這是我們的船讀後感範文（精選7篇）大綱

當細細地品讀完一本名著後，大家一定都收穫不少，需要回過頭來寫一寫讀後感了。那要怎麼寫好讀後感呢？下面是小編精心整理的這是我們的船讀後感範文（精選7篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　這是我們的船讀後感1

大象編譯的《這是我們的船》一書，共分八章39小節，系統全面、生動形象地爲我們詮釋了封面上撰寫的“我們是一條船上的：員工和企業共贏的方法”的內涵。書中從士兵、上司到船員談了很多的見解與方法，但我認爲第三章“站好自己的崗”中“保證完成任務”以及第六章“付出最激情的行動”中“立即執行”尤爲啓迪着我。“保證完成任務”、“立即執行”，兩者的本質是責任的堅守。

責任是什麼？責任是一種品質。范仲淹“先天下之憂而憂，後天下之樂而樂”是責任；陸游“僵臥孤村不自哀，尚思爲國戌輪臺”是責任；辛棄疾“醉裏挑燈看劍，夢迴吹角連營”是責任。英國王子查子斯曾經說過：“這個世界上有許多你不得不去做的事，那就是責任。”該書說得好：“保證完成任務”“成功者往往不善於也不需要任何藉口和理由，因爲我們必須爲自己的行爲和目標負責，也能努力承受自己努力的結果。”

責任，是一種修養，更是一份沉甸甸的揹負和錘鍊。一個人真正融入了社會、成爲單位一員的時候，責任，也就自然而然地落到了肩上，而且是常常伴隨着心靈和肉體的痛苦。既然是這樣，爲什麼要揹負、要擔當呢？因爲，它帶給你的是人性的瑰寶——高尚的人格、良好的修養，成事的基石，價值的所在；除非你是懦夫。因此，責任，也是對人們品格的檢驗、惰性的考驗，考驗堅守者的意志，同時也決定着堅守者的可貴。書中說：“想做的事情，馬上動手！不要拖延”“想做的事，立即去做”“這是我們艦隊的成功經驗，我們的這種經驗，同樣適合於任何人。”責任，其實就在我們每一個人平凡的生活工作裏，就在微不足道的細節裏，就在執行力的素養裏。

還在學生時代，老師經常講：要按時、按質、按量完成作業，這就是執行力。那麼，工作後就應該是按時、按質、按量完成工作任務，這更是執行力。也就是我們常說的，在規定的時間裏，按規定的要求，完成規定的動作，不折不扣地、自覺自願地完成本職工作，不找藉口，不推諉，不磨洋工，不陽奉陰違。

毛主席講過：思想是靈魂，是統帥。試想，一個沒有責任意識的人，何來執行力？相反，一個執行力很強的人，又何嘗不是一個有強烈責任感的人。

中組部部長陳希在5月21日召開的“新時代激勵幹部新擔當新作爲暨加強改進選調生工作座談會”上，爲全國各級領導幹部給出了最新選拔標準：“正確選人用人導向激勵幹部，大力選拔政治過硬、作風紮實、敢於負責、勇於擔當、廉潔自律的幹部，讓想幹事、能幹事、幹成事的幹部有機會、有舞臺。”敢於負責，就是要堅守責任。同時，其在“五個過硬”要求中又強調了“責任過硬”。可見，責任擔當之於人立德、立業是何等重要！

堅守責任，是對單位每一位員工的最基本要求。只有具備了責任意識，才能時刻不忘自己是賴以生存的單位的一員，才能把自己的思想感情和實際行動自覺地融匯於工作的細微之中，與單位同呼吸、共命運。

責任，源於對單位的深厚感情。只有對單位心存感激，對單位有生存的依賴感，纔會有強烈的責任感，纔會有良好的執行力。正是懷着對單位的感激，32年前，我從踏進單位的門檻那天起，就註定了我那雙肩，對單位要承擔起自已的責任。

通過學習，且反覆學習《這是我們的船》一書，並深入思考：作爲單位的一員，我應該成爲一個自動自發而又卓有成效的工作者，竭盡全力，與全體同事同舟共濟，肩負時代賦予我們這一輩的使命，用我們的雙手譜寫事業奮鬥的華彩篇章。

　　這是我們的船讀後感2

其實初看到書名，我的閱讀慾望是不強的，因爲感覺這無非就是在講述一條船，一條我們的船。然而有一天，當我靜下心來認真讀了一會後卻發現我需要從另一個角度來看待這本書了。作者從通過自己在"企業"號航母上的經歷與自己工作中的細小事件出發，悟出一種道理，提煉出一種正確的工作態度、工作方式。身臨其境、感觸良多。

"只要我們上船了，我們就和船在一起了。這條船就是我們的船了。"邁克爾柯維的《這是我們的船》給我留下最深印象的一句話。作者從不空談應該怎麼做，從不空講怎樣才能獲得成功，而是通過自己在"企業"號航母上的經歷與自己工作中的細小事件出發，悟出一種道理，提煉出一種正確的工作態度、工作方式。

我深深的認識到：福富，就是我們的船，船的前途就決定着我們的前途，船的命運就決定着我們的命運。我們船上的每一個人，不管我們之間你的差距有多大，不論優秀還是平庸，我們都應該用自己的最真誠服務去對待每一個客戶、在這個平凡而又不平庸的崗位上奉獻自己的青春熱情。

我主要從事的是軟件開發工作，這是一項極富團隊性而又責任重大的工作，需要每個工作人員通力協作來完成，這就要求我時刻保持清醒的頭腦，工作上來不得半點馬虎，同時要和同事之間保持默契配合，大家各司其職做好自己的工作。這無處不體現出《這是我們的船》裏所提倡的團體合作精神，我們部門就是一個團隊，我們就是這個團隊裏的一份子，只有我們大家對待工作認真負責、互相配合，對工作充滿熱情才能使我們工作很好的展開。團體配合的好壞對我們工作效率、工作質量的影響十分巨大，整個團體和睦相處後，我們就會發現，原來工作可以不必像想象中那樣複雜繁瑣，這樣的工作狀態使得我們即使在一天的忙碌之後仍然精力充沛，只有這樣時刻保持工作熱情才能給客戶們提供最貼心最優質的服務，同時這種熱情也會相互感染，由此而使得整個團隊都熱情洋溢。

福富公司其實就是大大小小的團隊有機地結合體，其實就是我們的船，我們就是船上的各個零件。船的方向就是我們的方向，船的成功也就是我們的成功。所以既然自己選擇上了一條船，就應該站好屬於自己的崗位，也就應該承擔更多的責任，要學着改變自己，也許改變是艱難的，但改變能讓我們重新認識自己。一個人的能力不是天生就具有的，它是在後天的不斷學習、不斷實踐、不斷的總結中培養出來的。在生活的艱難跋涉中，我們自己要相信，可以輸給別人，但不能輸給自己。這不僅需要有堅韌的意志，其次還要正確看待自己的職業，也就是自己是否把所在企業看成自己的生命船，是否自始至終站好自己的崗，是否挑戰過自己，發揮了最大的工作潛能，是否付出最激情的行動，在最短的時間內完成工作任務，是否超越了自己的工作崗位，幫助上司走向成功。

只要我們上了船，我們就和船捆綁在一起了，努力幫助船長和上司把船往正確的方向行駛就一定沒有錯，僅僅是因爲"這是我們的船"。

　　這是我們的船讀後感3

這天我閱讀了《這是我們的船》這本書。本書詳盡介紹了麥克爾。柯維風行西方企業界的“優秀士兵/員工成長法則”。在全世界，已有上千萬人蔘與分享了麥克爾柯維的.這一成功經驗。

書中有一段話：“只要我們上了船，我們就和船捆—綁在一齊了。這條船就是我們的船了。船的前途就決定着我們的前途，船的命運就決定着我們的命運了。船翻了，我們就會葬身大海。船已與我們生死攸關了。”這段話讓我的情緒久久不能平靜，是啊，聯想到現實生活中，我們只要在新華書店工作一天，我們就是這條船上的船員，新華書店與我們是同生共死的，曲柏龍董事長是我們的船長，爲我們掌舵，指引着我們前進的方向，既然我上了這條船，我就就應站好自己的崗，把新華書店當成自己終身的衣食父母，併爲新華書店不停地努力着，貢獻自己全部的力量。

剛剛結束的杜蒙旅遊，就充分顯現了團隊的力量。我們業務科共有13人，其中只有兩位男士，因此在拔河這項遊戲中，我們並不佔優勢，但是我們科的員工，能夠同心同德，思想一致，深知我們是這個團隊中的一員，這個團隊的成與敗、榮與辱都與我們息息相關，團隊的成功，也就是我們自己的成功，團隊的失敗，也是我們自己的失敗，賽前我們進行了充分的準備，從服裝的整齊，到參賽成員的選拔，以及啦啦隊成員的口號，都做了精心的準備，在我們不佔優勢的狀況下，取得了好的成績。我們業務科成員因這個小小的遊戲也明白了一個道理：一個組織只有大家互相支持、互相幫忙，這樣纔會構成最強的戰鬥力。

在工作中，不管做任何事，都應將心態迴歸到零：把自己放空，抱着學習的態度，將每一次任務都視爲一個新的開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門。工作是一個施展自己才能的舞臺。我們寒窗苦讀來的知識，我們的應變力，我們的決斷力，我們的適應力以及我們的協調潛力都將在這樣的一個舞臺上得到展示。除了工作，沒有哪項活動能帶給如此高度的充實自我、表達自我的機會、以及如此的個人使命感和一種活着的理由。工作的質量往往決定生活的質量。

此刻的社會是人才輩出的社會，要在這樣激烈的社會中要很好的生存下去，做一個生活中的強者，只有努力的工作，刻苦的學習，就我個人而言，我在業務員這個崗位上，除了爲銷售部門訂好貨外，還要處處爲書店利益着想，時時想着書店，有一顆愛店的心。在工作閒暇之餘，多學習，學習新教育理論、專業技術知識，學習如何做人，學習如何進行管理，不斷的充電，纔是我此刻急需做好的一些事情。平心而論，此刻的我們書店員工的待遇每年在不斷的提高，不爲別的，就爲了自己的飯碗，我們也就應好好工作。

我們都是在爲自己工作，書店的每一個崗位都是一門職業，更是自己的事業，我們要將自己的全部的身心和精力投入到其中。書店給我們的是一個工作平臺，正是它給了我們精神的寄託，給了我們生活的保障，我們沒有理由不把新華書店當成自己最重要的一條生命船，珍惜我們的生命船吧！得到的東西，我們也許不覺得珍貴，一旦失去，我們纔會覺得它的可貴。

只要我們上了這條“船”，這就是我們船！只要我們在書店，新華書店就是我們自己的書店。

　　這是我們的船讀後感4

我們上了一條船，這是我們的船！書中的主人公從一名普通士兵成長到了“企業”號的一名指揮官，其後他又加入杜邦公司，用了兩年時間，成爲了公司的“明星員工”。該書說明了一個道理，優秀的人離不開一個團結向上集體的培養，同時，優秀的人也在不斷地爲這個集體提供着無限的活力。在這裏，人與集體形成了一個共同發展的良好生態，共同進步，一起成長。

通過閱讀這本書，對於個人與集體的關係，有以下幾點小小的感悟，望首長和同志們指正：

一、要有主人翁意識，要把所有的事當成自己的事來做。我們每一位同志都要有這種意識，要以單位爲家，要主動、積極、負責、奉獻、堅持、追求成功、永不言敗，不要把主人翁意識只當做一種口號，更要當成一種信仰、一種高尚的品德，運用到工作中。

二、要有大局意識，誰都知道有國纔有家，對於武裝部也一樣，他是個大家庭，我們就是這個家庭的一員，單位接受我們的想法，處理我們的訴求，但是誰又想過我們的家庭有沒有困難，家庭有困難時向誰抱怨？所以我們每一個在這個家庭中的成員，不要分幹部、職工、還是應急骨幹，不要分領導還是部屬，都要以武裝部的發展爲目標，要用長遠的眼光看問題，不應計較眼前得與失，每個人的付出別人都是看得見的，付出必有回報。

三、要有團結意識：一個單位、一個集體發展的好不好，主要還是看成員是不是團結，什麼是團結？團結就是相互間的配合，無條件的配合。團結並不只存在於志同道合，團結要把帶有多種情感的員工變成一種精神。在單位中，你會避免不了的聽到個別人的抱怨，說單位不好，抱怨領導，抱怨同事，我們聽完這些人的抱怨，然後分析抱怨的原因，並努力消除他的不滿，將抱怨化爲動力。“團結就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼，比鐵還硬，比鋼還強”。

四、要有創新意識：單位的發展需要有創新，創新使單位更具有競爭力，能讓人武部這艘大船航行的更遠，讓我們這些在船上的人獲得更大的收益。我們每一位同志都應該有創新意識，在本職崗位上，努力鑽研，踏實工作，工作上要有創新，要講求效率。

五、要有競爭意識：競爭意識體現在爲單位創造更大的價值，在單位的這條大船上，我們每個人都不應該埋沒自己，天生我材必有用，要認識到自己的優勢，充分發揮，主動作爲，齊心協力，讓我們的大船航行的越來越遠。

人武部這條大船在航行過程中，可能會遇到狂風暴雨、觸礁擱淺的風險，我們當初既然選擇了上船，就已經下定了同舟共濟、風雨同行的決心。我們是一個團隊，一根筷子容易折斷，一把筷子誰也動不了。不要介意我們之間的能力的差異，優秀的、平庸的都需要用自己的激情去工作，學到的終生受益，做到的是單位的利益，同時也是自己的收穫。我們需要的是學習，不斷的學習人和事，在學習中不斷提高自己的工作能力，增加自己對單位的利益和價值，我們更會堅持到底，與武裝部一起共繁榮。

　　這是我們的船讀後感5

讓我們謹此起誓：

無論我所服務的是哪條船，我都將奉行"這是我們的船"的法則；

我將竭盡所能貢獻我的力量，主動、高效、熱情地完成任務，用心去打造我們的船；

我將視我的上司和同事爲同舟共濟的團隊夥伴，我們是一條船上的合作者；

我將與船同生死、共命運；因爲這是我們的船。

雖然說船上的工作"一個蘿蔔一個坑"，但是每一個坑都息息相關，任何一個坑裏的蘿蔔長不好就得不到大豐收，我們行進的航路就不會風平浪靜。

休假期間聽到女兒音樂盒裏"三根棍子"的故事，一個病重的老父親把三個兒子叫到病榻前讓他們折棍子，向他們表示一根棍子很容易折斷，但是如果把三根棍子綁到一起就很難折斷。其實社會中是所有事情都一樣，我們必須與同一條船上的所有兄弟攜手合作，形成強大的戰鬥力，滿滿的正能量圍繞着我們，給我們帶來更多的好運氣，風平浪靜、順順利利的抵達目的港。

經常有人講"屁股決定腦袋"，雖然不好聽但是有它的道理，一個人坐在一個怎樣的位置上就會有這個位置應有的船舶構思，應該考慮的事情，而某些東西恰恰是不在這個位置的人所想不到、考慮不到的。現實中經常聽到一些抱怨的話語"某某人以前說別人怎麼樣，自己剛坐到這個位置就變了"，很明顯的詮釋了這句話。

現實工作中我們要互相理解，領導體恤下屬，下屬理解領導，我們所處的位置不同，我們所考慮的方向也不同。領導有他的壓力，下屬執行任務時有不可預料的事情也許就不能完全達到預期的效果。假如我們所有人都以一個主人翁的角色去做事，久而久之成爲一種習慣成就一種氛圍，領導不再懷疑下屬，下屬不再抱怨領導，組建一艘船舶的大家庭，進而組建一個公司的大家庭。俗話說"百年修得同船渡"，讓我們把百年的修行化作一股力量，我們和我們的船、公司連在一起，我們榮辱與共、利益休慼相關，所有人都作爲主人，共同打造"最強大的船"。

我想兄弟們應該有一種感覺，當你把一條船上的生活當作一個家庭生活時，一個合同期做下來應該感覺很快，千篇一律的生活也不會那麼枯燥。很明顯的一種感覺，當時作爲船舶三副去江南船廠接"通鳴輪"，在所有兄弟們的共同努力下一步步的趨於完善，那種感覺就像一起建築一個家一樣，當時爲了回家結婚感覺將近7個月的時間還沒做夠就休假了，第一次感覺時間過的好快啊，而且至今爲止都對通鳴輪有一種特殊的感情。在此向通鳴輪所有接船兄弟道一句"航安"。

我想無論做什麼工作很重要的一點就是做事不能拖延，拖延是行動的死敵，也是成功的死敵，無論什麼事情只要想到了就馬上去做，而且要精益求精充滿激情的去做，不能因爲時間緊張就先應付過去想着有時間再去完善，往往到最後就會不了了之。所以無論任何事情只要我們盡情的付出激情的去做就能得到我們想要的結果，得到應有的回報。

在航海的生涯中讓我們一起努力，我爲船舶付出我的真心與努力，船舶載我安全去又還！

　　這是我們的船讀後感6

想到船，我腦海中第一個印象就是一艘遠征的鉅艦，也許它像明代鄭和下西洋時的“寶船”，也許它像二戰時美國的航母“企業號”，或者它更像加勒比海盜中那艘永不沉沒的“黑珍珠號”，但當他們航行在茫茫大海中時，你不妨將你想象的鏡頭向上拉昇，拉昇到10米、100米、1千米……，你會發現他們在大海中顯得那麼微不足道，狂風暴雨的海嘯，茫茫無際的航行，都使得那艘船顯得那麼微不足道。而這時船上的人呢？像螞蟻、像昆蟲，死死的抱着這艘船，因爲船是他們在大海中的全部，是闖過狂風暴雨的依靠，是帶他們行駛到港口的唯一途徑。書中的一句話我印象深刻：“只要我們上了船，我們就和船捆綁在了一起。這條船就是我們的船了。船的前途就決定着我們的前途，船的命運就決定着我們的命運了。船翻了，我們就會葬身大海。船已與我們生死攸關了。我們把自己的命運交給船來處置。”生活就像大海，我們就是那微不足道的“螞蟻”，生活原本不易，更需我們團結互助，開好我們的船，衝出波浪，駛向心中的港灣。

1、船上的每個人要盡好自己的責任做好自己該做的事。舵手任務是掌舵、水手的任務是划槳，在“船”這個有限的空間內，只有每個人盡到他的職責，船才能穩定的航行前進。人不盡其責，物不盡其用，必然會造成巨大的麻煩，只能維持短期的航行。

2、船上的每個人要保存清醒的頭腦，不要盼着別人的事出事。有句俗語“都是一根線上的螞蚱”船翻了都會葬身大海，船上亂了都會受到波及，船不走了會對每一個船上的人造成損失。因此不要盼和你一起划船的水手出了什麼問題，因爲他的失誤除了會讓船慢下來，對你個人並沒有一點好處；也不要盼着船上其他人誰與誰之間產生了矛盾，有了分歧，因爲那樣對我們的航行並沒有任何意義。

3、船上的每個人要有大局觀念，航行的穩定對大家都是好事。衆人拾柴火焰高，衆人划槳開大船。在資源有限的孤船上，任何的內耗都會影響船的航行，在面對激流的挑戰時都會對船體造成損失的風險。大船航行的穩定，我想水手們多餘的時間和精力，可以去釣魚、捕蟹，欣賞一路走來的風景，而航行時出現了故障，那所有的精力肯定都在修船。

最後我想和大家分享一段歷史故事，來結束今天與大家的交流，16世紀明萬曆年間，在朝鮮半島發生過一場著名 “露樑海戰”，中朝聯軍李舜臣部，帶來14艘戰艦成功阻擊了日本百餘艘鐵皮船，我想當時每個船上的將士心中都在想，這是我們的船，它絕對不能沉，它要帶着我們凱旋。

　　這是我們的船讀後感7

我以前看書總是喜好瀏覽，書中的資料只是匆匆掠過，大致掌握梗概便算完成。可《這是我們的船》這本書，我卻仔仔細細的品讀了一遍，其中蘊含的哲理讓我感觸頗深，作者邁克爾·柯維，把他十年海軍生活的感悟運用到職業生涯中，使他能在短短的兩年時間便獲得了所在公司的“年度杜邦員工最高成就獎”，在成就他所在企業的同時，也成就了自身。

從這本書的題目便能略知本書的大致精神，題目中的兩個關鍵詞是“我們”和“船”，“我們”便代表了一個團隊，“船”就是這個團隊所賴以生存的環境，船當然會有船長和士兵，一個企業也會有領導和員工。船是船員的生命之舟。船隻有在水中並承載着生命，才能稱爲真正好處上的船。很多企業家都表示過一個企業真正的靈魂是這個企業內部的企業文化，這纔是一個企業賴以生存的基礎，而企業文化不是一個領導說了就算的，它的構成是內部所有員工的工作及生活激情所迸發出來的。一個人在人生的開始都會遇到挫折，很多困難和挫折雖然給人帶來痛苦，但它往往能夠磨練人的意志，激發人的鬥志，從而使人學會思考成功的路徑，調整行爲，曾就輝煌的事業。一個企業也會是這樣，它並不會一帆風順，它會不間斷的出現人才及資金等的短缺，或是出現更嚴重的危機，這個時候纔是真正體現一個企業的企業文化堅韌度的時候。很巧合的就是基本每個企業內部所提倡的最主要的就是團隊合作，也能夠說這不是一個巧合，而是成功的必備因素之一。本書中也根據作者的十年海軍生涯及之後的商業活動提煉出八項原則：目標明確、團結互助、暢所欲言、互相傾聽、強烈的參與、各負其責、死心塌地、創新纔有發展，以上八項是一個強大的團隊成功所務必遵循的，團隊中的每一位成員只有充分發揮主動性，纔會建造一個屬於自己戰無不勝的“船”。

在接到新的工作崗位，面臨新的環境，我也無數次的問自己：準備好了嗎？對書中麥克·馬龍對柯維說的一句話記憶猶新：“適應？你不明白這要是在戰場上，等你適應好了，早就沒命了！”。真的會是這樣，在企業中一個新的崗位交給自己，不可能給很多的時間去讓自己適應，甚至是根本沒有時間適應，所以既然自己選取上了一條船，就就應站好屬於自己的崗位，也就就應承擔更多的職責，要學着改變自己，也許改變是艱難的，但改變能讓我們重新認識自己。一個人的潛力不是天生就具有的，它是在後天的不斷學習、不斷實踐、不斷的總結中培養出來的。在生活的艱難跋涉中，我們自己要相信，能夠輸給別人，但不能輸給自己。這不僅僅需要有堅韌的意志，其次還要正確看待自己的職業，也就是自己是否把所在企業看成自己的生命船，是否自始至終站好自己的崗，是否挑戰過自己，發揮了最大的工作潛能，是否付出最激情的行動，在最短的時間內完成工作任務，是否超越了自己的工作崗位，幫忙上司走向成功。

靠着默契的團隊合作及自身的工作潛力我們能取得成功，但當我們歷經磨難，沉浸在成功的喜悅之時，我們是否想過要不要挑戰一下自己呢，那這樣我們又能取得成功嗎？其實任何人在自己的船上，如果想讓自己從人羣中脫穎而出，並從工作中取得巨大的收穫，那就要嘗試自我突破了，完成份內工作的同時，要勇敢的挑戰具有開拓性，創造性的工作，爲自己的“船”多出主意、想決策，並隨時協助別人的工作。挑戰需要勇氣，還要合理運用自己的方式給自己尋找挑戰的機會，親自、認真、嚴肅的去完成它。適當的給自己加碼，加壓，有壓力纔會有動力，加碼加壓之前，首先要肯定自己，其次還要善於尋求幫忙，併合理分配，制定切合實際的目標，規定在自己所能承受的範圍內。如果我們對自己的挑戰潛力決定有誤，挑戰失敗之後，把“不可能完成”變成現實，千萬不能沮喪和失望，即使失敗了，我們也會得到大家的認可，因爲我們有敢於挑戰“不可能完成”的工作態度，我們是職場上的勇士。

只要我們上了船，我們就和船捆綁在一齊了，努力幫忙船長和上司把船往正確的方向行駛就必須沒有錯，僅僅是因爲“這是我們的船”。

《這是我們的船》是一本難得的好書，能夠啓迪人的心智，是進行企業文化建設的難得的教材。作者的思想更會深遠的影響着我們。