉眼間，年末將至，作爲一名基層送貨司機，我們又迎來了我們一年中最忙碌的時候；但是我們要時刻記住，再忙碌也要時刻將安全放在心中，只有將安全工作做好了，我們一年來的努力纔是真正的劃上句號，不僅僅是就企業而言，也是就家庭而言。

安全對我們這些常年奮戰在一線的司機來說，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看，安全直接關係到我們每一個人的切身利益和生命，從大的方面來看，安全關係到整個企業的形象、效益和生存發展。

在市場競爭日益激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚至於自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從事故分析結果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的菸頭；而那從高空墜落的作業人員往往是因爲安全帶疏忽；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放鬆。所有的危險隱患時刻都在我們周圍，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，並採取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發生，防患於未然。

人的'生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。家人盼望的是平平安安的團聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風雨的侵襲。我們承擔着父母的盼望和孩子的依賴。

生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的差錯，我們所負的責任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們行車途中要形成“我要安全，我會安全，我很安全”的安全氛圍。這是爲我們自身生命着想，更是企業生存的需求。其實在我們的日常生活工作當中，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上，那麼一切問題都不再是問題。

安全牢記心中，是我們自我保護的宗旨，安全牢記心中，是抵禦事故隱患的防火牆，安全是每一名送貨駕駛員應當牢固樹立的意識，安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全是我們的戰友，與我們一路同行，安全是我們的保護神，保障着企業的發展，保障着我們的幸福生活。

公交駕駛員安全月心得體會 2

汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成爲社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨着汽車逐漸普及之後，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那麼倒黴，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之後，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因爲忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的後果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。

在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在於我們道路駕駛過程中的每一個細節裏，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛於虎”。學習了道路交通安全警示教育課程後，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更爲深刻到位的理解。我終於深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人爲本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行爲。

“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有爲青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的'奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

“防範勝於未然”，爲此我今後一定要時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能鬆懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行爲。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實爲建設和諧社會奉獻自己的力量。

公交駕駛員安全月心得體會 3

我叫xx，從一九八零年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評爲局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作爲一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。

因而，我認爲只有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我十分重視部門每週一的安全教育會。我認爲安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關係着貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心裏記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會後反覆琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便擡一下踏油門的腳，然後再掃一眼車速表，然後細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況複雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，持續中速行駛，並與前車持續必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，儘管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由於兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到那裏，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險爲夷。因此，我把這樣一句話當作爲開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應複雜駕駛環境。由於天氣及路面狀況複雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區行車留意慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由於措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這三檢必不可少，它關係到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車後再重複一次，以確保下次任務的順利完成。

今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨回到時，由於貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加註意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發此刻後輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，並且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，後果不堪設想。我立即聯繫單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由於三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的'貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛後再回家。

在洗車上，我爲自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車後必洗車，短途歸來後必擦車”。每次跑長途或雨天行車後，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“衝車臺”上的常客；同時，出車歸來後，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由於虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作爲一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時爲了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相牴觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認爲，應根據自身的身體力行，自行調節，始終持續旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放鬆一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今後，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。

公交駕駛員安全月心得體會 4

最近一段時期，我參加了xx駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨着我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和淨勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成爲工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，爲構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒後嚴禁駕車”，“爲了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解並不深刻，但對於參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛於虎”阿。

安全行車看起來是很簡單的一件事，裏面確有必須的`道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時瞭解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點都不能鬆懈。

二、在高速公路上必須要持續最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應持續在100米以上，觀察後車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要採取輕點剎車，提醒後車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上持續車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前後左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，必須要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人爲先。

四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀況，過路時發動機轉速必須持續平穩，以低速檔行駛，過完水路面後，要踩幾下剎車排出車輪裏面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過後再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模範，做一個懂法守法的駕駛員。

公交駕駛員安全月心得體會 5

參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上，更加深刻地意識到交通安全的重要性，作爲一名客運駕駛從業人員來說交通安全更是重中之重。

在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作爲駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的'幸福生活。對於駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。

因此，我保證在今後的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，認真遵守交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒後駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行爲，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

我是xx至班線號車駕駛員，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規行爲的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

因此，我保證在今後的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒後駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行爲，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

公交駕駛員安全月心得體會 6

平安行車對於公交駕駛員是一個永恆的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業，它代表着首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中表達出首都公交人的良好工作作風和一流的效勞。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。

所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不苟的認真和對待。要確保行車平安，首先要有平安意識，在工作中把平安放在首位，堅決遵守道路交通平安法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態，我個人認爲良好的心態對於一個職業司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理〞看做是有修養、有素質的表現，防止行車斗氣。只有保證了平安行車，才能做到更好的爲乘客效勞，只有嚴格遵守交通法規，認真執行有關對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車平安，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或防止交通事故的發生。不酒後駕駛，行車時不接打電話，以乘客的平安爲主，不搶行，不開鬥氣車，禮貌避讓，保持心態平和，精力集中，才能應付突發情況。

我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最正確的狀態，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最正確的狀態才能確保平安行車。爲千家萬戶送去平安和幸福，同時也爲企業贏得效益。

同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據車速保持好與前車的平安距離，勻速行駛。行車中儘量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，並觀察前方及兩側情況，儘管有特殊情況發生，也能夠及時防止。

作爲職業駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態，同時要有預見性的發現，及時處理事故隱患，儘量少踩急剎車，這樣才能做到平安又節油。

在當前複雜的交通環境中，要想防範突發性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要想在前頭做在後頭，要有萬一和最壞的防範心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎麼辦？

對於我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大局部都是因爲追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的.猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持標準操作，起步時輕擡腳，慢加油，全力做到平穩進出站。同時我們要全面瞭解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面後放行，都要做到心中有數，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然平安和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規律，決不浪費一腳油。

我們手中握着方向盤就是一份責任，正規操作不違章保平安又節油，企業個人都受益，細節決定成敗，點滴積累終有收穫。在平安行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不鬥氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保平安。

最後，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開平安車又不浪費一點能源。

朋友們！平安連着你我他，幸福纔會千萬家。爲了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人爲本，平安爲首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節做起，把握好你手中的平安方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“平安〞永遠牢記心中，開好平安車，用嶄新的精神面貌和優質的效勞水平爲來自五湖四海的乘客效勞，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。

公交駕駛員安全月心得體會 7

一、專心參與安全學習，時刻緊繃安全弦。

作爲一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，準時處理突發事件。

因此，要特別重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參與，而且要理解安全教育的重要意義，事故關係着乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心裏記，是極其危急的，所以每次例會都要專心聽，會後反覆琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的'駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告知我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。

1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，路上車多人多，爲此，需要在行駛中勤觀看，集中留意力。

2、中速行駛：道路交通狀況複雜多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，並與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到把握路況，把握車況，遇事不慌。尤其是最終一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。

3、認真應付路面狀況，適應複雜駕駛環境，由於天氣及路面狀況複雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要留意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車後的檢查，這三檢必不可少，它關係到我們每次行車安全，因此每次出車前都要認真檢查車輛，有問題馬上修理，行車中發覺異常馬上停車檢查，收車後對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護保養工作。

四、加強思想熟悉，牢記安全第一。

大量事實證明，事故往往是由於人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽菸、吃零食、打手機等違規行爲。

公交駕駛員安全月心得體會 8

近期以來，西安連續發生多起渣土車肇事致人死亡的重大交通事故。市裏各主管部門對於渣土車行業開始全面的整治工作。

今天，西安市交警支隊各大隊對轄區的渣土車駕駛員進行了集中培訓，對我們進行了交通安全教育。聽完講課，我們深有體會，保證嚴格案中案市上的限時限區域規定行駛，在路面上遵守交通法。全市所有渣土車停運正對，各渣土車企業對車主和司機進行警示教育。做爲一個渣土車的車主或司機，對於遇難者表示表示沉痛的哀悼，與遇難者的家屬感同身受。當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），爲了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍；由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行爲導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。由這些事故中，可以看出，我們工作中的一個小疏漏可能造成他人不可挽回的重大傷害。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，爲不再讓親友生離死別的.場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

經過此次的安全教育培訓，我們深刻的反省自己的過往，回憶在實際工作中的操作疏忽或是不注意安全細節，其中存在的安全隱患，採取措施，堅決整改，摒棄“多拉快跑”的理念，發揚“安全保證效益”的思想，保證安全第一的前提下，才能效益最大化。爲了西安的城市建設添磚加瓦，讓拉土車行業不再是“生命收割機”，而是成爲羣衆舒心、領導放心的行業。

公交駕駛員安全月心得體會 9

在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯繫、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談談自我的心得，一是爲感激雲大駕校和教練認真負責的教學，二是爲鞏固在日常訓練中所學的.知識，爲培養自我優良的駕駛習慣奠定基礎。關於安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一、機動車作爲人的代步工具，是爲人服務的，透過駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車輛，讓車輛爲我所用。這是安全駕駛就應樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續良好心態。因爲新手駕駛最大的挑戰不是技術，而是心態。

二、牢固樹立安全第一、遵守交通規則的駕駛觀念，從環車檢查到上車，到車內儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全後再平穩起步。

四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養成自我的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩；二是轉彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線佔道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。

五、在駕駛過程中，規範操作，從新手到老手，培養起自我膽大心細、規範操作、運行平穩、安全第一的駕駛習慣。

公交駕駛員安全月心得體會 10

我認爲作爲一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患於未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦 作爲一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認爲只有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。

二、要中速行車，謹慎駕駛。“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。 駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這三檢必不可少，它關係到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車後再重複一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作爲一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放鬆一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的.場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

公交駕駛員安全月心得體會 11

早有人說過：“要更好地適應現行社會經濟的發展，就要重新學習走路（學車）、話話（外語）、寫字（電腦）”，當時我也沒多想，現在看見周圍的同事們一個個談起車來眉飛色舞的，開起車來也是有板有眼的，更有搶先的，早把私家車開得飛飛的了。此時我的心態，實在已經無法平靜，車買不買可以再商量，學車卻已經是箭在弦上了，於是我報名參加這期駕駛員培訓班的學習。現就我學習駕駛淺談幾點體會：

第一理論考試合格是基礎。理論考試是學習駕駛員的第一關，它涵蓋了車理論及交通法規等，如果你連這些最基本的知識都搞不懂，又談何學習駕駛。

第二倒車、進庫、移庫是關鍵。在教練向我們現場講解發電機的結構、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識及示範指導我們直行、倒車、倒車進庫、移庫等操作過程後，我們要牢記每一個動作的要領，嚴格按照教官的指引進行操作，比如踩離合器踩到底，直接掛擋，注意倒車位置等。

第三、路上行駛是重點。俗話說：“開車要膽大心細”，這點我體會很深，我們在路上行駛的過程中，不但要看好前方的路，還要細心觀察來往車輛的'動向及行人等，做到不佔線、不違章超車，安全錯車、大膽向前行駛。

總之，我學習開車最大的體會就是要反反覆覆地練，一個動作一個動作的反反覆覆地練，這樣纔會熟能生巧，理論的掌握是要我們知道應該如何做，不應該做什麼，但必須通過多練才能達到目的。要說訣竅，我認爲沒什麼訣竅，多練多體會就是最大的訣竅。尤其是第一次摸車的朋友，膽子要大點（敢開、多開）；臉皮要厚點（不要怕教練說，不要怕教練“咳！”）。

公交駕駛員安全月心得體會 12

在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結如下：

一、努力學習，不斷提高自身素質

我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自己的自身素質有了很大的.提高。

二、鑽研技術，安全行駛

認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。

三、嚴格自律，努力做好本職工作

嚴格按照各項規章制度，不遲到，不早退，保證無論颳風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。

通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今後的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自己的價值，爭取爲公司的發展貢獻更多的力量。

公交駕駛員安全月心得體會 13

通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地瞭解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成爲汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

隨着我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨着汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛於虎”，迄今爲止，死於車禍的人是越來越多.車禍一旦發生，受害的不僅僅限於肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒後駕車、違章超車、違規佔道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀於一旦。可見，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對於一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的.義務.要有效地防範車禍的發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最爲重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛.關於這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重於泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒後駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行爲，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對於發生在自己周圍的違反交通安全的行爲要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，並積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，爲和諧社會的建設做出自己的努力。

公交駕駛員安全月心得體會 14

近年來隨着汽車工業的迅猛發展，人們的生產、生活方式產生了巨大變化，汽車的數量尤其是私家車的數量與日俱增，使得汽車及汽車工業在人類社會的政治、經濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面佔據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成爲汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進的安全設施層出不窮。

而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者纔是核心因素，也是降低或減少交通事故的關鍵因素，所以加強對汽車駕駛人員的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。

我院車輛安全管理與駕駛直接關係到幹警生命安全和財產安全，作爲駕駛員應切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作爲車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執行及後勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定，並努力提高駕駛技術，專心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預防爲主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

近日，我參加汽車指導駕駛員的學習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業道德進行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作爲一名車輛駕駛人員，總結了自我多年車輛駕駛實踐經驗，並結合汽車指導駕駛員相關理論知識，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的'一些緊急事態及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。

首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續頭腦冷靜、機智沉着，不驚慌失措。這是採取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務必具備良好的心理素質，在避險時，心理素質好的駕駛員能夠化險爲夷，完全避免事故的發生或者將事故損失降到最低程度。

其次，汽車駕駛中遇緊急事態時應先方向後製動、先人後物、先人後己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉向失控、車胎爆破等具體緊急事態的處置策略。

此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關係以及各項處置策略之間的共同，根據現場的具體狀況，以原則爲指導，以策略爲依託，合理運用，統籌掌握，採取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態時的交通事故發生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。

最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質的具體表現。所以駕駛員務必從思想上重視行車安全，然後付諸行動。在行車中根據道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。