騎自行車上班散文

騎自行車上班——他騎他的，我騎我的

每天必看央視新聞頻道的“朝聞天下”，是多年來養成的習慣。23日7:00照例準時打開電視機。7：28播出的是：“英國將舉行與歐盟關係公投，英國?倫敦市長：“脫歐”後英國有遠大前程。”看這條，知道了這位鮑里斯?約翰遜市長是主張英國“脫歐”的有很大影響力的人物。

畫面中，他在路上被一幫記者團團圍住，簡短地回答提問，說了他的“脫歐”主張，接着說急着去上班，請大家讓開路，“我必須去準備我最後的預算工作了”，“將繼續削減市政稅收”……

此時，我的關注點已經不在他的政治主張上面。

倘若呈現在我眼前的，是某些政客或大佬頂着頭盔、穿着花花綠綠的.騎行服、騎着時髦名牌、價格不菲的“山地賽”或“公路賽”，絕對不會引起我的注意，因爲他們此番表演之後，接下來就該是：換上西裝革履，鑽進防彈公務專車，奔赴政壇，進行下一場表演。然而，我現在所看到的是：作爲英國首都的一市之長，身着便裝、揹着雙肩包，騎着一輛普通款式的自行車，徑直去上班——這反倒博得了我的眼球！

就他騎自行車上班這一點，我畫了幾個問號，也查過有關資料：

他是不是在作秀？——據說，他本來就酷愛騎自行車。

他是不是偶爾爲之？——據說，他經常如此。

他此舉影響幾何？——據說，爲了緩解交通擁堵等城市病，他還親自騎着自行車上陣，爲公共自行車租賃計劃做宣傳，效果不錯。

………

還有資料說，這位51歲的市長，有着一頭亂蓬蓬的金髮，不時展現出有別於其他政客的誇張言行，愛開玩笑、“搞怪”，還因其親民作風而有着很高的人氣兒；但也有人說他抹黑了紳士形象。他口無遮攔、言論出位，曾負面評論中國，因而輿論關注他上任後如何處理對華關係……2013年10月他率英國商團訪問中國。期間，他乘坐體驗北京地鐵一號線，稱讚“太棒了！真乾淨！”“乾淨有序，一切運轉都很好。”地鐵里人多擁擠，當他身後的一位乘客下車後，身邊的隨行人員都讓他坐下，他說：“我可是位紳士，我不坐。”後來實在堅持不過，勉強坐下，他無奈地說：“我真不習慣，這麼多人還站着，我卻坐下了。”……這段記載只不過順便摘過來而已。

還是那句話，我所關注的，不是他的政治主張，以及他的多個側面；本文的關注點非常單一——如題所示——騎自行車上班。

爲啥？我也有將近四十年、包括當了“長”以後的二十多年一直騎自行車上班的切身體驗。

在下1968年參加工作，’81年任縣級副職，’86年之後任正職。那些年，尚未進行公車改革，雖然“長”不是很大，“位”也不是很高，但上下班還是有車可坐的——只要我想坐。然而，騎自行車早已“習慣成自然”，那感覺實在是好啊：

——室外有氧運動，強化心腦血管，增強心肺功能，減肥強筋壯骨，減壓健腦怡情……對身心健康有這麼多實實在在的益處，我何樂而不爲呢？所以，當“長”之後，便一直延續着沒當“長”時騎自行車上下班的習慣。

——那些年，一般幹部沒有私家車，除少數人乘公交車，絕大部分都騎自行車上下班；我的兩輪“座駕”不棄，老習慣不變，便總有不少同道，有說有笑，不寂寞，也不孤獨；還能在這輕鬆愉快的同行中，獲取辦公室裏得不到的一些信息：想法啦，意見啦，建議啦；高興的事兒啊，堵心的事兒啊……等等。

——當了正職以後，我的這個老習慣客觀上起到了“不令則行”的作用，班子成員，除了處理緊急公務之外，上下班基本上不坐公車。因此，就省了些汽油等車輛消耗費用，還少排放了些污染環境的汽車尾氣。

——退休前騎車子上下班，退休後不但沒有任何心理落差，未曾有半點兒失落感，而且很快又收穫了一份成就感：我加入了車友俱樂部，繼續騎車子鍛鍊，每次越野騎行，有些青壯年車友都追不上我，驚歎之餘，問道：你老爺子剛剛“入夥”，初學乍練，咋騎這麼快呢？我不無自豪地答曰：咱這可是練了大半輩子的老功夫底子！

………

從往事中回過神兒來，自問：眼睛看了個外國市長騎車子上班的電視畫面，腦子咋就切換到自己過去騎車子上班的情景了呢？淨瞎聯想，兩股道兒上跑的車——不是一回事兒！

可不是唄。他騎他的。我騎我的。