載入登月飛船範例

蘇聯1957年成功地發射第一顆人造地球衛星後，又接連不斷地發射了一些衛星，從中掌握了航天器的回收技術。接着，又發射了載人飛船將宇航員送入地球軌道，1961年5月25日，美國總統肯尼迪在國會上提出一個10年內把人送L月球，並使他安全返回的計劃，得到國會的一致支持。爲實施人類登月，以希臘神話中的太陽神命名的“阿波羅”工程是美國國家航空航天局執行的一項迄今爲止最龐大的航天工程，目的是實行人對月球的實地考察，爲載人的行星際飛行和探測進行技術準備。該工程包括如下方面：登月方案--經過反覆的技術論證，於1962年11月決定採用“月球軌道交會”方案。

運載火箭??運載火箭的研製分兩個階段進行：1.研製‘士星1號”和IB號，以獲得大型運載火箭運行的經驗，爲進行“阿波羅”號飛船的飛行試驗創造條件;2.研製“土星”5號三級巨型運載火箭作爲飛船登月的運載工具。

“阿波羅”號飛船--飛船由指揮艙、登月艙和服務艙組成。

“阿波羅”計劃--爲載人登月飛行做準備並實現載人登月飛行，原計劃19次，後減爲門次。從1966年至1968年進行6次廣阿波羅”1號至6號)不載人飛行實驗，在近地軌道上鑑定了飛船的指揮艙、登月艙和服務艙，考驗了登月艙的動力裝置。1968年到1969年進行3次廣阿波羅”7號至9號)載人飛行試驗，主要做環繞地球、月球飛行和登月艙脫離環月軌道的降落模擬試驗、軌道機動飛行和模擬會合、模擬登月艙的分離和對接。按登月需用的時間進行了連續11天的飛行，檢驗了飛船的可靠性。

1969年5月18日，“阿波羅”10號演習了登月全過程，繞月飛行31圈，兩名宇航員乘登月艙下降到離月面僅有15.2公里處。1969年7月，“阿波羅”11號載有3名宇航員完成載人登月。此後，發射了“阿波羅”12號、14號一17號載人登月飛船，各帶兩名宇航員，並帶有儀器，分別進行了多項科學實驗。這些實驗揭示了月球表面的結構特性、月面物質的化學成分、光學和熱力學等物理特性及探測了月面重力、磁場和月震等現象。

1969年7月16日至7月24日，“阿波羅” 11號登月飛船首次完成了載人登月之創舉，登月任務的主要步驟如下：首先是“土星”5號運載火箭第一級助推火箭點燃，將飛船送入60公里的高度後墜下;此時第二級開始點燃，將飛船送到能夠環繞地球飛行的高度後被拋掉;第三級助推火箭用來增加軌道的運行速度，在圍繞地球運轉過程中，藉助地面控制中心的幫助，修正去月球的路徑;接着“阿波羅”飛船向月球飛去，這一段均自動控制，在接近月球時飛船減速，圍繞月球軌道做修正飛行，一切正常後，登月艙開啓制動火箭，與指揮艙分離後以軟着陸的形式完成了登月任務。這次載人登月的成功，實現了人類夢寐以求的共同願望，更爲人們走出地球帶來新的希望。登月艙登月艙是用來載送宇航員在月球軌道上的飛船和月球表面之間往返的交通工具。由於月球上沒有空氣，登月艙只能用火箭引擎推送，並可像直升機一樣作垂直升降。

美國“阿波羅”飛船由指揮艙、服務船和登月艙組成，登月艙分上升段和下降段：上升段有乘員室，氣溫24C，室內充滿1/3個大氣壓的純氧。下降段裝有登月艙向月面降落減速使用的.逆噴射火箭，備有火箭的燃料、氧化劑槽、水和氧氣槽，還有調查月面的科學儀器。登月艙在月面時，上升、下降段合二而一，但從月球表面再度起飛時，只有上升段起飛，下降段則是發射架，發射完畢後置留於月球表面。[-(@_@)-]

1969年 7月對日(美國東部時間)下午 4時 17分40秒，美國宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林駕駛“阿波羅” 11號飛船的登月艙平安降落在月球“靜海”的西南部，這是世界首次降落在月球表面的登月艙。他們在月面豎立了美國國旗，採集了月面岩石標本，安放了地震儀和激光反射器，並進行了月面探測。對時36分20秒後，他們點燃登月艙上升段火箭，飛離月面。這時另一名宇航員柯林斯正在指揮艙中作環月軌道飛行，與其會合對接後，阿姆斯特朗與奧爾德林將收集到的資料通過80釐米的“隧道”移入指揮艙後，登月艙的上升段便被拋開甩掉。大約兩天半後，即1969年7月24日(美國東部時間)12時50分35種時，載有三名宇航員的指揮艙安全濺落在太平洋上，結束了他們爲期195小時18分35種的月球航行。

此後，美國又有“阿波羅”12號、14號一17號的登月艙各載兩名宇航員分別着陸平月球表面，進行了大量的月面活動和科學探察，從中獲得許多寶貴資料。