《中國機長》觀後感集錦
認真觀看完一部影視作品以後，相信大家一定領會了不少東西，這時候最關鍵的觀後感不能忘了。觀後感你想好怎麼寫了嗎？下面是小編精心整理的《中國機長》觀後感集錦，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
《中國機長》觀後感集錦1
在天上飛是一件很了不起的事情。在古人的想象裏就是騰雲駕霧，遨遊九天。相傳當年魯班曾做出一隻機關大鳥，希望能載人飛行，可是限於當時的技術條件及材料，僅僅實現了飛行，沒法載人。明代有一個叫做“萬戶”的工匠，做了一把“飛天椅”試圖利用當時的“火箭”推力上天飛行，然後也就沒有然後了。直到萊特兄弟發明了飛機，人類終於可以實現上天的夢想，隨着科技的發展，到現在飛機已經是一種安全高速的交通工具。
然而在享受着飛機的高速便捷服務時，也承擔着飛機帶來的'風險。客機的飛行高度一般是6000－1米之間。畢竟是藉助外物的飛行，我想每個乘坐飛機的人，或多或少都會有一點點缺乏安全感，尤其是當飛機確實遇到故障的時候。
飛機的安全事故，是所有交通工具中發生率最小的，將近百萬分之一；但飛機一旦發生事故，結果往往是機毀人亡。電影《中國機長》裏四川航空的3U8633恰恰就碰到了這百萬分之一的概率，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。在生死關頭，是機長劉長健臨危不亂，靠着自己精湛的駕駛技術，將飛機安全降落，確保了整個飛機以及乘客的人生財產安全。該片的拍攝是根據5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編；是的，這就是現實生活中的真實情節。
作爲特種設備安全檢驗人員，對於安全事故，總有着一種獨特的使命。特種設備安全運行事關人民羣衆生命和財產安全，一旦發生事故，後果也是不堪設想。電影裏中國機長憑一己之力挽救了全機人員的性命。我們特檢人其實也是一樣，我們每天的日常工作就是與各種特種設備打交道，特種設備的事故發生率要比飛機高，因此我們的每一次檢驗都要有電影裏中國機長的那種高度責任感。曾經有一段對話讓我印象十分深刻，“你們的飛機那麼貴，飛起來是什麼感覺？”“是很貴，所以每次飛的時候，我都把它抗在肩上。”特種設備的份量，其實也很重，我希望每個檢驗人員，在檢驗的時候也能把它抗在肩上。
此外還要注意到，中國機長能夠在極端情況下讓飛機成功安全着陸，靠的其實是自身精湛的駕駛技術。打鐵還靠自身硬，特檢人想要保證特種設備的安全，恰恰也需要過硬的檢驗技術，特別是在各種高科技飛速發展的今天，各種新型特種設備層出不窮，相應的檢規及技術安全規範也時時更新。我們每個檢驗人員都要經常給自己學習充電，在檢驗中碰到的各種新問題都要主動鑽研、積極摸索。對於每個特檢人員而言，擁有過硬的檢驗技術以及豐富的檢驗經驗纔是保證特種設備安全運行的重要屏障。
《中國機長》觀後感集錦2
個人感覺，這樣的題材其實很新穎，然後又是去年真實事件改編的(真實事件裏的機長和副機長吧，真的很震撼很牛逼了)，其實話題度是很高的，我就是因爲以前關注過真實事件所以第一張電影票就是買的機長。但是，看完了以後，我覺得拍的一般般，甚至有點差，主角機長角色太過刻板了，配角羣戲沒有拍好，就是隻覺得飛機在經歷危險時的特效還不錯，並且這個特效的震撼是沒有感情的，就是影片裏飛機迫降然後飛過帶電的雲層，下冰雹吧，這個過程片子就是拍飛機搖過來擺過去，就是很機械，缺少那種細膩感人的描寫，然後我覺得飛機裏的乘客真的沒啥大亮點，有個啞巴女和男學生?
叛逆染髮女、去拉薩的'孩子和媽媽，操着地方口音的婦女，胖胖的不配合空姐的那個打電話男子，還有幾個很快的鏡頭掃過的鏡頭～我覺得這幾個拍的沒有讓人覺得很深刻，表白啞巴女那個真的很老套了，說地方口音也不搞笑，不配合的那個胖子其實我覺得也沒有凹出前後反差的效果，當兵老爺爺描寫少了，還有在發現飛機不對勁時，那個力氣很大莫名發狂衝向前面的男子(我真的之前都沒有注意到他呢，有點莫名其妙，沒有前後反差吧，反正我沒注意，也不知道是不是沒看仔細噢)～，還有我覺得飛機候場等親人的表現，知道飛機不正常飛行的時候，乘客的親人表現～都沒怎麼拍，催淚點沒到啊。其實這些羣衆，我覺得可以拍的更感人其實，但是影片沒有就是淺嘗輒止過了一下，反而有些莫名其妙根本跟電影定位(感人震撼敬畏生命)沒太大關係的情節。比如有個女乘客，杜江演得人跟她搭訕，就因爲她漂亮?
前面也偶爾有她的鏡頭，可電影卻沒有進一步描寫，也不知道有什麼作用，還有關曉彤片段(有好幾分鐘吧，對演員本人沒任何意見)，請問拍一個局外的飛行愛好者去關注飛機事件然後跟到下降跑道周圍然後歡呼這個點有什麼作用?既不感人，有沒有震感，但覺得有點刻意造作。爲什麼不拍拍普通場外親人候場的焦急絕望到欣喜若狂的神情呢～我印象中就只有那個藏族爸爸有點焦急，神情很不安剛有點感受了，哦，電影又沒演了。還有除了飛機，地面上的指揮太多，那些專用儀器設備，拍太多了，還不如多拍一下乘客的表情變化呢!最後那個羣衆要等機長出來，強行煽情我覺得很尬，說不出來的感覺，真的，這拍的太生硬了～唉，該煽情描寫好的羣戲沒有拍神了，我以爲乘客裏會有出彩讓觀衆頓悟生命與人性，結果沒一個出彩的乘客角色，作爲普通觀衆，我說不出大的有道理有水準的影評，但以上都是我最真實的感受。題材很好，其實可以拍的更感人，人性的震撼，對生命的敬畏，可細節都沒體現出來，就是飛機不停的顛簸，拍的一般般，沒笑也沒哭。2顆星給題材和演員，編劇講故事能力太差了，導演也不怎麼樣～明明這麼好的題材呢
《中國機長》觀後感集錦3
“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”一次偶然的機會欣賞了《中國機長》這部電影，刷新了我對英雄的概念……
《中國機長》是根據5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。
什麼是英雄？我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地、無所不能的超級英雄。他們亦或因爲奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵國的`“鈔”能力。但請不要忘記，現實生活中“英雄”，他們和你我一樣，都是普通人，只不過是拼盡全力以肉體凡胎在拯救生命、創造奇蹟。
3U8633航班機長劉傳健說：“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎麼做到的，每一個傳奇背後，都隱藏着堅守和執着”。天下難事必作於易，天下大事必作於細。創造奇蹟的不是一個人一瞬間，而是一羣人一輩子用百分之百的努力，應對萬分之一的隱患。
當飛機出事後，雖然周遭只有一望無際的天空和連綿不斷的山脈，但那一刻他們並非孤立無援，除了有勇敢果斷的機長、盡職盡責的乘務員，管制員的快速應變能力也爲飛機的安全降落提供了重要保障，他們在聯繫不到劉機長的情況下，僅憑雷達訊息，清空飛機前往備降機場航道上所有可能經過的航班，光是機場附近的區域就有8架飛機的航線臨時發生了變動。在飛機着陸前，因爲沒辦法確認它將在哪個跑道降落，機場塔臺便通過溝通協調清空了所有跑道。整個過程中，管制員對3U8633的呼叫從未間斷，即使可能根本沒人能收到，但也絕不放過萬分之一的希望。飛機備降後，地面保障部門、消防員、醫療員也全員出動，等待着3U8633的歸來。
這就是團隊的力量，正是因爲每個人都堅守崗位，儘自己最大的努力做好本職工作，最終才使得飛機成功備降成都雙流機場，保證了飛機上119位乘客的生命安全。
因此，我們不要覺得平凡的事太小。每一個不平凡的事都是由無數個平凡的小事湊成的，“英雄”本就是平凡的人在做不平凡的事。當我們身處和平年代，寧靜的時光掩飾了很多看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離自己很遙遠，然而血與火、生與死的考驗卻從未停止過。那些甘於孤寂，攻堅克難的人；那些緝毒反恐、守衛平安的人；那些獻身國防、戍邊衛國的人……他們大多平凡，是整個宇宙中的微微星光，只有在困難、危險的時刻，纔會發揮自己的“中國式溫暖”，用一生的正言正行和“逆行者”的姿態捍衛身邊的每一個人，也讓我們相信了“英雄”一直都在你我身邊。
《中國機長》觀後感集錦4
今天我們全班觀看了《中國機長》這部電影，我深有感觸。
電影《中國機長》根據5月4號四川3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落，座艙釋壓的極端罕見險情。生死關頭，他們臨危不亂，果斷應對，正確選擇，讓飛機安全着陸成都雙流機場，確保了飛機上所有人員的安全，創造了世界民航史上的奇蹟！
最讓我難忘的是在駕駛艙玻璃破碎時，萬米高空的狂風衝入飛機內部，氣溫立刻降到了零下40度。風擋破損，儀表盤被吹翻，副駕駛被吸出受傷時，第二機長拼命返回了駕駛艙，第一時間幫機組戴好氧氣面罩，不停地幫機長揉搓凍僵的胳膊，不斷地詢問：“你還好嗎？”他在鋪天蓋地的凜冽狂風中聲嘶力竭地給機組提醒、鼓勵。而機長也非常冷靜，一隻手抓住半身已經露出飛機的副駕駛，另一隻手熟練地控制飛機的方向，按動着上面的按鍵。
當狂風灌入客艙時，一切突如其來：機身大幅俯仰嚴重搖晃，座艙釋壓，齊刷刷落下的氧氣面罩，報紙、雜誌、書本到處亂飛，人們驚慌失措的吶喊和哭泣聲……空姐則一手拿着話筒，一手握着氧氣面罩，艱難地吸一口氧氣，再用輕柔的話語安慰乘客。最終使乘客們冷靜下來，沒有造成進一步的惡果。
而這些，正是因爲平時的訓練有素纔會有這樣的結果：正是平時的訓練，昏倒的乘務員纔會在甦醒時本能地踩下餐車的剎車；正是因爲平時的.訓練，機組才能在混亂之中飛速找到穿越雲團的航路；正是因爲平時的訓練，管制、消防、醫療才能迅速啓動，成功在飛機落地後保護乘客安全……這一切是因爲機組冷靜沉着，不慌不亂地指揮才能成功備降到成都機場，保護了整個飛機乘客的生命安全。
冷靜，是平時養成的職業素養；然而，機組並不是冷漠的。例如，乘務長在對乘客們一番堅定的表態和安慰後，同樣會顫抖着撫摸她手上的戒指；機長在體能和精力達到極限的時候，同樣也會出現女兒在客艙中歡快行走的幻象；四號空姐安慰着哭泣的嬰兒，並幫他戴上氧氣面罩……或許他們也在想着自己的家人，又或者他們把乘客們都當成了自己的家人，但是有一點毋庸置疑，那就是，他們的內心都充滿了愛。
如果說英雄的舉動就是一幢摩天大樓，那麼平時的準備工作就是磚石層壘了。影片的前半節用大量的時間描述了機組飛行前的準備工作：從協同、機艙準備到繞機檢查，然後再是飛機起飛……如果不是之前的這些準備工作，恐怕在飛機的擋風玻璃爆裂的時候，機長和機組人員就沒那麼冷靜了。
"凡事預則立，不預則廢。"所以我們要學習8633英雄機組人員，平時刻苦練習，隨時做好準備工作，才能在遇事時冷靜處之，才能在遇到危險時化險爲夷。
《中國機長》觀後感集錦5
《中國機長》作爲中國首部大製作的空中災難救援電影，我們都明白，這部電影是根據5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的：
5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度並返航。憑藉過硬的飛行技術和良好的心理素質，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。
經過這件事情，作爲航空人我覺得要從以下方面完善自我：
精湛的技術：
相信每個人都驚訝，劉傳建機長憑藉手動飛行安全着陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風切變不可預知的處變本事等等，就這一項，就夠學一輩子。
心理素質：
飛行這個職業，是鍛鍊心理素質的，僅有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛鍊心理素質，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作鬥爭，建立自我堅韌的品質，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。
身體素質：
相信很多業內人士，都會感嘆，應對如此極端的飛行環境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，彷彿在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛鍊的`必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
團結協作：
任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，籤派，管制，餐食，排污，現場，拖車，機組車等等，飛行圈彷彿就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環扣一環的合作，少了任何一環都不行，這就需要機長對運控的掌握本事，機組在飛機上的協同本事，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全着陸，乘務，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態度作風：
飛行是一個嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態度和作風而言，卻是十分難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體瞭解，沒有絲毫鬆懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
最終，感激《中國機長》，讓我感悟學習到很多，十分感激！
《中國機長》觀後感集錦6
今天媽媽和我一起去看電影《中國機長》。九點半的電影，我和媽媽九點鐘到電影院門口，就有好多好多人在排隊，喜歡看的人也不少。我和媽媽換過票，電梯上的人太多，就走步梯上樓。我一口氣跑上四樓，在檢票口排着隊，等到十點四十五才能入場。
入場後播了一些廣告。然後開始放映電影《中國機長》。
這部電影主要講了有一個機長---劉長劍，開着重慶—拉薩的四川8633遇到了一些危險的'故事。
故事一開始是—一個機長劉長劍，他有一個三口之家。小女兒和媽媽。他臨行前說：今天晚上下班回來，給女兒過上日。他來到機場，與同行的空姐和副機長及導航員一起吃自助餐，討論航程中遇到的問題，並讓機械師做最後的檢測。飛機的名字是8633.。
登記後空姐驗收食物124份，登記旅客119人，機組人員9人。其中有三個旅客不配合，兩個打電話不關機影響。一個旅客反覆找茬，乘務長耐心服務，平息了。飛機在飛行中，突然因爲壓力讓擋風玻璃出現炸紋，並出現裂砕。爲了減少風險，導航員不顧生命的安危，勇敢站起來幫助機長。導航員快要飛出飛機。那一刻驚心動魄，讓我不住地流下淚水，我害怕了。機長用力拉着他。後來飛機又飛過雪山時，飛過高山，機長髮現前方有烏雲，又發現後方有大雪山，險地叢生。就讓飛機開得特別快！就飛過烏雲，發現導航員快要飛出去了。就向指揮部說明了事情的經過後。指揮部同意8633返航。
指揮部又向醫院，公安局，消防指揮中心等各個部門下達指令，讓他們配合。防止降低危險。各個部門的工作人員迅速進入狀態，快速趕往機場。飛機飛到高山時候i，空姐讓大家帶上氧氣面罩。空姐協助旅客帶上氧氣面罩。機長和導航員因爲在駕駛艙不方便戴面罩，冒着生命的危險駕駛飛機。尤其是機長一側上肢發紫，副機長幫助他按摩，協助飛行順利完成。同心協力應對風險。當機長和導航員帶上氧氣面罩時，真的太感動了。
飛機終於飛到了成都機場時，又因爲剎車失靈了，機長，副機長，導航員拼命合力用盡。才剎車成功！這是飛行史上的一個奇蹟。
到達機場時，旅客都不願意搭乘擺渡車離開，非要當面感謝他們的救命恩人機長，當機長給乘客鞠躬道歉時，我流淚了。
醫生、護士、先把受傷的，不適的旅客送往醫院，去治療。
航空管理局的人員檢查飛機受損的情況。
機長也順利回到家爲小女兒過了一個快樂的，開心的生日。兌現了承諾。
這部電影讓我記憶深刻，當困難出現時，不要驚慌錯亂，應該想到怎麼戰勝和解決它。
《中國機長》觀後感集錦7
國慶假期去電影院觀看了這部由去年川航3U8633事件改編的電影《中國機長》，最大的感觸就是對生命的敬畏、自律以及遇事不慌保持冷靜。這不僅是我觀影后所學到的也將是我在今後的學習和生活中努力踐行的方向。
對生命的敬畏不僅僅是珍惜自己的生命。機長劉長健駕駛飛機時始終記得當年教導員對他說的那段有關於他的家人乘坐他的學生所開飛機的那段話，所以即使這樣一段從重慶到拉薩的已經開過上百次的航線，他依然每一次都謹慎小心，敬畏規章。而正是他的謹慎使得這次航班所有乘客奇蹟生還。影片中也提及了另外一個著名的幽靈航班事件，這個事件是當時機務做完機艙加壓測試後，忘記把加壓掣從「手動模式」變回「自動模式」，而機長則一直以爲是機上空調系統故障，未曾清楚加壓裝置沒有調校至正確位置，從而導致悲劇的發生。一件不起眼的`小事導致了巨大的災難後果，其實不僅僅是乘坐飛機，乘坐任何交通工具甚至在步行時都要懂得對生命的珍惜，這不僅僅是對自己負責也是對他人負責，特別是那些在開車走路時仍不忘記玩手機的羣體，我想任何一個人都不會願意去賭那萬分之一的小概率意外事件。科技的進步導致了我們被越來越多的事物迷住了眼，但請任何時候都要牢記：無規矩不成方圓，遵守規矩，敬畏規矩! 影片中最開始的一個鏡頭是機長劉長健在每日晨起後練習憋氣，這使得他在飛機擋風玻璃意外破裂後能夠第一時間在高空缺氧的環境下不但救下了副駕駛同時還能夠操縱航班。這是他長期自律的結果，他也許從未想過會發生這樣的事情，但他仍長年如一日的堅持，這使得當意外來臨時他能夠盡最大可能的救下整架航班的人，如果不是這樣，意外突然降臨，即使有再多的理論準備沒有良好的身體素質也同樣無法挽救這麼多條生命。自律的人生就是不斷的挑戰極限，將事情做到極致，而很多時候數年如一日的堅持恰恰是最難的! 遇事不慌保持冷靜，特別是在重大的危險災難面前。在影片中機長冷靜的分析局勢，最終找出生還機率最大的航線成功返航;空乘人員用專業的態度，在客艙缺氧的情況下儘可能的安撫恐慌的乘客;因缺氧以及對未知的恐慌開始變得衝動易怒卻最終被勸服冷靜的乘客……這一切的一切都告訴我們在危難關頭保持冷靜纔是解決之道，在困境中的衝動易怒甚至於發生的任何攻擊性行爲除了讓事情惡化外，對於事情的發展並不會有任何幫助，這就如同曾被報道過的那些因個人攻擊司機或乘客從而導致悲劇發生一樣，不但於事無補反而更可能使事情朝着糟糕的方向行進。
非常感謝《中國機長》這個優秀的劇組，不僅將事件改編的如此出色，而且還將其真實的重現出來，特別是那些驚心動魄的場面，更直觀的告訴我們要敬畏生命，珍惜生命，特別是要珍惜當下!
《中國機長》觀後感集錦8
能承其重，方爲英雄
機長，一機之長，他所承擔的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是對生命的守護。
什麼人可以被稱爲英雄？我相信大家的第一反應都是影視劇中飛天遁地無所不能還穿着披風的超人。他們或許是因奇遇有了超能力，亦或是擁有超過常人的頭腦，亦或是上演了老套的英雄救美橋段……可是，我要說的英雄是一位機長，一個用堅守與執着拯救人民生命的機長。
5月14日，重慶飛往拉薩的航班8633如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米高空巡航。突然，駕駛艙副駕駛的右擋風玻璃毫無徵兆地爆裂脫落，狂風霎時如洪水猛獸般衝進來，把副駕駛員使勁往外推。艙內瞬間釋壓，能擊穿人耳膜的風灌進整個駕駛艙，氣溫瞬間驟降至零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存。當時的兩位飛行員穿得十分單薄，飛機的儀表都被掀翻，副機長半個身子都被吸在舷窗外面，全靠安全帶將他拴在機內。此時，用"冷風如利刃，凜凜狂風折"這句詩來形容一點也不爲過。
在這種危機下，艙內的`乘客驚慌失措。"我要活着回去！"人們大聲喊着，個個聲嘶力竭，卻又因害怕死亡而淚流滿面。機長劉長健卻臨危不亂，保持了極端的冷靜，他思考着，想着自己的女兒在等他回去給她過生日，想着一機艙的生命扛在自己肩上等他救贖。他靠着自己的勇氣和高超的駕駛技術，飛過烏雲密佈電閃雷鳴的氣流，在極度艱苦、極度考驗心理素質的時刻，創造了了不起的奇蹟，讓飛機安全備降成都機場。人們喜極而泣，外界大吃一驚，親人們鬆了一口氣，他們不知道機長劉長健是怎麼挺過來的。這就是英雄，他不是"我自橫刀向天笑，去留肝膽兩崑崙"的英雄，也不是"林暗草驚風，將軍夜引弓"的英雄，他是中流砥柱，力挽狂瀾的英雄，他用堅守和執着，拯救了一百多條的人命，創造了世界民航史上的奇蹟。
這部電影告訴我的，啓示人們的實在太多太多。有時候人的潛力真是超乎自己的想象，心中一旦有了方向，有想守護的東西，即使摔倒了，也沒有什麼能阻止你爬起來。機長的那份冷靜實屬珍貴，在那種恐怖的環境下，機長那絕不輕言放棄的毅力，震撼到了我。他那徑直向前，勇於克服困難，絕不違背對乘客的諾言的精神值得我們每一個人學習。機長在生死關頭看到了生的希望，他不是爲了希望而堅持，他是心裏明白：只有堅持，纔會看見希望。強大的心理素質讓他支撐起百條人命，讓他帶着人們安全回到地面。
人們說"欲戴皇冠，必承其重"，我要說"能承其重，方爲英雄"。中國機長劉長健，就是這樣的英雄。這就是中國機長，中國的機長！
《中國機長》觀後感集錦9
飛過數萬英里的雲和月亮，穿越羣山和海洋。盡職盡責地尊重生命，信仰和信任保護前進。這是真正的中國機長。
《中國機長》改編自真實事件，機組人員執行從四川到拉薩的飛行任務，突然遇到危險，意外。憑藉優秀的飛行能力，機組人員的高執行力，最終從危險中拯救了自己。四川8633成功迫降。在數萬英里的高空，飛機右擋風玻璃突然破裂，氣溫突然下降，氣壓不平衡，儀器損壞，副駕駛半身在飛機外，情況危急，每個人的生命，我看到劉機長失去壓力，風掃，顫抖的手控制桿保持飛機平衡，堅定的眼睛，發誓和危險的戰鬥。
這是一顆高度負責的心，可以無畏和遺憾。面對乘客不合理的要求，空乘人員仍然耐心地微笑；面對乘客的恐慌和衝動，即使是他們自己的安全。由於對這個職業的高度尊重，我們可以在關鍵時刻響亮而穩定，有勇氣放棄自己來拯救他人，並在緊急降落後向乘客深深鞠躬，真誠地道歉。正因爲如此，有無畏，沒有遺憾……是對生命的尊重，有一個死亡和生命的奇蹟。
這是人類耐心的極限。在極限的時候，是對生活的熱情，是對119名乘客的尊重，是對生命意義的追求，所以機長在危險面前並不混亂，並迅速判斷飛行路線。我們只有這個機會。所以，他堅決選擇穿越不可預測、危險的積雲，傾盆大雨，閃電，烏雲覆蓋頂部，但船長憑藉優秀的技能，準確操縱36個困難的動作，飛越重雲，創造人類飛行的奇蹟。正是在強烈信念的支持下，它迸發出無限的力量，向前前進。只要有一線希望，我就會安全地把乘客送回地面和我也答應今晚回家和女兒一起過生日。船長的腦海裏迴盪着這些簡單的話語，但它們已經成爲他強大的精神後盾，衝破枷鎖，拯救了自己的生命。正是由於他對機長的堅定信念和極大的'信任，乘務長仍然可以在呼吸困難時一次又一次地摘下面具，並以平靜的語氣播放通知，這已成爲乘客的助推器。信仰是黎明，照亮人們前進的光明。這不僅是中國人心中的責任，也是骨子裏的信仰。
人們的信仰就像草和樹對時間的熱愛。我們從不缺少像劉長健這樣的中國隊長，以及中國士兵、中國消防隊員、中國醫務人員和其他人，他們用自己的鮮血奮鬥，用自己的汗水護送中國龍鋒利的鱗片，並在未來騰空。因爲他們，中國有一條清澈的河流，中國有一條長長的河。無窮無盡的距離，無數的人，都與我有使命感。有些人，有些人一輩子都有使命感。有了共同令人難忘的責任感，道路最終會被阻擋和延伸，或者風景是無限的。
對於我們這些年輕人來說，我們應該遵循前輩的信仰，發展我們的愛，追求時代。
