航天航空主題徵文8篇

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無論是身處學校還是步入社會，大家都經常接觸到徵文吧，好的徵文一般具有句段文采飛揚的特點。那麼問題來了，到底應如何寫一篇優秀的徵文呢？下面是小編精心整理的航天航空主題徵文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

航天航空主題徵文1

又一次，離開喧囂的白天，獨自走在田野裏幽深的小路上。風，輕悠悠地吹拂着田野，田野在微微地顫動着，像在喃喃細語，那輕盈舒展的節奏宛如美妙的輕音樂，帶走了我所有的煩悶。我在幾許秋意中感受着清涼的夜色，心似泉水一樣的透明。

遙望蒼穹，黛色的夜幕上，鑲嵌着點點繁星。小小的，卻極亮極亮，似乎要努力褪去它的被黑夜輕籠的紗。它閃閃的，漸漸地顯出了分明的棱角。不知怎的，星空彷彿有着無窮的魅力，將我深深地吸引住了，我的目光一刻都不想挪去，仔細地凝視着，宛若遊玩于山水之間。依稀中，我好像看見了牛郎織女，他們一起手牽着手、提着燈籠在散步；那嫦娥此時正在月宮抱着玉兔和吳剛閒談。

我收回了思緒的翅膀。頭頂上，那夜空浩淼無際，一顆顆星星在裏面冰清玉潔地掛着，夜空不因爲星星的大小而去遺棄，這是怎樣的胸懷呀！

我仰望星空，它是那樣的遼闊而深邃；我仰望星空，它是那樣的莊嚴而聖潔；我仰望星空，它是那樣的自由而寧靜。

我敬畏那星空，我向往那星空。就這樣，一顆航天夢的種子就在我的心田紮了根、發了芽。

曾記否，中國是最早具有飛天夢想的民族。中國是嫦娥的故鄉，火箭的發源地，是誕生了人類“真正的航天始祖”萬戶的國度。然而，和幾個超強航天大國相比，中國明顯處於下風。在航天時代到來之際，中國不甘落伍，奮起直追，經過一代又一代航天人近半個世紀的努力，中華民族飛天夢圓終於迎來了一個輝煌時刻！

那一刻，朝陽輝映着酒泉衛星發射中心載人航天發射場送入雲天的發射架；那一刻，隨着一聲驚天動地的迴響，巨型運載火箭噴射出一團橘紅色的烈焰，託舉着載人飛船拔地而起，直插雲霄；那一刻，“神舟五號”載人飛船準確進入預定軌道，飛天勇士楊利偉順利進入太空；那一刻，“神舟八號”無人飛船與“天宮一號”成功實現空間交會對接；那一刻，整個華夏大地沸騰了。

“神八”的成功發射，又一次牽動着我的航天夢想，我常常思索着，要是我能去那浩淼的星空，那該是多麼光榮、多麼開心的事呀！

從航天員跨出艙門的那一刻起，中國人便開始了新的征程。在去往飛天的路上，中國航天人在短短7年時間裏就克服了載人航天的一個個障礙，這是富有智慧和創造的中國人所最珍貴的，中國人在困難面前沒有放棄夢想，他們爲了夢想實現時的那一刻甜美，中國人一直努力着，一直前進着。

仰望着星空，我又開始了思索。同時暗暗發誓：我要努力，我要練就一雙飛翔的翅膀，因爲那浩淼星空承載着我太多太多的夢想。

航天航空主題徵文2

今天，我們收看了神十航天員王亞平在天空一號上進行我國首次太空授課。此次太空授課主要面向我們中小學生，講授失重條件下的物體運動特點，以及液體表面張力作用等內容。

在太空，可以隨意地做翻跟頭、打滾等高難度動作。在太空中吃飯可以像兩人做遊戲一樣—你擠一點出來，另外一個人就用嘴巴接住。嘿，最有趣的是轉陀螺了。當王亞平將手中的陀螺轉動起來，我覺得此時的陀螺像有生命一樣，像一隻五彩斑斕的蝴蝶在上下翻飛，美麗極了。

在這裏水是奇妙的。水可以像蒲公英一樣飄浮在空中；水也可以像玻璃球一樣被拋來拋去；在水上插上棒還可以變得像棒棒糖一樣，真想上前舔一口呀，嚐嚐這裏的它是什麼味道!

聽了王亞平的授課，我的心裏十分嚮往太空。想欣賞外太空的美麗景色，看看這裏的太陽升起和落下；想探索一下宇宙的奧祕；想見見神祕善良的外星人；想……

在這裏看地球是神奇美妙的。蔚藍色的地球披着淡淡的雲層，長長的海岸線在大陸和海洋間清晰可辯，景色十分迷人。

啊，太空!你是我向往的地方。你的魅力、你的美麗、你的廣闊和神祕吸引着我。請你告訴我你究竟有着多少祕密。

這浩瀚的太空上有着中國的名字，留下了中國人的腳印。中國，我爲你自豪，我爲你驕傲!

航天航空主題徵文3

我國航天事業的每一步發展，都是和航天人科學求實、嚴肅認真的優良作風緊密聯繫在一起的。航天事業創立之初，在聶榮臻等老一輩革命家和錢學森等老一輩科學家的倡導下，航天人樹立了嚴肅的態度、嚴格的要求、嚴密的方法的“三嚴”作風。上世紀60年代，周恩來提出了嚴肅認真、周到細緻、穩妥可靠、萬無一失的“十六字方針”。集團公司成立以來，強調從源頭抓起、零缺陷管理、全過程受控、確保一次成功，不斷總結型號研製生產和質量管理工作中的新觀念、新做法和新經驗，提出並有效實施了一系列強化質量管理的措施，提煉出具有航天特色和時代特徵的“嚴慎細實”工作作風，培育形成了“零缺陷”系統工程質量管理方法。從“三嚴”作風到“十六字方針”，再到“嚴慎細實”和“零缺陷”，都是科學求實、嚴肅認真的優良作風在航天工程實踐的具體體現，都是發展航天事業寶貴的無形資產。

“載人航天，人命關天”。集團公司始終把提高載人航天工程安全性和可靠性作爲重中之重，進行周密細緻的規劃、科學嚴格的管理，以極其嚴肅、極端認真、極度負責的態度對待每一個部件、每一個產品、每一個程序，真正做到了嚴慎細實、有條不紊、精益求精、萬無一失。全體參研參試人員視質量如生命，以舉輕若重的態度做好每一項工作，以舉一反三的方式查找每一個隱患，以舉重若輕的自信應對每一次挑戰，用艱辛的付出換來了神舟飛天的連戰連捷。

始終秉持同舟共濟、團結協作的大局觀念

載人航天工程涉及衆多技術領域，全國數千個單位、十幾萬科技大軍參與其中。正是依靠同舟共濟、團結協作，我們才能在短時間內取得歷史性突破。這既是在我國國情條件下發展航天事業的需要，也充分體現了社會主義制度集中力量辦大事的優勢。

工程實踐中，各條戰線識大體、顧大局，團結一致，密切協作，形成了統一的決心、統一的意志、統一的目標和統一的行動。一是顧全大局。全體參研參試人員確立工程“一盤棋”的思想，一切服從和服務於大局，不講條件，不計得失，確保全局需要。二是勇挑重擔。載人航天工程技術複雜，規模宏大，協同單位廣泛，協作項目衆多，協作難度巨大，協作要求苛刻。所有單位和個人堅決服從工程研製的需要，勇挑重擔，哪裏有困難就戰鬥在哪裏。三是密切協作。總體設計與分系統之間、設計與工藝之間、老一代專家與年輕研製人員之間、研製第一線與保障服務之間團結一心，按照“有問題共同商討，有困難共同克服，有餘量共同掌握，有風險共同擔當”的協作原則，不分主輔，相互配合，密切協作。四是大力協同。每一發火箭、每一艘飛船和目標飛行器的研製與發射成功，靠的都是集體的智慧、集體的力量、集體的奮鬥。各單位、各系統、各研製隊伍，不論前方後方，不論什麼崗位，都爲了一個共同目標，齊心協力，緊密配合，做到局部服從全局、部分服從整體、當前服從長遠。

航天航空主題徵文4

我曾做過一個夢，夢到自己當了航天員。坐在嶄新的飛船中，準備飛向美麗的宇宙。小時候，我總認爲宇宙是個可怕的黑洞，飛向宇宙更是不敢想象，可是在20世紀的時候，一位蘇聯的航天員加加林卻將這變爲了事實。1961年莫斯科時間4月5日2時18分，俄製“聯盟-FG”運載火箭將“聯盟TMA-21”載人飛船發射升空。4月7日凌晨，這個被命名爲“加加林號”的宇宙飛船比預訂時間提前了10分鐘與國際空間站順利自動對接。這個可以稱爲奇蹟的事情就這樣的發生了。

不過第一個登上月球的可不是他哦!第一個登上月球的宇航員是美國的尼爾。阿姆斯特朗。尼爾·阿姆斯特朗曾是一位美國國家航空暨太空總署的航天員、試飛員、海軍飛行員，以在執行第一艘載人登月宇宙飛船阿波羅11號任務時成爲第一名踏上月球的人類而聞名。

21世紀，中國也首次飛向了宇宙。坐在這個中國製造的第一個火箭神舟五號當中完成任務的是一名叫楊利偉的航天員。楊利偉，曾是一名軍人，在1983年，他考入空軍第八飛行學院，畢業後成爲一名殲擊機飛行員。1998年1月，作爲中國首批航天員中的一員，楊利偉來到了北京航天員訓練中心。他從《載人航天工程基礎》《航天醫學基礎》和《星空識別》等課程學起。最初兩年，每天夜裏12點之前沒有睡過覺。在做超重耐力訓練的離心機項目時，楊利偉在承受8個G的重力負荷的同時，還必須保持頭腦的清醒，敏銳及時地作出各項正確判斷。

我們21世紀的新少年，在今天，早已可以來到美麗的宇宙，暢遊宇宙。天啊，有時我真的不相信，不相信中國的高科技時代，不相信航天事業的快速發展。可這一切，都是真的!都是真的!在這些的背後，該有多少的付出啊!是這些努力，汗水，纔打造了今天的輝煌。

在他們身上，我看到了堅持不懈的精神。我們這些少年，一定要向他們學習。努力實現自己的夢想，爲祖國的航天事業早些做點貢獻!

航天航空主題徵文5

每個人都有自己的理想，我也不例外。有的人長大想當科學家；有的人則想當作家；還有的人想當發明家……我就有一個偉大的理想，長大當一名宇航員。

我看了一本叫做《我的祖國》的課外書。其中，我最喜歡的一課是——嫦娥飛天夢。這一課講述了中國航天的發展與成就、過去與現在，還有那些航天事業的新鮮事……及許許多多的知識，讓我受益匪淺。最讓我感動的是還要是楊利偉小時候的故事了。楊利偉叔叔小時侯一道幾何題沒解出來，丟了12分，他一聲不吭的回到自己的房間裏，專心致志地解題……大約一小時過去了，從楊利偉的房間發出一聲歡呼，他成功地解對了這道題，姐姐走進房，發現他的書桌上留下了如下一段話：攻克難題是我最大的快樂!

在楊利偉叔叔小時候，不但尊重祖的榮譽，還是勤于思考，有決心，不做好不罷休。他的這種精神是他成爲一名宇航員主要原因。我們要學習他的這種精神。看見楊利偉叔叔這麼優秀，也讓我羨慕不已。

第一個人上天到現在已經有40多年了，1957年10月蘇聯發射了1號衛星月1957年11月3舊，蘇聯發射人造衛星2號，但是是用動物的。1958年12月美國用探空火火箭將一隻猴子發射到了高空1961年1月，美國的水星號飛船進行了首次亞軌道飛行。1961年4月，莫斯科時間上午9時7分蘇聯的東方一號載人飛船在拜科努爾發射升空，這次的是人上去的'，也就是加加森。

我要好好學習，鍛鍊身體，保護眼睛，長大後一定要成爲宇航員，爲人類對太空的探索做出偉大的貢獻。

航天航空主題徵文6

小學的時候，我讀到了錢學森的故事，懵懵懂懂間，對“航天”有種崇拜的認識。那個時候的“航天”之於我，是崇高、神祕而遙不可及的。當大學畢業的時候，我機緣巧合的進入了“航天”這個大家庭，慢慢的理解了承載着國人對“航天”事業的光榮背後的厚重。

記得那年初到，單位的檔案庫裏封存已久的資料需要整理，翻着那一頁頁年紀比我還大的發黃紙片，手都會不自覺的小心翼翼，生怕這些歷史會被我的不小心撕破——在這片鄂西偏遠的大山裏，在環境條件惡劣、科技資源匱乏的年代，是什麼樣的信念，通過這一張張手寫的圖紙、設計文稿，生產、製造出一代又一代高精尖的航天產品。

翻開江河大事記中這樣記載：“1970年3月19日，以七機部四院組成，以三八九廠副廠長張星堂同志爲首率領選點人員起程選點。成員有：……”我搜盡腦子裏的歷史知識，試圖去想象那個若即若離的年代，卻始終打不開時間的門。也許是這樣一個熱鬧而艱辛的場面：勘探選址的隊伍懷着一腔紮根三線爲國防的信念，走進了莽莽大山，或許因自然所帶來的挫折而有過艱難，但是始終陪伴的還是那顆燃燒着的拳拳之心。今天，俯瞰這“三道溝”，從蠻荒到因爲來了勘探隊而形成的阡陌，再到如今的整齊工房，閉上眼，只需靜靜的聽，似乎風中就飄蕩着永遠流傳着的故事。

“三線”雖然偏遠而清苦，但是始終會有一種信念在激盪着每一個參與航天事業的人。現在再去讀錢學森的故事，更能深刻的理解爲何在那個艱苦卓絕的年代，他毅然決然放棄條件優渥的國外，回到了百廢待興的祖國，信念能如此之強。

走在廠區，還依稀能在舊工房斑駁的牆壁上看到“請毛主席放心”、“一定要把三線建設好”……等標語。站在它們面前，覺得時空會瞬間轉移，回到那個熱火朝天的年代。它們並不是一行行沉默的文字，而是整齊的隊伍在黨旗下莊嚴的宣誓，鏗鏘有力、響徹耳際!有了堅定的信念，就一定能築成夢想。

時過境遷，如今位於“三線”的遠安，雖然地圖座標上依然偏遠，但交通與社會生活條件較幾十年前已是日新月異。新時代裏，航天人依然會爲了型號的研製，日夜加班加點的複查改進；會爲了航天紀念幣的誕生歡欣而搶先預約；會爲了自己型號產品的試驗成功而刷屏朋友圈；會爲了航天事業的持續發展建言獻策……

我曾問一位老師傅：航天精神是什麼?他略作思索道：“我也說不清。我只知道一切爲了型號，不然睡不踏實。”在這樸實的言語中，卻能感受到那份厚重的責任與信念。有了篤定的信念，我們的夢還會遠嗎?

航天航空主題徵文7

隨着天宮一號的發射，又一次敲響了人類探索太空的路程。

時光荏苒，歲月如梭，至今我還懷有一個航天夢，每當看着飛船的發射成功，我的內心既激動又自豪。我知道登上月球需要付出艱苦的努力，而且還需要具備豐富的知識。我沉浸在這個夢中。

想着想着，我不知不覺睡着了，夢見自己駕駛着航天飛機向太空奔去。當我眺望地球上的萬物時，一切都是那麼渺小。在我的眼前只是一片漆黑的夜空，零星的月夜在星星的點綴下顯得格外明亮。我試圖去撫摸它，但霎時間又隱隱約約的消失了。我想這就是太空的色彩吧！不知不覺間，飛船降到了月球上着陸了。我小心翼翼的走下飛船，享受着月球的氣息。我在空中漂浮，感覺像是一隻小鳥。在月球上有着許許多多的岩石有黑色的、灰色的等等，看起來十分精緻，我小心翼翼的撿起他，拍去上面的灰塵，裝進自己的口袋。

當我準備離開時，卻見一個龐大的物體出現在我的眼前，走進一看像是一個空間站，只見一個形狀古怪的人從裏面走出來。他的全身穿着明亮的衣服，長着橢圓形的腦袋，露出兩隻眼睛，在月球上工作。我好奇的向前和他打招呼說：你好，我十分驚訝，外星人會講話嗎？但他也出奇的說了聲：你好！我頓時很開心，感覺一切是那麼奇妙，這使我對太空更加嚮往了。

鈴鈴鈴……一陣震耳的鈴聲響起，使我睜開了雙眼，旁邊的鈴聲還在不斷的響起，原來一切只是一場夢！我十分留戀在這夢中的時光，儘管一切是虛幻的，但它讓我擁有一個神奇又充滿理想的夢。我決心努力學習，苦練本領，期待夢想成真；衷心祝願我國的航天事業突飛猛進再攀高峯。