低碳出行把自行車留在我們的城市高二作文示例

“低碳出行”——就是在日常出行中選擇低能耗低排放低污染的交通方式，這是城市可持續交通發展的大勢所趨。在倡導節能減排、低碳出行的大環境下，自行車在現有公共交通系統中具備不可替代的特殊地位，起到了連接目的地與地鐵站、輕軌點……的作用，解決的是市民出行第一公里和最後一公里的問題，如果自行車出行和其他公交出行方式能夠順利對接，可以在很大程度上改善低碳出行的環境和條件，增加選擇低碳出行的人數和次數，從而降低交通中的能源消耗和碳排放。

然而，現實中我們更多地看至的卻是：自行車道被停放的機動車侵佔，騎車人只能冒着危險在機動車道與自行車道夾縫裏艱難行走；公交車、地鐵、輕軌站附近很難找到自己車停車場，使得騎車人換乘其他公共交通工具極其不便……就邊要打造全球首個“低碳商務區”的北京CBD，聲稱要鼓勵人們步行、騎自行車出行、減少汽車尾氣，但實際效果不明顯。顯而易見，目前，在機動車面前，自行車仍是一個弱勢羣體。可見實現低碳出行並非輕而易舉，更不能紙上談兵，尤其是在北京、上海等這樣的特大城市裏。

民間環保組織自然之友——向關注城市可持續交通和環境的議題，發動和組織全國會員身體力行地探索“低碳出行”的城市規劃和具體實踐。我們希望推動結構合理、多種公交出行方式無縫對接，運動可靠的公共交通系統，並營造便捷、安全和健康的出行環境。自然之友認爲自行車在現有的公共交通系統中具備不可替代的特殊地位，期待它能與城市中其他交通方式形成有益接駁，從而減低道路交通中的能源消耗及碳排放。對於城市的居民，自行車不僅可以帶來運動的健康快樂，更可以作爲履行市民降耗減排責任的交通出行手段。所以，我們建議大家騎自行車來上學。

2009年，在60週年大慶的喜慶氣氛中我們更要炎“自行車王國”，那些溫馨與親切的記憶，陪伴我們在自行車清脆的車鈴聲中，不知不覺地騎過幾代人熟悉的城市。即使我們的城市越來越大，機動車的'數量在不斷增加，自行車永遠都是城市交通中不可缺少的重要一環，是我們放不下的美麗身影。沒有自行車的城市是沒有親和力的城市。

低碳出行，路在何方？首先，要爲自行車開闢專用道，保障自行車的出行路權，做到小汽車、公交車、自行車各行其道；其次，要在公交站、地鐵站等附近建設自行車停車場，建立自行車與其他公交出行方式有機銜接的道路交通運行體系，再其次，要實現自行車道與其他行車道、自行車停車場與軌道線路等同步規劃、設計與建議；最後，要建章立制，加強管理，確保騎車人的各項路權不被侵犯。只有硬件設施配套了，管理跟上了，低碳出行纔有路可行。

魯迅：騎自己的自行車，讓別人說去吧！