閱讀訓練之高鐵還能“飛”多快

《高鐵還能“飛”多快》

①國際鐵路聯盟規定：鐵路提速達到時速200千米以上，新建鐵路達到時速250千米以上，就能被稱爲高速鐵路。那麼，高鐵是怎樣“飛”起來的呢？

②高鐵列車能飛馳起來，要給那條看似普通的水泥板鐵道記“一等功”。水泥板鐵道，專業名詞叫無砟（zu,不齊的山石）軌道。普通鐵路用的是有砟軌道，即鐵軌下面鋪着大約30釐米厚的小石塊和枕木。無砟軌道下面沒有小石頭和枕木，在水泥板上面直接鋪鋼軌。無砟軌道由五部分組成，從上往下依次是無縫鋼軌、軌道板、填充層、底座板、滑動層。這5個部分看起來很普通，然而，僅僅是那一塊塊看起來像大地磚一樣的軌道板，技術人員就用了整整4年才研製出來。

③無砟軌道最顯著的特點就是“一根鋼軌鋪到底”，這叫無縫鋼軌。每根鋼軌長500米，在整個滬杭線上，由404根鋼軌首尾焊接起來，形成一條全長202千米的完整無縫的“高鐵”。因爲鋼軌平整無縫，列車行駛時不會發出叮噹叮噹的響聲。

④每根鋼軌都要打磨得十分精確，其頂面平直度誤差規定：在1米長度內不能超過0.2毫米，僅相當於2根頭髮絲粗細。這種精密技術給乘客帶來最直觀的感覺就是，看窗外景物能感到列車在飛馳，而坐在車內卻非常平穩。

⑤高鐵列車的速度能夠飆上去，除了無砟軌道的功勞外，還有一大原因是高鐵在建設中以橋代路。以全長202千米的滬杭高鐵爲例，除了車站和部分線路無法架橋外，其餘175千米都是在橋樑上修鐵路，可謂是架在空中的一條直線鐵路。用橋替代了路，對地面原有交通影響很小，使整條路變直了，速度自然就提高了。

⑥目前，中國已投入運營的高速鐵路里程達7500多千米，居世界第一位，除了在建的時速350千米的高鐵外，時速1000千米甚至更快的真空管道高鐵列車也在研製當中。屆時，從北京到廣州2300千米的路程，可以在兩個半小時甚至更短時間內到達。

⑦真空管道高速鐵路就是建造一條與外部空氣隔絕的管道，將管內抽成真空後，在其中運行磁懸浮列車，由於沒有空氣摩擦的阻礙，列車將運行至令人瞠目結舌的高速，理論時速甚至可達2萬千米。由於管道是密封的，可在海底和氣候惡劣地區運行而不受任何影響。這種列車在真空環境下運行，而車廂內並非真空，乘客也不會有異樣感覺。

⑧目前，世界上只有美國、瑞士、中國三個國家正在研究真空管道磁懸浮高鐵技術，且中國己開始着手試驗了，未來兩三年內就將推出時速600～1000千米的真空管道高速列車小比例模型。

⑨這種磁懸浮高鐵一旦成功運營，將使現有的交通體系發生一場翻天覆地的革命。屆時，人們的出行將變得無比的方便和快捷，即使橫穿整個地球也只需要很短的時間，那時的地球就真成爲了一個小小的“村子”。(選自《百科知識》2011年第6期 作者：李南 李湘洲)

9.第①段在文中起什麼作用？（3分）

答：

10.概括說出當前的高鐵和真空管道高速鐵路列車“飛”起來的原因各是什麼？（6分）

11.第④段劃橫線的句子運用了準確的數字，其作用是什麼？（2分）

答：

12.品味下面句子中加點詞的.表達效果（選一小題作答即可）。（3分）

（1）普通鐵路用的是有砟軌道，即鐵軌下面鋪着大約30釐米厚的小石塊和枕木。

（2）高鐵列車的速度能夠飆上去，除了無砟軌道的功勞外，還有一大原因是高鐵在建設中以橋代路。

【答案】

9.（3分）引出說明對象（1分）——高鐵（1分），段末句使用疑問句式引發讀者思考，激發讀者的閱讀興趣（1分）。

10.（6分）當前的高鐵：使用無砟軌道（.（3分） （1）“大約”表估計（1分），說明鐵軌下面鋪的小石塊和枕木的厚度不是剛好30釐米（1分），這裏只是個約數，體現了說明語言的準確（2分），在建設中以橋代路（2分）。真空管道高速鐵路：沒有空氣摩擦的阻礙（2分）。

11.（2分）說明了鋼軌在製作和施工技術上精密的特徵。

12.（2）“功勞”一詞將“有砟軌道”擬人化（1分），說明了有砟軌道在高鐵列車高速運行中的巨大作用（1分）。這個詞體現了語言生動形象的特點（1分）。