汽修工作總結(15篇)

總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，快快來寫一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編精心整理的汽修工作總結，希望對大家有所幫助。

汽修工作總結1

20xx年6月10日至20xx年12月10日，學校派我參加了教育部組織的青年教師企業實踐培訓，時間爲半年。我的心情非常高興，也因此特別珍惜這次實踐學習的機會。

參加本次青年教師下企業培訓共有來自全省的汽修專業的14位教師參加。歷經近半年的時間裏我們服從學校的教學安排，遵守學校的紀律，認真對待課堂理論教學，積極參與各項專業技能訓練和社會實踐活動，在專業教師、工廠師傅、工人兄弟的無私幫助下，很多汽車方面的知識取得了很大的進步。感覺參加這次企業實踐活動真是太值得了。下面是我在這次實踐活動中的一點心得體會，希望和大家共享。

一、培訓總體安排

本次培訓按計劃分爲三個階段。

第一階段是在陝西職業交通技術學院進行爲期一個月的企業感知與安全教育及汽車基本知識的學習，本階段我們以理論知識爲主，按汽車的四個組成部分(發動機、底盤、車身、電氣設備)學習。同時我們這次企業培訓是去4S店，所以在講理論知識時老師以各部分的檢查、維修爲主；第二階段是在錦業自動變速器廠進行爲期一月的實踐操作活動，這一階段我們看了許多汽車的變速器，瞭解汽車變速器的結構及工作原理，並提高維修動手能力；

第三階段是在陝西航天九州股份有限公司4S點進行爲期三個半月的汽車維護保養實踐活動，目的是爲了瞭解汽車維護保養的重要性以及在以後的教學改革中明確教育方向。同時，我們還去比亞迪汽車製造廠去參觀，主要參觀了裝配車間。

二、培訓主要收穫

（一）熟悉企業生產，瞭解行業現狀與發展方向

通過企業實踐，瞭解與自己所教專業相對應企業、行業的生產、技術、工藝、設備的現狀和發展方向。有利於我在教學中及時補充反映當前生產現場的新技術、新工藝，從而豐富教學內容，提高教學質量。在以後的課程教學中，我會把行業現狀和特點如實地展現給學生，讓學生及早適應企業管理，儘早與社會接軌，提高學生的市場競爭力。

（二）擴大了交流，相互提高。

在培訓期間和來自全省的同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。在西安交通職業技術學院培訓時間裏，能和來自全省不同學校的老師們在一起學習和交流，能得到名師的諄諄教

誨，學習了名師的教學方法，觀摩了精品課程精彩的課堂教學，對於我來說，確實是一個非常難得的機會。這次參加的學員來自全省多個職業技術學校，絕大多數教師都是學校的一線教師，有的同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業中的能手，具有非常突出的專業能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。顯然，這對今後我的工作，教學工作的信心都有着非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這裏建立起來的友誼更是一種無價之寶，在以後相互間的工作交流留下更爲廣闊的'空間。

（三）、專業技能、專業理論教學，各方面都得到一定的提升企業在很多情況下需要的是動手能力強，技術熟練的工人。實踐期間，我發現了自己許多不足，深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業技能的缺乏。理論知識只有通過實踐、應用到實際操作過程中，才能深刻理解和掌握。通過培訓和實踐，我對汽車發動機的拆裝、自動變速器的拆裝、鈑金美容、汽車電路檢修、汽車綜合故障的診斷及故障排除等有了進一步的瞭解。培訓期間我深深的感到作爲中等職業學校來說就應該把實踐教學環節放在重要的位置，從學生一入學開始就不斷地培養學生的實際動手能力，在三年的學習過程中熟練和強化實際操作技能，到畢業時就能夠通過短暫的培訓後馬上能進入正常工作，就能夠得到企業的認可和滿意。我是學機械專業的，總覺得汽車維修應該一點都不陌生，但是到了公司車間，真正要

親自去動手操作解決實際問題時，才發現自己離技術相差還很遠。所有我很幸運能夠有機會參加“中等職業學校專業骨幹教師企業實踐”培訓。通過這次培訓，讓我在專業理論和技能技術上都上了一個臺階！這也爲自己今後更好地爲學校服務，教書育人打下了堅實的基礎。

（四）陝西航天九州股份有限公司4S店，瞭解4S店的專業精神。我們陝西航天九州股份有限公司4S店，4S店主要安排的實踐內容是“汽車保養”、“電控發動機”、“汽車底盤、“自動變速器”、“ABS”、“汽車空調”等內容，其中“汽車總線”和“汽車空調”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以後的教學工作將會起到極大的促進作用。

1、勞動紀律方面

陝西航天九州股份有限公司4S店我嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務，完成自己的本職或份內工作。我一直養成了按時上下班的良好習慣，準時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力，維護公司的利益和形象，遵守職業規範，聽從領導安排，遵守道德和法律規範，愛惜公司的公共物品。我感覺最大的勞動收穫就是自律。養成良好的勞動紀律和培養優秀的職業道德同樣是一名教師理應具備的最基本的素質。

2、安全意識方面

“安全第一”是一個永恆的主題，對於我們個人來說“生命只有一次”，安全生產是一切工作的前提和基礎。對於一個企業來說，只有做到了安全生產，纔會健康發展，和諧發展。

每次的安全培訓學習，牢記在心。儘管隱患總有萬一的時候，正如公司經理講的那樣“我們不敢保證百分之百不出安全事故，但我們可以延長事故發生的週期”。安全是一切的保障，安全對於我們來說至關重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥倖心理和麻痹思想。

汽車維修過程中，車間裏車來車往，舉升機上上下下，一不留神事故就會發生在我們身邊，所以每次進出車間或者在操作過程當中，我都會做好安全防護，保持高度的安全意識，杜絕安全隱患。所以我們在教育（特別是我們從事中職教育，很多工作都需要師生去操作機械）過程中，要時時刻刻給學生敲響安全的警鐘。

三、發現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。

在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了他人的長處，也發現了自己很多方面的不足，特別是專業理論、專業技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，如部分教師有很強的接受能力，能從表象看到實質，一些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，

汽修工作總結2

xx年即將過去，在這一年裏，我不懈努力，刻苦鑽研，勇於攻堅，成了站裏的技術“大拿”，爲企業創造直接經濟價值達xx多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫺熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，爲企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鑽研，爭做技術尖兵。

書山有路，技海無涯。到維修站以後，只有初中文化的我深知：作爲一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力爲自己“加油充電”。

爲了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，爲了弄清楚某一個配件的.來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。

功夫不負有心人，經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，爲企業不斷做出新貢獻。

勇於攻堅，解決修理難題。

我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，爲用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成爲讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裏一些技術難題，只要有xx上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降爲三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定爲三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也爲其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

愛崗敬業，滿足用戶所需。

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在髮廊理頭染髮，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。

我心裏清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭髮，趕緊讓理髮員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼着急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

傳業授技，爲師帶徒育人。

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，爲企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成爲單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，爲企業蓄積了人才和力量。

xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。

汽修工作總結3

時光飛逝，轉眼間一個學期的教學工作已經結束，在這短暫的時間裏，取得了一些成績、積累了一定教學經驗。現將本學期的教學工作總結如下：

一、認真學習，提高認識，樹立新的理念

1、堅持學習，研究學科方面的教學問題及新技術，將理論聯繫到實際教學工作中，更新觀念，豐富知識，提高能力，將所學的知識很好的傳授給學生。

2、通過學習和實踐使自領會到“一切爲了學生的發展”的教學理念。樹立以學生爲主體，尊重學生人格，承認學生個性差異，積極創造學生學習成長條件，將學生的發展作爲教學活動的出發點和歸宿。

二、教學工作

（一）發揮教師的主導作用

1、深入備課，認真研究教材，多方參閱各種資料，準確把握難重點。制定教學目的，注意學生的實際情況，完善校本教案，不斷總結經驗教訓。

2、注重課堂教學效果。針對中職學生特點，以愉快式教學爲主，堅持以學生爲主體，教師爲主導、教學爲主線，注重講練結合。在教學中注意抓住重點，突破難點，並給學生多些實操練習。

3、堅持參加校內外教學研討活動，不斷汲取他人的寶貴經驗，提高自己的教學水平，積極聽公開課,明確講課的方向。

4、認真及時批改作業，注意聽取學生的意見,及時瞭解學生的學習

情況，並有目的的對學生進行輔導。

5、注重教育理論的學習,並注意把先進的理論應用於課堂,做到學有所用，認真寫教學反思，使自己的教學水平提高,努力借鑑老教師的經驗，向他們請教有關教學的問題，彌補自己的不足。

（二）調動學生的學習積極性

1、以學生爲主體，通過課前預習、課後提問等教學手段，充分調動學生的學習興趣和積極性，讓他們的天性和個性得以自由健康的發揮。在上好課的同時我還儘自己的最大可能在業餘時間不遺餘力的.擴大自己的知識面，通過讀書、看報、互聯網等來擴大自己的知識面，提高自己的專業知識。

2、在學生學習方面多爲學生提供便利。嚴格要求學生，採取各種方式給學生創造良好的學習條件，結合時代的發展引進新的對學習有用的東西給學生學習。

3、通過QQ和電子郵件積極與學生溝通，瞭解學生的學習中遇到的困難，儘自己最大能力提供幫助。

一學期以來，雖然各方面的工作都取得了一些成績，但成績只能代表過去，在今後的工作中，發揚優點改正不足，以前輩爲榜樣，提高自己的教學水平和學術研究水平，使自己早日成爲一名優秀的中職教師！

汽修工作總結4

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技師證書後，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。

對下達的各項工作任務，仔細研究和審覈，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，並取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，爲公司的發展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。

取得技維修師證書後，不僅熟練掌握本工種操作技能和較爲先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細緻耐心、態度誠懇，並促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯繫實際，互相學習，互相督促。

三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時。

更加註重安全工作，能夠正確認識安全與生產的.關係，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態度，服從領導安排。

工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行爲。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今後的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鑽研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才幹。瞭解車間裏的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長爲京寶行的發展多做貢獻。

汽修工作總結5

20xx年已經過去，在這一年裏我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。一年的工作已經結束，收穫不少，下面我對一年稍微寫一下，爲下一年的工作確立新的目標。

一、思想認識。

作爲一員機修工，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認爲，這個小夥子能吃苦，不嫌髒不嫌累，工作認真，幹起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下一年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，這一年任務都非常重，有好幾個黃金週。爲了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，爲了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。以年工作結束了，下一年的工作也是緊張的`開始。後面還有九號支架的大托架更換，節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關係，於同事的人際關係，做到重來不和同事紅臉。下一年，我將更加勤懇，爲更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，爲了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下一年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。

汽修工作總結6

忙忙碌碌的一個學期的工作即將結束了，回想從開學到現在，確實經歷了很多，也付出了許多的辛苦和努力。在學習生活中，收穫很大，工作方面既有得失，又有更多的是需要去總結的。

一、 思想工作方面

古語有云，學無止境，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

二、教育工作方面

這學期，我擔任的是11機械與焊接班的《CAXA20xx》和1301就業班的《機械製圖》兩個科目的教學工作，班級學生比較情況複雜。《CAXA20xx》是我首次教授的科目，而且是學校新開設的科目，本學期學期又面臨着新課程改革。面對首次接觸的教材，我在教育教學工作中遇到了不少困難。因爲是學習新開設的科目，我在單位沒有人可以請教，針對這些情況，我虛心向有經驗兄弟學校的同行討教經驗。在網絡上搜索相關知識，在CAXA教學、學習、應用的論壇上向別人請教，不斷的提高自己的教學水平。在教學中，認真鑽研新大綱、吃透教材，積極開拓教學思路，把一些先進的教學理論、科學的教學方法及先進現代教學手段靈活運用於課堂教學中，努力培養學生的合作交流、自主探究、勇於創新的等能力。另外，我在搞好教學工作的同時，還很注重教學經驗的積累，有了心得體會就及時記下來與同事交流。同時積極參加學校組織的各項活動，希望能在活動中提升自己的教學能力，可以取長補短，以便於讓自己迅速成長爲一名合格的專業教師，雖然在此次彙報課中，我因爲個人原因沒有取得好成績，但以後我努力提高自己，力爭做一門合格的人民教師。

三．遵守紀律方面

本人嚴格遵守學校的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事，能正確處理好與領導同事之間的關係。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、熱愛學生、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名人民教師的'要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。

四、業務進修方面

隨着新課程改革對專業教師業務能力要求的提高，本人在教學之餘，還擠時間自學先進教學方法和教學理念，並積極各類現代教育技術培訓，已經基本掌握了多媒體課件製作的相關知識，並且取得了白城是課件製作比賽的二等獎，讓我備受鼓舞，以後，我將更加的努力的學習多媒體制作的知識。

五、下學期工作計劃方面：

在下學期，我準備繼續擔任製圖教師，和學生一起鑽研，學習，希望能把我的學生培養爲動手能力強的中職生。

汽修工作總結7

本學期，汽修教研組以凌校長學期初講話爲指針，在專業辦寧主任的領導下，汽修教研組5名教師克服困難，團結互助，圓滿的的完成了學期初指定的教研組工作計劃。

一、認真學習凌校長講話精神，發展職教觀

開學初認真學習校長講話精神，以新學校建設發展爲契機，學習武安的辦學經驗和教學管理方法，每位教師實施：對錶趕超、二次創業爲起點，每位教師做好自身的工作，確立目標和方向。

二、圓滿完成學校的搬遷工作

汽修組全體教師積極承擔學校分配的各項工作，圓滿完成了學校的搬遷工作，爲學生學習和生活的穩定做吃了積極的`貢獻。

三、全體教師克服困難，完成了繁重的教學任務

汽修組五名教師擔負了11級、12級和13級汽修共5個班的汽修專業課教學，其中馬冀、朱春雷和劉德銀三位老師還擔任了班主任工作。每位教師課都在12節以上，任務非常的重，每位教師都是兩個頭的課，但大家沒有任何的抱怨，而是紮紮實實的備課，講課，專業辦有其他的任務時，都能愉快的接受，確實值得讓人尊敬。

四、教研組活動有條不紊。

1、堅持每雙週作爲政治學習時間，認真學習職教法，落實凌校長講話精神。

2、單週業務學習，並作好記錄。

3、落實對後進生的幫教活動，初見效果。

4、每位教師認真做好招生宣傳，積極參與學校的招生工作。

5、積極作好11級學生的中級工理論輔導，老師們不辭辛苦，編制了許多輔導篇子，爲中級工鑑定打好基礎。

6全組教師落實責任制，指導作好邊上學邊實踐活動。

五、完成了教研組的專業互聽互評工作

有利的提高了教師教學水平的提高。

六、鑽研教材教法

運用現代化教學手段，提高教學效果。本學期我們鼓勵老師們採取"多閱讀、多反思、多執筆"的方法，不斷促進對課程改革實質內容的進一步領悟，利用好網絡資源，經常上網瀏覽、查閱相關的材料，及時瞭解課改動態，擴大自身的視野，通過多渠道多方位地提高自身的理論素養，以便更好服務於課改實踐。

總之，汽修教研組在整個學期中表現良好，圓滿完成了學校及專業辦交給的一切教學任務，不足之處有待改進。

汽修工作總結8

時間飛逝，這學期已經接近尾聲，回顧這學期工作，有得有失。這學期，我擔任汽修教研組組長一職，擔任16汽修《新能源汽車結構》和18汽修《汽車鈑金維修》的教學工作，並擔任18汽2班班主任和技能大賽輔導工作，現將工作總結如下：

一、政治思想

我嚴格遵守學校的各種規章制度，不遲到、不早退，有事主動請假；在工作中，尊敬領導，團結同事，能正確處理好領導、同事、學生三者之間的關係；平時能積極參加院、系組織的各項活動，認真執行院、系下達的各種文件，積極完成領導安排的臨時性工作。

二、主要成績

這學期我們教研組在教務處、系的領導下，堅持按照學院的規章制度，按時召開教研會，完成以下工作：

1、9月份制定三項計劃，分別爲日常教學計劃、實訓教學計劃、教研計劃的制定，研討教學過程中可能存在的'問題及應對的辦法，10月份我組組織召開教研會時，對新進教師的彙報課逐一點評，並提出教學上改進方法；11月初研討確定了期中技能考覈的項目和標準，12月份組織我組教師開展教學活動設計比賽，確定了參加系裏比賽的教師，元月份研討並確定下學期的教材版本。

2、對於新進教師、助教多次進行培訓，主要培訓：備課環節、上課流程，使他們儘快成長。

3、每月按時系裏要求及時組織非班主任教師檢查本專業學生作業，並將檢查發現的問題反饋給老師並上報系裏。

4、按照系裏要求，組織教師討論確定元旦節目及參與教師。

5、按照系裏要求，組織了本學期的學生作業、作品展，共收繳製圖作品120幅，作品60多件。

作爲一名教師，本學期，我積極按照學校的要求，堅持高效課堂的教學模式授課，由於本專業特點這學期我在講授《汽車鈑金維修》這門課程時多采用現場教學模式，效果較好。我首先複習回顧（提問與本節課相關知識），提出本節課的問題，讓學生帶着問題去學習，接着由我對照實物一邊操作一邊講解，然後由我引導學生歸納總結操作步驟，最後，在班級中隨意抽出幾名學生進行檢測，通過學生的課堂反饋、課堂檢測及學生作業，可以看出大部分學生能掌握每節課的重、難點知識。

班主任工作：這學期由我擔任18汽二班的班主任，本學期開學初報到44人現在41人，流失三人：本學期本班無重大安全事故發生，每月在8號之前達到零欠費。並在9月底的唱紅歌比賽中獲得三等獎的成績、10月份隊形隊列比賽獲得三等獎的成績。12月跳繩比賽、元月份的拔河比賽成績較好。

在班主任工作中，以嚴字當頭，愛在心中，以穩定學生、留住學生爲底線開展工作例如：學生請假，詢問學生的病情，及就診地方，學生不知道的可以推薦一些地方，學生回來之後及時詢問就診的結果及就診的藥物，並叮囑及時吃藥，在深入宿舍時，問問學生的病情。如：我們班的問題學生：趙航、李佳樂、李航波經常性的遲到、曠課、打架、吸菸等諸多問題，經過和家長、招生老師一起教育、並且我多次和他們溝通、交流，不耐其煩的一次次去糾正他們身上的問題，用愛去感染他們，現在他們都能按照學校的規章制度進行學習。

大賽輔導工作：今年9月份開始選苗、培訓，現在正在積極培訓，爲明年大賽積極努力。

三、存在的問題

1、在教學工作中，課堂管理還不到位，課堂有些混亂。

2、在教研組工作中，管理方面還存在一些問題：如對實訓設施、設備監管。

3、在班主任的管理工作中，對於班級管理方法還有有待提高。

四、設想

1、在以後的教學工作中，加強各班組長管理，督促組長管理本組的同學。

2、在教研組工作中，在以後每學期期中、期末教研組對各個實訓場所加大管理力度。

3、在對班級管理方面，多向有經驗的教師學習如：楊志娟老師、馮新軍老師等。

五、建議

在汽修專業方面，購進一些新能源方面的設施

以上就是我的述職，如有不周請領導批評指正，謝謝。

汽修工作總結9

伴隨着暑假的到來，我的一個月的暑期企業實習開始了。首先，非常的感謝學校和我們汽修部的領導給我這樣一個機會，因爲還有很多的老師也希望能參加這個實習，所以，我很珍惜這樣一個來之不易的機會。

在這一個月的實習時間中鍛鍊着自己的能力，下面我就從以下幾個方面對我的實習進行總結。

專業實訓技能的提高。作爲一名職業學校的汽車維修專業的教師，其核心技能是要掌握專業的汽車維修技能及如何使學生掌握企業的工作需要，這個技能包括理論知識與實操技能。雖然我已經有兩年的教學經驗，但是汽車維修的實操技能仍然相對比較薄弱。這次通過在企業的實習，我努力的學習一切可以學習的維修技能。由於之前在這裏實習了兩個多月對一些技能有所掌握也可以幫助師傅分擔一些工作，有不會的地方也虛心請教。在本田4S店的資料室裏，有很多本田車型的專業的維修手冊，裏面介紹了非常詳細的維修方法，而且配有細緻的零件圖，在上班的有限的空閒時間裏，我也會去瀏覽這些書籍。通過師傅在發動機、底盤、空調等故障維修過程中，我學到了很多以前不會的和一些只是在書本上知道的知識。舉一個簡單的例子，有一臺雅閣車出現了行駛中高速偶爾發衝的故障現象。師傅的故障排除過程的第一步是從點火系統去檢查點火線圈，火嘴等檢查有無故障，然後再去檢查進氣系統有無故障，看節氣門體有無卡止，是否過髒，接着檢測噴油器，油壓等，最後檢測波箱是否有故障。這個故障排除的過程在書上也有寫，但是看着師傅進行了一遍實際操作後，學到了很多在書上學不到的一些技巧和一些注意事項，對我在進行發動機故障排除的能力有了很大的提高。還有我之前對變速器的瞭解比較少，這次通過在企業的實習，自己動手與師傅一起拆裝維修幾次變速器後，對變速器有了進一步的瞭解。除了這些故障維修，汽車保養方面也學到了很多以前忽略的細節和規範。這次的實習給我的維修技能水平的提高不僅體現在我這兩個月所學會的知識，更重要的是學到了很多汽車維修的好的方法，對以後的汽車知識的學習有很大的促進作用。

企業實習對以後的教學工作的促進作用。雖然企業面對的是員工，是市場，企業的員工與領導是管理和被管理的關係，但是企業有很多的地方值得我們去借鑑，很多地方可以加以改變運用到我們教育學生上。來到企業的第一天對我感觸最深的事是車間的晨會。在晨會上，車間主管和質檢員會對前一天員工做得好的地方和不好的地方進行點評，然後提出改進的方法，還有今天所要做的一些重要的事情。在學校上實操課的時候我們在上課前也有類似的做法，但是比起企業所做的，我們的晨會顯得太過簡單和形式化，沒有發揮到真正的作用。在企業還有一個讓我感觸很深的地方就是它的獎罰制度，企業的管理制度非常的嚴格，一個很小的地方沒有做好都會被扣錢。本田有對員工的業務水平通過很多級別的等級考試來確定，只要你通過高一級的考試，工資就會跟着提高。我想在教學上對學生的管理過程中，獎罰制度的制定對學生的上課的積極性也有很重要的作用，雖然我們不能通過罰款和發獎金來提高學生的積極性，但是可以通過其它類似的制度來實現這個目的。另外一個讓我覺得我們應該學習的地方是企業對企業文化建設的重視性，企業很注重員工對公司的一個歸屬感，一個好的企業一定有一個良好的企業氛圍，爲了形成良好的企業文化，公司會有各種活動，還有平常的一些細節方面的管理與潛移默化來形成。我們在上課的時候最重要的也是要有良好的課堂氛圍，學生養成一種良好的學習習慣，這樣才能使我們教學達到最佳的`效果。

通過這一個月的實習，學到了很多東西，也發現了自己的很多不足的地方，所以在以後的工作和學習的過程中，我想自己應該要做到一下幾點，繼續提高自己的專業技能水平和教學能力。

1通過這次實習，使我知道了我的專業水平知識還不是很強，思想彙報專題所以以後不管是在工作中還是平時生活中，都應該多閱讀汽車專業書籍，多請教其他經驗豐富的老師，努力專研，刻苦學習在自己年輕的時候多增長一些專業能力。

2平時的教學中，特別是實訓教學中，應該多教授一些實用的能和現在的企業接軌的汽車知識以便學生就業後能迅速適應企業的管理要求，減少過渡期的“鎮痛”。

3應該讓學生儘可能的多瞭解企業的知識，爲他們以後的工作打好基礎。

這一個月的實習不僅讓我增長了技能，而且它使我充滿信心。在接下來的工作中我一定會把在企業中學習到的知識運用到實際工作中。

在校本教研培訓中我認識到了：教學方式是直接影響學習方式形成、完善以及改變的重要因素，是轉變學生學習方式的根本，在促進教師教學方式轉變的過程中，教師應做到“四變”，

一是，教師角色的轉變，由過去的管理者、控制者、主導者、仲裁者爲現在的組織者、幫助者、引導者、促進者。由施與者轉變成引路者，從講壇走向學生中間，參與學習發生的全過程，體會共同成長的快樂。面對飛速發展的科技知識，在今天教育信息化的平臺上，教師的絕對權威已不復存在，因而教師作爲終身學習的首當其中者具有非凡的意義。從前倡導的換位思考、思維平等、理解學生等觀念，在今天自然地成爲教師的行爲。

二是，教學策略的轉變，研究適應學習方式轉變的教學設計的改變，構建符合學習方式轉變的教學模式羣，開發、利用教學資源，爲學生學習提供平臺，探索長假、短假、平時作業形式的改變，爲學生提供實踐場、體驗場，感悟自主、合作、探究學習的快樂。

三是，教學方式的轉變，重情景、重民主、重過程、重引導、重體驗。要注重對學生綜合能力的培養和訓練，強調以學生爲主體的有意義的語言實踐活動，營造輕鬆愉快、積極向上的學習氛圍。

四是，教學呈現方式的轉變，注重信息技術與學科的整合，爲學生學習搭建快捷、高效、大容量的信息高速公路，促進學習方式的轉變。注重了教師信息素養的培養和提高，進行培訓，促進信息技術與學科教學的整合。基於信息技術的網上學習已經成爲衆多教師探索的課題，因此可以創造了豐富多樣的課型。常識課堂的開心詞典等都是生動有效的形式。

工作和生活，使學習內容更豐富，工作更高效，生活更有樂趣。信息技術的發展，既向教育提出了嚴峻的挑戰，也爲教育創造了無限的機遇。爲了迎接時代的挑戰，教育工作者必須自覺地運用當代信息技術革新教育思想。

通過校本培訓學習，使教師更新教育觀念、樹立現代教育思想、掌握現代教育技術、優化教師知識結構、提高教師專業水平。更好地實現學校的辦學理念和辦學特色，促進學校的可持續發展和教師的專業化成長。通過本期的培訓，我的專業知識得到了鞏固和提高，我相信自己繼續努力，今後我一定會用信息技術及專業技術處理教學工作

汽修工作總結10

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以後的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了

的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;並掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的'故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤於動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善於將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯繫，並不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成爲一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道幹我們這行需要真技術，並且還要不怕苦、不怕髒，才能成爲真正的技術人才，才能真正的幹好這行。

看見師傅一個個身着的油裝，雙手油黑，一天從早幹到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要幹好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論幹什麼工作統計表不是輕鬆而簡單的，不吃苦怎麼能行啊!在學習中我明白只有虛心向有的師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的幹好這門工作。中專汽修畢業實習報告總結_汽修專業實習個人總結

汽修工作總結11

20xx年上學期，汽修專業理實一體化教學改革在學院統一部署下開始實施。《汽車電氣構造與維修》、《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車檢測與故障診斷》等四門核心專業課程實施理實一體化教學改革，通過兩個週期的教學過程，收到了良好的教學效果，具體成果總結如下。

一、汽修專業一體化系統建設

汽修專業一體化教學是指將理論教學與實踐教學有機結合，打破傳統學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標要求來重新整合教學資源，體現能力本位的特點，這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐教學脫節問題，增強教學的直觀性，充分體現了學生的主體參與作用，有助於教學質量的提高和高素質人才的培養。

汽修專業課程理實一體化系統建設，主要包括一體化實訓室的建設、多媒體資源庫建設、一體化教學。

1．一體化實訓室建設

汽修專業在學校領導的大力支持下，經過多年的投入和建設，完善下列實訓室。

1）汽車電器設備模擬室功能：汽車電器設備操作、控制、連接以及佈線方式；汽車電器設備的使用、拆裝、檢測、維護和修理；汽車電器設備檢測、試驗。

設備和設施：桑塔納20xx、東風1092、北京20xx三種車型電器設備模擬訓練臺。元徵電噴車解碼器,測神電噴車解碼器,ABS執行器等。汽車電器設備萬能試驗檯一臺，充電機二臺和多件套汽車電器設備元器件。

2）電動模型室

功能：完成對汽車整體結構、原理、傳動方式的感性認識；直觀反應發動機和底盤部分部件的結構、原理、以及工作情況；直觀觀察離合器和變速器的結構、演示其工作過程；自動進行汽車各系統及各總成的電動模擬教學；

設備和設施：桑塔納汽車模型一臺；東風變速器模型一臺；離合器一套；解放1091電動程控示教板一套；解放1091汽車發動機模型一臺；汽車電氣設備拆散件多套。

3）汽車發動機技能演練室：

功能：進行各種類型汽車發動機的翻轉拆裝、檢測、維護與修理；連桿校驗、檢驗、鏜削；校正和彈簧檢測等。

設備和設施：配備汽車發動機尾氣綜合分析儀、BJ492汽油機四臺、CA6102汽油機三臺、EQ6100汽油機一臺、捷達電噴汽油機一臺、豐田電噴汽油機一臺、伏爾加汽油機一臺、6110柴油機一臺、大宇電噴汽油機一臺。連桿校驗鏜組合機一臺、彈簧測試儀一臺、發動機吊裝設備一套等。

4）汽車底盤技能演練室

功能：各型汽車底盤總成部件及各類型汽車整車拆裝、檢測、維護及修理。

設備和設施：配備有豐田自動變速器、液力變矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十鈴、伏爾加等汽車底盤各總成部件，整車吊裝設備一套。

5）汽車發動機故障診斷演練室

功能：在發動機不解體條件下，確定發動機技術狀況或或進行故障診斷，找出其故障部位、原因而進行的檢測、分析和判斷。同時可進行汽車電氣設備的故障檢測、維護與保養。設備和設施：配備可運轉工作的兩臺桑塔納汽車發動機組、一臺奧迪汽車發動機組、一臺解放6102發動機、一臺北京492發動機和桑捷奧汽車專用維修工具。

6）汽車整車訓練

功能：汽車整車使用、駕駛、拆裝、維護、修理、檢測等汽車作業。

設備和設施：有訓練汽車7臺：桑塔納20xx電噴轎車一臺、桑塔納轎車一臺、捷達轎車兩臺、日本豐田柴油越野車一臺、北京121轎貨一臺、解放1092卡車一臺。

2.多媒體教室

實驗樓四樓建設了一個多媒體教室，能夠保證80人同時上課。

理實一體化實訓室的建設，在教學方法上實現了多樣化，如多媒體的應用，現場教學，啓發教學，任務引領教學等，課堂周圍就是實物，有身臨其境的感覺，無論在課堂上還是下課後，學生都能接觸實物，這樣不但能調動學生的學習興趣，而且理論教學也比較容易進行，有利於學生掌握所學專業知識和操作技能。

3．多媒體資源庫

汽修專業課程內容包含大量汽車各部分總成、零部件等的結構及原理圖。例如：在汽車電氣構造與維修一門專業課中，主要部件結構原理圖、個系統線路圖近300幅，傳統的掛圖或幻燈片可以增加直觀性，但是靜態的，只能反映零部件的一個側面，缺乏整體效果，不利於調動學生的積極性，妨礙了學生對知識體系的認識、理解和掌握。

爲了提高教學效果，構建具有汽修專業特色的、行之有效的、系統的多媒體庫：

1）拍攝汽車電氣、發動機、底盤各部分零部件和總成的分解錄像和裝配錄像，並配以文字和講解內容；

2）根據各部分零部件的結構拍攝相應的圖片，便於課堂教學；

3）利用FLASH軟件自制一些三維動畫，將汽車各部分主要零部件的工作原理和工作過程，形象生動地表現出來；

4）從網絡上獲得相應的各種有價值的素材，加工和整理，形成與教學內容相一致的資料。最後形成輔助汽修專業教學的簡練、實效的多媒體資源庫，使得教學事半功倍。

3、一體化教學

20xx、20xx級汽修專業共有學生160人，每個班40人左右，理論與實訓教學分開進行，這是一種比較傳統的教學方法，理論與實踐教學自成體系，互不干涉。由於班級人數多，理論教學和實踐教學無法穿插實施，一般在理論教學完成後，集中安排實訓，理論教師和實習指導教師各負其責，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。在理論教學過程中，學生接觸實物少，直觀性差，專業知識不易理解，進入實踐教學階段，學生雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往限於模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統技能，教學效果較差。

改革後，實行小班教學，人數一般爲20人左右，有利於理實一體化教學的實施，教室設在實訓室，理論課和實訓課融合在一起進行，真正起到了教、學、做相結合，“做中學，學中做”，教學效果明顯提高。

二、雙師型教師的培養

1.積極參加國家、省級骨幹教師培訓。

近年來，國家爲加強職業學校師資隊伍建設，每年都爲職業學校免費培訓技術骨幹教師，我校要抓住這一機遇，20xx年7月及20xx年7月選派4名骨幹教師暑假期間到人力資源和社會保障部批准的職教師資培訓基地，深圳技師學院、東風技師學院、杭州技師學院進行專業理論和專業技能培訓。20xx年7月派1名骨幹教師到黑龍江人力資源和社會保障廳組織的汽車新技術實訓培訓學習。教師參加職業資格考試（認定）所需培訓和考證費用，在教師取得相應證書後，學校給予報銷；若經過培訓不能通過考試或拿不到證書的，費用由培訓教師自己承擔。

2.通過校企合作建設“雙師型”專業教師隊伍

(1)教師到企業進行專業實踐鍛鍊，頂崗實習，提高專業技術素質。

學校將嚴格落實“專業教師每兩年必須有兩個月到企業或生產服務一線實踐”的規定，制訂詳實的專業教師企業實踐鍛鍊年度計劃，充分利用寒暑假時間，確定實習課題，到工廠企業學習新技術、新工藝、新方法，瞭解企業現代生產、管理過程，體驗企業生產氛圍，探討解決教學中遇到的疑難問題，完成實踐鍛鍊任務，提高專業技術素質。

專業教師到企業實踐鍛鍊作爲我校教師繼續教育的重要內容和職稱晉升的重要依據。從20xx年起，凡不按規定參加實踐鍛鍊的專業課教師、實習指導教師，不能晉升高一級教師職務。學校將加強對專業教師在企業實踐鍛鍊的監督、管理、檢查、協調等工作，每年評選優秀實踐鍛鍊教師，並給予一定的物質獎勵。

(2)從合作企業一線職工中選拔聘請能工巧匠、技術骨幹爲兼職教師，並加以培養，幫助其提高教育教學理論水平和實踐能力，使其成爲穩定的校外兼職教師。

3.通過校本培訓，儲備專業實踐教師後備力量。

充分利用我校現有資源，每年安排有專業興趣、樂意從事專業實踐教學的教師，在我校實習實訓車間由我校實習指導教師任教，進行初級培訓，以老帶新，互幫互學，共同提高，爲下一步參加高一級的培訓做好鋪墊。

4.拓寬師資引進渠道，擴大兼職教師比例。

加大對高學歷、高職稱、高技能人才的引進力度，要嚴格審查職業資格，更要嚴格專業技能的考覈，切實把有知識、有技能的專業技術人才引進來。

三、一體化改革教學實施

“教學改革，教師先行”，在基本理論與技能訓練一體化教學過程中教師起着舉足輕重的作用。教師的理論基礎是否紮實，技能操作水平的高低都會影響目標的達成，因此教師的素質顯得尤其重要。要求他們既精通理論，又要有較強的動手能力。因此，每一堂課教師先安排好理論與實訓的合理搭配，先由教師準備好實訓器材，授課教師要對所講授的'內容明確無誤，而且對所講授的部件要多次進行實踐拆裝，從理論和實踐兩個方面對所講內容瞭然於胸，在此基礎上，推廣到其他車型的相關部件的結構和工作原理，教師本身要做到舉一反三，觸類旁通。

按照“導入法→簡明扼要分析講解法→實物演示和多媒體法→實踐強化法→課後加強”進行教學。

例如講解汽油機點火系統時，按照以下過程進行教學。

a導入法：用傳統點火系統作爲引子，配合錄像—斷電器工作過程，反映點火的原始控制邏輯。

b簡明扼要介紹三種點火系統的結構和工作原理。

c實物演示和多媒體法：在簡明扼要介紹三種點火系統後，帶領學生在理實一體化教室中現場參觀各種點火系統零部件，並通過示教板進行原理演示。然後再借助多媒體課件和豐富的圖片來闡明實物演示時不易看到的細節。

d實踐強化法：在講解完點火系統的結構、工作原理以及工作過程之後，安排一次點火正時和點火波形的測量，學生每4～5人爲一小組，每個學生都有動手操作的機會，兩位指導巡視教師，實時解答學生的疑難。在測量的同時，放映先前準備好的測量步驟錄像，指導學生一步一步按要求測量，同時教師全程監督和指導學生的操作過程。

e課後加強：爲了拓寬學生的知識面和培養學生的自學能力，佈置思考題：除桑塔納車型，其他車型，如：本田雅閣，別克君威的點火系統又是什麼結構？在下次課中抽查，回答的成績記入學生的平時成績中。

再如，爲了增強學生的實戰經驗，在發動機構造的理論教學基本結束時，我們以一臺普桑發動機爲例，組織學生進行了工作性能實驗。讓學生真正按發動機拆裝技術要求進行拆裝，並進行工作性能實驗，學生如果不按拆裝要求進行裝配，發動機可能無法工作，或者運行時

會出現故障，這是檢驗教學效果的關鍵環節，通過這項實驗，不但提高郵學生的學習興趣，而且也鍛鍊了學生的動手能力，提高學生分析和解決實際問題的能力。

四、一體化教學的考覈

在考試環節上，學生該課程的最後成績由理論成績、實踐成績、現場問答三部分構成。共同作爲評價學生本門課程學習好壞的標準。這樣既能對學生的理論知識、動手能力起到考覈檢驗的作用，還能判斷學生利用所學知識發現問題、解決問題的能力。對學生在本課程的學習作出一個更爲全面而科學的評價。

本次課程改革的成果運用到四門專業課程的教學中，授課取得了良好的結果。現列出學生接受比較難的一科，汽車電氣構造與維修課教學改革前後對比。

1.改革前的教學

a教學方法：班級人數40左右，採用理論和實踐的分散教學法。

b教學效果：先由專業理論教師在課堂上進行講授，然後再由實習教師進行以技能操作爲主的實習課教學，容易出現理論和實踐在時間與空間及教學內容上的脫節問題。

c教學投入：利用功能單一的汽車電氣總成拆裝實訓室，備課所需要的時間短。

d學生反映：學生被動的學習，學習興趣情緒不高，學生反映教學內容狹窄、死板，滿意率不足30%。

2.改革後的教學

a教學方法：班級人數20左右;採用實物、多媒體和理論講授的有機結合。

b教學效果：理論與實踐交叉進行，教學任務按模塊和課題劃分，先結合實物講解原理，實際操作演示，然後學生分組進行實際動手操作訓練，教師巡迴指導。教師可根據教學計劃要求拆細教學課題。對課題中理論實際的比例、教學手法、教學形式等，可根據學生以及教學條件加以調整，以期達到最佳的教學效果。

c教學投入：根據系統規劃，配備相應的專業設備和計算機輔助教學設施，將有關專業設備和教學設備同置一室，將專業理論課、實踐性教學環節重新分解、整合，安排在專業教室中進行教學。備課所需要的時間大幅提高。

d學生反映：學生的學習興趣盎然，能主動思考，動手實踐，躍躍欲試，學生的知識面拓寬，在一定程度上能做到舉一反三，觸類旁通，滿意率達80%以上。

五、需要注意和解決的問題

1、實際情況，20xx年，汽車工程系，崗前20xx級8個班、20xx級4個班，油田定向9個班，共計21個教學班，學生1000多人。需要專業課教師32-42名，我係專業課教師共7人，缺口至少25人；一體化實訓室需15個，現有實訓6個，汽車實訓中心（修理廠）提供2個實訓場地。針對我校的現狀，建立一支理論、實習都過硬的“雙師型”教師隊伍，構建7個一體化實訓室,才能夠保證教學順利的進行。

2、教學中不能重練輕學。由於實踐操作的趣味性，學生在專業學習過程中喜歡實踐操作，而不願學習枯燥理論，教師必須適時的引導，上升爲理論，否則不僅會讓學生產生學習惰性，而且會使此教學法陷入傳統的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學生自我提升和終身發展的潛力。

另外，在訓練初期，由於尚缺乏必要的專業理論知識的指導，學生在訓練到一定程度以後就無法提高，這將會嚴重挫傷學生學習的積極性，教師應對學生進行必要的及時的引導，由淺入深地向他們灌輸專業理論知識，幫助他們度過“困難期”。

3、理論和實踐的一體化教學，強調的是理實的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時間進行的兩塊教學，這會導致理論和實踐的兩種表面現象，教師的每節課要有明確的技能目標和理論認知目標，並應及時講授，其形式可以是中途個別講授，也可以課後總結，或是課前的集中講授，或是不同形式的反覆交錯。

4、“十二五”期間，汽車工程系要以推動教師專業化爲引領，以加強“雙師型”教師隊伍建

設爲重點，以創新制度和機制爲動力，以完善培養培訓體系爲保障，以實施素質提高計劃爲抓手，進一步充實數量、提高素質、規範管理、加強保障，加快建設一支數量充足、素質優良、結構合理、特色鮮明、專兼結合，適合職業教育改革發展要求的高素質專業化教師隊伍。

汽修工作總結12

這幾年裏，在領導與支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的其它工作。我不懈努力，刻苦鑽研，勇於攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，使自己的的修理技藝日趨嫺熟，贏得了大家的好評，爲單位車輛以良好的性能投到工作中去。

走再回首，思考亦多，感慨亦多，收穫亦多。“忙併收穫着，累並快樂着”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，這幾年工作是難忘、印記最深的幾年。工作內容的轉換，連帶着工作思想、方法等一系列的適應與調整，獲得了收獲的快樂。

本人在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1．通過“看”發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛XXX公交車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛XXX公交車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2．對駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。也並不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去僞存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3．利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而爲故障判斷提供指導。如一輛XXX公交車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認爲是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4．“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判爲是自動變速器故障。如一輛XXX公交車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。

在維修工作中，我認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的.車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升爲一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5．試車

維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成爲維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

在以後的工作中，我會竭盡所能，努力提高自身的工作能力，儘自己最大的努力，更好的爲公司服務，讓單位車輛以良好的性能投到工作中去。

汽修工作總結13

這個學期，本人主要負責13秋電子班的機械CAD專業課教學。 13秋電子班由5年電子信息大專班和3年電氣技術班兩個班級組成。總共16人，只有一個女生。一個星期4節課。基於課程的特殊性，在機房利用多媒體和計算機進行輔助教學。

機械CAD課程原來是裏勇老師教學，從上學期接手以來，我作爲一個學生，邊學邊講，邊學邊教，經過了一段時間的摸索，也找到了適合自己的教學方式和方法。

一、在備課方面

認真備課，不但備學生而且備教材備教法，根據教材內容及學生的實際，設計課的類型，擬定採用的教學方法，並對教學過程的程序及時間安排都作了詳細的記錄，做好電子課件，認真寫好教案。同時每一課都做到“有備而來”，每堂課都在課前做好充分的準備，並製作各種利於吸引學生注意力的有趣教具，課後及時對該課作出總結，寫好教學後記，並認真按蒐集每課書的知識要點，歸納成集。

二、在教學方面

我以課堂教學爲核心，課前，認真的鑽研教材，對教學內容做到心中有數。着重進行單元備課，掌握每一部分知識在單元中、在整冊書中的地位、作用。遇到不懂的題目和裏勇老師請教，共同探討教材中出現的難點，共同解決課堂中出現的教學問題。在教學中，每一節課，我都應用PP製作課件或利用學校的教學網絡，給學生創設各種情境，激發學生學習興趣。

利用好《Auto CAD 20xx試題彙編》練習題，讓學生多做多練，從練習中發現問題，及時解決問題，提高學生的畫圖水平。

充分利用學校提供的多媒體教學資源，增強上課技能，提高教學質量，使講解清晰化，條理化，準確化，條理化，準確化，情感化，生動化，做到線索清晰，層次分明，言簡意賅，深入淺出。在課堂上特別注意調動學生的積極性，加強師生交流，充分體現學生的主作用，讓學生學得容易，學得輕鬆，學得愉快；注意精講精練，在課堂上老師講得儘量少，學生動口動手動腦儘量多；同時在每一堂課上都充分考慮每一個層次的`學生學習需求和學習能力，讓各個層次的學生都得到提高。現在學生普遍反映喜歡上數學課，就連以前極討厭數學的學生都樂於上課了。

三、培養學生的學習習慣。

在學生的學習習慣培養中，我鼓勵學生獨立完成作業的習慣，針對部分學生作業懶散，我通過同桌和小組之間的作業完成情況，讓他們形成競爭，不做學習的懶人，對激發學習的興趣取得了較好效果。

四、後進生輔導方面

大部分學生對課程的學習已經基本達到要求但是，由於部分學生的學習積極性不高，特別是18、20、23、25號四名學生，上課時不帶書，不做隨堂練習，目前，仍然無法很好的完成教學任務和目標。今後，我將做好這些同學的工作，努力調動他們的學習積極性，更好地完成課程任務。

班級的8號呂培興同學由於身體條件限制，反映比較慢，我在課堂後進行單獨輔導，把教學內容重新再給他梳理一遍，如今也取得了較好的進步。

五、在招生工作方面

本學期仍然無法完成任務。原因是有多方面的。大的環境的問題是目前職校招生普遍比較困難，不止我校，很多職校現在都面臨生源缺失的問題。那麼同時，自己的問題也很多。因爲家中孩子年幼，本人對各鄉鎮和學校都不瞭解，進村入戶招生確實存在困難。但是，在以後的招生工作中，我會努力學習其他老師的招生經驗，積極主動地招生，爭取早日完成招生任務。

六、提高自身學習方面

在平時的教學工作之餘，我喜歡坐下來靜靜的思考，思考教育教學中出現的問題，思考學生的成長問題，品位着工作中的苦與樂，用自己笨拙的筆法抒寫下每一天的感受，用心去體驗生活與工作，感悟着其中的快樂。每一次的進步，都像給了我注射了興奮劑，使我有了向前衝的勁頭。我知道，我要用心去品味。

除此之外，這個學期學習了福建師範大學開展的繼續教育學習，並認真學習，完成了學習任務，上交了作業，取得了一個不錯的成績。

每一學期的結束，其實也就是每一學期的起點，在這之間，我不斷的思考，思考自己怎樣才能更有藝術的去教育學生，去提高自己的人生價值。知識無止境，我要繼續努力。

汽修工作總結14

在過去的一學期裏，在校領導、教務科的領導下，汽修教學組緊緊圍繞學校關於開展內涵建設這一總體工作思路，相繼開展專業教師教學水平和實操技能能力的提升，加強專業師資隊伍建設，深化青年教師培養，加強汽修專業實訓教學資源建設，深化專業內涵建設等方面的工作。現就具體情況總結如下：

一、提升專業教師教學水平及實訓指導工作業務能力，推動專業教學改革的深化發展

1、加強專業教師制度觀念，樹立規範意識

在專業教學組內積極開展教研活動，以加強專業教師綜合業務能力，深化教學制度在實際教學工作中的落實爲目的，在教研活動中宣講、強調學校相關教學制度，針對汽修專業教學及學生情況特點做出着重說明。

2、以面向高職教學爲提升目標，加強教師專業素質

在教研活動中以面向高職專業教學素質爲目標，要求全體專業教師通過不斷學習的方式提升自身的專業綜合素質，同時以日常聽課、評課等方式促進專業教師在業務能力上的提高。

二、加強師資隊伍建設，深化青年教師培養

就我校汽車檢測與維修專業現有實際情況，青年教師在汽修教學組內較大比重，針對目前實際情況，着重開展了以下工作：

1、根據汽修教學組內青年教師的各自特點及所任課科目，有針對性的開展培養工作，主要包括：理論教學基本功，實訓教學指導方法及具體要求，課堂教學管理方法等方面的內容。

2、在教學組內部，積極組織青年教師開展教研活動，學習、交流專業知識及教學方法。

3、認真組織完成教科室佈置的各項比賽項目，幫助青年教師提升教學水平。

三、完善汽修專業實訓教學資源建設

在校領導的大力關懷下，本學期汽修專業實訓教學資源得到了較大的提高，在較大程度上充實了汽修專業的教學資源，使汽修專業學生在實訓內容上得到了極大的豐富，有效的提高了教學效果。

1、汽修專業在學校領導的支持下，本學期初全部新進設備開始投入使用。包括：汽車新能源設備豐田普銳斯混合動力實訓臺、純電動車製成套件及相應附屬工具；汽車模擬駕駛設備新型模擬駕駛系統。新能源汽車實訓設備填補了現代汽車技術的實訓設備空白，同時新型的模擬駕駛系統在實際使用過程中提高了駕駛課程的實訓效果。

2、加強實訓設備管理，落實設備管理體制要求。做到使用設備登記，具體責任管理到人。

3、增大實訓教學管理力度，增加實訓設備使用率，突出職業教學實訓爲主的職業教學特色。

四、加強汽修教學內涵建設

根據校領導提出有關加強學校內涵建設的具體方針，汽修教學組組織專業教師開展專項研討工作，就專業教學水平、學生教學管理等方面總結問題，尋找解決途徑，從而達到改善和提升的.目的。

以專業技能競賽常態化的具體工作要求，轉變專業教學工作思路，以貼近職業資格鑑定考覈及汽修專業技能競賽的標準，開展實訓教學、實訓考評等方面的工作。同時根據教務科針對實訓教學學生實訓報告制度的要求，結合專業實訓特點，組織專業教師在實訓課堂上積極落實，改善了實訓課堂的教學秩序，提高了專業實訓教學效果。

汽修工作總結15

根據汽修專業課程改革調研，我們對汽車運用與維修專業的專業設施、課程設置、教師配備、專業教學等方面在去年的基礎上進行了一系列的改革，並取得的可喜的成績，現總結如下：

一、專業設施：

1、計算機配備

學校注重重點建設專業基礎設施投入，加強了現代教育技術的應用與推廣，建起了覆蓋全校的校園網。有了水平較高的計算機管理系統，接入INTERNET網，並建有域名和主頁。通過網絡進行教學、蒐集資料等，方便快捷。

2、多媒體教室

學校有3個多媒體教室, 能充分利用多媒體教室，開展計算機輔助教學，改善教學手段。

3、實驗實習

學校新上先進的汽修車間一個,擁有先進的設備和管理措施。在滿足學生實習的基礎上，對外營業，不但鍛鍊了學生的實際動手能力，還爲學校增加了財政收入。工學結合，效益顯著，效果明顯。

二、專業教師

1、專業負責人

本專業負責人王昌才具有本科學歷，所學專業對口，擔任該專業汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修2門主幹課程教學；具有高級職稱，市“教學能手”獲得者；積極參與省級立項教研課題的.研究工作，其論文曾獲國家級獎勵；在全縣同類學校中具有一定的知名度。

2、專業課教師

專任專業課教師數與校內該專業學生數的比例爲1：25。專任文化課教師數與校內該專業學生數的比例爲1：25。專任教師學歷全部符合國家規定學歷的比例。專任教師中高級職稱人數與中級職稱人數佔專任教師數的60%以上。“雙師型”教師比例達50%。

3、實習指導教師

該專業按規定配備了4名實習指導教師，其數量能滿足該專業實習教學要求，全部具備中級技術職稱。

4、專業教師培訓

學校重視專業教師的技能和業務培訓，教師的業務培訓有計劃、有措施、有經費。教師參加業務培訓的人數平均每年達70%以上，培訓效果好。

該專業教師在教學工作中注重理論教學和實踐教學水平，教學水平高。其中，王昌才、崔蘭軍等2名教師，具有市級教學能手稱號，徐紀春爲市級優秀教師，張建波等老師的論文、教學課件共十項獲省、市、縣級獎勵。

專業教師在教學、科研中能比較熟練運用計算機；45歲以下的專業教師至少能掌握一種與教學相關的應用軟件。

三、專業教學

1.教學改革

學校本專業已開始實行以學分制、“雙元制”、“模塊式”等爲主要內容的教學管理制度改革。

本專業積極探索教學模式改革，成效顯著。

專業教師在教學中能根據教學需要，積極進行教學方法改革，熟練運用各種現代教育技術，取得了較好的教學效果。

專業教學積極探索課程結構改革，並及時更新教學內容，補充與生產一線同步的新技術、新產品、新設備、新工藝等內容。

積極進行專業教學考試考覈改革，建立了正確的考覈評價機制。

2、教學體系

本專業按照教育部《重點建設專業教學指導方案》制定教學計劃，教學大綱齊全，內容明確，具有適用性、針對性、前瞻性，有利於理論教學和實踐教學的有機結合，有利於創新精神與實踐能力的培養。

根據地方經濟和社會的發展，結合學校實際情況制定專業建設規劃和年度實施計劃。並認真落實專業建設規劃和年度實施計劃，能根據新的情況對規劃和計劃作出調整。

3、教學質量評價體系

學校建立了有利於培訓學生全面素質和綜合能力的教學質量評價體系。

本專業教學文件齊全。嚴格執行原省教委頒佈的教學管理規範，管理規章制度齊全，執行嚴格。教學檢查和質量監控制度化，教學信息完整，反饋及時，措施得力。教學計劃、學生學籍、課表、教材等四方面全面實行計算機管理，效果好。

4、教學成果

該專業畢業生獲本專業相關技能證書的人數佔畢業生總數的比例近兩年達94%以上。

該專業畢業生在校期間部分學生能獲公共計算機、外語應用能力等級證書.

該專業畢業生適需對路，學校重視就業與創業指導教育，畢業生當年就業率98%以上。用人單位對該專業畢業生的滿意率在90%以上,普遍評價較好.

在辦學過程中，我校汽車運用與維修專業的設置經過社會調研與論證，以地方經濟結構調整爲依據，適應當地經濟和社會發展需求，專業培養目標能體現中等職業教育的特徵。所設專業與地方經濟組織和企業有聯繫與合作，參與專業開發與建設併發揮一定作用。

該專業對校內和校外的專業建設能提供有價值的經驗。依託專業進行產教研結合,有一定教學效益、社會效益、經濟效益。近十年來，該專業共培養畢業生421人，畢業生綜合職業能力強，素質好，在崗位上已取得一定成績。同時，我校利用專業辦學優勢，積極對外進行職業培訓,近三年共爲社會各界培養專業人員1120餘人。

在該專業開辦的過程中，雖然取得了一定的成績，爲當地經濟作出了一定貢獻，但也仍然存在着許多不足之處，例如：由於種種原因，該專業經費投入還不能完全按照國家規定標準足額到位，專業設施建設仍然存在一定的差距，該專業招生人數還不理想。在今後的工作中，積極爭取上級政策支持，開拓進取，加大經費投入，積極進行重點專業建設，強化辦學特色，通過加強重點專業建設，促進職業學校的專業設置與地方經濟和社會發展的實際需要緊密結合；促進人才培養模式、課程體系、教學內容、教學管理、教學方法和手段的整體改革；促進以培養“雙師型”教師爲重點的師資隊伍建設；促進實驗、實習設備的現代化建設，使實驗、實習設備和條件與生產、服務現實基本同步；全面提高辦學質量、效益和水平，培養面向生產、服務一線的高素質勞動者和專門人才，爲當地經濟做出更大的貢獻。