築夢航天徵文14篇

在生活、工作和學習中，說到徵文，大家肯定都不陌生吧，徵文一般是某個活動、徵文比賽等需要，作者將稿件遞給徵文活動主辦者後，作者的作品就可以參與比賽，但是著作權的一部分也相應給了徵文活動主辦方。那麼問題來了，到底應如何寫一篇優秀的徵文呢？下面是小編收集整理的築夢航天徵文，歡迎大家分享。

築夢航天徵文 篇1

小學的時候，我讀到了錢學森的故事，懵懵懂懂間，對“航天”有種崇拜的認識。那個時候的“航天”之於我，是崇高、神祕而遙不可及的。當大學畢業的時候，我機緣巧合的進入了“航天”這個大家庭，慢慢的理解了承載着國人對“航天”事業的光榮背後的厚重。

記得那年初到，單位的檔案庫裏封存已久的資料需要整理，翻着那一頁頁年紀比我還大的發黃紙片，手都會不自覺的小心翼翼，生怕這些歷史會被我的不小心撕破——在這片鄂西偏遠的大山裏，在環境條件惡劣、科技資源匱乏的年代，是什麼樣的信念，通過這一張張手寫的圖紙、設計文稿，生產、製造出一代又一代高精尖的航天產品。

翻開江河大事記中這樣記載：“1970年3月19日，以七機部四院組成，以三八九廠副廠長張星堂同志爲首率領選點人員起程選點。成員有：……”我搜盡腦子裏的歷史知識，試圖去想象那個若即若離的年代，卻始終打不開時間的門。也許是這樣一個熱鬧而艱辛的場面：勘探選址的隊伍懷着一腔紮根三線爲國防的信念，走進了莽莽大山，或許因自然所帶來的挫折而有過艱難，但是始終陪伴的還是那顆燃燒着的拳拳之心。今天，俯瞰這“三道溝”，從蠻荒到因爲來了勘探隊而形成的阡陌，再到如今的整齊工房，閉上眼，只需靜靜的聽，似乎風中就飄蕩着永遠流傳着的故事。

“三線”雖然偏遠而清苦，但是始終會有一種信念在激盪着每一個參與航天事業的人。現在再去讀錢學森的故事，更能深刻的理解爲何在那個艱苦卓絕的年代，他毅然決然放棄條件優渥的國外，回到了百廢待興的祖國，信念能如此之強。

走在廠區，還依稀能在舊工房斑駁的`牆壁上看到“請毛主席放心”、“一定要把三線建設好”……等標語。站在它們面前，覺得時空會瞬間轉移，回到那個熱火朝天的年代。它們並不是一行行沉默的文字，而是整齊的隊伍在黨旗下莊嚴的宣誓，鏗鏘有力、響徹耳際!有了堅定的信念，就一定能築成夢想。

時過境遷，如今位於“三線”的遠安，雖然地圖座標上依然偏遠，但交通與社會生活條件較幾十年前已是日新月異。新時代裏，航天人依然會爲了型號的研製，日夜加班加點的複查改進;會爲了航天紀念幣的誕生歡欣而搶先預約;會爲了自己型號產品的試驗成功而刷屏朋友圈;會爲了航天事業的持續發展建言獻策……

我曾問一位老師傅：航天精神是什麼?他略作思索道：“我也說不清。我只知道一切爲了型號，不然睡不踏實。”在這樸實的言語中，卻能感受到那份厚重的責任與信念。有了篤定的信念，我們的夢還會遠嗎?

築夢航天徵文 篇2

孔明燈帶着人們的希望升入高空，萊特兄弟發明了飛機點燃了人們渴望飛翔的心。隨着科學技術的進步，俄羅斯發射了第一個載人飛船，登上了那令人遙不可及的月球，插上了俄羅斯國旗。遨遊太空一直是中華民族的夢想，幾千年來中華民族對廣袤的太空充滿了期待與嚮往。經過長時間的渴望與努力，我國的航天事業也取得了許多成就。

中國的航天事業起步於20世紀五六十年代。1992年中國載人飛船正式列入國家計劃，進行研製這項工程後來被定名爲“神舟”號飛船載人航天工程。“神舟”號飛船載人航天工程是中國在20世紀末期至21世紀初期規模最龐大，技術最複雜的航天工程。1999年11月20日中國第一艘無人試驗飛船“神舟一號”試驗飛船在酒泉衛星基地起飛。20xx年10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入天空，實現了中華民族的飛天夢想。20xx年“神舟七號”也一遨遊了太空，再次帶着全國人民的心飛向了太空。20xx年“神舟八號”無人飛船與“天宮一號”成功實現空間交會對接，並以組合體方式成功實現在軌運行爲舉世所矚目。我深信：我國航天事業的每一次飛翔都牽動着炎黃子孫的心。

從1999年到現在，經過中國航天人的不懈努力，中國的航天事業終於得到了突破。這突破一直被人們牢牢的記在心中。希望在將來我國的航天事業能取得更大的'進步。希望在將來航天事業的鼎盛時期，大多數人可以親自到宇宙中探索，揭開廣袤宇宙神祕的面紗，完成自己心中飛翔的夢。從現在開始，讓我們一起勤奮學習，以後爲航天事業的發展做出貢獻。

每當夜晚仰望皓月羣星的時候，在圖片上看到宇宙景象的時候，在看着“神舟”號載人飛船拖着橘紅色火尾從發射臺上冉冉上升形成壯觀景色的時候，我心中對神祕的宇宙再一次充滿好奇心。“嫦娥奔月”“萬戶飛天”……千百年來無數的人對神宇宙的奧祕充滿嚮往，希望能尋找到開啓宇宙奧祕的金鑰匙。

我相信在不遠的將來，人類一定能找到這把金鑰匙，文具盒類對宇宙的認識進一步加深，讓我國的航天事業達到頂峯。

築夢航天徵文 篇3

太陽每天都會照常升起，一年四季輪迴更替，孕育了多少蓬勃的生命，新中國正在向前發展，正如青年人的一般，中國的航天也是如此，從無到有，從弱到強，我們正在蛻變，我們在變強，我們的航天夢在逐步實現。

航天是是人類試圖突破自然的束縛的偉大實踐，航天的探索道路從來都不平坦，在航天的征程中我們失敗過，但是我們從來沒有過放棄，失敗了就推到從來，我們的航天事業就像十七八歲的青年人敢作敢當，勇於拼搏！

我們爲什麼要去做航天事業，我們起步很晚，並且那是一個對於我們國家而言極度困難的年代，到底是什麼讓他們堅持了下來？是堅持，是信仰，更是民族氣節！中國航天史起源於1956年，由錢學森提出的航天事業，這時美國已經發展多年，當時沒人能幻想如今的中國航天事業能取得如此舉目的成績。因爲當時的中國飢寒交迫，技術匱乏，造一艘飛船的難度不亞於女媧補天。可是我們再一次讓世界震驚了，1970年東方紅成功升空，中國走進了世界先列，告訴了世界我們可以！

在這成功的.背後，我們不得不感謝我們的廣大航天人，正是他們的能吃苦耐勞，勇於奮進，團結一致的精神，使得我國航天事業取得了重大的成就。回顧中國的航天發展史，正是由於中國人民對航天事業不斷的追求和嚮往，使得中國航天事業突飛猛進，從中國古代發射的“火箭”到近代發射第一顆衛星“東方紅”一號至現代發射的載人航天飛船“神舟”五號和“神舟”六號，體現了中國勞動人民的智慧，更能體現中國人民對科學技術的不斷創新與夢想，反映出“航天精神”始終存在於每一位爲航天事業發展工作的人員，存在於每一位愛國的中國人。

築夢航天徵文 篇4

我是一名小學生，對航天事業充滿着好奇。當神舟五號載人飛船重返神州，當飛天英雄費俊龍和聶海勝巡天歸來時，我的內心不僅充滿了喜悅，還對中國的航天事業更加充滿了信心。

首次載人航天飛行的圓滿成功，是我國航天事業發展史上一座新的里程碑,也是特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神的一曲壯麗凱歌。成千上萬航天人以自己的智慧、心血和無私奉獻共同鑄就的載人航天精神，隨着“神舟”五號載人飛船直上九天的耀眼光芒，已化作民族奮進的精神火炬，激勵人們昂然踏上中華民族復興偉業新的征程。

我們要借神舟六號載人航天飛行先進事蹟的東風，在廣大青少年中廣泛開展弘揚載人航天精神的學習宣傳活動，大力學習和宣傳航天精神中所表現出來的熱愛祖國、爲國爭光的堅定信念;勇於攀登、敢於超越的進取意識;科學求實、嚴肅認真的工作作風;同舟共濟、團結協作的大局觀念;淡泊名利、默默奉獻的崇高品德。

通過這次神六上天，激發了我們對祖國的愛，對黨領導下的中國航天事業的`輝煌成就有了嶄新的瞭解，我們決心以航天工作者的特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻的航天精神爲動力，在保持共產黨員先進性教育活動中，不斷提高自身素質，發揮先鋒模範作用，以更高的標準，完成好各項本職工作，以實際行動向航天英雄們學習。

浩瀚無際的太空，神祕遼遠的宇宙，還有無窮的祕密等待着我們去探索去發現，我們應該用航天精神去征服學習上的一個又一個星球，一片又一片宇宙。自強不息的腳步永遠向前，飛向太空的航程中所形成的“特別能吃苦，特別能戰鬥，特別能攻關，特別能奉獻”的精神，必將引領我們去實現新的夢想，去創造新的光榮。

築夢航天徵文 篇5

今天，我們收看了神十航天員王亞平在天空一號上進行我國首次太空授課。此次太空授課主要面向我們中小學生，講授失重條件下的物體運動特點，以及液體表面張力作用等內容。

在太空，可以隨意地做翻跟頭、打滾等高難度動作。在太空中吃飯可以像兩人做遊戲一樣—你擠一點出來，另外一個人就用嘴巴接住。嘿，最有趣的是轉陀螺了。當王亞平將手中的陀螺轉動起來，我覺得此時的陀螺像有生命一樣，像一隻五彩斑斕的蝴蝶在上下翻飛，美麗極了。

在這裏水是奇妙的。水可以像蒲公英一樣飄浮在空中;水也可以像玻璃球一樣被拋來拋去;在水上插上棒還可以變得像棒棒糖一樣，真想上前舔一口呀，嚐嚐這裏的它是什麼味道!

聽了王亞平的授課，我的心裏十分嚮往太空。想欣賞外太空的美麗景色，看看這裏的太陽升起和落下;想探索一下宇宙的.奧祕;想見見神祕善良的外星人;想……

在這裏看地球是神奇美妙的。蔚藍色的地球披着淡淡的雲層，長長的海岸線在大陸和海洋間清晰可辯，景色十分迷人。

啊，太空!你是我向往的地方。你的魅力、你的美麗、你的廣闊和神祕吸引着我。請你告訴我你究竟有着多少祕密。

這浩瀚的太空上有着中國的名字，留下了中國人的腳印。中國，我爲你自豪，我爲你驕傲!

築夢航天徵文 篇6

小時候，我總是對媽媽說：“媽媽，我也想飛到天上去看看……”，曾經那稚嫩又充滿童趣的聲音劃過耳際，滿是對浩瀚宇宙的好奇和幻想。在我看來，宇宙是萬物的起源，而我們生活的地球就像一顆五彩斑斕的水晶球，在它的萬千思緒中浮動。

我的夢想就是成爲一名出色的航天員，到無邊無際的宇宙中暢遊、翱翔和探索其中的奧祕。所以伴隨着每一次火箭發射離開地球，我的心也隨之起航，我的童年也跟着多了一份夢幻的遐想。

至今，我們國家已經成功發射了6次載人航天飛船，出了很多航天英雄，但我最敬佩的宇航員還是楊利偉叔叔。雖然那個時候我還沒有出生，但他作爲上天第一人，已經是航天界的名人，所以大家都知道他，爸爸也給我講了很多關於他的故事。他1983年考入空軍飛行學院，1998年成爲第一代航天員之一，20xx年10月15日09時他乘坐“神舟五號”載人航天飛船進入太空，他和技術專家的創舉，讓中國成爲第二個掌握載人航天技術的國家，他也因此成爲了了不起的中國宇航員和中國的航天英雄。從此，全世界對中國刮目相看，中國幾千年的航天夢得以實現，中國崛起的“復興夢”打開了新世界的'大門。

在人人羨慕和爲他們驕傲的時候，我對飛船直刺蒼穹那一刻，楊利偉叔叔的感受產生了強烈的好奇。隨後，我也在相關的報道中找到了答案：雖然作爲宇航員他們平時接受了嚴格且高標準的訓練，但在驚雷乍起的那一刻，就會有成千上萬種不可預測的狀況等待他們去應對，楊利偉叔叔也不例外。由於發飛天過程中火箭急劇抖動產生了共振，他的身體感受到了難以承受的痛苦，就像五臟六腑都要碎了，他甚至以爲自己就要犧牲了。作爲一名宇航員，雖然在出徵之前就已經做好了犧牲生命的準備，但唯一擔心的卻是不能圓滿的完成飛天任務，無法實現中國人的飛天夢，他的身體和思想艱難地與危機做鬥爭……共振持續了漫長的26秒，就是這26秒見證了中國航員英勇無畏、捨身爲國的赤膽忠心。

讓我印象最深刻的對話是，一位青年學生問楊利偉：“您覺得航天員這個職業最酷的地方是什麼？”楊利偉叔叔自豪地說：“在太空中，當我向全世界展示中國國旗時，那一刻我覺得我是最酷的。”經歷生死一線後，他心繫的永遠是祖國賦予他的神聖使命和國家榮譽，而不是個人的付出。從此，我的航天夢更加牢牢地駐紮在我的內心深處，不可撼動。

曾經，我想當一名宇航員，可以駕駛宇宙飛船飛往更遠的星球，俯視美麗的地球，探尋有助於科學研究的寶物，帶給我們的地球更多有用的信息。現在，我仍然想當一名宇航員，但我更加深刻認識到，作爲一名合格宇航員不僅要有過硬的身體素質、專業的文化知識和美好的願望，更重要的是要有把個人理想與祖國命運緊緊相連，把個人選擇與黨的需要緊緊相連，把個人利益與人民利益相連的崇高理想信念，而且不可撼動，因爲這纔是中國航天員能夠持續戰鬥和取得勝利的源泉。

今後的成長路，我一定會不斷朝着這個方向努力，向楊利偉叔叔學習，不斷去武裝和強大自己，全力實現自己的航天夢，爲祖國的航天事業貢獻自己的力量。

築夢航天徵文 篇7

隨着天宮一號的發射，又一次敲響了人類探索太空的路程。

時光荏苒，歲月如梭，至今我還懷有一個航天夢，每當看着飛船的發射成功，我的內心既激動又自豪。我知道登上月球需要付出艱苦的努力，而且還需要具備豐富的知識。我沉浸在這個夢中。

想着想着，我不知不覺睡着了，夢見自己駕駛着航天飛機向太空奔去。當我眺望地球上的萬物時，一切都是那麼渺小。在我的眼前只是一片漆黑的夜空，零星的月夜在星星的點綴下顯得格外明亮。我試圖去撫摸它，但霎時間又隱隱約約的消失了。我想這就是太空的色彩吧！不知不覺間，飛船降到了月球上着陸了。我小心翼翼的走下飛船，享受着月球的.氣息。我在空中漂浮，感覺像是一隻小鳥。在月球上有着許許多多的岩石有黑色的、灰色的等等，看起來十分精緻，我小心翼翼的撿起他，拍去上面的灰塵，裝進自己的口袋。

當我準備離開時，卻見一個龐大的物體出現在我的眼前，走進一看像是一個空間站，只見一個形狀古怪的人從裏面走出來。他的全身穿着明亮的衣服，長着橢圓形的腦袋，露出兩隻眼睛，在月球上工作。我好奇的向前和他打招呼說：你好，我十分驚訝，外星人會講話嗎？ 但他也出奇的說了聲：你好！我頓時很開心，感覺一切是那麼奇妙，這使我對太空更加嚮往了。

鈴鈴鈴……一陣震耳的鈴聲響起，使我睜開了雙眼，旁邊的鈴聲還在不斷的響起，原來一切只是一場夢！我十分留戀在這夢中的時光，儘管一切是虛幻的，但它讓我擁有一個神奇又充滿理想的夢。我決心努力學習，苦練本領，期待夢想成真；衷心祝願我國的航天事業突飛猛進再攀高峯。

築夢航天徵文 篇8

每個人心中都有一個夢想，我的夢想是有一天，我能坐着神舟飛船飛向太空。

在今年的開學第一課上，曾經乘坐神舟十號飛船，飛上太空的女宇航員王亞平，給我們講述了長征火箭、神舟飛船背後蘊含的航天精神，她告訴我們“長征”火箭的名稱，寓意着火箭長長的蹤跡，也代表着中國航天事業艱苦而又光榮的歷程。看完後更加激發了我的航天夢。

前蘇聯宇航員加加林是登上太空的世界第一人，美國宇航員阿姆斯特朗代表人類首次登上了月球，中國宇航員楊利偉乘坐神舟五號，代表中國人第一次登上了太空，說明人類的智慧是無窮的。我也夢想着，有一天，我能穿上宇航服，乘坐着神舟N號，飛向太空。

我到達天宮N號空間實驗室，換上外太空服，走出天宮號實驗室艙門，踏上另一個星球。這個星球的地面到處是大大小小的環形山，但是，沒有關係，我其實不用走在這凹凸不平的地面上，因爲引力的原因，我基本是漂浮着走。飄走着飄走着，我突然發現了一棵像是地球上的桂花樹，我想只要樹可以生長，那麼是不是代表我們人類也可以在這裏生存呢？

我爲我的這個突然發現激動不已，如果能找到另一個適合我們人類居住的星球，那是怎樣的一種飛躍呀！我們不要再擔心因爲污染帶來的霧霾給我們身體健康帶來的影響，我們將一部分人帶來新的星球生活，我們在新的星球好好規劃，避免以前在地球犯過的錯：比如過度開發資源等等……地球上的人減少了，人爲的環境污染也相應減少了，乘此，我們的`地球也好好喘個氣，減減負……也許，未來，我們人類就有2個星球可以生活呢……

我的夢想越來越大，我不僅要成爲一名宇航員，我還要去發現去勘測太空上有沒有適合人類居住生存的星球。我知道這不是件容易的事情，要成爲一名飛天的宇航員，不僅要有好的身體，還要有淵博的知識，不然連個操作系統都看不明白，又怎麼能飛天呢？爲了我的夢想，我必須好好學習，爲未來做好準備，打好基礎。這是所有人實現夢想的笫一步，也是關鍵的一步，所以要從小就努力學習。然後要堅持鍛鍊身體，有好的體質才能適應宇航員艱苦的訓練。雖然妹妹說你已經近視眼了，是不可能飛上太空的，但是，我認爲隨着科技的發展，未來一切皆有可能！

我堅信，從我現在開始努力，我的夢想不會只是夢想。有夢想就會有希望，帶着希望，滿懷夢想，朝着我的航天夢，出發

築夢航天徵文 篇9

天空是無邊無際的，可天空之上又是什麼呢？我們看到的是滿天星辰，日月掙輝。遠遠看去他們僅僅是一顆顆閃閃的的亮光，可是它們具體代表什麼呢？老師說他們是宇宙中的一部分，我們也是其中的一部分，看着小是因爲我們相隔數億光年之遠。從此之後我便對這未知的世界充滿了好奇。

這一刻我滿目驚喜，這一刻中國人民心繫一心，這一刻我們爲他們驕傲。誰能讓全世界1/5的心靈隨着他們的節奏跳動五天五夜，誰能從前所未有的高度見證中國實力的飛躍，他們出征蒼穹，畫出龍的軌跡，升空日行八萬裏，巡天遙看一千河，他們是中國航天的黃金一代。我們不斷的突破自己國家的航空實力，我們走到了更遠的.星球。可是這遠遠滿足不了我對外面宇宙的好奇，我想要是我能去看看那該多少。

現在我們的能力有限，僅僅能夠到達月亮表面去觀看月亮上的景色，就僅僅這樣就足以讓我們歎爲觀止，月亮之上雖然沒有地球上的美麗風光，可是上面卻儲存各種各樣的礦石，足足是世界幾倍之多。如果能外星球的資源帶下來，航天技術就可以造福人類。在月球、火星和小行星等天體上，有豐富的礦產資源，在類木行星和彗星上，有豐富的氫能資源；在行星空間和行星際空間有真空資源、輻射資源、大溫差資源，那裏的太陽能利用效率也比在地球上高得多。利用航天技術，人們再也不用爲資源緊缺而擔憂了。

我們一直在探索新的宇宙，我們相信在外面會存在可以合適我們生存的星球，這樣我們就可以搬家到這個新的星球爲祖國母親減負。

人類未來的希望在外星球，探索外星球是我們永遠不會停止的行爲，所以我要堅定目標，爭取爲祖國的航天事業填磚加瓦。

築夢航天徵文 篇10

我曾做過一個夢，夢到自己當了航天員。坐在嶄新的飛船中，準備飛向美麗的宇宙。小時候，我總認爲宇宙是個可怕的黑洞，飛向宇宙更是不敢想象，可是在20世紀的時候，一位蘇聯的航天員加加林卻將這變爲了事實。1961年莫斯科時間4月5日2時18分，俄製“聯盟-FG”運載火箭將“聯盟TMA-21”載人飛船發射升空。4月7日凌晨，這個被命名爲“加加林號”的宇宙飛船比預訂時間提前了10分鐘與國際空間站順利自動對接。這個可以稱爲奇蹟的事情就這樣的發生了。

不過第一個登上月球的可不是他哦!第一個登上月球的宇航員是美國的尼爾。阿姆斯特朗。尼爾·阿姆斯特朗曾是一位美國國家航空暨太空總署的航天員、試飛員、海軍飛行員，以在執行第一艘載人登月宇宙飛船阿波羅11號任務時成爲第一名踏上月球的人類而聞名。

21世紀，中國也首次飛向了宇宙。坐在這個中國製造的第一個火箭神舟五號當中完成任務的是一名叫楊利偉的航天員。楊利偉，曾是一名軍人，在1983年，他考入空軍第八飛行學院，畢業後成爲一名殲擊機飛行員。1998年1月，作爲中國首批航天員中的一員，楊利偉來到了北京航天員訓練中心。他從《載人航天工程基礎》《航天醫學基礎》和《星空識別》等課程學起。最初兩年，每天夜裏12點之前沒有睡過覺。在做超重耐力訓練的離心機項目時，楊利偉在承受8個G的重力負荷的同時，還必須保持頭腦的清醒，敏銳及時地作出各項正確判斷。

我們21世紀的新少年，在今天，早已可以來到美麗的宇宙，暢遊宇宙。天啊，有時我真的不相信，不相信中國的高科技時代，不相信航天事業的快速發展。可這一切，都是真的!都是真的'!在這些的背後，該有多少的付出啊!是這些努力，汗水，纔打造了今天的輝煌。

在他們身上，我看到了堅持不懈的精神。我們這些少年，一定要向他們學習。努力實現自己的夢想，爲祖國的航天事業早些做點貢獻!

築夢航天徵文 篇11

宇宙有什麼?天上的星星爲什麼一眨一眨的?帶着那些疑問，心中夢想着能夠坐上航天飛船去看個究竟。這不是夢，我們的祖國已經實現了這個夢想，航天夢，中國夢，中國人民上九天攬月的豪情壯志已經實現了。

夜晚，擡頭看見夜空：無數顆閃閃發亮的小星星，襯托着一輪圓盤似的明月。望着它，我不禁進入了睡夢中：

那是二十年以後的事了。祖國新研製出來的“月球一號”即將於8月18日晚九點整發射，而我榮幸地被選爲了宇航員。每天，我都接受着殘酷的訓練，每天回到家後都是筋疲力盡，有氣無力的。雖然我每天訓練的很累，但是我一想到我是爲了祖國，內心就會感到一種欣慰，一種自豪;但我依然盼望着“月球一號”早日發射。不過現在，我一定要堅持訓練，爲發射做好充足的準備。那一天終於來了“3、2、1!”我懷着激動的心情被送入了月球。只要我一想到我是代表13億中國人民的`，我就壓抑不住自己的情緒，不由得流下了感動的淚。當我經過長時間的“旅途”，終於來到了月球!據書上說，月球上的最低溫度爲100攝氏度，最高溫爲零下170攝氏度，但我穿着工作人員精心研製的衣服，感覺幾乎和地球上的溫度一樣……

回想着舊時候的中國，受盡欺辱。但中國沒有被打垮，反而強有力的反擊了。我們的祖國一次次的向世界證明着我們的強大。航天夢，是一個從古至今的夢，是一箇中國夢，這個夢想就在祖國穩步發展下一次次實現了。我爲祖國而感到無比的自豪。

築夢航天徵文 篇12

揹負着民族的希望，我們的黨從艱難中誕生，在艱難中生存發展。白色恐怖中，凡共產黨員和追求共產主義的進步人士，都有掉頭的危險。一次次武裝起義，一次次反圍剿，我們的黨和軍隊，都是在付出了巨大犧牲後才生存下來的，當走完兩萬五千里長徵，數萬人的紅軍僅僅剩下了兩萬多人，有名的、無名的，躺在雪山草地裏的無數紅軍戰士，用血肉之軀托起了民族的希望，換來了我們今天的中國夢。

《築夢路上》，上演着一場場共產黨人的感動。陳鐵軍、周文雍一對革命情侶，在刑場上宣佈正式結爲夫妻，將反動派的槍聲做爲他們結婚的禮炮，陳鐵軍發表了最後的演說：爲了革命，爲了救國救民，爲了共產主義的偉大事業而犧牲，我們一點也沒有感到遺憾!夏明翰就義前寫下了“砍頭不要緊，只要主義真。殺了夏明翰，還有後來人”的英雄詩章，方誌敏在獄中寫下了《可愛的中國》，江竹筠在共和國的黎明前含淚繡紅旗、毅然走上敵人的刑場……

爲了新中國，無數共產黨人和革命者視死如歸，流盡了自己的最後一滴鮮血。毛澤東、李大釗、周恩來、朱德、陳獨秀、蔡和森、董必武等等，這些共產黨的創造者、領導者和革命者，他們或清貧，或富貴，但爲了砸爛舊世界，建立新中國，拯救災難的人民，爲了一個共同的目標，走到了一起，選擇了艱苦奮鬥，不惜犧牲自我。

在革命戰爭年代，在新中國的.各個建設時期，都離不開共產黨的堅強領導和共產黨人的艱苦奮鬥，他們是民族的旗幟、先鋒隊和脊樑，他們是實現民族復興偉大中國夢的築路者，他們用矢志不渝的理想信念、不屈不撓的奮鬥精神和英雄無畏的犧牲付出，挽救了中國，建設着新中國，富強了人民，讓人民成爲國家的主人。

《築夢路上》，再現中國共產黨的奮鬥歷史、前進足跡，對全黨、全國人民都是一堂最生動的黨史教育課。只要用心觀看，用心理解，我們就不難理解“沒有共產黨就沒有新中國”這首高亢讚歌、這句人民肺腑之言的深刻涵義。吃水不忘挖井人，觀《築夢路上》，今天，無論黨員幹部、還是廣大人民羣衆，唯有感謝黨恩，堅定跟黨走的信念，才能更築民族復興偉大中國夢。

築夢航天徵文 篇13

從古至今，我們一直充滿對浩瀚宇宙的嚮往。“神舟七號”載人航天飛行將實現第一次在太空中行走。還中國人一個太空夢！時光荏苒，歲月如梭。一慌已經二十年過去，我已經成爲一名偉大的科學家，研究出了可以載人登月的“嫦娥四號”衛星。一切準備工作就緒後，我登上了“嫦娥四號”，帶着多年來的夢想，飛向茫茫的太空。經過漫長的太空之旅，“嫦娥四號”終於在月球正面着陸。我激動萬分地邁出了踏上月球的第一步，感覺輕飄飄的，有一種想要飛的感覺。月球表面發出銀白色的光芒，而天空卻黑茫茫一片，跟地球實在是大相徑庭。我興奮地取出隨身攜帶的國旗，緊緊地握在手中。

是的，我要把這面鮮豔的五星紅旗親自插在月球上，我要對着深邃的宇宙大喊一聲：“我們中國人來了！我們也是航天科技大國！”我又一次激動不已。站在紅旗下的我，遙望太空，眼睛期待着看到那三十八萬公里以外的藍色的水晶球。終於，我看到了，看到了我生活的`地球。那若隱若現、蜿蜒曲折的宏偉建築不正是偉大的萬里長城嗎？此時，我的思緒一下回到了的10月24號的西昌發射基地。“長征三號甲”運載火箭挺直脊樑，託舉着“嫦娥一號”在雲霧中穿行。那是我們探月工程的第一步。那個場面我記憶猶新，那一幕讓當時只有十二歲的我有了一個航天夢。

我整理一下思緒，跟隨“嫦娥四號”來到我們的實驗基地，撒下了從地球上帶來的各種種子。有一天，灰色的月球也會穿上綠色的衣裳。繼續飛行，我們繞到月球的背面，這是我們在地球上無法看到的這裏到處是高低不平的環行山，較大的環形山是由火山爆發形成的，而那些小的環形山是由於隕星撞擊月球而形成的這裏幾乎沒有一塊平坦的空地。我一一找到了漢諾環形山、龐特庫蘭特環形山、吉爾環形山、張衡環行山、祖沖之環行山......

這些坑坑窪窪記載了月球曾經歷了無數的災難，它曾用自己的身軀擋住了一些小天體對地球的來襲，月球，謝謝你！突然，一個龐然大物向我走來，它眼睛大得像車輪，身上長着翅膀，“你是地球人嗎？我們來自X星球，我們曾經拜訪過你們地球，研究過你們的語言。

在我們到過的所有星球中，你們地球人是具最智慧的！”沒想到竟然在月球上見到了外星人，看到它待人類爲友，我便要求與他們合影留念。那外星人拿出一支筆樣的東西，在我和他的身上一貼，一張三維立體照片呈現在眼前。就要回到地球了，我取到了月球上最豐富的資源氦—3樣本。如果用月球上的氦—3爲人類作爲能源發電，人類會受益一萬年。所以下一步如何開採月球資源爲人類做貢獻是我要攻克的難題。月球歸來，我又開始了的苦苦地研究。當然，閒暇時我也會對着月亮唱起那首“月亮之上”。因爲那輪明月寄託着我太多的夢想。

築夢航天徵文 篇14

世界上有兩樣東西能深深地震撼我們的心靈，一件是我們心中崇高的道德準則，另一件是我們頭頂上的星空。

——康德

我五六歲的時候，也曾像張衡那樣拉着爺爺去數天上的星星。爺爺總會耐心地陪我仰望星空，告訴我：這是北斗七星，你看它閃爍着金光，十分耀眼；這是牽牛星，這是織女星，它們蘊藏着動人的故事；這是長庚星，黎明時分在東方出現就叫啓明星……

有一年中秋節，我一邊品嚐着香甜的月餅，一邊又拉着爺爺去看星星和月亮。我問爺爺：“爲什麼月亮會發出這麼耀眼的光？”

爺爺笑道：“這可不是月亮發出的光，這是太陽照到月球而反射出來的光。”“那月球原本是什麼顏色？”爺爺說：“應該是灰色的吧！”“那太陽有多大？”爺爺輕輕撫摸着我的頭髮：“這就得你長大後自己去探索了。不過，從小就要勤奮不懈，堅持努力，積累紮實廣博的學識哦。”我似懂非懂地點點頭。

爺爺經常吟唱李商隱的`《嫦娥》，我也會跟着吟唱：“嫦娥應悔偷靈藥，碧海青天夜夜心。”如今我才知道，這飛天之夢凝聚了多少人的心血，付出過多少沉重的代價。古有用生命嘗試乘火箭上天的萬戶，今有“兩彈一星”功勳獎章獲得者、“中國航天之父”“火箭之王”錢學森，還有千千萬萬平凡或不平凡的人物，一代又一代炎黃子孫前赴後繼，潛心探索，勇於拼搏，勇於犧牲，才成就了我們的今朝夢圓。

從“兩彈一星”到神舟十三號，這中間經歷過多少滄桑，遇到過多少困難。雖然錢老已經不在了，但我們應該銘記他以報效祖國爲神聖職責、勇於攀登、敢於超越、百折不撓、淡泊名利、無私奉獻的精神。同時，在中國航天史上，不僅有像錢老這樣的大人物，也有像萬戶這樣不起眼的小人物，他們這種敢於夢想、敢於嘗試、敢於挑戰的精神，我們也應該銘記在心。

我國航天事業的發展，可謂是一天強似一天，從東方紅一號到北斗導航，從神舟一號無人飛船到神舟三號搭載模擬人飛船再到神舟五號載人飛船，直至最近的神舟十三號飛船，還有嫦娥系列、天宮系列、天問系列……無一不在昭示着我國航天事業的輝煌成就，無一不在向全世界宣告，我們走出了一條自力更生、自主創新的發展道路，積澱了深厚博大的航天精神。

我曾通過書本瞭解過神舟五號的知識，它的成功發射標誌着中國千百年來的航天夢終於實現，中國成了世界上第三個獨立掌握航天載人技術的國家；我也曾在電視上看過神舟十二號和神舟十三號的發射過程，那宛如巨龍騰空而起的橙色火焰，至今在我腦海閃耀；我還在太空直播課堂中觀摩過崔志平、王亞平、葉光富等宇航員的太空實驗，那些實驗神奇有趣，奧妙無窮……

但我並不滿足於此，宇宙浩渺無垠，我們探索到的只是茫茫宇宙中的滄海一粟。哪怕整個銀河系在宇宙中佔的位置依然只是冰山一角。火箭的速度一般是每秒2千米—11千米，而光速每秒大約30萬千米，我們連光速都還沒能達到。要知道，用光速從銀河系的一端走到另一端需要超過10萬年的時間。但愛因斯坦說過，靜止質量不爲零的物體無法達到光速，這就意味着人類目前對宇宙的探索困難重重，道阻且長。

航天路漫漫，任重道遠之。我們想要實現星際飛行，甚至星系飛行，還需要更多的努力，更多的探索。浩瀚神祕的宇宙，等着我們，不久的將來，我們定會去拜訪你的角角落落。