高轉筒車是哪個朝代

高轉筒車是古代漢族農用工具。筒車的一種，屬於提水機械。所謂高轉筒車是指其提水高度較一般筒車加大，必須藉助湍急的河水衝動。那麼，大家知道高轉筒車是哪個朝代的嗎？

高轉筒車是哪個朝代

晚唐

原理簡介

高轉筒車是筒車的一種。所謂高轉筒車是指其提水高度較一般筒車加大，必須藉助湍急的河水衝動。這高轉筒車的復原模型圖種筒車的'適用範圍是水很低而岸很高，應用其它筒車不可能將水提升到這麼高，而應用高轉筒車時，水的提升高度可以很高。如下圖爲王禎《農書》描繪的高轉筒車，屬於提水機械。以人力或畜力爲動力，外形如龍骨車，其運水部件如井車，其上、下都有木架，各裝一個木輪，輪徑約四尺（明代一尺約合0。32公尺）輪緣旁邊高、中間低，當中做出凹槽，更顯凹凸不平，以加大輪緣與竹筒的摩擦力。下面輪子半浸水中，兩輪上用竹索相連，竹索長約一尺，竹筒間距離約五寸，在上下兩輪之間、在上面竹索與竹筒之下，用木架及木板托住，以承受竹筒盛滿水後的重量。高轉筒車也用人力或畜力轉動上輪。綁着竹筒的竹索是傳動件，當上輪轉動時，竹索及下輪都隨着轉動，竹筒也隨竹索上下。當竹筒下行到水中時，就兜滿水，而後隨竹索上行，到達上輪高處時，竹筒將水侵瀉到水槽內，如此循環不已。帶動連成串的小竹筒盛水，沿水槽而上，可在高岸上從低水源地區取水。

歷史記載

王幀《農書》記載：“高轉筒車．其高以十丈爲準，上下架木，各豎一輪，下輪半在水內，各輪徑可四尺。輪之一週，兩旁高起，其中若槽，以受筒索。其索用竹，均排三股，通穿爲一。隨車長短，如環無端。索上相離五寸，俱置竹筒。筒長一尺，筒索之底，託以木牌，長亦如之。通用鐵線縛定，隨索列次，絡於上下二輪。復於二輪筒索之間，架刳木平底行槽一連，上與二輪相平，以承筒索之重。或人踏，或牛拽轉上輪，則筒索自下兜水循槽至上輪，輪首覆水，空筒復下。如此循環不已，日所得水，不減平地車戽。若積爲池沼，再起一車，計及二百餘尺。如因高岸深，或田在山上，皆可及之，今平江虎邱寺劍池亦類此制，但小王禎《農書》所繪的高轉筒車小汲飲，不足溉田，故不錄。此近創捷法，已經較試．庶用者述之。”由此可知，高轉筒車由上輪1、下輪2、簡索3、支架4等部件組成。下輪有一半埋於水中，汲水高程可達十丈，如兩架筒車配合則可達二十丈。汲水筒5長約一尺，以索相連成鏈環狀，筒的間距爲五寸，索鏈用竹製成。從傳動方式看。高轉筒車也是鏈傳動的實例。它以上輪爲主動輪，由於動力不同。輪抽部件構成有所變化。“所轉上輪，形如框制，易繳筒索。用人則於輪軸一端作棹枝，用牛則製作豎輪，如牛轉翻車之法，或於軸兩端造作拐木，如人踏翻車之制”。

高轉筒車的發明年代，從文獻考察可推斷在唐代。唐人劉禹錫的《機汲記》和陳廷章的《水輪賦》都形象地描繪了高轉筒車的功能。劉禹錫記載高轉筒車說：“……由是比竹以筒，置於流中。中植數尺之臬、輦石以壯其趾，如建標焉。索絢以爲緪，縻於標垂，上屬數仞之端，亙空以峻其勢，如張弦焉。鍛鐵爲器，外廉如鼎耳，內鍵如樂鼓，牝牡相函，轉於兩端，走於索上，且受汲具。及泉而循綆下縋，盈器而圓軸上引。其往有建瓴之駛，其來有推轂之易，瓶繘不羸，如博而升。枝常瀾，出高岸，拂林杪，逾峻防。刳蟠木以承澍，貫修筠以達豚，走下潺潺，聲寒空中。通洞環折，唯用所在。周除而沃盥以蠲，入爨而錡釜以盈。飪餗之餘。移用於湯沐。濯浣之末，池注於圃畦”。陳延章在《水輪賦》中歌頌水車的威力說：“水能利物，輪乃曲成，……始崩騰以電散，俄宛轉以風生，……觀夫斵木而爲，憑河而引，箭馳可能而滴瀝，輻湊必循手規準。……殊轆轤以致功，就其深矣；鄙桔槔之煩力，使自趨之。……迴環潤手嘉轂，洊至逾於行潦，鉤深致遠，沿洄而可使在山……。”從“使自趨之”和“沿洄而可使在山”等字句，可以看出這種高轉筒車是着重輪轂，利用水力推動把水引到高遠的地方。