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《場景革命》讀後感範文

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導語:商業營銷就是對於各個產品的營銷場景設置,這關乎領導者的執行力。下面是本站小編收集整理的《場景革命》優秀讀後感,希望對大家有所幫助。

《場景革命》讀後感範文

  場景革命讀後感

商業就是忘掉生意、忘掉商業,是要去思考我們和擁護者的關係。品牌也不再重點突出自己產品的功能,而是突出它和用戶情感共鳴的結合點。如何提前爲消費者設好場景,讓消費者站在入口,並形成一個個場景的集合集成……

什麼是場景?什麼是場景營銷?當下的互聯網時代又進行着怎樣的場景革命?

在吳聲的《場景革命》中,我們看到了他的思考與解答及行動。

拋開《場景革命》的內容,這本書本身便是每一個場景的串聯,讀到的案例,你可以通過掃描書中的二維碼對案例中的企業進行進一步的瞭解。當然,書中的語言以及文字的排版,每一篇都類似一個小小的場景文案,也算革了傳統圖書的命。

《場景革命》是互聯網時代關於“場景”的開山之作,書中有很多的新穎的觀點,無關對錯,是作者對當下的一個總結,也是一種預測。作者引用海爾張瑞敏的一句話“沒有成功的企業,只有時代的企業”,或許,作者想要表達的是“沒有成功的方法論,只有時代的方法論”。

那麼,到底什麼是“場景”呢?

用戶到一個網站來,有什麼樣的目標,想解決什麼樣的問題?

用戶點開一個APP,有什麼樣的需求,想獲得什麼樣的信息?

用戶來到商場進入一家商店,要購買什麼,想得到什麼樣的商品?

這些,都可以通過場景的描述呈現出來。

所以,場景營銷就是圍繞着上述的場景,進行的一種營銷方式。這樣的營銷方式增強了銷售(購買)的畫面感,讓商家能更好的和客戶進行銷售溝通,也讓客戶獲得了更好的購買體驗。

從某種意義上講,場景營銷正在一步步地革吃喝娛購行傳統行業的命,正在顛覆吃喝娛購行傳統行業的傳統營銷道法術。

場景營銷讓我們吃得爽?

案例:薛蟠烤串、盱眙龍蝦

談到“吃”,互聯網的當下,絕對繞不開一位大神級的人物--雕爺。雕爺一手創辦了阿芙精油、雕爺牛腩、河狸家、薛蟠烤串,這其中的兩個就都和吃有關。相較於雕爺牛腩打造極致吃的口味,薛蟠烤串則更注重於吃的過程中的場景體驗。

幾個好哥們,忙完一天工作,三五一塊,來上幾串,酒足串飽,話匣子開始打開,而議題無非有三。第一,談夢想。第二,話童年。第三,現實的不堪。而烤串在他們心中存在的最大價值就是這些話題的載體。雕爺在做薛藩烤串時,充分創造出了吃烤串時的這些場景,將吃烤串這一單一的飲食方式變爲了兄弟、哥們談古論今的交流場地。

雕爺的薛蟠烤串,在烤串的肉、辣椒以及烤串的釺上都有很多的講究,這些素材也都來自各個優質的產地,擺在消費者面前的則是“一肉二炭三辣椒,孜然井鹽紅柳釺”最最優質的烤串。將每個烤串素材通過詳實的介紹,當你拿着烤串的釺,你可以感受到新疆成熟的一片一片紅柳種植地;當你嚐到烤串上的辣椒,你能體味到雲南魔鬼椒的“入味”、河南朝天椒的“色澤”、四川燈籠椒的“鮮香”;當你吃到烤串的肉時,成吉思汗蒙古草原的場景想必又呈現在你的面前。

除了烤串產品上的場景設計,在用餐形式上,薛蟠烤串將餐廳內分爲“經濟艙”、“商務艙”、“頭等艙”和“大學生特價票”四個區域,其本質產品烤串是完全相同的,不同在於每個區域有各自的“打底餐”。也就是不同區域的“茶水、開胃菜、烤海鮮、烤蔬菜、主食、甜品”的組合不同。在不影響來客吃烤串的情況下,雕爺又將客戶羣體進行了一個有效的區分,既方便了不同層級客戶的需求,也滿足了不同用餐場景的需求。

雕爺的薛蟠烤串通過一些列的場景設計,消費者真真切切的享受烤串的過程,那麼對於to B或是城市品牌的推廣是否需要構建場景呢?回答是肯定的。

現在,當我們提龍蝦,本能的想到盱眙。而在多年前,當盱眙和龍蝦還未產生聯繫時,盱眙僅僅是淮安市的一個小縣城,位於淮安西南部,淮河下游,洪澤湖南岸,可以說發展前景堪憂。

在我們錦坤的策劃下,當“盱眙”同“龍蝦”進行結合,當“盱眙龍蝦”通過品牌呈現出來,當“盱眙國際龍蝦節“場景的打造,讓人們一下記住了”盱眙龍蝦“。“產品品牌+品類品牌+城市品牌”也一下將盱眙的城市品牌帶了出來,圍繞龍蝦這條產業鏈,盱眙的城市品牌也越來越被“吃貨”知曉。一個龍蝦飲食場景的打造,帶動了盱眙當地經濟的發展,更將盱眙的城市品牌打造出來。

場景營銷讓我們喝得樂?

案例:酒龍倉、大衆書局

我們曾服務過一家新興的互聯網酒企--酒龍倉,她擁有線下門店和線上商城,但她不叫板傳統線下連鎖門店的華致酒行,也不叫板新興互聯網領域的酒仙網,專注於自己的酒類定製,爲用戶創造出了一個獨特、唯一的消費場景。

消費者不僅可以在酒龍倉選擇心儀的酒,還可以把有意義的照片、文字甚至姓名等信息融入酒瓶,讓酒擁有更多意義和文化。中國千年的酒文化與最新的移動手機 App技術相結合,前所未有的將新的價值和新體驗賦予酒。這將是酒類企業通過場景方式進行創新的標杆案例。

電子商務還未盛行的年代我們購買圖書,基本上都是新華書店,後來慢慢出現設計感、文化感、體驗感都特別好的大衆書局,我們就又都去大衆書局,但互聯網興起後,我們幾乎都在噹噹、亞馬遜、京東上購書,線下實體書店的業績慘不仍睹。

如何破局,成爲線下實體書店最頭痛的問題,當然,大衆書局也難逃變革的命運。日常人們來書店都是購書,如果將購書時間拉長,變成一種閱讀式的圖書館,那麼客戶停留時間增長,自然就有了銷售,而銷售產品卻不侷限在書上。

大衆書局通過調研發現,人們平時閱讀時,總習慣一桌一椅一壺茶(或咖啡)。於是按照這樣的閱讀場景,重新構建大衆書局的結構,除了原先的書架各類堆頭外,增加了座位吧檯,通過這樣的場景打造,可謂是線下傳統書店的絕佳破局方式。

在香港臺灣,場景式的書店早已不是新鮮的話題。比如臺灣誠品書店已經提供了多元化經營的成功範例,臺灣許多書店內有餐飲供應,還引進了“電影視聽院”、“展覽館”、“書院”等場景輔助設施,定位早已不侷限在“書”字上。所以,與其說現在的書店售咖啡了,不如說咖啡店開始賣書了。

場景營銷讓我們娛得來?

案例:驢媽媽、小熊尼奧

基於“散客時代”中國旅遊市場的現狀和趨勢,驢媽媽抓住消費者從“旅”到“遊”的行業機會,以景點“票務”爲切入點,融合景點“精準營銷”和“網絡分銷”,使景點以“零投入”的方式擁有了自己的門票網上預訂平臺;根據“自由行”遊客的行爲特徵,通過電子商務“便捷、優惠及個性化”的定製服務,滿足了“自由行”遊客的需求,最終搭建成國內最好的景點票務電子商務門戶和景點整合營銷平臺。

驢媽媽從遊客和景點的角度出發,通過網站上景區場景的塑造,爲景點帶來更多遊客,也爲遊客創造了更好的服務,這樣的線上線下便是旅遊市場最好的O2O。

目前,兒童早教市場同質化嚴重,傳統的早教產品要麼側重於教育內容,傾向於家長需求,比如早教機、點讀機等產品,要麼側重於遊戲內容,傾向於小孩子需求,比如玩具產品。一方面是受傳統思維和利益的影響,不願意改變當前的格局,另一方面是這些傳統的`早教產品和企業對新技術研發力度和前瞻性不夠。

在我們的建議下,重新定義品類爲玩教,寓教於樂,利用當前最新的AR技術,將平面的畫面變成立體的動畫,並能實現互動,同時融入和很多教育因子,讓小朋友在玩樂中實現知識的增加,智力的開發。這改變了傳統的二維式教育方式,將課本的圖畫變爲三維的形象,讓小朋友更加熱愛學習。這無疑是一種直接塑造場景的產品,目前市場的火爆程度,就足夠說明小熊尼奧的市場認可度。

場景營銷讓我們購得好?

案例:潔麗雅、屋裏廂

潔麗雅從毛巾切入用戶,爲用戶構建“毛巾就要潔麗雅”的生活場景。中國有成千上萬的毛巾企業,但僅僅侷限在毛巾的產品上,即使有高中低端,那也是通過價格進行區分。潔麗雅通過不同年齡層、不同場合等毛巾使用的場景,告知消費者毛巾的重要性,並在過程中,塑造使用毛巾的場景。

在得到用戶的認可和信任形成社羣后,潔麗雅切換用戶對潔麗雅僅僅是生產毛巾企業的意識,戰略轉變爲“生活就要潔麗雅”,這是一個小的場景切換大的場景的過程,但卻將潔麗雅從一家僅幾千萬的無牌公司轉變成爲了近30多億的大品牌大品類公司。

屋裏廂是中國第一品牌的社區非營利性公益型機構,她擁有政府和企業的雙重資金補給,再將資金用以項目,服務社區居民,類似互聯網金融中的P2P;她擁有核心的社區服務產品,並且能夠孵化社區組織,類似孵化平臺;她服務過全國上千家社區,擁有着社區的大數據,這趕超了很多大數據公司;她的核心產品便是服務,每一個服務的過程都是一個場景的打造。老人如何在現代的社區頤養天年、兒童放學後在哪裏玩耍學習、婦女們平時的社區活動是什麼樣,每一個服務的產品都是圍繞着場景的塑造進行的。

場景營銷讓我們行得安?

案例:宿務航空“雨代碼”、e代駕

在經濟迅速發展的今天,飛機越來越成爲人們日常生活中必不可少的交通工具,各大航空公司也都出大招放在營銷上,宿務航空公司是在場景營銷領域,做的最好的,其做的“雨代碼”案例更是廣爲傳播。

香港的季風氣候讓人頭疼,少見晴天,多是陰雨,讓人心情持續低落。宿務航空卻抓住“下雨”這個場景,吸引大家到陽光明媚的地方旅遊。雨代碼,即利用防水噴漆在大街上噴二維碼廣告,平時隱形,一下雨就冒出來誘惑人--下雨太煩人?快掃二維碼,來菲律賓跟陽光玩遊戲!這樣的營銷場景,讓人更加能夠接受,也更加樂意去參與。

另一個案例是e代駕,e代駕要解決的是,如何通過不斷地細分代駕行業,更大地提高客戶體驗。所以除酒後代駕外,e代駕還應該和汽車保養、維修公司合作,或者提供場地用於汽車維修、保養,在幫客戶代駕後直接開到汽車保養門店去,或者直接開到停車場。

身體不舒服,接送孩子上下學,帶老人去醫院,去機場接朋友,假期長途代駕等個性化服務都是使用e代駕的場景。用戶可以在多次使用某一司機後讓其成爲自己的專屬司機,成爲VIP服務,這樣的場景構建,也將讓e代駕在不久的將來成爲不方便開車人的私人司機。