中國機長的觀後感六篇

“我一定要把乘客送回家！”這不單單是一句話，更是一種承諾，我們在遇到緊急情況時，也要學習機長那種遇事不慌的精神。下面是小編收集的中國機長觀後感，歡迎閱讀。

　　中國機長觀後感1

《中國機長》這部影片除了讓我深深的感動之外，更多的是發自心底的深深敬佩之情。敬佩機組人員那種“別人做不到，而他們卻能做到的本領”，敬佩他們那種“遇事臨危不亂，沉着冷靜的精神”，更加敬佩他們“專業的工作技能，紮實的基本功”。

大家都知道這部影片是根據2018年5月14日，四川航空3U8633次航班機組成功處置特情的真實事件改編的。飛機在9800米高度巡航時，右側前風擋玻璃突然碎裂，當時座位上的副機長瞬間被吸出窗外，而幸運的是他嚴格按規定在身上繫緊了安全帶，否則後果不堪設想。頃刻間造成機艙內釋壓、低溫、缺氧、儀表失靈、噪聲等惡劣的駕駛環境，與地面航空管制部門失去聯繫。當時的情況遠比文字描述的要棘手的多，然而在這樣緊急的情況下，機長劉傳建與機組其他成員通力配合，完全依靠手動操作和目視，將飛機成功備降至成都雙流國際機場。這是一次世界航空史上的奇蹟，而創造奇蹟的該機組人員就是當之無愧的“英雄”。

“英雄”稱號的得來絕非偶然、絕非運氣，是靠機組成員幾十年如一日的專業技能訓練、嚴謹的工作態度。尤其是機長劉傳建，他本人不僅對工作一絲不苟，擁有絕對過硬的專業技術，對自己的身體和生活習慣更是從不放縱，平時生活規律，非常注重堅強毅力的培養。此次事件後，有專業人士分析，風擋玻璃爆裂脫落後30－50秒至關重要，如果此時不能控制住飛機，就將造成機毀人亡的慘劇。在事故調查中，機上黑匣子中存儲的數據記載了劉傳建的手動操作記錄，他的36個操作動作精準無誤。這不禁讓所有觀影人深思，如果換做別人，換做自己，能做到嗎？作爲民航工作人員，我們每個人的工作崗位雖然不同，但都有嚴格的操作流程，注意事項，應急處置程序，我們是否都做到了爛熟於心，警鐘長鳴？我們是否因爲長時間的沒有出現過問題或者出現問題沒有造成嚴重後果而被忽視的規則和操作流程呢？所以，我們都要學習“劉傳建”機長這種把每一次飛行都當成第一次，爲所有可能發生的事件都充分做好準備的工作態度。

一個人的能力再強也很難創造奇蹟，還要依靠於團隊的力量以及同事間的合作與配合。航班遭遇事件時，駕駛艙裏有機長與副機長的密切配合、客艙裏乘務員與乘客的齊心配合及地面工作人員的全力配合，在困難面前，集體的力量是強大的，合作默契至關重要，每一步的銜接必須準確無誤，因此我們平時一定要注重團隊建設。

“英雄機組”的故事，讓我感受到，或許每個人的生活並不會波瀾壯闊，事業也不會驚天動地，但只要我們有強烈的責任意識，嚴謹的工作作風，精湛的專業技能，都可以把“英雄精神”體現在平凡的工作崗位上，在平凡的崗位上做出不平凡的事。

　　中國機長觀後感2

十一期間，我和父母一起觀看了一部國慶獻禮的電影——《中國機長》，講述了航班四川8633成功降落的故事。這部電影讓我學到了很多知識，懂了不少的道理。

首先，讓我明白了任何職位都不容易，特別是飛行工作者。他們遇到危險臨危不亂，在接受了各種訓練考覈以後，充分展示了一名飛行機長的能力。他們很早起牀，相互討論飛行任務，在起飛之前把所有的系統細節都檢查完畢後才能起飛。讓我懂得了安全的重要性，細節決定成敗。

其次，讓我明白了團結的力量最強大。所有的人都有自身的價值，這次的成功不僅僅是機長一個人的功勞，還有很多人的協作。包括乘務員合理安撫每位乘客，井然有序的維持秩序，聽從指揮。副駕駛員也同樣功勞很大，保護協助了機長，不斷爲機長取暖，保障了機長的清醒。我同樣注意到在機場的工作人員，他們在事件發生第一時間，沉着冷靜地指揮調度，救護車和消防車也準備救援，使得飛機的成功降落得以保障。

最後，讓我明白了生命的可貴，每個人都害怕死亡，我們應該相互扶持，珍惜身邊的人，和自己的家人在一起纔是最幸福的。

我要好好學習、快快長大，做一名像機長一樣的人，勇敢、堅持不懈、認真負責。

　　中國機長觀後感3

在喜迎國慶70週年的賀歲影片中，我懷着無比崇敬的心情觀看了《中國機長》，觀影后我深受教育和鼓舞。既被專業的團隊力量所震撼，又被機長的人格魅力所折服，更感激他們讓我們在天空中的每一次飛行都那麼安全放心。《中國機長》這部影片就像一顆種子，在我們的心田裏生根、發芽。

作爲一部獻禮之作，《中國機長》由2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件真實改編，影片按事件發生的過程順序進行講述機組人員面對突發狀況，克服內心恐懼，承受身體極限，以果敢、專業的判斷確保了本次航班的安全着陸，創造了世界民航史的奇蹟。

其中震撼我的場景之一是：飛機無法突破雲層，圍繞雲層不斷轉圈，這時乘客強烈感知自己的生命受到極大的威脅，情緒開始躁動不安起來，甚至有些乘客出現過激行爲，面對這種情況，四位空姐不顧自身安危，極力安撫，但效果顯得那樣蒼白無力，微弱的就像針尖上的一滴水滴在大海裏，瞬間悄無聲息的淹沒在嘈雜的亂流之中。飛機還在顛簸，情況愈演愈烈，這時，乘務長解開自己的安全帶，努力克服飛機的顛簸，身體努力前趴，儘量保持平衡站起來，用堅定、發自肺腑的聲音說到：“從飛行員到乘務員，我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了能保證大家的安全。這也是我們這些人爲什麼在這架飛機上的意義。我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子、女兒、爸爸、媽媽，我們的家人也在等着我們。請相信我們的機長，我們會一起回去。”乘務長不忘初心，牢記使命，運用高超的“語言治療”手法，使司乘的精神瞬間得到安慰，併產生了巨大的激勵作用，使乘客與飛機工作人員互相配合、團結協作，共同克服困難。

令我震撼的場景之二是：經過重重困難，機長憑藉冷靜的思考和專業的判斷，終於帶領大家安全着陸，並滑翔到地面正常跑道上，觀看過影片的朋友可能會發現機長在地面滑翔很久，拐了好幾個彎才停下，連旁邊的副機長都說“可以了，哥。”我們的機長答道：“不能影響其他飛行航班”，堅持把飛機開到邊道。其實機長不必太“吹毛求疵”，他本可以將飛機安全降落就可以了，但他卻力求完美，他用行動向我們證明了什麼叫“敬畏職責”。在所有人都安全下飛機後，機長緩慢的走下飛機，他的那句“今天沒能把大家準時送到拉薩，我代表全體機組和乘務人員向大家致以最真誠的歉意，再一次感謝您選乘3U8633航班”。讓我們再一次感受到了專業和敬業的精神，讓我深深地我感受到我國飛行員不怕犧牲、不怕困難，對航天事業無比熱愛之情。

《中國機長》是我們“不忘初心，牢記使命”主題教育最生動的教材，它啓發我們“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”。作爲收費站一線員工，雖然我們沒有《中國機長》那麼驚心動魄的經歷，但同樣作爲服務行業的一名普通工作者，努力提供優質的服務，堅守自己的工作崗位，以敬畏之心對待工作卻是相通的。現在社會上很多人對收費行業仍然有很多的誤解和不理解，唯有用心幹好自己的工作，樹立服務司乘的服務意識，用熱情周到的服務架起與司乘之間的橋樑。尤其是當下工作已進入第四季度，各項工作即將邁入收官環節，我將時刻同收費站工作保持目標一致、步調一致、行動一致，充分發揮基層工作者埋頭苦幹，真抓實幹的優良作風，多思多想、學深悟透，紮實學好各類相關業務知識的整合，同時緊密結合工作重點，找差距、補短板，促整改，確保各項任務“零”差錯高效完成。不忘初心，方得始終，唯有守好初心，踐行服務人民的宗旨，方能實現人生價值，爲社會做出更大的貢獻。

　　中國機長觀後感4

《中國機長》最近總是有人不斷的在耳邊提起，昨天我抽空去觀看了這部電影，結合這段時間公司標準化的培訓，讓我感觸頗多！

影片中，由四川航空3U8633航班執飛的重慶至拉薩航程，在成都區域巡航階段，遭遇了駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂脫落、座艙開始釋壓的極端險情，機上119名乘客及9名機組成員命懸一線。機艙內乘客一片恐慌，哭聲、尖叫聲、呼喊聲混成一團，甚至有乘客衝出座位，想要打開駕駛室的大門，場面一度混亂。在這種場面極度失控的情況下，機長一面要手動操作，一面想要把窗外的副機長拉回來，副機長的臉被吹得變了形，雙眼幾乎睜不開，在極度缺氧的情況下，機長憑着堅強的意志力和專業的技術，手握操作杆讓飛機免於直接墜毀。袁泉飾演的乘務長站了出來，第一時間不是顧及自己已經很蓬亂的儀表，而是努力去安撫乘客的情緒。機長和乘務長在飛機出事之後，冷靜處理的方式以及規範的操作方法。離不開他們日復一日，年復一年的培訓和演練。機長跟副機長說這條航線他飛了100多次，並且曾經是轟炸機駕駛員，豐富的飛行經驗和腦海中千百次對危險情況飛行的演練、反思，使他在真正的危機中能沉着冷靜、胸有成竹。最終憑着機長和全體乘務人員的齊心協力下安全返航，締造出的民航史上的一次奇蹟。

同時，讓我更清晰的認識到爲什麼說：“飛機是最安全的交通工具。”不是飛機它就不出事故，而是有一羣經過專業訓練的人，將可能發生的隱患，每天、每週、每月進行逐點的排查。讓“可能要出的問題，儘早發現，及時排出。”沒有一場事故是意外事故，每場事故都源於僥倖、麻痹。安全事故源於沒有做整理、整頓、清掃，又終於做了整理、整頓，清掃，讓每個崗位的人員都很清楚自己需要做哪些事情，必須做哪些事情，每個崗位dou要有自己的標準、職責。這就是所謂的標準化，簡化、統一、協調、優化。也正是有了這些標準才讓飛機這個看着危險的交通工具得到大衆的信任。

老闆說：幸福源於平安。沒有一個員工希望自己掉手指頭，也沒有一個人希望自己毀容，我們都希望健康和安全。對於企業很多人都知道這樣一種流行說法：“三流企業做產品、二流企業做品牌、一流企業做標準”。這說明把握住了標準，就把握住了產業，把握住了市場競爭的主動權。就像盧老師所說的：想拿高工資就要有高的標準、要有嚴的考覈、要有強的訓練。

影片最後的三個“敬畏”更是對標準化建設的總結；敬畏生命，是機長對飛機119名觀衆的性命負責；敬畏職責，是身爲機長有責任將乘客安全帶回地面；敬畏規章，是機長日復一日標準操作的態度。如果劉長健沒有飽含敬畏之心，也許飛機上的所有人都將離開這個世界。讓我們每個人在工作中都能夠像機長一樣，滿懷三個“敬畏”，走向我們的幸福生活。

　　中國機長觀後感5

週末，爸爸媽媽帶我去電影院看了一場震撼人心的電影——《中國機長》。這是一部由真實事件改編的電影。

電影開始了。今天，是小女孩的六歲生日。她的爸爸劉長健是一名機長，今天也是他第一次駕駛民航飛機。他決定今天把飛機開到目的地後，就立馬回家陪女兒過生日。乘客們上飛機之前，機長和乘務員們開始了一系列細緻的檢查，而後乘客們開始有條不紊地登上四川飛往拉薩的航班了。

飛機起飛了，一開始，機長劉長健開啓着定速巡航模式。本以爲這次可以很順利地從四川飛往拉薩，可突然間，在萬米高空，副機長前方的擋風玻璃爆裂脫落，副機長的上半身瞬間被強風“吸出”飛機外。我們觀衆的心都提到了嗓子眼，生怕副機長髮生危險。飛機開始失控了，儀表盤全部失靈，飛機下面是綿延的雪山，飛機一旦出事，飛機上所有的人必死無疑。飛機晃動，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務員們不斷安撫着119位乘客的情緒。在這麼危險的情況下，劉機長沉着冷靜地操控駕駛，判斷周圍情況，作出決策。塔臺說，飛機只能被迫降落到就近的成都機場。這時，天氣情況十分惡劣，雲層中有氣流，還伴有雷電，飛機要穿過雲層是一件非常危險的事情。在這樣的危難時刻，我的心都是揪着的，特別緊張。

“四川8633，成都叫你！”塔臺和空中飛機的機長，都在一遍一遍急切地呼叫着他們。雖然四川8633聽不到他們的呼喊，但是劉機長沒有放棄，他憑着十幾年的空軍飛行經驗，駕駛飛機穿過雲層，讓地面上所有爲他們擔心的人鬆了一口氣。他憑着鎮靜、機敏、大膽與從容把119名乘客，安全地帶回地面。

後來，在劉機長和地面工作人員取得聯繫後，消防員和醫護人員都做好了救援準備。終於，飛機安全降落在成都機場，大家都鬆了一口氣。飛機上的乘客們下飛機後，都不願離開，都想要看看這位給了他們第二次生命的偉大的機長。劉機長走出機艙，遺憾地對大家說：“很抱歉，沒有將大家準時送達拉薩。”大家都激動地給劉機長鼓起掌來，紛紛的豎起了大拇指。在電影最後，劉機長說了這樣一句話：“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章！”這三個“敬畏”給所有觀衆留下了深刻的印象，敲擊着每個人的心靈。

正因爲這三點，劉機長創造了世界民航史上的奇蹟。他臨危不亂，果斷應對，正確處置，都令我敬佩，令人折服。遇到事情，我們要消除焦慮的心理，尊重所有的生命。

　　中國機長觀後感6

《中國機長》是前幾天看過的一部熱映大片，驚歎我們國家的電影業進步，拍攝技巧等各方面都很有大片既視感，機長的技術更是讓人敬佩，能夠在那麼多挑戰前順利通過，爲機長喝彩！

1、空姐們每天都說着那句，“請相信我們，我們受過最專業的訓練”。在上飛機前，她們還在開玩笑說每天都說這句話，但從沒用到過的鏡頭。這句閒聊在我們生活中也經常遇到，總覺得很多時候的一些口號是沒有用的，到真正用的時候才感受到它的威力。就像空姐們的這句話，在她們真的遇到空難時，這句話很好的安撫了受驚的乘客，也增進了乘客和空乘人員之間的信任。

2、影片中機艙玻璃破裂，副機長半個身體在機身外，機長一手往回撈副機長，一手操作飛機，需要時刻關注前方環境狀況，隨時做出決策和應對。看完之後，只覺得這個機長太厲害了，在那種情況下能夠做到沉着冷靜的處理，但是對航空不太瞭解，說不出什麼更多的內容。

3、影片中也有一些地方看的有點讓人稀裏糊塗。

第一個鏡頭是杜江飾演的機長，在上飛機之前跟他老婆秀恩愛，在飛機上又撩後排的女乘客，不知道製片方想要表達什麼，也許只是爲了增加一些劇情。

第二個鏡頭是關曉彤那幾個人，沒明白要起什麼作用，只看到他們持續追蹤飛機的最新狀況，然後跟着飛機跑，亂哄哄的感覺。

第三個鏡頭是飛機降落後，管理局的人檢查，在機艙看了一遍之後，出來只說了一句“你牛”，爲什麼牛，要是在他們檢查的時候解釋一下，我想對不瞭解飛機的觀影者來說可能更完美。

總之，這部影片是非常棒的，將這件航空事件描繪的淋漓盡致，期望未來看到更多精彩的影片。