農村道路建設工作總結

總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，我想我們需要寫一份總結了吧。總結怎麼寫才能發揮它的作用呢？以下是小編精心整理的農村道路建設工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

農村道路建設工作總結1

為提高我縣農村公路養護水平，根據吉林省《農村公路建設質量管理年活動實施方案》的要求，在縣委、縣政府的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，經過縣、鄉、村各級領導、廣大農民羣眾和交通部門的共同努力,我縣農村公路養護管理工作取得了一定的成效，工作總結如下：

一、基本情況。

截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里，其中：省道295公里,農村公路1178公里（縣道262公里,鄉道625公里,村道291公里）。按路面類型劃分，其中：瀝青路953公里，水泥路520公里。按養護性質劃分，專養里程361公里，其中：省道專養里程234公里，縣道里程127公里（x110洮南向海13.655公里、x111通榆--聯合35.238公里、x112通榆向海68.802公里、x735通榆二郎廟--工業園區匝道9.468公里），非專養里程1112公里。100%的鄉、鎮(場)已通油路、水泥路。通達行政村164個，佔行政村總數95%。

二、工作成效

我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養護。合格率達95%以上。縣道專養完成：完成路面灌縫152604.5延米；修補路面坑槽1345;非專養及農村公路：完成路面灌縫70920延米20xx年縣政府出台了《農村公路養護和路政管理暫行辦法》，明確了農村公路養護管理的責任主體，實行縣道縣養，鄉村公路由鄉鎮政府負責管理養護。各鄉、鎮（場）逐步轉變了思想觀念，樹立了“建設是發展、養護管理也是發展”的理念，把養護管理工作擺上重要議事日程，比如：八面鄉黨委政府對公路養護工作高度重視，積極探索和推行農村公路養護管理新模式，大膽嘗試專業承包的.辦法，由過去羣眾養、季節養變為專業養、常年養。同時鄉政府成立鄉道管理所，制定了道路養護管理暫行辦法和實施細則，通過招投標組建了鄉村公路養護隊，並與養護隊簽定了三年養護合同。積極籌措資金，通過“一事一議”的辦法解決了養護資金。實施了“一年基本達標、二年上水平、三年全面提高”的公路養護目標。在農村公路養護管理工作中，敢於創新，大膽實踐，為全縣農村公路養護管理工作帶了個好頭，闖出了一條新路子。興隆山鎮、團結鄉、烏蘭花鎮、新發鄉、蘇公坨鄉也相繼成立了鄉村養護專業隊，使我縣的好路率逐年提高。

對公路養護及整修工作實行了獎罰制度。縣政府每年都根據養護內容和養護標準與鄉（鎮）人民政府簽訂養護管理責任書，明確任務和責任。交通運輸局對全縣各鄉、鎮（場）農村公路養護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查，檢查結果排出名次，按名次進行獎勵，對完成不好的鄉、鎮（場）給予通報批評。

三、建議

1、加大農村公路養護管理資金投入。資金短缺仍是農村公路建設和養護管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”、養護要“一事一議”、“一事一議”是個筐，什麼都可往裏裝，議的是老百姓的幾個錢，在農民收入有限的情況下，沒有資金投入到公路養護當中。有的路斷也因失養破損嚴重，影響到了通行，存在較大的安全隱患。

2、各鄉鎮成立獨立機構。絕大部分鄉、鎮（場）農村公路的養護採取季節性養護和臨時性突擊養護，沒有組建專業養護隊伍，養護組織不健全,養護技術水平低下，各鄉鎮應成立有獨立經費的機構，帶領具備專業技術水平的隊伍進行公路養護。

3、從源頭上控制超限超載車輛。由於超限超載車輛繞行農村公路，將設立的大多數龍門架及水泥墩台破壞，加劇了公路壞損的程度，使公路使用週期縮短，不能保障正常的運輸生產，甚至危及行車安全，羣眾反映很大，國家應該從源頭上控制生產與製造大噸位車輛。

4、統一制定與配備基礎設施。由於確少相關配套資金，農村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎設施，存在重大安全隱患。

農村道路建設工作總結2

xx年的農村公路管理養護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下，《**地方公路養護管理暫行辦法》和《大理州農村公路養護與管理》檢查考核的規定，以“通、平、美、綠、安”農村公路養護工作，日常養護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產等工作，農村公路養護管理體制改革，健全規章制度。xx年農村公路養護管理工作總結：

一、工作情況

(一)農村公路日常養護管理工作，保障公路暢通。往年農村公路養護的經驗，縣鄉公路分段承包的養護的養護，在的養護承包人員中擇優聘用，共聘用了17名承包的養護人員，簽訂了養護合同，了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考核、安全等內容。要求**縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結果，綜合好路率指標評定為合格等次，方可兑付養護承包費，考核結果不合格的，不予兑付養護承包費，連續兩次考核評定為不合格的，中止養護承包合同。上述管理手段，全體養護承包人員的責任意識，養護質量較往年。鄉道、村道的管理養護由鄉鎮，各鄉鎮公路管理所組織實施，縣地方公路管理段工作，協助路政管理及公路養護質量考核評定。上，各村以村委會主任或副主任為公路養護監管員，協助和公路管理所本的日常養護管理工作，好公路養護與沿線農户之間的矛盾，好路產路權不受侵犯。養護資金的撥付，由各鄉鎮、村養護的性、質量及投入情況，並養護資金使用的規定及資金撥付情況，補助至各鄉鎮，由鄉鎮安排，專款專用。

(二)雨季前的水毀防治工作，消除安全隱患。在雨季到來之前，對所有縣鄉公路了的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等的安全隱患11。，投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復，對安全隱患的路段及事故多發路段，增設警示標誌牌、警示樁等。共增設永久性安全警示牌34塊，標誌樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標誌、限載標誌和限速標誌32塊。

(三)雨季水毀搶險，保障公路暢通。降雨量與相比偏少，但單點暴雨，所有公路不同程度遭受水毀災害，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段採用爆破作業，邊坡鬆散，坍塌嚴重，三次因坍方公路阻斷。面對災情，調集機械和組織民工搶險保通，了公路的暢通和物資的調運。

(四)路政管理工作，好公路路產路權。公路日常養護的檢查，對公路沿線路政管理法律法規的宣傳，了兩次大範圍的宣傳活動，發放《路政管理告知書》等宣傳材料70餘份、《公路法》文本40本。宣傳教育，縣鄉公路路政案件發案率下降，共立案路政案件1件(履帶車行駛公路)，收繳路產損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件。

(五)精心組織，管理，實施xx年公路養護大中修工程。xx年，列入養護大中修工程項目共三條線路，州局兩次下撥養護大中修工程資金1132090.00元，投資計劃992090.00元。實施內容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋牆、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好xx年的大中修工程，《雲南省農村公路養護大中修管理規定(暫行)》及州要求，招投標的`規定，擇優選擇施工，分段實施。在實施過程中，施工管理及質量技術監理，要求駐地技術管理人員監理職責，一絲不苟，嚴把質量關;要求施工組織力量，工程管理，施工進度。所有大中修項目已於9月底完工，並了州交通局驗收。大中修資金管理上，大中修資金使用管理制度，專項使用，無挪用及套用專項資金的。

(六)，農村公路管理養護體制改革。農村公路管理養護體制改革實施方案的要求，上年改革工作中的問題，農村公路管理養護體制改革工作。各鄉鎮公路管理所健全規章制度，規範製作上牆，檢查記錄及統計信息上報等工作;到各鄉鎮與鄉鎮主要鄉鎮公路養護體制改革工作，督促鄉鎮公路管理所工作人員及村委會養護管理員，鄉村公路養護管理工作的及農村公路管理養護體制改革的;管理段自身的管理工作，健全規章制度，制度的，對人員的教育和培訓，能力和辦事，以地養護管理體制改革工作的需要。

回顧xx年的工作，全體幹部職工及一線承包的養護人員的，了的，但還許多和，主要體現在幾個：

地方公路管理段在崗人員少，技術和管理力量跟不上，質量和工作;公路管理養護嚴峻，任務繁重，重車駛入農村公路，路面損壞嚴重，了縣鄉公路的養護，凸現了縣鄉道路行車安全隱患;養護資金遲，制約着養護工作的。

二、下步工作打算

xx年養護大中修工程施工前的工作，待計劃下達後組織實施。

與縣勞動人事，解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段工作的。

對鄉鎮公路管理所人員的技術培訓及，理順工作關係，使公路管理工作投入運行，應職能作用。

水毀險口險段的修復工作，排除安全隱患，公路暢通、安全。

農村道路建設工作總結3

為認真貫徹落實省市關於農村公路安全集中整治工作會議精神，在泰州市交通局統一部署下，泰州市公路處認真督促各市（區）農村公路管理養護辦公室對轄區內農村公路養護管理工作進行了安全集中整治，從安全隱患的防範和整治工作抓起，全面提升農村公路養護管理安全工作水平，現將整治工作總結：

一、高度重視，周密部署，全面開展農村公路管理養護安全整治工作

xx年7月底，公路處將《江蘇省農村道路交通安全集中整治工作方案》轉發至各縣區，對涉及到農村公路養護管理工作的整治重點、目標、工作措施、時間階段和人員組織提出了要求。並要求各市（區）認真制定安全集中整治的實施方案，堅持科學發展觀，以杜絕農村公路養護管理中存在的安全隱患、保障廣大人民羣眾的.出行安全為出發點，全面開展農村公路管理養護安全集中整治工作。

二、精心組織，狠抓落實，穩步推進農村公路管理養護安全整治工作

1.認真落實隱患排查整改制度。對全市農村公路進行定期檢查和不定期抽查，發現問題，迅速整改，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態。

2.突出隱患排查治理。集中力量、深入紮實地開展農村道路交通安全集中整治，督促各市（區）組織力量調查各自轄區內的農村公路，對需要進行小修保養工程的立即全面實施；對危橋現象認真落實交通事故隱患報告制度和隱患排查制度，對存在重大交通事故隱患的進行拆除；對路面出現的坑槽等破損路面進行修補，恢復正常通行；對道路的交叉口、急彎、村莊密集區、危橋處等處缺損標誌進行補缺完善，對缺損的路面標線也進行補缺完善。迅速落實整改措施，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態。

3、努力構建安全整治長效機制。督促各市（區）繼續加大農村公路養護管理安全集中整治的力度，將安全工作納入農村公路養護管理日常工作範圍，努力建立安全管理的長效機制，不斷提高農村公路養護管理的水平。

農村道路建設工作總結4

今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，從加大養護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，創新工作理念，理清工作思路，養護工作開展的紮實而富有成效，全面推動了農村公路養護與各項管理工作的開展。現將一年來的工作情況彙報如下：

一、我站管養農村公路養護生產各項指標完成情況：

我縣共有鄉、村級公路總里程61.917公里，其中鄉級公路養護里程為27.303公里;村級公路養護里程為34.614公里。年初我站傳達了省局和市處的農村公路養護工作的會議精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，深入開展養護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。截止目前,①清掃路面:全年共完成路面清掃500.66km2。②疏通涵洞:疏通涵洞860個。③除草：全年共完成除草123114平方米。④清理水溝：全年共完成清理水溝123114米。

二、農村公路全面養護的工作情況：

1、搶前抓早,儘快恢愎路況

我站按照上級業務主管部門的要求和佈署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養護。

由於鄉道修建高速路，路面坑槽連片，路肩缺土比較嚴重。我們早春養護與幹線公路同步進行並按着高標準進行修補各種病害，受到了縣政府和各鄉鎮政府的好評。

2、落實責任，提高管養水平。

為了抓好今年的農村公路養護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，並把早春養護作為全年的一項重點工作進行部署。此後，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養護工作的順利開展奠定了基礎。

3、全面提高養護質量，爭創文明樣板路

我站在日常公路養護中，認真學習部頒公路養護技術規範，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本着“預防為主，防治結合”的原則，採取適當的工程技術措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，並根據規範要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。

三、保證措施：

（一）完善制度，嚴格管理。

年初，站召集了養護辦公室的骨幹成員，認真分析我站農村公路的養護形勢和存在的問題，以謀求發展主題，廣泛徵求意見，探索使公路養護各項工作擺脱困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。

調整人員結構，提高工作效率。經會議研究決定，將原有鄉幹部石錦騰等多名幹部充實到養護生產工作中去，從而壯大養護隊伍。

制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鈎，大大提高了員工的`積極性。

（二）加強基礎工作，規範內業資料的管理。內業管理是公路養護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內業人員配備了筆記本電腦，使內業管理更加快捷方便，做到了農村公路的內業資料規範、標準；統計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。

（三）注重培訓，提高養護員工技術業務素質.公路養護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站採取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業務素質。為使培訓不流於形式，我們在集中辦班上請懂行的專業技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人

員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養路員工節開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。

五、存在的問題：

總結一年來的工作，我們農村公路養護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。

（一）我站農村公路管理養護里程長，養護資金不足，管理人員少，管理難度大。

（二）我站農村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。

（三）各村委會公路管理養護力量薄弱，普遍存在業務不熟、管理水平不高的問題。

農村道路建設工作總結5

農村公路管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升××縣農村公路管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務全縣農村經濟社會發展。根據《西雙版納州農村公路管理養護實施辦法》及年初鑑定的《西雙版納州農村公路養護管理責任書》，xx年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養護指示精神，採取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農村公路管理養護任務。現將xx年度農村公路養護管理工作總結如下：

一、基本情況

“xx”以來，××農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發揮××地緣優勢爭取到了××岔河二級油路改造和一批農村公路建設新項目。着力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉公路。使××的交通建設得到長足發展，公路通車裏程不斷延伸，經濟幹線、沿邊口岸幹線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止xx年11月底，全縣可通車裏程達2791公里（其中，國道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、縣道335.52公里、鄉道1120.1公里、村（場）便道795.4公里、專用道28公里）。縣域內每平方公里擁有公路達34.07公里，全縣7鎮3鄉和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主幹道，縣鄉道為主體，鄉村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網絡。

二、加強領導，建立機構

為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由於建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基矗

三、建立長效養護機制

為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規範化，根據《××縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉（鎮）人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋並按要求限期進行整改。xx年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、××縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉（鎮）管養的.農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉（鎮）能按照《責任書》的要求逐一落實，羣眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較xx年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，××農村公路養護水平不斷提升。由於採取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣2279.2公里的農村公路級級有人管，條條有人養。

四、加強農村公路大、中修工程的管理

隨着公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，並根據設計預算結果，報上級交通部門審批後組織實施。xx年度我縣農村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修；易勐公路k30500～k33000大修；關累公路k0000～k21000中修。xx年度農村大中修工程已全部完工，xx年大中修工程正在上報。根據《雲南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用於養護工程，不得截留、擠佔和挪用之規定，我局報請縣人民政府批准，委託審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠佔和挪用的現象，做到了專款專用。

五、組織業務培訓，提高管養質量

管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量，我局於4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉（鎮）分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓，培訓採取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基矗

六、加強公路產權管理

為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對佔用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300餘份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路佔用費9752元，簽訂開設岔口協議書13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標誌牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

七、存在的問題及下步工作計劃

農村公路管理養護體制改革後，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關於農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規範完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。儘管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：一是鄉（鎮）對道路的需求認識不一。山區迫切希望儘快將道路修建好，帶動老百姓脱貧致富，養護積極性高，而壩區由於道路條件相對優越，養護積極性相對較差。二是由於農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是繼續加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點，以點帶面；選擇一個管養農村公路較為重視的鄉（鎮）進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等羣團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養示範及亮點路，再組織其它鄉（鎮）參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵後進的作用，以便農村公路取得實質性發展。

農村道路建設工作總結6

20xx年，是全國農村公路建設質量年活動的第四年。今年來，我辦充分吸取往年及兄弟單位的建設經驗，抓住機遇，狠抓安全生產，牢固樹立“安全生產，重於泰山”的理念，堅持安全與質量齊抓並管，以落實建設工程施工安全責任為重點，穩步推進工程建設，為社會主義新農村建設，構建和諧慈利和全縣的交通事業快速發展作出了積極貢獻。

一、工程建設安全情況：

今年截止12月中旬，通村公路項目完成386公里，通暢率達到86.25%，並完成渡改橋四座。在施工過程中，所有施工隊狠抓安全生產，堅持“以人為本、安全生產”的思想，確保安全形勢持續穩定，沒有發生一起安全責任事故，死亡人數為零，獲得社會的一致好評。

二、主要做法

1、落實領導安全生產責任。按照“管生產必須管安全”的原則，實行領導集體責任制，成立了安全生產領導小組，總抓工程施工安全。並明確主要領導為安全生產第一責任人，分管領導為直接責任人，並由安全專幹具體負責安全工作，在安全管理過程中不僅抓原則抓指導，更注重抓具體抓落實。

2、落實施工隊安全生產責任；渡改橋辦與每個施工隊簽訂施工合同時，同時簽訂工程安全生產責任協議，要求施工隊在施工過程中，搞好以下安全生產工作。一是要求雙方均應嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規、交通部頒發的《公路工程施工安全技術規範》（JTJ076095）和《公路橋涵施工技術規範》及有關質量安全生產的規定，認真執行工程承包合同中的有關安全要求。二是要求施工隊應堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全、管質量”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員質量安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產教育。承包人、工程技術人員、生產管理人員及具體操作人員，必須熟悉和遵守各項規定，做到生產與安全工作同時計劃，佈置、總結和評比。三是施工隊應確保施工人員管理達標，認真做好一線人員的用工登記、施工安全培訓，安全技術交底、施工意外傷害保險等，建立健全質量安全生產責任制，從總承包人到生產工人（包括臨時僱請的民工）的安全生產管理系統必須做到縱向到底，一環不漏；所有人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。承包人是安全生產第一責任人。現場設置的安全機構，應按施工人員的1%3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衞工作及預

防事故的發生。安全機構人員，有權按有關規定發佈指令，並採取保護措施防止事故發生。四是施工隊在任何時候都應採取各種合理的預防措施，防止其員工發生任何違法、違暴、暴力或防礙治安的行為。五是現場施工時，施工隊必須按照公路工程施工技術規程操作程序施工，在滑坡、高邊坡等危險施工路段施工時要制定專項施工方案並報交通主管部門審查，施工時施工隊應安排專職安全員負責現場監督，六是操作人員上崗，必須按規定穿戴防護用品。

施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。七是施工機具設備均應定期檢查，並有安全員的簽字記錄，保證其經常處於完好狀態；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。施工隊必須僱請手續齊全的施工車輛，嚴禁無任何手續或不齊全的車輛參與通暢工程建設。八是施工中採用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現場必須具有相關的`安全標誌牌。九是施工隊必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發生安全事故，應按照《國務院關於特大安全事故行政責任追究的規定》以及其它有關規定，及時上報在有關部門，並支持“三不放過”的原則，嚴肅處理有關責任人。十是施工隊必須嚴格執行安全生產操作規程，嚴防事故發生。

3、加大安全投入，夯實安全基礎。

由於通村公路大多坡多彎急，安全隱患極多，級易發生安全事故，通村辦對完工通暢工程埋置部分安全標識牌。渡改橋項目由於橋樑施工，安全隱患多，易發生安全事故。施工期間渡改橋辦要求各施工單位在現場安置安全施工條幅和安全牌。併發放安全帽，嚴格監督工人佩戴情況。在挖好的`基坑處，圍護安全警示標誌，保證羣眾安全。

三、下半年工作打算

在下半年的安全工作中，通村項目均已全面開工，我辦將加大交通建設工程施工安全監督，積極消除工程現場存在的安全隱患。努力提高施工企業及施工人員的安全意識，提高建設項目的安全生產水平。力爭不出現任何安全責任事故。

農村道路建設工作總結7

20xx年來，我鄉積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，採取紮實措施，統一佈置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鄉上下共同努力，目前已基本完成全鄉農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下：

一、制定管養方案，分解管養任務

我鄉按照統一佈置，結合全鄉道路現狀，制定了全鄉農村公路管理養護工作計劃和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上簽訂了目標責任書，從區域範圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鄉各蹲點領導、駐村鄉幹緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。

二、建立管養網絡，明確管養責任

為確保全鄉農村公路管養工作有組織地實施，鄉成立了農村公路管理養護領導小組，並下設辦公室，專門指導和協調全鄉農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居三委班子成員擔任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養。目前全鄉有管護員75人，確保所有道路集中整治時有人現場指揮，有人具體協調矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養。同時在這次集中管護過程中，鄉成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農村公路管養工作的進度、質量，並及時考核記載。

三、健全管養機制，確保長效

管養在農村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發生一例因道路管護髮生的矛盾糾紛，得到了全鄉廣大羣眾的大力支持，為確保全鄉農村公路得到長效管護，政府出台了《xx鄉農村公路管理養護實施方案》、《農村公路管養工作職責、制度、計劃》，從制度上入手，明確全鄉道路管護單位、部門、責任人的職責，並授權鄉農村公路管護辦公室嚴格考核，確保我鄉農村公路今後的管護有一套健全的`機制。我鄉的農村公路管理養護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今後管護的壓力任務還很重，我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神，學習先進鄉經驗，自我加壓，強力推進，埋頭苦幹，紮紮實實做好我鄉農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鄉廣大人民羣眾。

農村道路建設工作總結8

今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，從加大養護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農村公路養護與各項管理工作的開展。全年共投入養護經費120多萬元，經自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%。現將一年來的工作情況彙報如下：

一、我站管養農村公路養護生產各項指標完成情況：

我縣共有縣、鄉、村級公路總里程946.817公里，其中縣道1條，養護里程為36.729公里；鄉級公路51條，養護里程為423.966公里;村級公路養護里程為486.122公里。我站主要管養十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農路、綏豐路、宋朝路、豐託路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級公路養護及其它路面的技術指導工作。

年初我站傳達了省局和市處的農村公路養護工作的會議精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，深入開展養護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷xx平方米、處理鬆散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標誌更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃邊200平米、疏通橋樑5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。

二、養護備料任務完成情況：

縣道養護已完成備料：碎石為100m3、瀝青50T；鄉道養護已完成備料：碎石為720m3，瀝青120T，100%完成備料任務。

三、農村公路全面養護的工作情況：

1、搶前抓早,儘快恢愎路況

我站按照上級業務主管部門的要求和佈署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養護。

由於鄉道多年棄養，路面坑槽連片，路基多年沒有按標準進行整修過，路肩缺土比較嚴重。我們接養後，早春養護與幹線公路同步進行並按着高標準進行修補各種病害，利用20天時間將鄉道路面的各種病害全部處理完。路基養護按1492工程標準進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉鎮政府的好評。

2、科學養護，降低成本。

在灌縫施工時由生產股的人員和站技術人員組成了技術分析組在路上現場試驗，不但對部分裂縫產生原因進行分析而且還對使用材料進行分析，最終確定修補方案，比如對縫大於2釐米的要先用大料添補後澆乳化瀝青後再用中砂拌小料進行封閉並用條帚掃拌使油料結合均勻。對小縫結合實際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進行了科學分析，而且在處理後還對效果進行分析總結，在質量上要求各道班班長親自把關，對裂縫寬度等能控制在1釐米的決不超過2釐米，在其它病害的處理上也嚴格按《養護技術規範》進行作業，堅持圓坑方補，用科學養護法指導養護生產，使今年的早春養護取得了良好的效果，大大降低了養護成本。

3、落實責任，提高管養水平。

為了抓好今年的農村公路養護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，並把早春養護作為全年的一項重點工作進行部署。此後，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養護工作的順利開展奠定了基礎。

4、抓重點、難點，確保公路安全暢通

我縣農村公路的鹽鹼地段較多，春季公路翻漿比較嚴重。翻漿期內低窪段設專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養護工對肇新路，宋朝路K3K4公里段，宋豐路1.2公里，特別是大肇路K39K46段近5000餘平米翻漿進行了處理，用挖掘機下挖1.2米後重新換土回填壓實，確保車輛安全通行，保障道路暢通。

5、全面提高養護質量，爭創文明樣板路

我站在日常公路養護中，認真學習部頒公路養護技術規範，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本着“預防為主，防治結合”的原則，採取適當的工程技術措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，並根據規範要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。

公路綠化、香化是樣板路建設的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設的`開展奠定了良好基礎。

四、保證措施

（一）完善制度，嚴格管理。

年初，站召集了養護、大修及辦公室的骨幹成員，認真分析我站農村公路的養護形勢和存在的問題，以謀求發展主題，廣泛徵求意見，探索使公路養護各項工作擺脱困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。

調整人員結構，提高工作效率。由於近兩年來單位大修工程建設目較少，人員閒置較多，經會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產人員解散，全部充實到養護生產工作中去，從而壯大養護隊伍。

制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鈎，大大提高了員工的積極性。

（二）積極籌措資金，確保養護生產正常運行。

自早春養護開始到現在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農村公路養護所需資金包括每月用於油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。

（三）加強基礎工作，規範內業資料的管理。

內業管理是公路養護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內業人員配備了筆記本電腦，使內業管理更加快捷方便，做到了農村公路的內業資料規範、標準；統計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。

（四）注重培訓，提高養護員工技術業務素質。

公路養護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站採取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業務素質。為使培訓不流於形式，我們在集中辦班上請懂行的專業技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養路員工節開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。

五、農村公路養護體制改革逐步深化

根據《黑龍江省農村公路管理養護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農村公路養護管理辦法》，我們進一步明確了農村公路養護管理的機構和職能、養護資金來源等問題。我站正在積極探索農村公路養護管理體制，逐步適應市場經濟條件下的公路養護招投標的管理模式，不斷地提高農村公路的養護水平。

六、存在的問題

總結一年來的工作，我們農村公路養護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。

（一）、我站農村公路管理養護里程長，養護資金不足，管理人員少，管理難度大。

（二）、我站農村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。

（三）、各鄉鎮政府、村委會公路管理養護力量薄弱，普遍存在業務不熟、管理水平不高的問題。

農村道路建設工作總結9

為加強農村公路管理養護工作，鉅野縣交通局積極爭取縣政府制定出台了《鉅野縣農村公路管理養護辦法》、《鉅野縣鄉村公路管理養護考核辦法》，全縣1524.2公里農村公路全部明確了養護責任，落實了養護人員，實現了有路必養。

一是明確養護主體。

明確縣政府作為全縣農村公路規劃、建設、養護管理的責任主體，負責組織協調有關部門做好農村公路管理養護工作；鄉鎮政府負責鄉村道路的建設和養護管理工作。

二是設置養護機構。

縣政府成立了由分管副縣長任組長，縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長，交通、公路、國土、工商等有關部門和17個鄉鎮為成員的農村公路管理養護領導小組，下設辦公室，辦公室設在縣交通局（簡稱縣管養辦），具體負責全縣農村公路的規劃、建設、管理養護工作；各鄉鎮政府成立由鄉鎮長任組長的鄉村公路管理養護領導小組，下設辦公室，由一名副鎮長任辦公室主任，交管所長擔任副主任，各管區、公安、土管、城建等負責人為成員的鄉村公路管理養護辦公室（簡稱鄉鎮管養辦）。

三是建立養護隊伍。

縣道養護員由縣交通局36名正式工養護員和交管所選聘的農民養護員組成。鄉村道路養護員由各鄉鎮管養辦嚴格按照鄉村道路養護員錄用條件，擇優聘用，鄉道每2公里配備一名養護員，村道每3公里配備一名養護員。

四是落實養護責任。

縣管養辦的具體職責為：組織實施農村公路建設規劃；指導全縣農村公路管理養護工作，審定編制全縣農村公路養護髮展規劃和年度計劃並組織實施；具體負責縣道養護管理工作；負責製作、設置和維護縣道公路標誌、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設施；制定全縣農村公路養護技術規範、質量評定和驗收標準，並組織做好檢查、評比、驗收工作；負責全縣農村公路路政案件的查處工作，建立和完善路政案件舉報制度，及時查處違法行為，維護路產路權；籌集和管理農村公路養護資金；負責對全縣農村公路建設市場進行監督管理，查處建設市場中的違法行為；監督指導鄉鎮管養辦做好轄區內鄉村道路的日常養護管理工作；負責全縣農村公路養護人員的業務培訓。

鄉鎮管養辦的職責為：負責鄉村道養護及清障工作；負責縣道路宅分家、路田分家、路店分家，提供養護工程用土以及施工協調；維護路產、路權，及時上報並制止鄉村道公路建築控制區內的侵犯、損壞路產、路權等違法行為，協助縣管養辦對路政案件的查處工作；負責縣道穿越鄉鎮政府、村駐地路段的路障清理工作；負責轄區鄉村道養護員的招聘與管理，考核與工資發放，定期組織管理員與養護員進行培訓，不斷提高管理水平和養護技能；負責收集整理鄉村道管理養護內業資料，及時彙總上報各種養護報表。

村養護隊職責為：負責本村範圍內鄉、村道的管理養護和綠化，協助做好清障工作；向村民宣傳公路管理的法律法規、規章和有關規定；承擔鄉鎮政府分配下達的管理養護任務。

養護員職責為：嚴格執行農村公路管理養護的有關規章制度和技術標準，確保出滿勤、幹滿點，保質保量完成養護任務；保持所養護路段路面清潔，路肩整潔，邊線順直，排水良好；負責所養護路段的巡查工作，經常查看所養護路段路面、橋樑和涵洞，及時上報公路破損或安全隱患；維護路產、路權，及時報告和制止侵佔、損害公路及其公路附屬設施的違法行為。

五是落實養護資金。

大中修工程、小修挖補和窄危橋改造，所需資金除爭取上級補助外，配套資金由縣、鄉鎮財政解決；養護員報酬，由縣管養辦負責爭取上級補助資金，不足部分由縣財政負擔；鄉村道養護員報酬由鄉鎮財政負擔，由縣管養辦核算出各鄉鎮日常養護費用後，報經縣政府領導批准，於每年1月1日前，由縣財政局從鄉鎮財政資金中劃撥縣管養辦。

六是加強養護工作考核。

縣政府把鄉村公路管理養護工作納入各鄉鎮年度目標綜合考評範圍，佔總分比例5%，由縣管養辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核，除日常抽查外，季度檢查佔30%，半年檢查佔30%，年終檢查佔40%。對年度鄉村公路管理養護工作考核得分前三名的鄉鎮，全縣通報表彰，分別獎現金3萬元、2萬元、1萬元；對考核得分後三名且未完成年度鄉村公路管理養護任務的鄉鎮，通報批評，造成嚴重後果的，追究分管領導和直接責任人的責任。

農村公路建設是基礎，關鍵在養護，發揮作用是目的。大井鎮黨委、政府首先確立了“要想富，先修路，抓建設，重養護”的目標，在農村公路養護上嚴格做到了“三高三到位”。

（一）領導高度重視，人員經費到位。

鎮黨委、政府高度重視農村公路的養護，把其擺上了全鎮工作的重要議事日程。鎮上成立了以鎮黨委書記任組長，鎮長任副組長、分管領導任鎮交通管理站長，鎮上相關部門負責人和各村支部書記為成員的農村公路養護領導小組。主要負責農村公路養護工作的指導、監督、考核。並充實交通管理站人員，由交通幹事負責日常工作，各村配齊配實養路員。養路員配備的原則：本村選用、就近選用。養路員選用的標準：熱心公益事業，工作認真負責，吃苦耐勞，身體健康，樂於服務羣眾，並優先從黨員、離任村幹部、退伍軍人、貧困户、低保户中選用。養路員選用的程序：村民自願報名和村支兩委推薦相結合，鎮交通管理站審核，鎮黨委政府考察確定，還將年輕的養路員納入村級後備幹部管理。

（二）認識高度統一，宣傳發動到位。

20xx年以來，新一屆黨委政府領導班子通過深入羣眾走訪，通過召集村組幹部和村民代表座談等調研的基礎上，確定了“因地制宜，全面養護”的指導思想，在鎮村組“三幹”會上進行了全面部署，提高了村幹部對農村公路養護重要性的認識，轉變了“路已修好，萬事大吉”的錯誤思想，增強了工作的責任感和緊迫感，並組織各村支書對養護工作做得好的保家村、集龍村進行參觀交流學習，各村書寫宣傳巖標進行宣傳，在全鎮上下形成了“人人愛路，人人護路”的良好氛圍。

（三）責任高度明確，考核獎懲到位。

把農村公路養護工作納入全鎮經濟社會發展規劃，列入鎮、村幹部年度目標考核，政府與各村簽訂養護責任書，層層落實責任人，並採取平時檢查、季度小結、半年一考核、年終一總評的考核辦法，考核結果作為村幹部和聯繫村幹部三個文明年度考核的依據，同時，每半年組織本村人民代表、組幹部、羣眾代表參與公路養護驗收工作，將養護結果的評定作為村養路員工資待遇發放的主要依據，年底召開總結表彰會，充分調動聯繫村幹部、村幹部和養路員的積極性。20xx年和20xx年，全鎮在縣上共補助18萬元經費的基礎上，自籌資金12萬元，共計30萬元用於對村上的獎勵。凡養護經鎮上檢查驗收合格的，全部按1000元/公里獎補，其中用於獎勵村幹部和養路人員的`資金就達21000元。

通過鄉鎮農村公路養護和管理的實踐，我們有以下深刻體會：村民一事一議是法寶。農村公路養護最關鍵的是資金，如何籌資是關鍵中的關鍵。堅持“誰受益、誰負擔”、“誰修建、誰養護”的原則，做到羣策羣力，建管並重，通過村民代表會議“一事一議”，制定村規民約，籌集養護資金。具體辦法是：建房户捐資50100元/間用於村道養護；長期在本村行駛的機動車，摩托車、三輪車捐資50200元/年、農用車和小車捐資xxxxx元/年的用於村道養護。全村每人每年出資23元籌集村道養護資金，大房村現有人口1894人，20xx年和20xx年分別按每人5元籌資，共籌集養護資金近10000元，對全村的農村公路進行了徹底整治。成了全鎮大部份村學習和借鑑的榜樣。

用活村組幹部是關鍵。村組幹部是農村公路養護工作的牽頭人和組織者，可以説，村幹部的認識和工作能力決定着一條路養護的好壞。村組幹部在農村公路養護中既是發動者，又是組織者，還是參與者。比如大井鎮來鳳村，公路里程約3公里，路修得早，但路況一直較差，羣眾和過往車輛怨氣較大。鎮上及時調整了村上的主要幹部後，在半年內農村公路養護就發生了翻天覆地的變化，並落實了日常養護人員，建立了日常養護的長效機制，路況一直保持得比較好。又如大井鎮九角村青槓山組，原來的組長是個和事老，村上及時把組長換掉後，現在的兩條組道是全鎮養護得最好的農村公路。

專人日常維護是根本。一是人要選好，嚴格按標準、按要求、按程序選拔配備養路員。確保工作能夠落到實處。二是落實日常養護，做到大坑小補，隨時排水，確保公路隨時暢通無阻。

農村道路建設工作總結10

今年來，我鎮積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，採取紮實措施，統一佈置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鎮上下共同努力，目前已基本完成全鎮農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下：

一、制定管養方案，分解管養任務

我鎮按照市統一佈置，結合全鎮道路現狀，制定了全鎮農村公路管理養護工作計劃和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上簽訂了目標責任書，從區域範圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鎮各蹲點領導、駐村鎮幹緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。

二、建立管養網絡，明確管養責任

為確保全鎮農村公路管養工作有組織地實施，鎮成立了農村公路管理養護領導小組，並下設辦公室，專門指導和協調全鎮農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養。目前全鎮有管護員330人，確保所有道路集中整治時有人現場指揮，有人具體協調矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養。同時在這次集中管護過程中，鎮成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農村公路管養工作的進度、質量，並及時考核記載。

三、健全管養機制，確保長效管養

在農村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發生一例因道路管護髮生的矛盾糾紛，得到了全鎮廣大羣眾的大力支持，為確保全鎮農村公路得到長效管護，政府出台了《恰卜恰鎮農村公路管理養護實施方案》、《農村公路管養工作職責》，從制度上入手，明確全鎮道路管護單位、部門、責任人的職責，並授權鎮農村公路管護辦公室嚴格考核，確保我鎮農村公路今後的管護有一套健全的機制。

我鎮的.農村公路管理養護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今後管護的壓力任務還很重，我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神，學習先進鄉鎮經驗，自我加壓，強力推進，埋頭苦幹，紮紮實實做好我鎮農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鎮廣大人民羣眾。

農村道路建設工作總結11

根據xxxx年農村公路道路建設工作目標的要求，進一步貫徹執行國務院、省、市農村公路道路建設法規政策，推進我鎮農村公路道路建設工作順利進行，今年來我鎮具體工作如下：

一、建設協調工作

我鎮收集農村公路建設養護情況，包括新建、擴建和養護的道路；另外抓好統籌、對修建組組通公路過程中存在土地糾紛問題專人專班，及時化解矛盾節分

二、道路養護管理工作

我鎮深入推進農村公路道路養護管理體制制度，因地制宜推進農村公路養護生產組織模式轉變，開展農村公路養護考核指標體系研究，落實主體責任

三、質量、安全監管工作

早些時候我鎮成立督查組到村上對公路建設地，通過實地查看、技術測評等方式，對項目建設中存在的安全隱患、質量問題進行了詳細瞭解，並針對存在的問題進行了逐一反饋，要求其限期整改，整改不達標的一律不允許開工。

通過此次督查，及時有效地解決了項目施工過程中存在的各類問題，為圓滿完成全年交通項目建設任務奠定了良好的基礎。施工期間及時跟蹤進度，監督施工質量。

回顧xxxx年來的工作，對照市局年初整體目標的要求尚有一定的差距和不盡如意之處，存在問題主要在以下幾個方面：

1、改革創新意識不強，滿足於應付工作任務，工作無大的'特色，缺乏閃光點。

2、建設施工進程，手續工作在我所而言，仍然是一條短腿，在新的一年必須從頭抓起。

3、政策宣傳力度不夠，影響工作的有效推進。

農村道路建設工作總結12

大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.4萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路83.57公里。從二00三年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規範化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

一、強化宣傳。

努力營造農路養護的良好社會氛圍今年工作中，我辦公室通過廣播標語、黑板報、宣傳標語、學校家長會等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住户村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。通過宣傳使農村公路的管理養護工作更好的開展，得到大橋鎮廣大羣眾的極力支持。特別是在下半年創建文明樣板路中一些好的做法已經刊登在“都市文化報”12月1日的報刊上，通過這一系列的宣傳做法從而注重管理養護長效機制，

為大橋農路管養更上一個台階提供了有力的平台。

二、明確責任。

進一步完善農路養護的責任機制年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》。農村公路養護管理的關鍵是抓落實。如果只停在嘴上不抓在手上，要管理好農村公路只是一句空話。我鎮現有水泥路83.57公里，其中路肩已硬化40公里，其餘43.57公里計劃在三年內全部實施硬化，道路兩側綠化達70%，通過今年這次創建文明樣板路我們又對大東線及川江南線和大川線兩側的綠化進行了補植和整修，共計補植樹苗510棵，對大東線、大川線、川江南線10,.45公里重新上砂100噸，路肩整治及開邊溝21公里，人工共計125個工，清理堆積物18處。

同時全鎮83.57公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房及堆積物杜絕侵佔鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

三、重抓考核，充分調動全民參與農路養護的積極性

特別是自從收到大豐市創建文明樣板路工作的文件後，我們辦公室對照文件進行了認真仔細的學習，結合我鎮的`特點進一步進行了周密的部署，政府及辦公室組成的聯合檢查組，對全鎮的創建文明樣板路10.45公里和全鎮水泥公路進行了四次高密度的、全面的檢查和評比驗收。

1、我們組織全鎮村民主任及養護工作一線人員到大中鎮進行了學習觀摩，回來後，與村幹部和養護人員簽訂了責任狀。

2、各人自查，在自查好的基礎上村檢查，村檢查合格後上報鎮農路辦，農路辦在檢查中對每一條道路的養護管理情況當場進行評價和總結。

3、檢查結束後，再次組織全體工作人員進行學習觀摩，觀摩好的路段，學習好的經驗。對每次檢查的總體情況都分別下發檢查通報。在通報中，改變了以往按一、二、三等劃類排名的模糊做法，將全鎮13個村的8個養護工由好到差進行了從第一到第八的直觀排名；並且在檢查通報中嚴肅指出：“如果連續三次檢查中排名最後，發現對養護工作不重視、養護管理應付、做假，將養護工進行處理”。不走過場、不留面子、直面問題缺點，敢於曝光、敢於揭短，在全鎮引起極大震動，這種“一級抓一級”，“一竿子插到底”的做法極大地提高了各村對農村公路養護管理的重視，使農村公路養護管理取得了突破性的進展。

四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們着重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到，部分路段達到2米以上，堆積物嚴格控制在3米外，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，進行一次全面的清理堆積物，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方，清理堆積物108處。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共定期進行修剪、刷白、扶正、防治病蟲害，保障樹木的正常生長養護達1.6萬株。

4、農村公路的標誌標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共補設了105個，所有水泥道路里程碑、百米樁都已經一一進行了補缺，實現了標準化路段管理。

五、紮實工作。

努力開創農路養護工作的新局面在今年的工作中，我們始終保持着高昂的工作精神，在工作中與市農路管養科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力。在下半年創建文明樣板路工作中，大橋鎮文明樣板路創建工作一直走在全市前列，這歸功於鎮領導高度重視、精心組織，多次到村調解堆積物及路肩的矛盾的結果，實事證明：“路是人養出來的”。特別第三個季度考核評比中，我們大橋鎮農路管養位於全市第一名，檢查給市裏的領導及兄弟單位留下了很好的印象，鎮的農村公路資料和路況得到了市管養辦高度讚賞。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。但同時也應該看到自身的不足，我鎮綠化達標率太低，全鎮綠化種植還差1.3萬棵女貞樹苗，來年我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。

農村道路建設工作總結13

時間過的很快，一轉眼20xx年又要過去了，在這年終歲末之際，回顧自己一年來的監理工作生活，有苦過，有累過……

在過去的一年裏，在分公司與項目部領導的指導與帶領下，我認真堅持正確的工作指導思想，樹立“讓業主滿意”的的服務宗旨，盡心盡職，兢兢業業，努力完成工作。

20xx年的一月份至八月份末，在連雲港項目部王總的帶領下，為連雲港東海電信業主做出了優質的服務，在監理工作中，嚴格要求自己，樹立自身強烈的職業責任心，對待工作不馬虎，不偷懶，儘自己的努力把監理工作做好，遇到不懂或者自己不確定的事情，及時向公司中的經驗豐富的老前輩請教，及時正確的處理好每一件事情。

20xx年的1月份至5月份，連雲港東海電信分公司的工程項目為FTTH為主，為了配合業主參與“光網江蘇”的競賽計劃，為了更好的為業主服務，在公司領導的安排下，順利的拿到FTTH工程項目上崗證。在FTTH的工程建設項目的工作中，嚴格把握質量關口，定時定量的對已經完成改造的小區進行巡檢，巡檢過程中發現的施工工藝的問題，及時通知施工單位的相關負責人進行整改，同時以書面報告的形式上報業主。巡檢工作的主要內容為：布放主幹光纜的布放路由是否與設計相符、新設FTTH專用光交的安裝質量、光交內光纜的熔接以、光分路器箱內皮線光纜的施工工藝及標誌牌的粘貼。並定時的將FTTH工作以週報的形式上報項目部，同時將FTTH的工程進度與FTTH完成的裝機量以日報的形式上報業主。

隨後下半年又開展寬帶提速的計劃，在寬帶提速的計劃裏，其中有4個綜合點，26個純寬帶點，並每月上報業主寬帶提速的月份工作總價及下月的工作開展計劃安排。對於有電纜拆舊的割接點，嚴格把握電纜拆舊部分，在施工前，要求施工單位對施工組織方案進行檢查，對於施工單位提出存在材料使用變更的割接點，嚴格的根據施工現場進行查看。在電纜拆舊的工程中，以旁站的監理方式監理電纜拆舊過程，並記錄電纜拆舊的電纜斷長，在電纜入庫時進行核實。

每一項工程開工前，對工程主要計劃的工程項目包括工程所用的材料以及施工順序做一些詳細的瞭解，對現場施工的材料做明確的檢驗，根據建設單位交出的工程設計文本，與當日現場施工的情況做一個比較，最後向業主彙報當日的施工現場情況，讓業主能夠在第一時間瞭解工程的施工現場情況及施工進度。在監理過程中，我主要抓住質量、進度、安全方面的控制，主要強調事前控制，預防為主，結合施工過程的.旁站，若發現質量及安全隱患，及時以口頭通知形式令施工單位進行整改。

對於施工單位上交的竣工資料，要求施工單位上交屬實的竣工文本，認真核實竣工文本中的工作量及其材料表，尤其是電纜竣工文本，核實電纜拆舊平衡表與拆舊竣工圖紙是否相符合，對於存在問題的電纜拆舊點，現場測量施工路由杆距，確保上交竣工資料的正確性。

隨後9月份初，在公司領導的安排下，我被調往徐州項目部，在孫總的帶領下為徐州電信業主服務。我主要的工作就是徐州電信FTTH工程的幾個試運行點的巡檢工作，將幾個工程發現的問題及現場照片上報公司相關的負責人。隨後監理市區及新沂地區的EPON割接工程，每一批量的工程結束後，彙總各個點的存在的變更情況及電纜拆舊的現場施工情況，減少後續竣工資料變更的麻煩，並將變更情況及現場施工情況彙報給相關負責人。

20xx年即將過去，回顧這一年來的監理工作，體會最深的就是做好監理工作就必須嚴格認真，有較強的責任心以及較高的業務素質，雖然我很努力紮實的做好每一項工作，但是還是存在很多不足之處，對於監理記錄的文字方面有所欠缺，以後自己會加強這方面的學習，提高文字編輯水平，以便更好的為公司服務。

20xx年的工作即將展開，我會時刻服從公司安排，響應公司的號召，保質保量的完成公司下達的任務，努力的提高自身的素質及業務水平，做到讓公司放心，讓領導滿意，為公司在徐州監理行業樹立良好的企業形象。我相信郵通的明天會更好。

農村道路建設工作總結14

20xx年農村公路養護工作，在縣委縣政府的領導和上級主管部門的關心支持下，加快了農村公路養護體制改革的步伐，緊緊圍繞農村公路實現“通、平、美、綠、安”的養護工作目標，完善各項規章制度，明確工作職責，強化服務意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務，現將本年工作總結如下:

一、加強領導、組織健全

為基本建立符合我鄉農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由一把手任組長，分管領導任副組長，交管辦、安辦、各村社區負責人為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全鄉農村公路管理工作。由於建立了強有力的.組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。認真負責，做好日常工作。

二、認真負責、做好日常工作

1、做好農村公路日常養護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農村公路養護實施方案》等文件精神，農村公路養護遵循“統一領導，分級管理”的原則，按照“鄉道鄉管、村道村管”的三級管理體系，認真紮實地做好農村公路的日常性養護工作。

2、加大農村公路的安全生產大檢查，落實隱患整改。20xx年，我鄉定期或不定期召開農村道路交通安全專題會，分析研究本鄉實際情況，加大農村公路的巡查工作，多處危險路段設置安全警告標誌。

三、需加強改進的工作農

村公路管理養護體制改革後，我鄉認真按照上級主管部門關於農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規範完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，但與我鄉經濟建設發展和全鄉人民羣眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區段養護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監管不到位的現象。二是由於農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農村公路養護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村（社區）及道路協管員在農村公路管理養護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養護巡查，發現問題及時處置，突發險情及時上報，確保農村道路安全暢通。

農村道路建設工作總結15

今年以來，白洋鎮農村道路養護工作在鎮委、鎮政府的領導下，在市主管部門的指導下，按照枝江市農路辦要求，我們主要做了以下三個方面的工作。

一、認真傳達貫徹枝江市農路辦的要求，明確今年工作任務

20xx年3月，白洋鎮委副書記王錦福同志就全年我鎮農村公路管護工作作了全面安排部署。

一是全面提升農村公路等級，要求做到：路基達標準，路田要分家，邊溝排水暢，路肩培堅實，道路設施要配套，橋樑必須保安全，路邊綠化要啟動，路面保持整潔乾淨，要求每個村必須建一條標準路段。

二是農村道路安全管理整治工作到位。加強安全警示教育，做到預防為主；對道路安全警示標誌要加強管理，對損壞、丟失的要補齊，對標誌樁牌不明顯要添漆；加大限速、限載工作的管理力度，對不聽招呼的要嚴肅處理；要加強道路、橋涵隱患的排查和整治工作，發現問題，要及時處理和上報，確保全鎮交通安全工作不出問題。

二、分解全鎮通村公路建設任務，確保按時完成今年通村工程任務

今年市下達我鎮通村公路任務3.8公里，其中官大堰村硬化道路2公里，雅畈村硬化道路1.8公里。全鎮今年硬化里程堅持建設標準，嚴格按照設計方案組織施工，工程建設項目嚴格把關，監督管理到位。施工過程中，鎮與村、村與施工單位分別簽訂了施工安全責任書和質量監督管理責任書，確保了工程進度和安全。同時，各村爭取計劃外硬化工程22.1公里，其中太保場2公里，善溪衝1.5公里，朱家衝2.3公里，裴家崗村2.55公里，趙家鋪5公里，舒家嘴1.75公里，駱家衝村3.2公里，滾鍾坡村3.8公里，並要求各村當年任務11月份前完成，完不成任務的村將取消道路硬化計劃指標。

三、高標準完成全鎮農村道路管護工作，提高農村公路質量

全鎮實有農村公路376.公里，國家普查道路297.984公里，其中鄉道100.967公里，四ｏ四專用公路8.865公里，村級道路188.152公里，要求各村有能力通車的路段要全面加強養護。

一是加強管理。按照農村道路確定的管理線路，由鎮縣鄉道路管理站年初與各村確定路段，分線路登記入冊，按砂石路段每5公里、水泥路面每10公里確定一名養護人員進行管護，管理事項由路管站和村確定。其內容包括水泥路面清掃，砂石路面填坑、補平，路肩砍草、補坡，邊溝清理，路邊標誌維護，橋涵管理；路權維護，災害處理，綠化管理等等。專管人員按管護標準實施管護。鎮政府為加強農村道路養護職責，制定了農村道路安全生產管理制度、養護人員十大職責、大中型工程維修實施方案、農村道路養護方案和通村工程管理責任書等相關的管理文件。各村為了加強農村道路管養工作，確定了村主任負責，副職幹部具體管理，並制定可操作性方法。如滾鍾坡村、裴家崗村組建了農村道路養護協會，由協會對全村農村道路進行管理，並取得了明顯的效果，為我鎮農村道路提檔升級、達標成起到了帶頭作用。

二是提高質量。各村把農村公路基礎做好做實，確保道路暢通，無安全隱患。對雅三路舒家嘴村段路面損壞嚴重地段進行了維修。同時對全年農村公路養護中少數路段管理不到位的，提出了限期整改到位方案。到目前止，共發整改意見書18份。

三是落實責任。鎮與村簽訂農村道路管養責任書，村與養護專班人員簽訂管養合同，實行百分制考核，兑現工資報酬。對驗收不合格的道路實行村主任全年工資掛鈎的辦法實行目標責任考核。農村道路管養責任人是各村民委員會主任，按照所需養護里程落實專班人員，實行定線、定人、定管養任務、定工資報酬，層層負責，落實管養質量標準、檢查內容，由鎮路管站負責制定，並定期和不定期檢查登記，督辦到位。四是經費保障。今年以來，市農路辦為調動農村道路管護工作的'積極性，不斷加大對農村道路養護經費的投入，補助資金增加到1000元/公里。我鎮為了加強資金管理，將有限資金用足用活，充分發揮其效率，實行財政所專户管理、專款專用、不截留、不挪用，按照年初合同、目標責任制管理事項，年終分線路綜合考核評分，路額到村兑付給養護人員，並由財政、路管站抽查，不到位的督辦到位，從而調動了管護人員的積極性。

20xx年，我鎮農村公路管養工作取得了初步成效，但還存在不少的問題。客觀上講，今年天氣不正常，下雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，少數村對農村公路管養工作不夠重視，對養護人員管的不嚴，路段管理不到位，主要是路田分家不徹底、標誌仍有丟失、應對災害處理不及時等，這些問題需在以後的工作中加以糾正。

農村道路建設工作總結16

20xx年來，我鄉積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，採取紮實措施，統一佈置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鄉上下共同努力，目前已基本完成全鄉農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下：

一、制定管養方案，分解管養任務

我鄉按照統一佈置，結合全鄉道路現狀，制定了全鄉農村公路管理養護工作計劃和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上簽訂了目標責任書，從區域範圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鄉各蹲點領導、駐村鄉幹緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。

二、建立管養網絡，明確管養責任

為確保全鄉農村公路管養工作有組織地實施，鄉成立了農村公路管理養護領導小組，並下設辦公室，專門指導和協調全鄉農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居三委班子成員擔任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養。目前全鄉有管護員75人，確保所有道路集中整治時有人現場指揮，有人具體協調矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養。同時在這次集中管護過程中，鄉成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農村公路管養工作的進度、質量，並及時考核記載。

三、健全管養機制，確保長效

管養在農村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發生一例因道路管護髮生的'矛盾糾紛，得到了全鄉廣大羣眾的大力支持，為確保全鄉農村公路得到長效管護，政府出台了《xx鄉農村公路管理養護實施方案》、《農村公路管養工作職責、制度、計劃》，從制度上入手，明確全鄉道路管護單位、部門、責任人的職責，並授權鄉農村公路管護辦公室嚴格考核，確保我鄉農村公路今後的管護有一套健全的機制。我鄉的農村公路管理養護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今後管護的壓力任務還很重，我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神，學習先進鄉經驗，自我加壓，強力推進，埋頭苦幹，紮紮實實做好我鄉農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鄉廣大人民羣眾。

農村道路建設工作總結17

農村公路管理養護是加強農村公路管理養護工作，鞏固農村公路建設成果的一項基礎性工作，按照縣交通局《關於報送農村公路管理養護20xx年的通知》精神，結合我鎮農村公路管理養護實際情況，對我鎮公路管理養護工作進行了認真的分析、梳理，現總結如下：

一、加強領導，建立農村公路管理養護機構

為加強我鎮農村公路管養工作，鎮成立了由鎮長張元永為組長，黨委委員張組訓為副組長的農村公路工作領導小組，領導小組下轄公路養護站具體負責全鎮的農村公路養護管理工作，在職在崗人員8人。

二、多重並舉保證農村公路養護資金的籌集及管理

我鎮農村公路養護資金的籌集是按照縣政府補助一點，鎮政府拿一點的原則進行。目前，我鎮養護資金已按照1300元∕每公里的標準納入鎮財政預算，不足部分則由縣財政保證。

三、制定養護考核辦法提高農村公路養護管理水平

為切實加強我鎮農村公路的養護管理水平，實現農村公路養護管理標準化、規範化，我鎮根據上級的工作安排制訂了《農村公路養護管理考核辦法》由考核組按照“一月一檢查、季度一小結、半年一彙總、年終一總評”的`方式對各級農村公路養護管理機構進行考核。考核的重點為：

(一)路基養護

包括：道路基礎、邊坡、護肩、構造物等完整、穩固，無嚴重影響行車安全的危石、塌方等;排水溝排水暢通，無堵塞;橋(涵)洞過水暢通，無淤塞、漫水。

(二)路面養護

包括：路面無坑槽、無隆起、無積水，道路平整順適;路面無拋灑物、堆積物、飛石及其它障礙物，路容整潔。

(三)安全設施維護

包括：公路構造物、標誌標牌、警示樁、防護欄等設施完好、齊備;道路基礎、邊坡、橋涵無重大危險情況，道路安全。

(四)路政管理

包括：無超限超載車輛上路行駛、無亂擺攤設點、堆放雜物、傾倒垃圾、設置障礙、開溝挖渠等現象;行道樹修剪、粉刷美觀，無被盜伐情況發生。

(五)災毀搶修

包括：及時清理各種小型塌方、泥石流等自然災害產物，及時上報公路損毀情況。

四、強化監督考核確保獎懲到位

根據制訂的《xxx縣農村公路養護管理考核辦法》，成立天全鎮農村公路養護質量考核組。考核組年終將對全鎮的農村公路按考核驗收標準：“優”“良”“次”“差”四個等級(全年綜合評定在90分及以上的為“優”，80分至89分的為“良”，70分至79分的為“次”，70分以下的為“差”)，對考核為“優”的養護管理機構將進行適當的獎勵，對考核為“差”的養護管理單位將進行相應的處懲，以確保農村公路養護質量。

五、組織業務培訓，提高管養質量

為進一步提高我鎮農村公路養護管理質量，我鎮擬於近期開展農村公路養護質量培訓會，培訓對象為我鎮19個村分管交通工作的負責人及聯絡員。培訓採取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。

六、加強公路產權管理

為維護公路路產路權不受侵犯，公路管理人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對佔用、利用、破壞公路等行為依法處理，還發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料3500餘份，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

七、存在的問題及下步工作計劃

儘管我鎮的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與市、縣的要求和全鎮經濟發展的需求相比，還有較大差距，突出的問題表現為：

(一)是村幹部需求和認識不一。道路毀壞後他總是希望上級部們將道路修建好，自己養護積極性高。

(二)是由於農村公路戰線長、等級低。每年都有大量斷板現象，資金缺口大，資金難以籌措。

下一步，我們將從三個方面重點努力：

(一)是繼續加強領導，進一步完善責任。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好村級在農村公路管理養護中的作用。

(二)是選好重點，以點帶面;選擇一個管養農村公路較為重視的村進行試點，充分調動公路沿線幹部羣眾及社會團體、企業參與公路管理和養護的積極性，創造性，建立一條農村公路管理和養護的樣板路、示範路，再組織其它村參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵後進的作用，以便農村公路取得實質性發展。

(三)加強對鎮公路站人員管理工作，對它們所修的路段和巡查路段進行檢查評比並和他們的工資掛鈎，充分調動路管人員的積極性，努力使我鎮路管工作在上一個新台級。

農村道路建設工作總結18

為切實做好“兩節”期間交通運輸環境綜合治理工作，讓全州人民度過一個歡樂、祥和的節日，結合交通實際，現將深入開展“兩節”期間交通運輸環境綜合治理工作總結如下:

一、統一認識，加強領導

為切實開展城鄉環境整治工作，成立了交通運輸環境整治工作領導小組，制定了《關於xxxx年公路養護管理領域環境綜合治理的工作方案》，明確了職責。

二、責任劃分

縣交通局主要負責縣道、鄉道範圍內的治理工作，開展公路沿線的治理工作:縣路政中隊負責對國道、省道公路沿線亂堆亂放、擺攤設點、設置非公路交通標誌、標牌等違法違規行為進行清理;縣運管所負責對客運站(場)、修車站(點)交通環境的治理工作。

三、突出工作重點，做好專項整治

（一）清理衞生死角，整治公路“三亂”。對交通運輸系統責任範圍內公路周邊的衞生死角進行集中清理，並落實公路養護保潔人員進行日常保潔維護。對在公路沿線亂擺攤設點、隨意叫賣行為進行專門整治，維護公路周邊的容貌秩序和正常通行秩序。堅守工作崗位，協助城管、環衞等部門進行日常保潔，及時清運垃圾:強化對佔道、遊商亂擺攤設點的管理，發現後及時勸導，做到遊商歸點、座商歸店:協助相關部門對車輛秩序進行監管，及時勸阻車輛亂停亂放。

（二）拆除亂搭亂建，規範標誌標牌。對公路沿線的亂搭亂建和違章建築進行清理拆除。按照“統一規劃、統一標準、合理設置”的原則，對公路沿線各類標誌標牌(含廣告牌)進行規範管理。

（三）塑造沿線風貌，提升綠化水平。結合交通在建項目的相關設計，因地制宜地開展公路沿線範圍內風貌塑造工作。按照公路工程管理養護的相關技術規範，在保證行車安全通行的.前提下，逐步提高公路沿線的綠化美化檔次。

（四）加強縣道公路養護力度。認真做好本轄區內縣鄉道公路工作，保證主要交通幹道的暢通、整潔。堅持日常保潔和綜合治理相結合的方式，抓好公路、橋樑用地範圍內衞生死角整治工作。加強與鄉鎮銜接，加強公路巡查，督促協調相關鄉鎮徹底清除城鄉結合環境衞生死角，確保交通暢通、整潔。

結合環境整治工作方案，深入開展了交通環境綜合治理活動，雖然目前取得了較好的成績，但是環境治理是一項常抓不懈的工作，因此將不斷增強責任感和緊迫感，把環境治理工程抓好、抓紮實，為進一步提升潔白美麗的形象作出更大的努力。

農村道路建設工作總結19

忻城周安至賓陽新橋二級公路工程位於廣西中南部來賓市忻城縣和南寧市上林縣、賓陽縣境內，起點於忻城縣古蓬鎮周安村委處(k0+000)，與在建的忻城至大化二級公路K14+870.40相接。途經忻城的`茂洞、三浪街、那滿、上林縣的龍頭、橫嶺、喬賢、龍保、恭睦、龍聯、高仁、三裏、洋渡、金鼓、漫橋、澄泰、石奇、塘兑、亭亮、九龍、萬古、萬加、巷賢、長聯、上林和賓陽分界處的六達坳，終點K93+383.707於賓陽界太守附近的潘村，與南梧二級公路K714+100處相接。主線全長93.469公里（其中忻城段10.8639公里，上林段78.9314公里，賓陽段3.6737公里）。同期修建上林縣城至明亮鎮連接線，連接線起點於上林縣明山大道南端新安村(LK0+000)，途經周利，終點於上林縣明亮鎮亭亮街附近(LK5+428.5)與主線K68+630相接，長5.4285公里。全線建設里程共 98.8975公里。路基總土石方為5913136m(其中挖方為3411700 m，填方為2501436 m)，計價土石方為5262723 m。涵洞通道5482m/331道，小橋89m/4座，中橋508.022m/9座。瀝青混凝土路面860175 m，水泥混凝土路面4615 m。本辦目前有監理人員共47人，其中正、副總監2人、專業監理工程師12人、監理員25人、其他後勤人員8人。本工程計劃於20xx年6月竣工通車總工期18個月，但由於項目資金問題路基工程開工時間較計劃開工時間推遲了7個月，路面工程還在進行招投標籌備工作，預計無法在計劃工期內完工,估計全部工程約在20xx年底完成。截止20xx年11底，本項目共完成生產產值12730.65萬元。在過去的20xx年度，在公司、建設辦的正確領導下，我辦全體監理人員團結奮鬥，開拓創新，認真履行了崗位職責。本着業主滿意，為公司爭取更多榮譽宗旨，現我辦對20xx年度工作進行總結，並制定20xx年度相應的工作計劃：

一、工程質量監理工作方面：

1、完善監理組織機構與質量質量保證體系，落實質量責任

我總監辦根據監理服務合同與工程實際開展情況，積極向公司彙報與聯繫，配備滿足合同與工程施工需要的監理人員，建立符合合同及施工要求的監理機構，建立與完善了質量保證體系，按專業分工，明確各專業監理工程師與監理員、質檢試驗員的職責與權限。

2、重視質量通病處理，重視新技術、新材料、新工藝的應用

我辦注重對關鍵部位和重點部位及隱蔽工程實行全過程旁站，如№7、№8合同段將本標段的預製箱梁交由南寧預製場預製，我辦針對此情況向南寧預製場派駐了現場監理員進行全過程旁站，專業監理工程師、總監經常性的對預製場進行巡查，切實的做好預製箱梁的質量控制工作。我辦同時還注重處理和解決施工中影響質量的各種通病，如路基土方壓實厚度應保持在25cm以內，在多次的區質監站檢查中，本工程的路基質量均為合格。為保證砌築工程質量，所有砌築用砂漿均要求使用攪拌機進行拌制，禁止使用人工拌和，其中№7合同段由於拒不執行我辦對砂漿拌合必須使用攪拌機的要求，被我辦勒令暫停質檢資料的籤認，暫停工程計量支付，最後經過整改№7全部砂漿拌制都採用攪拌機進行拌合。

3、做好試驗檢測工作

試驗檢測工作是評定工程質量的基礎工作，為此我辦專門成立了

檢測組，專門負責施工現場的試驗檢測工作，一切以試驗檢測數據説話。同時我辦加強了對試驗檢測人員技術業務水平的培訓，在工程開工前，我辦對試驗檢測人員與現場監理員進行了各項試驗檢測操作規程與檢測方法的培訓，使試驗檢測人員和現場監理員熟悉和掌握各項試驗檢測手段與方法。對開工後進入我辦的檢測人員和現場監理人員，我辦也要求先到中心試驗室進行培訓、學習以熟悉各項試驗檢測手段與方法。另外我辦的試驗檢測人員均通過了試驗檢測的上崗的考試，現實全部持證上崗。

4、嚴格施工操作、加強施工工藝管理，明確監理程序

工程質量是在施工操作、施工工藝中形成的，所以嚴格施工操作，加強施工工藝管理，控制好每道工序的質量，明確施工監理程序，是實現工程質量從事後監理轉向事前控制的有效手段。為此，在每道工序施工前，我辦根據施工工藝與操作方法設置工序質量控制點，明確每道工序的質量控制點及關鍵部位，並對這些關鍵部位進行重點監控，使每道工序都處於良好的控制狀態，同時及時檢驗工序質量，及時掌握質量狀態，及時發現問題及時處理，任何未經檢驗的工序都不允許進入下一道施工。本工程的全部涵管均由南寧生產廠家進行生產，在確定生產單位時，我辦先對生產單位的生產資質進行了審核，併到生產現場檢查生產條件情況，只有各生產條件滿足涵管預製要求的廠家才能承接本工程的涵管預製工作，確定生產單位後，我辦向預製現場派駐了現場監理員，對現場預製工作進行監控，專業監理工程師、總監不定時的進行巡查，從而保證了預製涵管的質量達到設計要求。

5、正確對待質量缺陷和質量事故

影響工程質量的.因素很多，施工中稍有疏忽，就會出現質量問題，產生質量缺陷或質量事故，當出現質量缺陷或質量事故時，要正確對待。在施工監理工作中，一旦發現有違反技術規範和規程施工的都要及時制止並認真處理。№11合同段蓋板涵蓋板預製，在進行施工時不通知監理進行模板檢查、鋼筋檢查、施工配合比檢查，擅自進行蓋板預製施工，我辦發現此問題後，對已經預製的蓋板進行了破體檢查、強度回彈，對正在施工的混凝土進行了抽樣，發現混凝土強度達不到設計要求。為此我辦對№11合同段下達了工作指令，廢除該批次的預製蓋板，並再次強調了監理工作的程序，要求承包人必須按照監理程序進行施工。20xx年我辦所轄合同段均無質量事故發生。

6、加強計量機具的標定工作

工程建設中必須要使用到大量的各種計量器具，計量器具的準確與否對工程質量有很大影響，因此，我辦注意監控各類進入工地的計量器具的質量，要求進場使用的各種計量器具必須經過計量部門檢驗合格並取得合格證書後方能使用，同時要定期進行標定檢查。如我辦對各項目部進場的試驗儀器、測量儀器，都要求經過計量部門檢驗合格並取得合格證書後方能使用，並且要求在有效期將滿前必須再次進行檢驗。

7、搞好質量教育，提高質量意識

我辦重視質量教育工作，制定了質量教育計劃和目標。我辦組織了多次各類業務學習和業務培訓班，使監理人員掌握和熟悉工程施工規程、程序，掌握工藝要求、質量標準。同時我辦還實行“輪訓”制度，所有的現場監理人員必須到中心試驗室進行試驗工作，以熟悉驗檢測程序和檢測方法。同時我辦還鼓勵支持監理人員參加各類資格考試。

二、工程進度監理工作方面

1、做好承包人施工進度計劃的審查

根據建設辦提出的施工進度目標，我辦對承包人每月提交的施工進度計劃進行認真審查，力求計劃安排合理、緊湊，有利於安排與指導施工，對滯後工程，要求承包人及時調整計劃並採取有效措施，確保按質按期完成工程施工任務。

2、督促承包人按施工進度要求配足機械設備

由於本項目進度要求壓力較大，承包人必須加大施工機械設備的投入才能保證施工進度的要求，所以我辦特別注意對施工機械的安排，施工工作面的開展的問題，我辦要求承包人要“多點開花。以點帶面”全力推進施工進度，以滿足建設辦施工進度的總體目標的要求。在不同的施工時段，我辦根據施工現場的情況，把施工機械設備數量、施工技術人員具體化，明確各合同段進場的施工機械設備數量和施工技術人員資質要求、數量要求。為此我辦多次對各合同段下達了通知和工作指令，要求承包人切實的落實各項要求，以確保工程施工的進度。

農村道路建設工作總結20

一年來，我鎮的公路建設工作，在區委，區政府的領導下，在區交通局、市農路辦的關心和指導下，充分利用村民自治“一事一議”、在外成功人士的捐資、上級公路建設的補助和政府自籌資金等辦法，不斷為公路建設籌集資金。我鎮圍繞“暢通幹道、提高等級、構建網絡”的總構思，具體作了以下幾方面的工作：

一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份，我鎮就召開了20xx年的交通建設工作會，會上安排部署了全年的交通建設工作，鎮充分發揮引導和促進作用,由各村社廣泛採取‘一事一議’方式，村民代表討論通過村民集資、在外成功人士捐資等辦法，共籌集資金300餘萬元，新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座，灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里，鎮政府籌資改建危橋1座（廟溝橋）。

二、新鋪油路21公里，籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里

20xx年5月鎮政府開始籌資，羣眾集資、鎮村幹部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老闆捐資等，共籌資350多萬元，工程總投資約1100多萬元。於20xx年10月動工改造油化朱四路、朱轉路21公里，於20xx年6月鋪油，8月底全面竣工。20xx年9月籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里，為了改造油化萬古段公路，由江永村牽頭，在2個月的時間內村找羣眾集資、幹部、老闆捐資等就籌資40餘萬元。該工程現正在招標，有望在10月底動工修建，在20xx年6月竣工。工程總投資約150萬元。

三、泥結石路面加鋪19.16公里

羣眾吃盡了走爛路的苦頭，特別是離鎮較遠的轉龍村，他們經村民代表討論通過，該村羣眾連續3年每人集資300元建公路，新修、加鋪碎石等。20xx年轉龍村公路加鋪碎石9公里，江永村公路加鋪碎石1.36公里，大河村公路加鋪碎石1.65公里，水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里，新岸山村公路加鋪碎石3.1公里。

四、落實固定養護工人

我鎮在明確公路養護責任的前提下，凡產權屬鎮管的公路，都由鎮政府出資，確定固定的養護工人養護，統一管理。村社道路，由村社出資組織人員養護。

五、綠化公路15公里

為了切實搞好公路的'綠化，鎮黨委、政府十分重視，並將其納入農村公路建設工作的重要日程來抓。鎮政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮政府利用“3.12”植樹活動，鎮團委組織鎮機關幹部、村社幹部、部分學校的學生團員等100多人，對我鎮境內的主幹道公路朱轉路，大江路約15公里兩旁進行了補栽。投資約0.5萬元。

六、xx年的工作打算

1、暢通主幹道。打通我鎮與臨近鎮和鎮到各村的主幹道，並逐年逐段的進行硬化（或油化）。逐步提高我鎮路面等級和通行能力。

2、構建網絡交通。在暢通主幹道的基礎上，逐步溝通（或改造）臨近村與村之間的公路，特別是與外界道路之間的溝通，構建四通八達的交通網絡。20xx年計劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長約7公里。

3、強化公路的管理。實行公路建設分級負責制，全鎮規劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設施，由鎮牽頭配合區交通主管部門建設，其餘連接支線是村、社道的路由各村社採取“一事一議”羣眾集資，老闆捐資，上級補助的辦法籌資修建。