夏季下雨天駕車安全注意事項
雨天行車，由於道路條件變差，給交通安全帶來很多困難。從近幾年事故處理部門的統計數據來看，雨天發生的交通事故比非雨天高出兩至三倍，其中因駕駛員操作失誤、不注意雨天安全行車的要領而造成的交通事故佔85%以上。所以，駕駛員必須瞭解雨天行車的特點，掌握雨天安全駕駛操作方法，以保證行車安全。
一、雨天駕駛員的視線受阻，要保持足夠的安全距離
下雨對駕駛員的視線有嚴重影響，擋風玻璃上雖裝有雨刷，但由於雨水使光線透過率減小，因而可視距離大大縮短，能見度大大降低。尤其是濛濛細雨剛開始的幾分鐘，刮水器刮不淨擋風玻璃上的污垢，造成視線模糊，對正確觀察、判斷來往車輛及行人，以及正確選擇行車路線均帶來很大困難。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將更困難，特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，雨夜中行車，沒有刮淨的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視線模糊。爲了適應這種情況，駕駛員一定要適當降低行車速度，增加跟車距離，最好給前擋風玻璃上點蠟，這樣可以在玻璃表面形成蠟膜，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護玻璃。同時要打開汽車前燈，特別是在下大雨時應開燈行駛。
二、下坡切忌空擋
溼滑路面上坡，急加油和急制動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應根據車速保持檔位行駛。如需使用制動則應該持續輕踩塌板，以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規路面(柏油和水泥路面以外的路況)行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制動踏板過重，以及彎道路面車速過高。
出現輪胎打滑的情況時不要驚惶失措，應該保持鎮定，千萬不要胡亂扳動方向盤或者乾脆徹底丟開方向盤聽天由命，絕不能再踩下制動踏板，手動檔車輛此時應該迅速減至低速檔位，利用發動機制動力來降低車速，以免車輪有過量的驅動力，並逐步使四個車輪轉動受力平衡，這樣車輪可以很快重新擁有地面附着抓地力，車輛便可以正常行駛了。
三、雨天路滑，要正確制動
雨天路面變滑給行車安全帶來許多問題。一方面是制動距離大大延長，如果車速過快，幾乎無法保證行車安全。另一方面是雨天行車高速制動時，極易發生側滑和甩尾，使車輛失去控制。這是因爲在雨淋過的潮溼路面上，由於附着係數降低，在車輛制動時，車輪很容易抱死，發生側滑和甩尾的可能性大大增加。所以，下雨天行車時，車速不可太快，特別是在高速公路上行車時，車速一般應比晴天時降低20%左右，而且不要實施強度太大的制動，尤其是不可實施緊急制動，雨天行車應多采取預見性制動。再就是要特別注意剛下雨的頭幾分鐘，對於安全行車來說，這個時間是最危險的，因爲剛下雨時，尤其下毛毛雨不久，雨水和路面上的積土、油污、輪胎橡膠沫混合，形成潤滑劑，使路面非常滑溜，輪胎與路面的附着力減至最小，最容易滑胎，這時行車應該降低車速，要特別注意不能急剎車。
四、打滑應急處理
前輪轉向不足打滑以及後輪側滑轉向過度這兩種請況，都會造成車體後部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動檔車應該急速蹋下離合器、自動檔車入"N"檔，讓前輪儘可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力，使得車身得到正常控制後繼續駕駛。
五、雨天其他交通參與者的行爲異常，駕駛員思想要高度集中
下雨時道路上其他交通參與者的行爲與晴天大不一樣，駕駛員要善於觀察與掌握下雨時道路上其他交通參與者的行爲特點。比如在雨中許多行人過馬路時往往是低頭猛跑或埋頭急奔，忽視了來往的車輛。還要特別注意穿雨衣的騎自行車的人，由於雨帽遮蓋了他們的耳朵，加上雨點聲的干擾，使他們聽不見汽車的聲音，而且觀察周圍的情況也存在着困難。在這種情況下，駕駛員應沉着謹慎，注意觀察，減速慢行，保持足夠的縱向和橫向間距，必須隨時做好剎車的準備。
六、預留十秒以上距離空間
雨季泥濘路面或者有大量積水路面，行車要緩加速，如果是停車再次啓動車輛，加油過快還會導致因輪胎空轉而整個車體左右搖擺，此時應該立即鬆開油門踏板，雙手緊握方向盤修改方向，車輛前移，慢慢加油提速，確保直線穩定行駛。
雨天行車和前車保持至少十秒鐘以上的緊急處理距離空間，開車的極端請況下，空間就是時間，時間也就是生命。注意使用前後霧燈，當我們自己在車內無法分辨前後方車輛位置時，要知道對方也同樣無法分辨出我們的車。
七、如果發生後輪側滑而導致轉向過度，應該嚴格按照以下步驟操作：
1、鬆開油門踏板;
2、迅速踩下離合器踏板或者將自動檔位推入"N"檔;
3、後輪因側滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉至側滑的一側方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉向過度;方向盤的轉動應該與車尾側滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過度轉向，方向盤應該迅速回正;
4、車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下後，纔可以繼續緩加速行駛;
最後，泥濘溼滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩停下。爲了保證停車後不會因爲地面的潮溼和乾燥狀態的不同而導致車體移位和滑動，駐車應該在拉起手剎的同時掛上一檔。
